迫龙沟特大桥索塔施工技术方案

川藏公路(境)通麦至105道班段 整治改建工程 迫龙沟特大桥索塔 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 批准：

中铁大桥局股份有限公司川藏公路通麦至105道班段 整治改建工程项目经理部 2013年8月

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目 录

1.适用范围与编制依据 ....................................................... 3

1.1适用范围 ............................................................ 3 1.2编制依据 ............................................................ 3 2.工程概况 ............................................................... 3 3.施工组织 ............................................................... 5 3.1施工人员组织 ........................................................ 5 3.2资源配置计划 ........................................................ 6 4.施工计划安排 ........................................................... 7 4.1总体工期安排 ........................................................ 7 5.索塔总体施工方案 ....................................................... 9 5.1主塔节段划分 ........................................................ 9 5.2塔吊、电梯布置 ..................................................... 10 5.3主塔总体施工步骤 ................................................... 11 6.索塔施工工艺 .......................................................... 13 6.1爬模施工工艺 ....................................................... 13 6.2塔座施工 ........................................................... 19 6.3下塔柱施工 ......................................................... 20 6.4中塔柱施工 ......................................................... 22 6.5上塔柱施工 ......................................................... 23 6.6上横梁施工 ......................................................... 25 6.7塔顶交汇段施工 ..................................................... 26 6.8劲性骨架及索导管定位架施工 ......................................... 26 6.9钢筋施工 ........................................................... 31 6.10混凝土施工 ........................................................ 34

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6.11预应力施工 ........................................................ 38 6.12附属设施施工 ...................................................... 41 6.13索塔施工测量监控 .................................................. 41 6.14塔柱施工质量控制标准 .............................................. 48 7.质量保证措施 .......................................................... 50 7.1 质量目标及管理职责 ................................................ 50 7.2 质量管理制度 ...................................................... 50 7.3 关键工序质量控制措施 .............................................. 50 8.安全保证措施 .......................................................... 55 8.1安全生产目标 ....................................................... 55 8.2安全保证措施 ....................................................... 56 8.3 临时用电安全防护措施 .............................................. 56 8.4 施工机械安全防护措施 .............................................. 57 8.5 消防保卫措施 ...................................................... 57 8.6爬模施工安全保证措施 ............................................... 57 9.文明施工措施 .......................................................... 58

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1.适用范围与编制依据 1.1适用范围

本施工技术方案适用于迫龙沟特大桥1、2号主塔施工。

1.2编制依据

(1)国家和部门相应的有关的法律、法规和一些强制性的条文。

(2)《国道318线川藏公路(境)通麦至105道班段整治改建工程两阶段施工图设计》。 (3)设计方有关设计文件、交底报告。

(4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 (5) 建设部《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011。

(6) 中铁大桥局集团企业标准《承台、桥墩（台）、混凝土索塔施工》MBEC1004-2005。

2.工程概况

1号索塔全高146.7m，2号索塔全高139.7m，索塔桥面以上高度约95.7m。索塔桥面以上为A型，塔柱横桥向倾角约85°，在离塔顶63.5m处设置有一道高5m、宽5m的混凝土横梁，塔柱在桥面以下合并为单柱式。根据结构形式分为塔座、下塔柱、中塔柱、中横梁、上塔柱、上横梁及塔冠。

上、中塔柱采用箱形断面，顺桥向为6.5m，壁厚0.7m，横桥向为4m，壁厚0.9m，在拉索锚固区塔柱配置环向预应力。

下塔柱为单箱双室断面，顺桥向尺寸为6.5～8.5m，横桥向尺寸在中塔柱底以下10m范围内由25m渐变至15m，其下为15m等宽。下塔柱顺桥向边腹板厚1.1m，中腹板厚0.7m，横桥向壁厚1.1m。塔柱底部设3m厚实心段，其下为2m厚实心塔座。

