《关于7月19日D28救援事故的分析报告(长客)》

《关于7月19日D28救援事故的分析报告

(长客)》

第一篇：关于7月19日d28救援事故的分析报告（长客）关于crh5020+5023救援事故的分析报告

xx年7月19日，哈尔滨--北京d28次由crh5-020a+023a重联动车组担当，10：50分长春站图定开车，10：51分长春站内停车，司机反馈主控车50xx车bps屏显示停放制动自动施加，随车机械师检查td屏显示50200

4、502300、502302车停放制动自动施加。停车后，司机对全列进行施加停放制动、再缓解，全列出现停放制动不缓解故障，同时安全环路断开，随车机械师立即对全列车进行车上、车下检查，未发现异常现象，通知司机进行断蓄电池复位操作，复位完毕后，出现50200

4、502300、502302车停放制动仍不缓解，其它车正常。随车机械师对该4辆车进行车上断开qel柜30q07空开，车下打开制动单元裙板及模块罩板进行手动缓解停放制动切除，此时长客专家到达长春站现场，11：33停放制动手动缓解切除完毕，制动试验正常列车开车。

11：34司机反馈上行主控50xx车bps屏再次显示停放制动施加，长春站外停车，随车机械师检查td屏显示502304车停放制动自动施加，随车机械师立即到达502304车对qel柜内30q07空开进行断开操作，到达车下打开制动单元裙板及模块罩板进行手动缓解停放制动，停放制动手动缓解切除完毕后，车站要求退行至长春站内，11：

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50站内对标停车后，司机反馈全列停放制动再次自动施加，随车机械师立即对全列剩余车辆进行车上断开qel柜30q07空开，车下打开制动单元裙板及模块罩板进行手动缓解停放制动切除，12：10停放制动手动缓解切除完毕，试验正常，12：12长春站开车。

12：12长春站开车后，50200

2、50xx车出现常用制动不缓解故障，12：13再次停车，随车机械师到达50200

2、50xx车对常用制动切除后，进行制动试验正常。12：19长春开车后，动车组制动缓解状态下td屏显示50200

1、502303车轴制动有0.5-0.7bar压力故障。12：42分停车于陶家屯站内，随车长客专家及机械师对上述4辆车进行打开制动单元裙板及罩板进行手动排风缓解后，再次进行制动试验时，发现只有50200

7、50xx车制动缸有压力，其它车无制动压力，随车机械师会同长客专家判断故障无法修复，建议请求救援，12：50司机申请救援。

13：57沈阳局救援车体crh5-100+026a重联动车组到达陶家屯车站，旅客换乘完毕。14：50救援单机到达陶家屯站，无电救援模式开车，回送至长客股份。

二、厂内检查情况

crh5020+5023动车组在救援过程中，长客股份进行了tcms数据下载，并将下载数据发至沈阳铁路局。重联动车组进厂后，由于公司内部线路，两列动车组分离后调入公司内动调线路，在此期间crh5023动车组试验后状态正常，crh5020由于直通制动和停放制动均

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切除，未进行单组试验，随后两动车组按原编组重联。

哈尔滨铁路局车辆处丁科长一行三人、沈阳铁路局李希桥一行四人、克诺尔公司二人和长客股份方少安等团队成员共同进行现车检查，首先进行制动系统mvb和wtb的硬线校核，线路状态良好。在完成校线后对两列动车组的4个制动系统网关进行检查，状态良好。

在线路检查并恢复至正常状态后，对两动车组tpb车和tp车的制动系统网关分别进行了检查，发现tpb车网关的状态不稳定，交替出现正常状态和故障状态。在确认部件异常后，长客股份从正在厂内三级修的crh5044车上拆下板卡进行更换，更换后动车组状态恢复正常，在状态确认后动车组准备出厂。

三、下载数据分析

7月19日10：58：07制动总线网关中断7月19日10：58：07信号包—mvb中断

7月19日10：58：072轴和3轴制动缸压力与cv室压力不符。7月19日10：58：07制动系统信号中断

四、故障分析结论

该车运行里程已近200万公里，接近四级修程。在故障发生前，运行状态一直很稳定，tcms故障记录中也没有故障。在7月19日担当d28次。在mc2车作为主控端时，该网关出现故障，制动指令传输和状态信息传输均受到影响，致使动车组无法接到停放制动缓解状态信息，制动系统认为停放制动施加，断开安全环路产生紧急制动，

