第一章 概述
填空题：
1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、 支座及附属工程等几部分组成。
2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有 梁式桥 、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥。
3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。
4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥。
5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有 特大桥 、大桥、中桥、小桥、和涵洞。
6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。
选择题：
7. 按照行车道处于主拱圈的不同位置划分拱桥，下列哪种不属于此划分范畴（ B）
A.中承式 B.斜拉式 C.上承式 D.下承式
8. 斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是（ C）
A.受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主
9. 斜拉桥的上部结构主要由（ A）组成
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A.塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆
判断题：
10. 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。（√）
11. 拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋。（√）
12. 刚架桥在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生正弯矩，在柱脚处产生水平反力。（√）
13. 刚架桥的桥跨结构是梁或板与墩台（或立柱）整体相连的桥梁。（√）
14. 相对于其它体系的桥梁而言，悬索桥的刚度最小，属于柔性结构，在车辆荷载作用下，悬索桥将产生较大的变形。（√）
15. 特大桥单孔跨径是LK>100m。（×）
简答题：
19. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些？
答：钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥和钢-混凝土组合桥和木桥等。
20. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系的主要受力特点？
答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，
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因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。
论述题：
21. 在已取得的桥梁建设成就的基础上，要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有哪些？
答：要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有新材料、新工艺的出现和新技术的不断向前发展。其中新材料的发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料的出现。目前，研究较多的有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强的玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐步取代目前广泛使用的钢和混凝土材料，必将导致桥梁建设乃至土木工程的又一次新的飞跃。
第二章 桥梁的总体规划设计
填空题：
22. 桥梁工程必须遵照安全、适用、经济和美观的基本原则进行设计。
23. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。
24. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥道的标高、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。
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25. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
选择题：
26. 常规桥梁采用（ C）两阶段设计。
A.初步设计和技术设计 B.技术设计和施工图设计
C.初步设计和施工图设计 D.方案设计和技术设计
27. 对于通航河流，分孔时首先应满足（B ）要求。
A.上、下部结构的总造价趋于最低 B.通航要求
C.考虑地质情况的影响 D.技术和美观的要求
判断题：
28. 桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。（√）
29. 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构，不需进行技术设计。（×）
30. 最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。（√）
31. 桥梁分孔与施工方法、施工能力及施工进度等无关。（×）
32. 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。（√）
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33. 人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按1m的级差增加。（×）
34. 高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。（√）
44. 计算矢高：是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
45. 通航净空：就是在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入其内。