塔柱侧面设置φ10cm通气孔，沿高度方向每4m一个，在塔柱和桥面相交处上方设置一人洞，以方便桥梁施工及运营养护人员从桥面进入塔柱。

在距塔顶63.5m处，设一道混凝土横梁，横梁为箱形断面，高5m，宽5m，腹板厚0.6m，顶、底板厚0.8m，横梁内设置预应力钢束，横梁顶部有一个1.2mx1m的人洞。

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塔柱顶部为塔冠，其断面尺寸为6.5x7.015m（顺桥向x横桥向），壁厚为1m。 主塔布置见“图2-1 主塔布置图”。

图2-1 主塔布置图

索塔主要工程量见下表。

表2-1 索塔主要工程数量表

名称 HRB400 Φ32 HRB335 Φ28 HRB335 Φ25 HRB335 Φ22 HRB335 Φ20 HRB335 Φ18 HRB335 Φ16 HRB335 Φ12 钢筋小计 Φ15.2钢绞线 单位 kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg 4 /59

数量 735913.2 378065.1 246375.1 60.2 980792.1 9569.3 283239.8 21340.4 3233408.9 122762.4

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C50混凝土 劲性骨架 m kg 312198.9 486700 3.施工组织

3.1施工人员组织

项目部组建的桥梁施工架子队具体负责索塔施工，并由项目经理和总工具体落实生产和技术指导，项目部各部室配合，具体人员配备见下表：

表3-1主要施工管理人员安排

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工种 董军 瞿兆文 何炳灿 武立冬 郭文龙 贺腾 关海涛 刘川 向贵兵 张国斌 吴正常 职务 项目副经理 架子队队长 技术负责人 质检负责人 技术员 技术员 质检员 安全员 生产调度 生产调度 施工队负责人 职责 施工总体安排、组织、协调 具体组织、落实生产 索塔施工技术指导和管理 负责质量控制和管理 施工过程控制 施工过程控制 施工过程质量监督检查 施工安全、巡视检查 设备人员调配 设备人员调配 组织、落实班组生产 表3-2劳动力配置

序号 1 2 3 4 班组 模板、混凝土施工班组 钢筋施工班组 钢结构施工班组 预应力施工班组 5 /59

人数（名） 30 20 16 6

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5 6 杂工班 小计 12 84 3.2资源配置计划

3.2.1主要机械设备配置

根据总体施工进度计划及设备资源状况，结合本工程实际情况，本桥索塔施工时主要机械设备配置如下表:

表3-3主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 机械名称 混凝土搅拌机 混凝土搅拌机 装载机 混凝土罐车 门吊 门吊 钢筋螺纹车丝机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 电焊机 发电机 发电机 发电机 动臂塔吊 塔吊 施工电梯 砼输送泵 汽车吊 液压爬模 平板车 规格型号 JDC1000 JS750 10m 10T 20T 500KW 350KW 200KW L250-16 TC7035B 25t 6m 3台 数 2 1 2 3 2 1 6 2 1 10 2 1 1 1 1 2 1 1 4 1 备注 混凝土拌合站 钢筋钢结构加工场 电力供应 施工现场 3.2.1物资材料计划

根据施工组织计划安排，对索塔施工期间的主要原材料供应计划进行了编制，见下表：

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表3-4索塔主要原材料供应计划表

材料 时间 2013年8月份 2013年9月份 2013年10月份 2013年11月份 2013年12月份 2014年1月份 2014年2月份 2014年3月份 2014年4月份 2014年5月份 2014年6月份 2014年7月份 2014年8月份 2014年9月份 砂 （t） 350 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 350 碎石 （t） 560 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 560 水泥（t） 钢筋（t） 510 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 510 135 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 135 钢绞线（t） ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------ 30.7 30.7 30.7 30.7 ------

4.施工计划安排

4.1总体工期安排

迫龙沟特大桥1#索塔施工计划总工期378天，预计开工日期2013年8月9日，计划完工日期为2014年8月21日；2#索塔施工计划总工期365天，预计开工日期2013年9月16日，计划完工日期为2014年9月15日。具体各节段施工计划详见《迫龙沟特大桥索塔施工计划》横道图。