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且出现多个车停放制动不缓解现象。在动车组制动系统网关状态好时，机械师和司机认为故障消除，继续行车，在行至陶家屯站时出现动车组只有三个车有稳定的制动力，且其它车制动力不稳定，随后司机采取紧急制动措施停车。

综上所述，该故障由于制动系统网关偶发性故障，导致制动指令和状态信息无法缓解，引发紧急制动停车，并伴随着制动系统信息不稳定的现象。

五、下一步工作方案

由于该故障属于偶发性故障，其典型现象是同时出现多个停放制动不缓解，且制动缸压力不稳定。长客股份将提供应急处理办法，内容为：如出现上述现象，重联动车组可以解编后，一组正常运行，另一组可降速运行或申请更换车底，如单组运行，可降速运行或申请更换车底。

长春轨道客车股份公司哈尔滨铁路局车辆处沈阳铁路局车辆处xx年7月19日

第二篇：秩序维护周工作报告（7月22日—7月28日）秩序维护部周工作报告

（xx年7月22日—xx年7月28日） 呈：物业公司总经理 一、车场经营管理服务：

本周一热力切改将对施工区域进行全封闭作业，我部接到封堵通知后，在公司李总的组织协调下，及时将车辆、行人进出大厦的绕行

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方案通知大厦内客户，并在相关位置张贴指引标识；周三早我部员工提前到厦充实到各岗，补充秩维岗人员的不足；安排人员在3米

3、1#门处及电梯厅对绕行车辆、行人进行疏导管控，避免了因上班高峰及美年体检人员集中进入大厦出现车辆及行人堵塞情况；此次封堵时间较长，施工区域的扩大使车场本来紧张的车位更显突出，给车场管控造成很大压力，因此出现客户抱怨情况，对此我们将尽最大努力保证有证客户车辆的停放，向客户进行耐心解释、搞好关系取得客户的理解，减少因施工给客户造成的影响，保证施工的顺利进行；周一车场当值秩维员巡查发现新车场内亚致力公司轿车左侧车门处有水流出，立即与该公司取得联系，该车主同事赶到现场进行查看拍照，并对我车场员工认真负责的工作态度表示感谢；本周散车场收费共计2708元。

二、消防、监控设施：

消防：本周秩维员巡查时发现f22北侧消防前室内有鲜星公司放置的杂物，要求客户进行清理，并通过物业部督促客户清理，经对该区域多次检查至周三已清理完毕；周日9：36分消防联动柜2#主机7029（13/f）点位报警，主楼巡查人员立即赶到现场进行查看，经检查为f1301三运公司室内装修施工造成，将该情况通知监控中心予以复位，同时加强该区域的巡查力度，对其动火施工严格管理，按规定为其开具火票并安排秩维员现场进行检查，符合动火施工的要求。

监控。7月19日监控系统出现多处故障，经多次与金维达人员联系，在7月20—22日来厦对监控故障点进行检查、维修。完成了

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8个动点探头的检修，其中负一车库进口、出口、大堂、3#门云台故障进行调试恢复正常使用；大堂前及2#车场两个探头的故障原因是由于金大地施工时将电源及云台控制线切断造成，经对线路进行反复查验确定了故障点，检修后恢复正常使用，但金维达负责人提出检修费用问题，现已通知金维达将检修费用报与我部，再由工程部与金大地公司协调；1#门云台故障未修复，需更换零部件；对裙楼4/f货梯前的监控探头进行了更换，经调试恢复正常使用；对7#观光梯故障点进行初步检查，线路及摄像头都存在问题，需停梯进行检修，同时需要与工程部就该点的维修进一步协商，已将以上情况通知工程部弱电主管；本周经维修中心人员对遮挡大堂前探头树枝的修剪，使该摄像头达正常使用。

