第2种观点： 法律分析：为了迎接即将到来的春运高峰，满足广大旅客的出行需求，铁路部门决定，对部分列车运行图进行全面调整和优化，自26日起临时暂停发售部分车票，具体发售时间将通过12306网站和车站公告。该工作人员还特别提醒，需要购买春运后车票的旅客，一定要及时关注车票发售信息以免错过抢票，延误行程。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
第3种观点： 法律分析:达州到成都每天7趟动车，白天的5趟都到成都东站，晚上8点以后出发的2趟车才到成都北站。D5181次动车组，达州07:36发车，成都东10:14到达，二等座111元，一等座133元；D5183次动车组，达州11:27发车，成都东13:58到达，二等座111元，一等座133元；D5195次动车组，达州13:33发车，成都东16:05到达，二等座111元，一等座133元；D5185次动车组，达州13:39发车，成都东16:15到达，二等座111元，一等座133元；D5187次动车组，达州17:10发车，成都东19:41到达，二等座111元，一等座133元；D5197次动车组，达州19:45发车，成都北站22:38到达，二等座111.5元，一等座133.5元；D5189次动车组，达州20:22发车，成都北站23:12到达，二等座111.5元，一等座133.5元。法律依据:《铁路安全管理条例》 第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第1种观点： 法律分析：可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第2种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第3种观点： 法律分析:达州到成都每天7趟动车，白天的5趟都到成都东站，晚上8点以后出发的2趟车才到成都北站。D5181次动车组，达州07:36发车，成都东10:14到达，二等座111元，一等座133元；D5183次动车组，达州11:27发车，成都东13:58到达，二等座111元，一等座133元；D5195次动车组，达州13:33发车，成都东16:05到达，二等座111元，一等座133元；D5185次动车组，达州13:39发车，成都东16:15到达，二等座111元，一等座133元；D5187次动车组，达州17:10发车，成都东19:41到达，二等座111元，一等座133元；D5197次动车组，达州19:45发车，成都北站22:38到达，二等座111.5元，一等座133.5元；D5189次动车组，达州20:22发车，成都北站23:12到达，二等座111.5元，一等座133.5元。法律依据:《铁路安全管理条例》 第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第1种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第2种观点： 法律分析：从达州火车站获悉，达州到成都的动车票从本月26日起，每天只有一班车次发售，部分动车票停售是受列车运行图调整的影响。达州到成都每天有7趟动车，分别是D5181次动车组、D5183次动车组、D5195次动车组、D5185次动车组、D5187次动车组，D5197次动车组，D5189次动车组，但是自26日以后，每天只有一趟D5181次动车组。为了迎接即将到来的春运高峰，满足广大旅客的出行需求，铁路部门决定，对部分列车运行图进行全面调整和优化，自26日起临时暂停发售部分车票，具体发售时间将通过12306网站和车站公告。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第3种观点： 法律分析：可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第1种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第2种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第3种观点： 法律分析：达州到成都每天7趟动车，白天的5趟都到成都东站，晚上8点以后出发的2趟车才到成都北站。D5181次动车组，达州07:36发车，成都东10:14到达，二等座111元，一等座133元；D5183次动车组，达州11:27发车，成都东13:58到达，二等座111元，一等座133元；D5195次动车组，达州13:33发车，成都东16:05到达，二等座111元，一等座133元；D5185次动车组，达州13:39发车，成都东16:15到达，二等座111元，一等座133元；D5187次动车组，达州17:10发车，成都东19:41到达，二等座111元，一等座133元；D5197次动车组，达州19:45发车，成都北站22:38到达，二等座111.5元，一等座133.5元；D5189次动车组，达州20:22发车，成都北站23:12到达，二等座111.5元，一等座133.5元。法律依据：《铁路安全管理条例》 第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。
第1种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第2种观点： 法律分析:首先，可能是突发情况，比如火车前面发生异常，前方有其他列车或者有积水没过铁轨，或者出现其他重大自然灾害，在暴雨，雷雨天气时，火车运行过程中极易出现意外，此时火车会选择紧急停车，会选择先等一等，等条件允许时候再通行。这种情况下，我们要等待的时间很长，毕竟这种情况不会经常出现。其次，有可能是列车自身原因，在行驶过程中发生了不可预知的故障，比如火车本身的零件脱离、轨道变形，或者火车轨道上有其他杂物物，导致火车无法正常通行，所以在半路停下紧急进行抢修，等故障排除后再次启动、通行。最后，也是我们最常见的火车半路停车原因，两列火车都要通过路口，此时会出现慢车让快车，晚点的车让正点的车。也就是说，让道是一列火车非正常停靠的主要原因，比如一辆慢车在行驶过程中，后面来了一辆快车，为了不耽误快车的正点到达，此时铁路部门会让慢车先停下来等快车通过，通过快车的优先通行，提高整条铁路的效率。法律依据:《中华人民共和国最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 第十五条第三项 依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