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5.索塔总体施工方案

迫龙沟特大桥主塔除下塔柱变截面段采用支架浇筑外，其余采用常规爬模分节段浇筑施工，爬模最大浇筑高度为6m，每个主塔配置一台300t.m塔吊及电梯配合爬模施工，其中1#塔为动臂塔吊，2#塔为平衡臂塔吊。在主塔施工过程为保证中塔柱及上塔柱线形，在上塔柱设置三道临时横撑 。

5.1主塔节段划分

根据爬模最大施工高度、最大适用倾角及索导管分布位置将1#塔划分为26个节段，2#塔划分为25个节段。除下塔柱支架现浇段为10m外，其余节段最大浇筑高度为6m。

主塔节段划分见“图5-1 主塔节段划分示意图”。

图5-1 主塔节段划分示意图

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5.2塔吊、电梯布置

由于两主塔处地形条件不同，1#塔处山体陡峭，2#塔处山体较为平缓，两主塔塔吊及电梯布置略有不同。结合主塔施工需求及Z0节段钢梁塔吊安装，1#塔布置一台L250-16动臂塔吊、一部施工电梯。塔吊最大吊重为16t，最远吊距为39.9m；2#塔布置一台TC7035B-16平衡臂塔吊、一部施工电梯，塔吊最大吊重为16t，最远吊距为65m。两侧塔吊均布置于中跨靠山体侧，纵桥向距离塔中线2.5m，横桥向距离桥中线16.2m。

1#、2#塔塔吊及电梯布置见“图5-2 1#塔吊电梯布置图”、“图5-3 2#塔吊电梯布置图”。

图5-2 1#塔塔吊电梯布置图

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图5-3 2#塔塔吊电梯布置图

5.3主塔总体施工步骤

（1）承台施工完成后，绑扎塔座及首节段预埋钢筋，浇筑塔座，再施工首节段3m高塔柱（1#塔为4m）。

（2）绑扎钢筋，利用塔吊安装爬模模板，主塔内安装内模及碗扣支架，浇筑下塔柱第一节6m高塔柱标准节。

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（3）利用塔吊安装塔柱爬升模板其余构件，按正常爬模施工工序施工2个6m标准节（1#塔为3个6m标准节）。

（4）爬模继续爬升，施工至下塔柱变截面段底部。利用塔吊拆除纵桥向爬模，安装下塔柱变截面段支架，分两次浇筑该段混凝土。利用塔吊安装部分爬模模板，浇筑变截面段顶部4.85m节段，利用塔吊安装电梯及电梯平台。

（5）安装爬模其余构件，按正常爬模施工工序施工中塔柱5个6m标准节，继续利用塔吊接高施工电梯。

（6）拆除塔柱内侧爬模，安装上塔柱第一道横撑G1,调整好主塔线形并锁定。搭设上横梁现浇支架，分两次浇筑上横梁混凝土。

（7）重新安装爬模,按正常爬模施工工序施工上塔柱，横桥向主塔两肢在施工至合拢段前两个节段时错开施工。施工至图示位置时安装上塔柱第二道横撑G2,调整主塔线形并锁定，爬模继续施工至塔柱交汇段。

（8）利用塔吊拆除塔柱内侧爬模，安装上塔柱第三道横撑G3，调整主塔线形并锁定。安装塔柱交汇段拱架，浇筑塔柱交汇段混凝土。按正常爬模施工工序施工主塔剩余节段，主塔施工完成，拆除塔柱横撑、电梯，最后拆除塔吊。

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6.索塔施工工艺

6.1爬模施工工艺

6.1.1爬模构造

本桥索塔使用的液压爬模型号为LG-100型，主要分为模板系统、支架系统、预埋件系统、液压系统四部分组成。

6.1.1.1模板系统

标准浇注高度6.0米为竖直方向上的高度，为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板下包100mm且在已交筑好的结构顶部边缘与模板间粘贴双面胶；为防止混凝土从模板上端溢出影响每次浇筑间接缝效果模板上悬50mm,故模板实际设计高度为6.33m。根据具体施工情况,局部浇筑高度可有所调整。

