毕节城市环境整治“19456”工程——
毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）
夜间施工方案
编制： 复核： 审批：
云南省建投资控股集团有限公司
二零一七年十月
毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080） 夜间施工方案
目 录
一、 工程概况 ......................................................... 1 二、编制依据 ........................................................... 1 三、夜间施工的一般规定 ................................................. 2 四、夜间巡查制度 ....................................................... 2
1、巡查人员安排 .................................................... 2 2、巡查内容 ........................................................ 2 3、巡查工作记录 .................................................... 3 五、夜间施工交接班制度 ................................................. 3
1、交接班执行人员 .................................................. 3 2、交接班内容 ...................................................... 3 六、物资、质量保证措施 ................................................. 3 七、管理措施 ........................................................... 4
1、施工现场管理措施 ................................................ 4 2、交通安全措施 .................................................... 5 3、安全用电、照明措施 .............................................. 5 4、夜间施工的环境降噪保护措施 ...................................... 7 5、夜间照明 ........................................................ 7 八、防扰民施工 ......................................................... 7 九、质量与安全管控体系与措施 ........................................... 8
1、 夜间施工基本要求 ............................................... 8 2、质量保证措施 .................................................... 9
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毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080） 夜间施工方案
毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工（K0+000~K5+080）
夜间施工方案
一、工程概况
碧阳二道-机场高速通道位于毕节市中心城区与金海湖新区之间，东至毕节飞雄机场，西联同心立交，是毕节市主要的门户廊道，也是毕节市串联“三区”的快速通道，本项目为该通道的一部分。
碧阳二道（经六路-黎甘路） 东西走向，起点位于碧阳二道-经六路交叉口，自西向东经过东环快速（现状碧阳二道清湾支线）、物流园区规划路、毕节收费站、梨寨路，最后到达黎甘路与现状机场高速衔接。本工程为K0+000-K5+080，共5.08公里。规划为城市快速路，标准路幅宽度为60m，主辅路断面，双向6～10车道，主线设计车速为80km/h，辅道设计车速为40m/h，车行道路面结构为沥青玛蹄脂路面。主要包括道路工程、桥梁工程、管线工程、立交工程四个单位工程。其中包含规划建设、改造2座互通立交（毕节站立交、东环快速立交），1座下穿隧道（岔河路口隧道）。
新建道路与地方道路相交，主要与经六路、东环线、物流园区规划路、毕节站、梨寨路、碧阳大道（规划梨甘路）相交，现场运输相对方便，土石方、材料运输需从原地方道路顺路线走向在现有道路封闭的一半运输。
本工程工期紧、任务重需要进行加班作业，关键工序必要时进行24小时连续作业。夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板编制和钢筋加工及绑扎、材料进场等等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。
二、编制依据
1、毕节碧阳二道工程地质勘察报告、施工图设计； 2、经审批的施工组织设计文件；
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ046-2015）； 6、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关信息资料；
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三、夜间施工的一般规定
1、无特殊情况，关键节点结构物必须全天候作业。
2、夜间施工必须遵照国家及贵州省、毕节市安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由年老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
3、对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。
4、对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，劳动强度大的工序安排三班作业。适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
5、夜间施工必须保证足够的照明，本工程采用LED灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证施工场地均有较好的照明。
6、采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具（必须有防护罩），用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
7、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
8、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。
