驱动从动件的有用分力一定时,基圆越小,压力角越大,则有害分力越大,机构的效率越低.当 增大到一定程度,以致在导路中所引起的摩擦阻力大于有用分力 时,无论凸轮加给从动件的作用力多大,从动件都不能运动,这种现象称为自锁.为了保证凸轮机构正常工作并具有一定的传动效率,必须对压力角加以.凸轮...
凸轮机构中一定时，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大机构的效率越低。当从动件的位移、速度和加速度必须严格地按照预定规律变化，尤其当原动件作连续运动而从动件必须作间歇运动时，则以采用凸轮机构最为简便。凸轮从动件的运动规律取决于凸轮的轮廓线或凹槽的形状，凸轮可将连续的旋转运动转化为...
当实际压力角超过许用压力角时，可能会出现以下几种情况：1. 凸轮机构的磨损加剧，导致凸轮和摩擦件的表面粗糙度增加，摩擦系数增大，从而影响凸轮机构的运转性能。2. 凸轮机构的失效，可能导致严重的机器故障，需要进行更换或修理，从而增加维护成本和停机时间。3. 凸轮机构的噪声和振动增加，可能会影响设备...
压力角：推杆在与凸轮的接触点上所受的正压力与推杆上该点的速度方向所夹的锐角。压力角越大，将造成所受的正压力越大，甚至达到无穷大而出现自锁，因而压力角越小越好。设计中按下列要求进行：推程时：最大压力角不能超过30度---提高机械效率，防止自锁，改善受力。回程时：一般不能超过80度，要求...
基圆半径越大压力角越小。基圆半径通常是指凸轮的理论廓线的最小半径。基圆半径也是凸轮设计的一个重要参数，它对凸轮机构的结构尺寸、体积、重量、受力状况和工作性能等都有重要影响。在设计凸轮机构时，凸轮的基圆半径取得越小，所设计的机构越紧凑。基圆半径过小会引起压力角增大，致使机构工作情况...
压力角：在凸轮与从动件的接触点上所受的正压力方向与从动件在该点的速度方向所夹的锐角。在整个凸轮周长上各点的接触位置上，正压力方向与从动件在该点的速度方向均可能发生变化，从而造成压力角的变化。所以存在最大压力角。 通过控制最大压力角的大小来改善机构的受力状况。压力角越大，将造成所...
可以这样理解:当基圆半径无穷大时，凸轮轮廓曲线为直线，传力方向与从动杆运动方向平行，压力角为零度，最小。反之，基圆半径减小，压力角就不是零度，比零度大，岂不就是基圆半径越小压力角就越大。
凸轮机构的压力角越大传动角越越小机械的效率越低。根据查询相关资料公开信息显示，压力角越小或传动角越大机构的传力性能越强，压力角是不计算摩擦力的情况下，受力方向和运动方向所夹的锐角，压力角越大，传动越困难，压力角的余角称为传动角。机构的压力角或传动角是评价机构动力学指标之一，设计...
压力角是该点受力方向与运动方向的夹角，它反映传动的难易性，压力角越大，运动方向的分力就越小，越不利于传动，所以在设计凸轮机构时，在满足其他条件下要尽肯定减小压力角
力锁合由于通过外力来使推杆与凸轮保持接触，磨损比较大，但相对于形锁合，不需加入特殊的几何形状，结构简单，总体尺寸相对比较小。在其他条件不变的情况下，基圆半径越小，压力角越大。基圆半径过小，压力角就会超过许用值使机构效率太低，甚至发生自锁。因此，实际设计中只是在保证凸轮推程轮廓的最大...