简答题：
46. 桥梁平面设计应遵循哪些原则？
答：（1）高速、一级公路上的各类桥梁除特大桥外，其线形布设应服从路线总体布局。
（2）二、三、四级公路上的特大桥、大桥桥位是路线主要控制点，路线应充分兼顾桥位。
（3）由经济和施工而言，应尽量避免斜交，不可避免时应尽量减小斜交角度φ，一般河流 φ≤450，通航河流φ≤50。
47. 桥梁分孔应考虑哪些主要因素？
答：（1）通常采用最经济的分孔方式，即使得上、下部结构的总造价趋于最低。
（2）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。
（3）对于不良地质桥位的分孔，要充分考虑地质情况的影响。
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（4）桥梁分孔要与结构形式综合考虑。
（5）桥梁分孔还应与施工方法、施工能力及施工进度综合考虑。
48. 桥梁设计方案的比选应遵循怎样的步骤？
答：桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行：（1）明确各种标高的要求。（2）桥梁分孔和初拟桥型方案草图。（3）方案初选。（4）详绘桥型方案。（5）编制估算或概算。（6）方案选定和文件汇总。
第三章 桥梁设计作用
填空题：
49. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。
50. 《桥规》[2]规定，汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
51. 结构对所受作用的反应，如内力、应变、位移等称为作用效应。
52. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。
53. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为公路—I级和公路—II级两个等级。
54. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
选择题：
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55. 以下哪种作用属于永久作用（D ）
A.汽车引起的土侧压力 B.支座摩阻力 C.汽车撞击作用 D.土侧压力
56. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（ C）
A.桥梁结构的局部加载 B.涵洞的土压力 C.桥梁结构的整体计算 D.挡土墙的土压力
57. 在多车道桥梁上，当桥梁横向布置车队数等于或大于（B ）时，应考虑计算荷载的横向折减。
A.1 B.2 C.3 D.4
判断题：
58. 基础变位作用属于可变作用。（×）
59. 作用效应组合是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。（√）
60. 当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（√）
61. 验算地基应力时，须考虑水的浮力。（×）
62. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。（√）
简答题：
7
67. 什么是作用效应？公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用哪两种效应组合？
答：结构对所受作用的反应，如内力、应变、位移等称为作用效应。公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用以下两种效应组合：
（1）作用效应短期组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。
（2）作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合。
第四章 桥面布置与构造
填空题：
68. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝 、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。
69. 桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，纵坡一般不超过4%。
70. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、分离式主梁布置三种形式。
71. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。
72. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。
选择题：
73. 在大桥和特大桥中，因结构体系的原因，板面桥常受（ A）的交替作用。
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A.拉、压应力 B.拉、剪应力 C.剪、压应力 D.剪应力
74. 当桥面纵坡大于（C ）而桥长大于50m时，桥上每隔12~15m设置一个泄水管。
A.1% B.1.5% C.2% D.2.5%
判断题：
75. 通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，桥上就不设泄水孔道。（√）
76. 人行道顶面应做成倾向桥面1%~1.5%的排水横坡。（√）
77. 伸缩缝（变形缝）可以设置在桥面的任何部分。（×）
78. 温度下降不会引起桥梁的缩短。（×）
简答题：
79. 桥面铺装的主要作用是什么？桥面铺装一般有哪几种类型？
答：桥面铺装其作用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。桥面铺装可以采用水泥混凝土、沥青表面处治和沥青混凝土等各种类型。
80. 桥面伸缩缝装置的主要作用是什么？伸缩缝装置的设置有何基本要求？
答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐
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变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。需要注意的是，在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。
第五章 混凝土梁桥与刚构桥概述
填空题：
81. 按受力特征混凝土梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等三种基本体系。