三、

1、问题处理：23日（周六）22：05首层梯厅靠1#电梯侧电视在无人操作情况下自动开

机，当值班长到现场进行检查原因不明，按照值班经理指示暂时将电源切断，次日通知维修中心维修（未修复），29日（周五）凌晨该故障电视与墙面连接处开胶脱落，当值秩维员将电视收起暂时放于监控中心，现该电视已交予维修中心；本周经物业同意有两家公司在大堂前做活动、大厦客户f2211东光海铁公司在大堂前厅悬挂布标，秩维员对现场进行管控；对巡查中发现的f14瑞祥装饰公司室内噪音，f1401房门未锁、公共区域照明、主裙楼电梯故障等问题按照工作程序进行了处理。

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2、施工管理。周四热力切改人员在负一监控室门前进行墙体打眼施工，施工产生的泥浆渗入监控室地板内秩维员及时清理，并为施工人员提供工具对泥浆进行清理，防止泥浆再次流入监控中心，同时施工产生的强烈噪音及频繁掉闸影响到电脑、空调的正常运行，造成电脑死机文件丢失、监控中心室温升高，对监控中心的日常工作及设施设备造成影响，已将情况通知工程部协助解决；本周当值秩维员对f901中天公司、f1301三运公司、欧文斯33/f卫生间换顶子、佳通机电首层施工、天际公司外檐施工、胜利达大堂前修水管等项目的施工现场及施工人员给予管控。

四、内务管理：

本周三热力切改施工将施工区域封闭，按照公司安排开启裙楼1#门，便于客户进出大厦，为保证大厦安全，我部克服班内人员的紧缺安排、调整各班岗位配置，日间由负一岗倒替休息的秩维员对1#门及周边进行管控，夜间将大堂岗位置移至首层梯厅门前，对两侧进出的人员予以管控；本周秩维员对降雨过程中出现的大堂多处漏雨进行处理、对各重点部位及6/f、36/f平台泄水口进行检查，并针对本周降雨较多、防汛沙袋使用频繁的情况，安排秩维员利用夜间时间，对各处防汛沙袋进行检查，对员工通道处的防汛沙袋重新进行了整理、码放，保证防汛物资的正常使用；本周对“公示栏”进行更新，张贴消防安全“四个能力”建设的宣传材料，使员工熟悉“四个能力”建设的内容，为下一步消防支队的检查、考核做好准备。

五、下周工作重点：

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（一）继续配合热力拆改施工，做好客户、商户机动车、非机动车停放、通行的管控；

加强对各施工区域的安全检查及施工现场、人员的管控。 （二）结合天气变化做好大厦防汛工作；对各班岗位安排进行，做好对裙楼1#门启用

后人员通行及1#门的有效管控；

（三）与恒森公司沟通消防报警系统故障设备件的更换。 （四）结合监控、班长、大堂岗的培训，拟制答题内容，并利用“小试卷”形式对培

训人员进行考核，检查培训效果。

（五）组织好秩维员参加公司组织的外出盘山的活动，对员工的班次及工作做好安排，

保证各岗工作安全有序的进行。 天星物业管理有限公司 秩序维护部xx年8月1日

第三篇：3月15日事故分析报告3月15日装车塔碰撞事故分析报告

xx年3月15日10时30分，我集运站根据装车计划开始41701次列车装车，11点10分列车在推进过程中与装车塔溜槽发生碰撞，造成溜槽右侧提升轴、轴承底座断裂，本务机车前脸顶部变形，空调变形，中断装车12小时50分。现将有关情况报告如下：

一、事故发生经过

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41701次列车到达站为哈达湾站，装载货物为块煤，但由于在前期调试设备过程中装车塔缓冲仓内留有140吨沫煤。列车编组前1-10节为c6

2、c6

4、c70等杂匹车，第

11、12节为c70车皮。故装车计划为装车开始后先将列车牵引至

11、12节装完两列沫煤，再将列车推进至第一节装块煤。推进前调车长与装车指挥员约定执行“

十、

五、三”车车距确认及“减速、停车”口令。 按照装车计划装完第

11、12节沫煤后机车推进，推进过程中装车指挥员按约定确认“

十、

五、三”车车距，在三车后发出“减速”口令，调车长复诵应答。在列车将要推进至装车位后装车指挥员发出“停车”口令，调车长立即通知机车乘务员执行。但机车由于惯性没有立即停稳，与装车塔溜槽发生了碰撞。造成溜槽右侧提升轴、轴承底座断裂，本务机车前脸顶部变形，顶部空调变形。