9、而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
10、杜绝为赶工而盲目安排夜间施工，严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。
四、夜间巡查制度
1、巡查人员安排
夜间巡查由项目负责人带班，安全员、施工员等相关人员分别轮流值班，进行夜间巡查，确保现场夜间施工安全。
夜间值班安排表（两组人员交替值班）
一组：黎树坤 杨培杰（晚8点至次日凌2点）；毕伟 齐国隆 向钦杨（2点至8点）。 二组：卢俊森 程森（晚8点至次日凌2点）；王文勇 马国德 文开峰（2点至8点）。
2、巡查内容
每天晚上晚10点过后，现场负责人安排人员对现场进行检查。检查的内容主要包括：
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⑴夜间施工的安全、质量方面的问题；
⑵施工现场的劳动力、机械设备配置、施工进度等； ⑶检查各岗位的技术员夜间施工状态情况；
⑷处理施工现场的突发事件，并及时向主管领导报告。
3、巡查工作记录
⑴巡查人员应填写《夜间巡查值班记录表》，巡查记录应包括巡查人员、巡查时间、巡查工点、巡视问题、处理方法等，巡查中没有问题的，也应该注明“无问题”或“施工正常”等记录，不能无记录。
⑵巡查人员在巡查过程中发现的问题，要尽快处理并应填写在巡查记录中。 ⑶《夜间巡查值班记录表》在次日中午前汇总至安全管理部，安全管理部每周汇总一次巡查记录，对存在的问题及整改落实情况报告主管领导。项目安全管理部及生产副经理制定措施，避免类似问题重复出现，确保现场施工管理安全、有序、平稳。
五、夜间施工交接班制度
1、交接班执行人员
白班施工班组将现场施工进度、安全、质量等情况及现场需要注意的事项交接给晚班施工班组，晚班施工班组检查现场夜间施工安全等相关情况，检查核实无误后，报技术主管，经过复查核实无误后方可进行施工。
2、交接班内容
⑴白班施工进度情况； ⑵现场临时用电总体情况；
⑶施工现场的劳动力、机械设备配置、施工进度等； ⑷夜间照明情况等。
六、物资、质量保证措施
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。
2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。 3、必须保证夜间施工期间照明充足。本工程采用防爆灯作为主要照明灯具，必须在
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场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。
七、管理措施
1、施工现场管理措施
⑴所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，值班领导、质量员安全员进行安全质量监督检查。避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
⑵施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； ⑶当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；
⑷夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
⑸夜间施工作业必须由技术主管统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系。 ⑹夜间进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，未经监理工程师检查验收，禁止进行下一道工序施工。
⑺夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；
(8) 深坑作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“ 闲人免进”、“禁止通行”、“深坑作业”等警示牌。
(9) 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
(10) 夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。
(11) 高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
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2、交通安全措施
⑴各施工处驾驶员必须遵守交通法规和项目部有关安全生产的规定，树立“安全第一”的思想，确保安全行车，提高服务质量和完成各项生产任务。
⑵驾驶员要坚持文明生产，礼貌行车，树立良好的职业道德，驾车经过渡口、桥梁、涵洞、隧道、漫水路、公路铁路交叉地段、施工路段等危险地段一律不得争道抢行，必要时停车查看险情，做到“万无一失”。
⑶严禁酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车、客货混装、强超抢会、无证驾驶或交无照人驾车，坚决杜绝开自由车。
⑷驾驶员应严格遵守安全操作规程，自觉参加安全活动日学习，及时交流安全行车经验，遵师爱徒，互帮互学；对违章行为和所发生的事故要进行认真的检查分析，查根找源，吸取教训，并制定改正措施。
⑸驾驶员必须认真搞好例行保养，坚持计划保养，行车要做到出车前、行驶中、收车后的“三检”制度，发现有不安全因素时，立即停车排除，严禁带病凑合行驶。
⑹驾驶员在处理危险情况时，应避重就轻减少伤亡和损失。发生事故后，应保护现场，暂设标志，抢救伤者，并立即报告当地公安交通管理机关，听候处理。
⑺驾驶员要虚心接受有利于安全的建议和监督，严禁开斗气车、英雄车，严禁下山、下坡熄火滑行。
⑻驾驶员对任何人迫使、威胁违章或不符合安全规定的要求，应予以拒绝。向本施工处或项目部正确反映情况，提出有关安全方面的建议或意见，
⑼机械车辆必须配备防雨、防滑、防火等安全设备。挂车还必须配备保险钢丝绳、安全标志灯、标志杆和防护网，制动设备齐全有效。
⑽机械车辆的转向、制动、喇叭、灯光、雨刷器灯部件必须完整可靠，严禁带病行驶和有故障凑合行驶。
⑾按有关规定，对技术状况差、安全系数低及达到报废年限的车辆，要坚决停驶或报废。
⑿必须实行定人定车的办法，也就是车辆要有专人保管使用，保持相对稳定。除必要的短期替班外，严禁任意换车换人。
3、安全用电、照明措施
⑴用电作业人员必须持证上岗。
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⑵照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。
⑶照明线路应布线整齐，相对固定，室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的防暴照明灯具应选用防水型灯头。
⑷照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在竹木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。
⑸防暴照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离。
⑹实行三相五线制、工作零和保护零分开，装置现场总配电箱。现场一律要求使用标准电箱，做到三保护。现场所有电源进出线架设软，硬保护管。电箱内的电器要求标明用途，保证一机一闸的使用。熔丝与线路用电设备的实际负荷应相匹配。工地的电线线路架设保证绝缘隔离良好。