模板系统由进口维萨面板、H20工字木梁、横向背楞和专用连接件组成，详见“图6.1模板系统构造示意图”，“表6.1模板构件一览表”；维萨面板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺

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丝和地板钉正面连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。同一面两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。 图6-1 模板系统构造示意图 表6.1 模板构件一览表 序号 名称 1 吊 钩 效果图 2 竖 肋 14 /59 迫龙沟特大桥 索塔施工技术方案

3 横 肋 4 连接爪 5 芯 带 6 芯带销 6.1.1.2支架系统 主要由承重三角架、后移装置、中平台、吊平台、导轨、附墙装置、主背楞组成。 6.1.1.3预埋件系统 主要由预埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺栓、垫圈和爬锥可周转使用。见“图6.2 预埋件系统构造图”

预埋件系统 预埋件板 99000103A 高强螺杆 99000242 受力螺栓 99000194 垫圈 Ⅱ01052101 图6.2 预埋件系统构造图 15 /59

爬锥 99001205A

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6.1.1.4液压系统

主要由液压泵站控制台、液压油缸、同步阀、液压胶管、液压阀和配电装置组成。 6.1.1.5爬模主要性能指标 名称型号： LG-100型 架体系统： 液压自爬模

架体支承跨度： ≤4.5米（相邻埋件点之间距离）； 架体高度：14.02米；

架体宽度：模板平台①②③=1.50m，主平台④=2.7m，

液压操作平台⑤=2.7m，吊平台⑥=1.8m

作业层数及施工荷载：

模板平台①②③≤3KN/m，主平台④≤1.5KN/m， 液压操作平台⑤≤1.5KN/m，吊平台⑥≤0.75KN/m。

电控液压升降系统 额定压力： 25Mpa； 油缸行程： 300mm；

液压泵站流量： n×2L/min， n为机位数量； 伸出速度： 约300mm/min； 额定推力： 80KN； 双缸同步误差：≤20mm。

爬升机构：爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位 的锁定机构，能实现架体与导轨互爬的功能。

6.1.2爬模施工流程

总体施工流程：上一节塔柱混凝土浇筑完成→绑扎下一节段钢筋→模板拆模后移→安装附墙装置→提升导轨→爬升架体→模板清理刷脱模剂→预埋件固定在模板上→合模加固→浇筑混凝土。详见“6.3 爬模爬升步骤示意图”

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第一步 ⑴ 安装模板完毕 ⑵ 浇筑混凝土 ⑶ 绑扎钢筋

第四步 ⑴ 合模完毕 ⑵ 浇筑混凝土

第二步 第三步 ⑴ 拆模、后移模板 ⑴ 爬升到位 ⑵ 装入导轨 ⑵ 安装吊平台 ⑶ 爬升

⑶ 合模

第五步

第六步

⑴ 拆模，模板后移，提升导轨 ⑴ 合模，浇筑混凝土 ⑵ 爬升架体到预定位置

⑵ 进入标准爬升状态

6.3 爬模爬升步骤示意图

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图迫龙沟特大桥 索塔施工技术方案

第一步：塔柱底节混凝土浇筑完成后，拆除底节模板，安装第一节段钢筋，再依次安装爬模承重三角架、中平台、模板系统和主背楞，采用对称拉杆的方式加固模板，浇筑塔柱第一节混凝土；

第二步：安装第二节塔柱钢筋，拆除模板并利用后移装置后移，安装导轨。旋转附墙撑，离开混凝土面，使承重三角架下支撑点支撑在导轨上。向下扳动上下换向盒的换向把手，使棘爪下端抵住导轨梯档，拔掉附墙挂座上的安全销。打开电源及液压阀门，启动液压系统，开始提升架体。架体爬升两个梯档时暂停液压系统，拔掉附墙挂座上的承重销。启动液压系统继续爬升至架体立杆钩头过顶端附墙挂座的承重插销孔。暂停液压系统，把拆下来的承重插销安装到顶端附墙挂座上并固定。调整上换向盒内的换向装置应同时调整为向上，棘爪上端抵住导轨梯档。启动液压系统，使架体回落至立杆钩头卡在承重销上。关闭液压系统、阀门和电源。旋转附墙撑支撑到混凝土面上。安装附墙挂座上的安全销。