二、应急处理情况

事故发生后集运站刘总立即组织各部门负责人及相关人员调查

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设备及机车损失情况，经调查发现溜槽右侧提升轴、轴承底座断裂，造成溜槽不能提升；本务机车前脸顶部变形，顶部空调变形，但不影响使用。根据现场设备材料情况，决定采用将断裂提升轴堆焊至原状、制作临时轴承底座的方法解决设备问题。但机车无法在现场修复，只能联系运营公司先将本次装车完成，并将影响降至最小，具体处理方法还待进一步商议。

经过抢修，装车塔溜槽回复了使用功能，并在16日01点恢复装车。

三、事故原因分析

1.各岗位对规章制度落实不到位，对装车过程中存在的问题预想预防不全面，装车过程中没有及时发现事故隐患。

2.没有按照编组顺序装车，没有制定合理的装车计划和装车联控用语。

3.作业人员经验不足，不能准确的判断机车速度，没有考虑到机车停车惯性，掌握停车的提前量。

4.装车过程中观察不仔细，反应不及时，没有及时将溜槽提至安全位置，没有迅速采取制动措施。

5.各岗位作业人员没有做到自控、互控、他控。 四、事故有关责任人员处理建议

1.主管生产副总刘振义负主要责任罚款1000元。

2.张军、王克楼对各自部门员工管理不到位，在装车过程中指挥不当，负主要责任，每人罚款500元。

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3.张君霞、李斌、温磊、吉日嘎拉作业不认真，反应不及时，负主要责任，每人罚款200元。其他人员要吸取事故教训，应以为戒，要认真干好本职工作，多提好的建议和方法。

五、下一步建议

1.指定合理的装车计划，机后第一位不允许跳装，避免机车在推进过程中发生碰撞。

2.不论推进、牵出，溜槽在不作业时必须收起到安全高度。 3.制定一套简单、准确、有效的指挥联控用语。

4.不断提高业务能力，掌握合适的提前量，适时下达指令。乌兰陶勒盖集运站

第四篇：矿山中毒窒息事故应急救援演练脚本（7月14日修改）矿山中毒窒息事故应急救援演练脚本

（镇沅县九源矿业有限责任公司） 开始程序9：00

现场演练副总指挥杜寿元向总指挥张坤报告：“报告总指挥：公司矿山中毒窒息事故应急救援演练准备完毕，是否开始，请指示”。

总指挥张坤向参演领导汇报。“罗承相，镇沅县xx年度矿山事故应急救援演练准备完毕，是否开始，请指示”。

参演领导：“可以开始”。总指挥张坤：“演练开始。”副总指挥杜寿元：“是。”

副总指挥杜寿元。“各演练参与单位请注意，我命令，演练现在开始”。

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第一阶段

事故发生及事故报告阶段

一、事故发生9。10xx年7月15日9点10分，安全员陆寿兵按正常下井路线到达1280中段xxx路口时，发现局扇停转，有毒气体检测仪报警，对出碴人员喊叫无应答。情况危急。

二、实施救援

1、安全员陆寿兵报告坑口值班员。“今天上午9时10分到达1280中段路口时，发现局扇停转，有毒气体检测仪报警，对出碴人员喊叫无应答，情况十分危急”。

2、坑口值班员电话报告公司杜副总。“报告杜副总，我单位安全员陆寿兵按正常下井路线到达1280中段xxx路口时，发现局扇停转，有毒气体检测仪报警，对出碴人员喊叫无应答。情况危急。”

3、杜副总当即命令。“（1）请坑口值班室立即通知现场各作业面人员停止作业，撤离作业现场到坑口值班室集中，1310中段值班员设立警戒，严禁无关人员进入1280中段；（2）立即启动矿山应急救援预案，通知各有关人员，立即按照预案要求，赶赴现场，实施救援。（3）当班值班领导毛嘉俊负责现场协调指挥”

4、杜副总向张总报告。“坑口值班室来电汇报，1280中段发生中毒窒息事故，情况危急，必须立即启动矿山应急救援预案，请求公司增援抢险。”