82. 刚构桥按受力体系可分为连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥和T形刚构桥等四种主要类型。
选择题：
83. 下列哪种体系不属于按混凝土梁桥受力特征进行划分所得的基本体系（C ）
A.简支梁桥 B.连续梁桥 C.连续刚构桥 D.悬臂梁桥
84. 刚构桥的主梁一般均需承受（ B）的作用。
A.水平推力 B.正、负弯矩 C. 正弯矩 D.负弯矩
判断题：
85. 梁桥是指在垂直荷载作用下，支座产生垂直反力且有水平反力的结构。（×）
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86. 斜板桥上的荷载有向两支承边之间最长距离方向传递的趋势。（×）
87. 混凝土梁桥的施工方法分为整体浇筑法和节段施工法两大类。（√）
88. 刚构桥其跨越能力一般大于梁桥，且不需大型支座，结构整体性强、抗震性能好。（√）
简答题：
89. 一般来说为什么连续梁桥比简支梁桥跨越能力大？
答：连续梁桥属于超静定结构，在竖向荷载作用下支点截面产生负弯矩。连续梁与同等跨径
的简支梁相比，其跨中弯矩显著减小，从而跨越能力大。
第六章 混凝土梁桥与刚构桥的构造
填空题：
90. 板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。
91. 装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Π型、T型、箱型三种基本类型。
92. 常用的桥面板横向连接有刚性接头和铰接接头两种。
93. 装配式板桥的横向连接常用的方式有企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。
94. 连续梁桥施工方法主要有整体施工法、逐跨施工法、简支—连续施工法、悬臂施工法、顶
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推施工法等几种方法。
95. 连续刚构桥桥墩主要有竖直双薄壁墩、竖直单薄壁墩及V形墩等三种基本形式。
选择题：
96. 下列选项中不属于简支梁桥优点的是（ B）
A.受力明确 B.内力分布比连续梁桥均匀 C.构造简单 D.施工方便
97. 连续梁桥主要有三个内力，下列哪个不是（A ）
A.纵向受拉 B.纵向受弯 C.竖向受剪 D.横向受弯
判断题：
98. T梁的端横梁可以不设。（×）
99. 单孔悬臂梁桥常用于跨线桥，中孔跨径由跨线桥的行车净空要求确定。（√）
100. 连续梁桥在预应力作用、非线性温度变化、混凝土收缩徐变及基础沉降等因素作用下将引起结构附加内力。（√）
101. 双肢薄壁墩的中距与主跨之比可取1/20~1/25。（√）
简答题：
12
105. 简述混凝土简支板桥的优缺点、主要截面型式？
答：1）优点 （1）建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道长度。（2）外形简单，制作方便。（3）做成装配式板桥的预制构件时，重量轻，架设方便。
2）缺点 （1）跨径不宜过大，跨径超过一定限度时，截面显著加高，从而导致自重过大。（2）由于截面材料使用的不经济，使板桥建筑高度小的优点也因此被抵消。主要截面型式有实心板桥、空心板桥和异型板桥。
106. 横隔梁有什么作用？
答：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好的共同工作。
论述题：
107. 从受力方面阐述混凝土简支梁桥一般采用T形截面，较少采用箱形截面？
答：T形梁桥的特点是：制造简单，肋内配筋可做到刚性的钢筋骨架，主梁有横隔梁连接，整体性好，接头也较方便。箱形梁桥一般不适用于钢筋混凝土简支梁桥，因受拉区混凝土不参于工作，多余的箱底部陡然增加了自重。
第七章 梁式桥的支座
填空题：
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108. 梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
109. 橡胶支座一般可分为板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。
110. 板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座。
111. 对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用圆形板式橡胶支座。
112. 为了避免整个桥跨下滑，影响车辆的行驶，当纵坡大于1%或横坡大于2%时，应使支座保持水平，常在设置支座的梁底面。
113. 在进行桥梁支座尺寸的选定和稳定性验算时，必须先求得每个支座上所承受的竖向力
和水平力。
选择题：
114. 下列选项中不属于橡胶支座的优点的是（ C）
A.构造简单 B.加工方便、造价低 C.构造复杂 D.安装方便
115. 下列选项中不属于支座上的纵向水平力的是（ B）
A.汽车荷载的制动力 B.流水压力 C.风力 D.支座摩阻力
判断题：
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116. 由于桥梁跨径、支座反力、支座允许转动与位移的不同，选用的支座材料的也不同。（√）
117. 安装橡胶支座时，支座中心尽可能对准下部结构的计算支点。（×）
118. 支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则。（√）
119. 支座上的竖向力有结构自重的反力、汽车荷载的支点反力及其影响力。（√）
简答题：
120. 桥梁支座的主要作用是什么？
答：其主要作用是：(1)将上部结构的支承反力（包括结构自重和可变作用引起的竖向力和水平力）传递到桥梁墩台；(2)保证结构在汽车荷载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
121. 阐述板式橡胶支座的组成及其活动机理？
答：板式橡胶支座由几层橡胶和薄钢片迭合而成；它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ；利用其剪切变形实现微量水平位移Δ。
122. 对于连续梁桥，一般怎样布置支座？
答：对于连续梁桥，一般在每一联设置一个固定支座，并宜将固定支座设置在靠近温度中心，以使全梁的纵向变形分散在梁的两端，其余墩台上均设置活动支座，在设置固定支座的桥墩上，一般采用一个固定支座，其余为横桥向的单向活动支座；在设置活动支座的所有桥墩（台）上，一般沿设置固定支座的一侧，均布置顺桥向的单向活动支座，其余均为双向活动支座。