第3种观点： 法律分析：可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第1种观点： 法律分析：从达州火车站获悉，达州到成都的动车票从本月26日起，每天只有一班车次发售，部分动车票停售是受列车运行图调整的影响。达州到成都每天有7趟动车，分别是D5181次动车组、D5183次动车组、D5195次动车组、D5185次动车组、D5187次动车组，D5197次动车组，D5189次动车组，但是自26日以后，每天只有一趟D5181次动车组。为了迎接即将到来的春运高峰，满足广大旅客的出行需求，铁路部门决定，对部分列车运行图进行全面调整和优化，自26日起临时暂停发售部分车票，具体发售时间将通过12306网站和车站公告。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第2种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第3种观点： 法律分析：为了迎接即将到来的春运高峰，满足广大旅客的出行需求，铁路部门决定，对部分列车运行图进行全面调整和优化，自26日起临时暂停发售部分车票，具体发售时间将通过12306网站和车站公告。该工作人员还特别提醒，需要购买春运后车票的旅客，一定要及时关注车票发售信息以免错过抢票，延误行程。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
第1种观点： 法律分析：规划编制单位按照市规委会审查意见对规划方案进行了修改完善，目前已形成《四川省达州市河市片区（东片区）控制性详细规划》报批稿。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
第2种观点： 法律分析：规划编制单位按照市规委会审查意见对规划方案进行了修改完善，目前已形成《四川省达州市河市片区（东片区）控制性详细规划》报批稿。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
第3种观点： 律师解析：劳动法规定工地老板强制要给工人买劳动保险，只要在发生意外后就可以找 保险公司 索赔，如果老板没有给工人买保险，工人出现意外的话，老板赔不起极有可能会跑路，这个时候工人就会很被动，所以老板没有给工人买保险明显是违法的。【法律依据】：《工伤保险条例》 第六十二条 用人单位依照本条例规定应当参加工伤保险而未参加的，由社会保险行政部门责令限期参加，补缴应当缴纳的工伤保险费，并自欠缴之日起，按日加收万分之五的滞纳金;逾期仍不缴纳的，处欠缴数额1倍以上3倍以下的罚款。
第1种观点： 法律分析：不会取消，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到减缓和控制。得到控制后就可以如约运行铁路。法律依据：《生态环境部关于新建西安至延安铁路环境影响报告书的批复》 二、项目建设主要环境影响 （一）声环境影响。评价范围内有148处声环境敏感目标，包括居民住宅132处、学校（含幼儿园）14处、医院2处，其中距铁路外侧轨道中心线30米内的敏感目标75处。受既有铁路和公路交通影响，53处敏感点现状超标。环评预测，本项目如不采取防治措施，运营期将有131处敏感目标存在不同程度超标，铁路噪声将对沿线居民住宅、学校和医院产生不同程度环境影响。采取措施后，声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。
第2种观点： 法律分析：全国铁路实行的新列车运行图充分发挥高铁成网优势，主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，进一步改善旅客出行体验。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。同时，优化列车开行结构，增开跨局大宗货物直达列车。中欧班列开行方案进一步优化，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
第3种观点： 法律分析：不会取消，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到减缓和控制。得到控制后就可以如约运行铁路。法律依据：《生态环境部关于新建西安至延安铁路环境影响报告书的批复》 二、项目建设主要环境影响 （一）声环境影响。评价范围内有148处声环境敏感目标，包括居民住宅132处、学校（含幼儿园）14处、医院2处，其中距铁路外侧轨道中心线30米内的敏感目标75处。受既有铁路和公路交通影响，53处敏感点现状超标。环评预测，本项目如不采取防治措施，运营期将有131处敏感目标存在不同程度超标，铁路噪声将对沿线居民住宅、学校和医院产生不同程度环境影响。采取措施后，声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。
第1种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第2种观点： 法律分析：全国铁路实行的新列车运行图充分发挥高铁成网优势，主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，进一步改善旅客出行体验。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。同时，优化列车开行结构，增开跨局大宗货物直达列车。中欧班列开行方案进一步优化，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。法律依据：《道路旅客运输及客运站管理规定》 第三条 本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。（一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