5、张总当即命令。（1）请公司安全环保部立即启动公司应急救援预案，通知各有关人员，立即按照预案要求，赶赴现场，实施救援。

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（2）杜寿元负责综合协调指挥（3）办公室安排好抢险所需车辆，立即通知公司领导班子成员赶赴现场。

雷昌宏回答。“是”并启动公司应急救援预案，电话通知各救援小组负责人。

第二阶段预案启动及响应阶段

一、约10分钟后，各抢险工作组陆续赶到现场，向指挥部报到，并相继展开抢险：9：20

1、警戒疏散组方少六。“报告总指挥，疏散警戒组准备完毕，请指示”。

2副总指挥杜寿元命令。“立即设置警戒区，并在坑口设置警戒人员，防止闲杂人员进入警戒区，确保救援区内畅通、安全，并安排清点当班人员是否齐全。”

方少六回答：“是”，并带人赶往坑口布置警戒。9：22 2、伤员救护组张永华（配备呼吸器、担架、气体检测器等）：“报告总指挥，伤员救护组组准备完毕，请指示”。

副总指挥杜寿元命令：“立即按正确程序对事故伤员紧急搜救”张永华回答：“是”，便带人赶往事故发生作业现场对事故伤员紧急搜救。9：24

3、现场抢修组（带齐工、器具）谭闯。“报告总指挥，现场抢修组人员已全部到位，请指示”。

副总指挥杜寿元命令。“立即带领技术人员赶往事故发生地，检查通风系统，确定故障原因和抢修方案。”

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谭闯回答：“是”，便带人赶往事故发生地检查通风系统，确定故障原因和抢修方案。9：26

4、物资供应组陈良。“报告总指挥，物资供应组人员已全部到位，请指示”。

副总指挥杜寿元命令。“立即组织备用局扇、电缆、风带等送到现场备用”。

陈良回答：“是”，便带人立即组织备用局扇、电缆、风带等送到3现场备用。9：28

5、办公室周涛：“车辆已到达，请指示”副总指挥杜寿元命令：车辆随时待命。周涛答：“是”并立即安排李卓待命。

三、（战斗约20分钟后）：9：35

1、坑口值班室报告：经清点检查确认，事故作业区共3人当班作业

副总指挥杜寿元回答：“明白”。9：40

2、坑口值班室报告。伤员救护组已到达事故地点，正在进行伤员救护。

副总指挥杜寿元回答：“明白”。9：45

3、坑口值班室报告。现场抢修组已到达事故地点，经检查通风系统局扇电源故障，正在进行抢修。

副总指挥杜寿元回答：“明白”。9：55

4、坑口值班室报告。报告指挥部，伤员从事故现场被正确移至坑口，1人昏迷，另外2人已恢复知觉，请指示”。

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副总指挥杜寿元回答。“明白”。

副总指挥杜寿元命令：驾驶员立即将伤员送往医院救治。李卓答：“是”并立即将伤员送往医院救治

5、坑口值班室报告。“报告总指挥，经检修已排出故障，现场恢复通风，请指示”。

副总指挥杜寿元。“明白”。

副总指挥杜寿元命令：“逐段检查现场空气质量，再次搜寻是否有受伤者，同时对事故现场的危险因素进行进一步排查”10：15

6、坑口值班室报告。“报告总指挥，经检查确认，险情排除，请指示”。

副总指挥杜寿元回答。“指挥部明白”。

副总指挥杜寿元命令。“现命令现场各工作组清点人数，整理器材，撤离现场”。

第三阶段 演练结束

1、副总指挥杜寿元向总指挥张坤报告。“总指挥同志，现在抢险任务已完成，请指示”。

总指挥张坤回答。“请集合队伍”。 副总指挥杜寿元：“是”

2、副总指挥杜寿元命令：“现在我宣布：消除警戒。通知恢复正常作业。请警戒人员撤销警戒，所有人员整队到坑口值班室前集合”。10：25

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3、所有人员整队到坑口值班室前集合。 4、参演领导对本次演练进行总结讲话：