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第八章 混凝土梁式桥的施工
填空题：
123. 支架形式应根据桥孔跨径、桥位处地形和地质条件、水位高低及漂流物影响等因素合理选择。
124. 支架按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。
125. 模板按其装拆方法分类，可分为拼装式、整体式。
126. 模板的制作与安装，一般应满足强度、刚度、稳定性以及制作安装方便、安全等方面的要求。
127. 钢筋骨架中包括纵向主筋、弯起筋或斜筋、箍筋、架立筋、分布钢筋等。
128. 混凝土工程包括混凝土拌制、运输、浇筑、振捣密实、混凝土养护等工序。
129. 混凝土经养护达到设计规定的强度，设计未明确规定时，应达到设计强度等级值的75%以上，方可放松预应力筋。
选择题：
130. 支架及其构件和连接具有足够的强度、刚度和（A ）
A.稳定性 B.弹性 C.塑性 D.美观性
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131. 钢筋工程一般包括钢筋( B )除锈、弯制、焊接或绑扎成型等工序
A.冷拉 B.整直、切断、 C.防腐 D.搭接
132. 定位钢板用来固定预应力筋的位置，定位板的圆孔孔径比预应力筋大（ D）
A.0.5~1.5mm B.8~10mm C.10~15mm D.2~5mm
判断题：
133. 现浇施工法受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。（√）
134. 模板不仅控制着梁体的尺寸和外观，也直接影响施工进度和混凝土浇筑质量。（√）
135. 钢筋的骨架拼装时不需考虑焊接变形和预留拱度。（×）
136. 混凝土分层浇筑时，必须在前一层混凝土开始凝结之前，将次一层混凝土浇筑完毕。（√）
137. 支架的卸落可以随意从支架节点开始，且不要求对称、均匀、有序地进行。（×）
138. 顶推法施工按照顶推的方向又可分单向顶推和双向顶推。（√）
简答题：
144. 现浇施工法是一种传统的桥梁施工方法，试阐述其主要的特点？
答：现浇施工法有以下特点：（1）无需专门的预制场地和大型起重、运输设备；
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（2）梁体结构中横桥向的主筋不中断，结构的整体性好；
（3）支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高；
（4）施工受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。
145. 模板的制作安装有什么基本要求？
答：模板的制作与安装，除了要满足强度、刚度、稳定性以及制作安装方便、安全等方面的要求外，还应符合以下要求：(1) 保证工程构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性；(2) 模板板面平整，浇筑混凝土之前，在模板内表面涂刷石灰乳浆、肥皂水等隔离剂，以防止与混凝土粘连，保证混凝土外观质量；(3) 接缝严密，确保混凝土在浇筑、振捣过程中不致漏浆。
146. 试阐述混凝土简支梁桥的施工方法为预制装配法时的特点？
答：预制装配法是目前中小跨径桥梁常用的施工方法，这种方法有以下特点：（1）桥梁上、下部结构可以平行施工，加快施工进度，缩短工期；（2）预制构件便于工厂化批量生产，质量容易控制，成本相对较低；（3）需要专门的预制场地和大型的起重、运输设备；（4）构件之间存在拼装接缝，结构整体性相对较差。
第九章 拱桥概述
填空题：
147. 拱桥上部结构的主要受力构件是拱圈。
148. 上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。
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149. 拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构。
150. 按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥、钢管混凝土拱桥和劲性混凝土拱桥。
151. 梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，一般可分为有推力和无推力两种类型。
选择题：
152. 拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还产生（C ）
A.拉力 B.水平拉力 C.水平推力 D.竖直拉力
153. 拱桥按结构的体系分类，下列不属于此划分范畴的是（D ）
A.简单体系 B.桁架拱桥 D.刚架拱桥 D.板拱桥
判断题：
154. 拱桥当采用无铰拱时对地基的条件要求高。（√）
155. 拱桥跨越能力较大，耐久性能好，维修、养护费用少。（√）
156. 在简单体系拱桥中，桥面系结构参与主拱肋（圈）一起受力。（×）
157. 钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种，主要用于以受弯为主的结构。（×）
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简答题：
162. 拱桥的受力特点是什么？
答：拱桥与梁桥不仅外形上不同，而且在受力性能上有着较大的区别。拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因而可以充分利用主拱截面的材料强度，使跨越能力增大。
163. 拱桥的主要优点是什么？
答：（1）能充分做到就地取材，与钢筋混凝土梁桥相比，可节省大量的钢材和水泥；
（2）跨越能力较大；
（3）构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用；
（4）耐久性能好，维修、养护费用少；（5）外形美观。
第十章 拱桥的设计与构造
填空题：
164. 拱桥的标高主要有四个：即桥面标高、拱顶面标高、起拱线标高和基础底面标高。
165. 起拱线标高由矢跨比要求确定。
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166. 拱的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减少而增大。
167. 一般情况下，多孔拱桥最好选用等跨分孔的方案。
168. 在不等跨连续拱桥相邻两孔中，大跨径用矢跨比较大的拱。
169. 拱肋是拱桥的主要承重结构，可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土组成。