第3种观点： 法律分析：可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第1种观点： 法律分析：不会取消，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到减缓和控制。得到控制后就可以如约运行铁路。法律依据：《生态环境部关于新建西安至延安铁路环境影响报告书的批复》 二、项目建设主要环境影响 （一）声环境影响。评价范围内有148处声环境敏感目标，包括居民住宅132处、学校（含幼儿园）14处、医院2处，其中距铁路外侧轨道中心线30米内的敏感目标75处。受既有铁路和公路交通影响，53处敏感点现状超标。环评预测，本项目如不采取防治措施，运营期将有131处敏感目标存在不同程度超标，铁路噪声将对沿线居民住宅、学校和医院产生不同程度环境影响。采取措施后，声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。
第2种观点： 法律分析：全国铁路实行的新列车运行图充分发挥高铁成网优势，主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，进一步改善旅客出行体验。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。同时，优化列车开行结构，增开跨局大宗货物直达列车。中欧班列开行方案进一步优化，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。法律依据：《道路旅客运输及客运站管理规定》 第三条 本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。（一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
第3种观点： 法律分析：不会取消，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到减缓和控制。得到控制后就可以如约运行铁路。法律依据：《生态环境部关于新建西安至延安铁路环境影响报告书的批复》 二、项目建设主要环境影响 （一）声环境影响。评价范围内有148处声环境敏感目标，包括居民住宅132处、学校（含幼儿园）14处、医院2处，其中距铁路外侧轨道中心线30米内的敏感目标75处。受既有铁路和公路交通影响，53处敏感点现状超标。环评预测，本项目如不采取防治措施，运营期将有131处敏感目标存在不同程度超标，铁路噪声将对沿线居民住宅、学校和医院产生不同程度环境影响。采取措施后，声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。
第1种观点： 法律分析:可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据:《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第2种观点： 法律分析：受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运法律依据：《受强降雨影响，成都至达州、巴中、广安等方向列车折返、停运》为防范地质灾害，确保旅客生命财产安全，铁路部门紧急启动应急预案，停运、折返途经襄渝铁路土溪站、达成铁路和达万铁路交汇站三汇镇站的旅客列车
第3种观点： 法律分析：可能因为天气原因或者其他因素的影响，具体可以咨询铁路部门。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。
第1种观点： 法律分析:近日，达州绕城高速公路西段项目通过审查。该项目全长约38.2公里，采用主线+支线设计方式，主线双向四车道高速公路建设标准，时速100公里/小时；支线采用双向六车道设计标准，时速60公里/小时，总投资约58.35亿元，力争2020年年底完成招商并启动开建。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》 第四十条 在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。申请办理建设工程规划许可证，应当提交使用土地的有关证明文件、建设工程设计方案等材料。需要建设单位编制修建性详细规划的建设项目，还应当提交修建性详细规划。对符合控制性详细规划和规划条件的，由城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府核发建设工程规划许可证。城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府应当依法将经审定的修建性详细规划、建设工程设计方案的总平面图予以公布。
第2种观点： 法律分析：其实在2015年就对渝西高铁做出了初步规划,2016年选择经万州的方案,2017年10月制定开工建设时间节点,2018年西渝高铁过境达州取得很大进展,2020年重庆表示会进行建设,但直到今年这项项目设计还尚未完成。法律依据：《铁路安全管理条例》第五十三条 第四项和第九十五条规定，对个人处以500元以上2000元以下罚款。（二）禁止在电气化铁路附近升放风筝、气球在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空漂浮物体的，依据《铁路安全管理条例》第五十三条第二项和第九十五条规定，对个人处以500元以上2000元以下罚款。（三）禁止翻越铁路防护栅栏翻越铁路线路两侧防护围墙、栅栏的，擅自进入铁路防护网的，依据《治安管理处罚法》第三十六条规定，处警告或者二百元以下罚款。
第3种观点： 法律分析:其实在2015年就对渝西高铁做出了初步规划,2016年选择经万州的方案,2017年10月制定开工建设时间节点,2018年西渝高铁过境达州取得很大进展,2020年重庆表示会进行建设,但直到今年这项项目设计还尚未完成。法律依据:《铁路安全管理条例》第五十三条 第四项和第九十五条规定，对个人处以500元以上2000元以下罚款。（二）禁止在电气化铁路附近升放风筝、气球在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空漂浮物体的，依据《铁路安全管理条例》第五十三条第二项和第九十五条规定，对个人处以500元以上2000元以下罚款。（三）禁止翻越铁路防护栅栏翻越铁路线路两侧防护围墙、栅栏的，擅自进入铁路防护网的，依据《治安管理处罚法》第三十六条规定，处警告或者二百元以下罚款。