⑺电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
⑻设立专门安全应急小组应对照明用电突发事件进行检修确保施工正常进行。 (9)夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
(10)临时配电线路按规范架设整齐，架空线采用绝缘电线，不采用塑胶软线，不能沿地面明露敷设，施工机具，车辆及人员应与线路保持安全距离，如达不到规范规定的最小距离时，采用可靠防护措施。
(11)施工现场内配电系统实行分级配电，各类配电箱，开关箱的安装和内部设置均应负荷有关规定，箱内电器完好可靠，其选型，定位要符合规定，开关电器标明用途。配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体外涂安全色标，统一编号、箱内无杂物，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁，使施工现场内所有机械均做到“一机、一闸、一保险”。
(12)独立的配电系统按部颁标准采用三相五线制的接地找零保护系统，非独立系统根据现场实际情况，采取相应的找零或接地保护方式。各种设备和电力施工机械的
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金属外壳，金属支架和底座按规定采取可靠的找零接地保护。在采用接地和找零保护方式的同时，设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统，漏电保护装置的选择符合规定。
(13)手持电动工具的使用符合国家标准的有关规定，工具的电源线，插头和插座完好，电源线不任意接长和调换，工具的外接线完好无损，维修和保管设专人负责。
4、夜间施工的环境降噪保护措施
⑴夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解。
⑵在居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定，如需办理《夜间施工许可证》时，必须提前办理手续。
⑶夜间22:00～06:00施工须经批准；经批准的夜间施工须按规定减少噪声排放，强光照明灯不得直接照射居民窗户。
⑷进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。
⑸车辆进入现场要禁止鸣号，渣土运输车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才能驶出工地。 ⑹对裸露地面及时进行覆盖，以免扬尘污染环境。
5、夜间照明
1、在预制场采用镝灯或LED灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
2、在其它部位施工采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具（必须带防护罩），用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
3、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度
八、防扰民施工
(1)而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
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(2)特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：
(3)施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
(4)尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
(5)加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。
(6)车辆进入现场要禁止鸣号，渣土运输车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才能驶出工地。
九、质量与安全管控体系与措施 1、 夜间施工基本要求
(1)无特殊情况，夜间施工通常在22：30前结束。
(2)各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部审批，经项目部同意后方可进行夜间施工。
(3)夜间施工必须遵照国家及贵州省安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
(4)对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。
(5)对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
(6)夜间施工的地点工程部必须及时安装充足的照明，安排人员隔时检查。 (7)夜间高空作业处搭设的脚手架，必须经工程队兼职安全员和使用者检查确认安全牢固性能后方可使用。
(8)夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
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(9)夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。 (11)夜间车辆行驶驾驶人员必须要格外小心、谨慎驾驶。
(12) 夜间吊装作业，驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙炔带等物品，避免碾压损坏，起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事故的发生。
(13)充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2、质量保证措施
(1)组织保证措施
建立详细的质量组织保证体系，保证夜间施工质量。 (2)技术保证措施
① 严把原材料关。做到不进不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。 ② 优化砼配合比设计，严格按照规定控制混凝土的配合比，砼坍落度适合泵送要求，砼自动计量要准确。
③砼在运输中采用搅拌装置，避免离析。合理调度，减少运输时间。
④混凝土浇筑时分层要连续进行，捣固密实，利用泵送砼压力及附着式振动器灌注密实。
⑤所有砼施工缝进行凿毛清洗处理，并设止水条。砼间歇2h以上按施工缝处理。 ⑥专业化施工。对夜间施工人员实行专业化培训、施工，不随意换人。 (3)制度保证措施
① 实行技术交底制。开工前对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、质量标准等并按要求施工。
② 实行质量责任制。建立质量责任卡，明确责任人。
③实行“三检制”严格实行工程队自检、项目部复核、监理工程师把关验收制度 ④实行“交接班”制。各工班对施工过程做好记录，并对下一工班进行签字交接。 ⑤实行“值班制”。对砼施工全过程进行行政、技术值班，及时解决施工中出现的问题。
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