170. 拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。
171. 拱上建筑的型式，一般分为实腹式和空腹式两大类。
172. 拱腹填料分为填充式和砌筑式两种。
173. 空腹式拱桥中的腹拱可分为拱式拱上建筑和梁式拱上建筑两种。
174. 根据《桥规》[2]的规定，当拱上填料厚度等于或大于50㎝时，设计计算中不计汽车荷载的冲击力。
175. 拱铰按其作用，可分为永久性铰和临时性铰两种。
选择题：
176. 拱的垂直反力与水平推力之比值，随矢跨比的增大而（ D）
A.减小 B.不变 C.无关 D.增大
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177. 桥梁的（B ）反映了其泄洪能力
A.计算跨径 B.总跨径 C.净跨径 D.桥梁高度
178. 拱桥最小矢跨比不宜小于（ C）
A.1/4 B.1/8 C.1/12 D.1
179. 下列不属于箱形拱的特点的是（A ）
A与板拱相比，会产生大量圬工体积，增重质量。 B能较好地适应各截面正、负弯矩变化的情况。
C抗弯、抗扭刚度大。 D单根箱梁的刚度较大，稳定性较好。
判断题：
180. 拱桥的整体布置的主要内容包括：拟采用的拱桥结构形式及结构体系；确定桥梁的长度、跨径及孔数；拱的主要几何尺寸；桥上及桥头引道的纵坡等。（√）
181. 起拱线标高代表着建桥高度。（×）
182. 应从通航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。（√）
183. 通常是大跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。（×）
184. 箱形拱的截面挖空率可达全截面的50%～80%。（×）
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185. 无论是实腹式拱，还是空腹式拱，主拱圈及腹拱圈的拱顶处的填料厚度（包括路面厚度）均不宜小于0.30m。（√）
186. 桥梁建筑高度受到严格限制时，如采用上承式拱桥则矢跨比过小，可采用中、下承式拱桥满足桥下净空要求。（√）
简答题：
187. 不等跨拱桥处理方法有哪些？
答：不等跨拱桥可采取以下处理措施：
（1）采用不同的矢跨比；
（2）采用不同的拱脚标高；
（3）调整拱上建筑的恒截重量；
（4）采用不同类型的拱跨结构。
188. 肋拱的主要截面形式有哪些？各有何特点？
答：拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。矩形截面具有构造简单、施工方便等优点，在受弯矩作用时不能充分发挥材料的作用，经济性差，一般仅用于中小跨径的拱肋。工字形截面，由于截面核心距比矩形大，具有更大的抗弯能力，常用于大、中跨径的肋拱桥。管形肋拱是指采用钢管混凝土结构作为拱肋的拱桥，钢管混凝土肋拱断面中钢管的根数、布置型式和直径等应根据桥梁的跨径、桥宽及受力等具体情况确定。
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189. 实腹式拱上建筑由哪几部分组成及实腹式拱上建筑的特点？
答：实腹式拱上建筑由侧墙、拱腹填料、护拱、变形缝、防水层、泄水管和桥面等部分组成。实腹式拱上建筑的特点是构造简单，施工方便，填料数量较多，恒载较重，因此，一般用于小跨径的拱桥。
第十一章 桥梁墩台的构造与设计
填空题：
190. 桥梁墩台与基础统称为桥梁下部结构。
191. 桥梁墩台一般由墩(台)帽(或拱座)、墩(台)身和基础三部分组成。
192. 桥梁墩台，总体上可以分为重力式墩台和轻型墩台两种。
193. 梁桥桥墩按其受力特点可分为刚性墩和柔性墩。
194. 桥梁墩台基础的种类一般包括有刚性扩大基础、桩基础及沉井基础等。
195. 常用的轻型桥台有八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台等几种类型。
196. 拱桥的组合式桥台由前台和后座两部分组成。
选择题：
197. 重力式桥台的主要特点是依靠（B ）来平衡外力而保持其稳定。
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A. 台后土压力 B. 自身重量 C. 台内填土 D. 锥坡填土
198. 现浇混凝土桥台一般根据当地气候及施工条件，每隔（A ）设置一道伸缩缝。
A.5~10m B.2m C.随便设置 D.15~20m
199. 墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是( D )
A. 简支梁桥 B. 单悬臂梁桥 C. 双悬臂梁桥 D. 连续梁桥
200. 下列中不属于轻型桥台的是（ C）
A.八字形桥台 B.一字形桥台 C.重力式桥台 D.耳墙式桥台
判断题：
201. 重力式墩台适用于任何地基的大、中跨径桥梁。（×）
202. 重力式桥墩墩身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80cm；对中跨径桥不宜小于100cm。（√）
203. 框架墩的典型的结构形式是钢筋混凝土V形墩和Y形墩。（√）
204. 拱桥桥墩的墩帽顶面的边缘应设置水平面拱座。（×）
205. 在拱桥墩顶应全部设置支座。（×）
206. 轻型桥台对地基的承载力要求比较高。（×）
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简答题：
210. 桥梁墩台一般由哪三部分组成，各自的作用是什么？
答：桥梁墩台一般由墩台、墩身和基础三部分组成。墩台是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支座传来的集中力分散给墩台。墩身是桥梁墩台的结构主体。墩身指墩帽(或拱座)以下、基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用的构件。基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传至地基。
211. 阐述重力式墩台与轻型墩台的主要特点？
答：重力式墩台的主要特点是靠自身重力来平衡外力而保持其稳定。因此，墩台身比较厚实，可以不用钢筋，而用符合材料强度等级的石材或片石混凝土建成。它适用于地基良好的大、中跨径桥梁，或流水、漂流物较多的河流中。轻型墩台一般由钢筋混凝土构成，其构造特点是利用结构的抗弯能力和整体刚度来减少台身的体积而使墩台优化。它自重较小，对地基强度的要求低，为软土地基上的墩台提供了经济可行的结构形式。
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