5⑴、总指挥张坤：现在我们以热烈的掌声请罗作重要指示：⑵、罗：“

同志们：

本次事故应急预案演练，结合了公司实际情况和公司《应急预案》的内容进行。演练组织系统，准备充分，做到了公司领导重视，全体人员积极参与，达到了预期目的。通过演练，检验了我们的预案更锻炼了我们的队伍；使大家进一步了解、熟悉公司井下生产的危险特性和应急处理方法。同志们，安全是生命之本，事故应急演练是检验和提升安全意识的利器，是增强公司全体人员的应急处理能力和自救、互救及群防意识的有效工具。本次应急演练虽达到了预期目的，但暴露出的不足是今后工作中须反思和完善的地方。

首先，需要进一步完善《预案》的编制，使其更符合公司实际情况，具备规范性、有效性和可操作性。具体内容中如响应等级的问题要明确，各应急工作小组的人员要进一步明确等；其次，各部门要对预案的修订积极参与，同时要对预案内容进行再学习，各部门负责人（包括应急工作小组组长）面对突发紧急安全事故应加强应急组织水平、提高处置能力；三是公司全体人员要加深对预案的理解和学习，进一步明确自己在事故应急预案中的工作职责。

最后我希望通过此次演练，大家认真总结经验，积极发现问题和寻找不足，不断提高安全意识，增强安全技能，使我们的事故应急能

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力，向“反应迅速，全员及时、安全处置、保障有力”的目标迈进，全面提升公司全员应对突发事故的应变能力和防范意识。”

5、总指挥张坤：“非常感谢罗对本次演练进行了点评总结并 6对我们的事故应急工作作出了重要的指示和要求，在下一步具体工作中，我们将根据罗的指示和要求，总结经验，寻找不足，将工作做实做细，不断提高我们的事故应急能力，向“反应迅速，全员及时、安全处置、保障有力”的目标迈进。请大家再一次用热烈的掌声对罗表示感谢”。

总指挥张坤。“现在我宣布，应急救援演练到此结束，全体人员解散，谢谢大家”。

第五篇：7月28日在计生工作上的讲话在县计生领导小组成员会议上的讲话

（xx年7月24日） 同志们：

一、要有决战必胜的坚定信念。这是认识，是创优能否成功的前提所在。

什么叫信念。信念是人的精神支柱，是意识的核心部分。我们既然把今年确定为创省优的攻坚年，就必须有决战必胜的信心和追求。这种信心和追求，就是信念。我要求大家树立决战必胜的信念，主要是我们今年的创优工作已处在背水一战的境地；一是形势所迫。目前在全市已有5个实现了省优达标，而且##、##已进入创国优的行列，同时##正在加紧追赶，特别是##县，近两年工作力度非常大，如果我

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们今年再创不成省优，今后的形势将

会越来越严峻，并将可能出现计生垫底的严重局面。二是上级要求。今年我县是全市唯一一个列为计生创省优的县份，如果创优不成，那么市今年创优工作就是空白，这将给全市的计生工作造成重大影响，所以今年我们创优工作不仅是##的事，更是全市的事，、市十分关注，我们必须不折不扣抓好推进，确保目标如期实现。三是决心已下。县委、县对今年创省优工作，所下的决心、力度都是空前的，特别是##逢开会必讲，逢下乡必问，而且明确提出了“两个一切一个确保”（调动一切积极因素，采取一切可以采取的措施，确保实现创省优目标）的要求。四是差距不小。我县今年创省优工作，客观地讲，大家都做了工作，成绩也很明显，但是对照目标，目前差距依然很大。在市计生委到我县组织中期隐性督查中，我们暴露出来的问题，基本能说明我县目前计生工作状况。存在的问题，##同志已讲了，这里不再重复。我从“形势、要求、决心、差距”四个方面进行简要阐述，目的就是要大家在思想上进一步形成共识，真正树立起决战必胜的信念，不折不扣地把创省优各项工作真正落到实处。

二、要有合力推进的运作氛围。这是责任，是创优能否成功的关键所在。

计生创省优是一项系统工程，需要全县上下的密切配合，共同努力，特别是今年参会的县计生领导小组成员单位，计生齐抓共管重点部门，责任首当其冲。只要大家明确了各自的责任，就能形成合力，

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就会主动运作。如果我们的职能部门配合不到位，

##同志提出的招聘卫技人员工资和县流动人口管理站编制刚才， 以及经费投入等问题，会后财政、编办、人事、卫生等部门要尽快拿出意见帮助解决，以确保创省优工作的顺利开展。

三、要有分秒必争的紧迫意识。这是时效，是创优能否成功的根本所在。

现在离检查验收的时间已经不多，各级各部门一定要有只争朝夕的紧迫感，尤其是我们的成员单位和职能部门，更是要有率

先作为的观念和意识，共同努力，在验收检查之前把工作做实做好做到位。一要盯紧盯实。客观讲，我们的计生整体水平并不高，有许多“先天不足”，要创成省优，必须围绕指标，抓紧整改，盯紧扣实，否则在很多项目上很难得分。计生部门要充分发挥协调、指导、引导、督查的作用，对全县创优达标整改项目要分块分项进行细化分解，做到块不漏项，项不漏条，条不漏点。各部门要对照标准，逐块、逐项、逐条、逐点抓好落实。同时，要根据创优达标任务时间表，制定达标整改倒计时安排表，科学统筹、有序推进，确保到位。二要亲力亲为。各部门各单位“一把手”要切实负起责任，对创优达标工作一定要亲自部署、亲自协调、亲自过问。凡是出现的疑难问题，都要亲自解决和督促落实，以免出现“中梗阻”，因为现在已经进入分秒必争的最后时刻，没有时间去扯皮，也不容许扯皮。同时，要指定专门分管领导和具体经办人员抓日常工作，形成压力传递机制，每一个环节都不能遗漏。##同志建议县委、县有关分管领导和有关部门

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落实齐抓共管的几点意见，我原则同意，请办及时以书面形式通知相关处级领导和有关部门负责人抓好协调落实。总的一句话，任务要领回去，责任要负起来，工作要抓到位。三要补缺补漏。从现在开始，各级各部门要有一手抓推进、一手抓补缺补漏的思想意识。对涉及到自身的考评指标要进行全面梳理，尤其对薄弱环节的差距，要研究出具体的措施和办法，确定专人负责，明确责任要求，确保能够做到位，经得起检查。计生部门对所有的考评

指标状况，都要心中十分清楚，有针对性地加以指导，做到能得分的指标，一分不漏，存在差距的指标，每分必争。

四、要有刚性督查的强硬举措。这是机制，是创优能否成功的手段所在。

抓督查，就是抓落实。计生创优达标整改能否到位，除了各级各部门持续努力外，需要我们通过不间断的督促检查，及时地发现问题，不断地整改落实。重点要抓好三个层次的督促检查：一是职能机构的专项督查。从今天起，县委督查室、县督查室、县机关效能办要将成员单位和职能部门落实计生创优迎检准备工作情况，做为经常性专项督查的重内容，主要检查各部门单位责任制落实情况，综合治理工作开展情况，提供配合协作情况。县委督查室牵头拟出具体的督查方案，建人同志审阅后实施。二是专业部门的业务督查。县人口计生局、计生协重点从业务上加强对乡镇（街道）的检查指导，特别对全县计生系统计生业务要加强督查指导，严防自身工作口径上出现差错。要将乡镇（街道）创优情况及时予以通报，对创优工作不落实的，

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及时提出整改的意见，并向县委、分管领导和挂乡领导汇报。三是成员单位的系统督查。成员单位要建立执行问效的责任机制，尤其是主要领导和分管领导要加强对工作的督促检查，防止下属股室和基层单位工作不落实。这里特别要提醒的是，现在有一种情况：部门主官这也好那也好，笑脸相诺，下级股室这不行那不行，铜墙铁壁，所以有句话叫，找官大的，不如找门大的。计生创优，要坚

决防止这类问题出现，一定要有畅通的创优环境。总之，在最后几个月的创优工作中要动真来硬，层层落实责任机制，层层督促推进，对工作不落实、限期整改仍不到位的，要责成党政主要领导、分管领导及相关责任人写出书面检查，并进行通报批评，对严重失职失误造成不良后果的，坚决予以严肃处理。

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