第三步：安装吊挂平台，合模。

第四步：加固调整好模板，浇筑第二节段混凝土。

第五步：安装第三节塔柱钢筋，拆除模板并利用后移装置后移，将附墙座和附墙挂座用受力螺栓固定在第三节塔柱预埋好的预埋件上，并固定好限位螺栓。上下换向盒内的换向装置应同时调整为向上，棘爪上端抵住导轨梯档。打开电源及液压阀门，启动液压系统，控制液压系统一步一步提升导轨。导轨爬升到离附墙挂座10cm处，暂停液压系统，使导轨与附墙挂座对准后再启动继续爬升。导轨承重舌爬过附墙挂座承重块后暂停液压系统。调整上下换向盒内的换向装置调整为向下，棘爪下端抵住导轨梯档。启动液压系统，使导轨回落至导轨承重舌完全卡在附墙挂座承重块上。关闭液压系统、阀门和电源。旋转导轨尾撑，使其垂直支撑在混凝土面上。拆除下部附墙挂座及爬锥以备周转使用。及时修补拆除混凝土内的爬锥孔。再按照第二步骤架体爬升步骤，将架体爬升的预定位置。

第五步：加固调整好模板，浇筑第三节节段混凝土。爬模施工进入标准施工状态。 6.1.3爬模拆除

1、用塔吊先将模板拆除并吊下。

2、拆除主平台以上的模板桁架系统，用塔吊吊下。 3、用塔吊抽出导轨。 4、拆除液压装置及配电装置。

5、将液压控制台的主平台桥板拆除，吊出液压控制泵站和一些液压装置。

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6、操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下。

7、用塔吊吊起主梁三脚架和吊平台，起置适当高度，卸下最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥孔。

8、最后拆除与爬梯或电梯相连的架体，操作人员卸好吊钩、拆除附墙装置及爬锥，操作人员从电梯或爬梯下来后，再吊下最后一榀架子。

6.1.4爬模施工注意事项

1、爬模系统附墙螺栓预埋件在埋设时必须位置准确并且在同一标高上，预埋筋为高强预应力筋，在安装时严禁过电流或氧气切割；

2、模板与爬架脚手板均为木结构，爬模系统在施工中的安全防火尤为重要，因此要求爬模系统在整个施工过程中，每层平台均设置不少于四个灭火器，高压水随爬架的升高跟进并备置消防水箱，同时在平台上设置砂箱供吸烟人员使用；

3、爬架四周要挂设密孔安全网，以防高空坠物，并且预留测量观测视线通道； 4、爬架上安装好照明设备，专人负责看管。

6.2塔座施工

本桥塔座为棱台结构，1#、2#塔塔座结构尺寸相同，顶面尺寸为10.5x19m，底面尺寸为12.5x23m，高2m，混凝土标号为C50，单个塔座混凝土总量为487m³，为大体积混凝土。

在承台第三层浇筑前预埋塔座钢筋，1#塔塔座施工采用木模，2#塔塔座施工采用承台钢模板拼装。

木模面板采用厚14mm的竹胶板，横肋采用5x10cm方木，间距30cm，背肋采用两根5x10cm方木，基本排距80cm，采用直径20mm拉杆加固，拉杆焊接于承台的预埋钢筋上。木模构造见“图6.4木模拼装图”及“图6.5塔座模板加固图”

图6.4木模拼装图

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图6.5塔座模板加固图

由于塔座为大体积混凝土，为减小水化热的影响，施工时塔座内布置冷却水管进行管冷内部降温，外部采用覆盖2层土工布保温养护。冷却水管共布置2层，采用Φ50x2.5mm的钢管。具体布置见“图6.6 塔座冷却水管布置”

图6.6 塔座冷却水管布置

6.3下塔柱施工

1#塔下塔柱高32m，分4+4x6+4m共6节进行浇筑施工；2#塔下塔柱高25m，分3+3x6+4m共5节进行浇筑施工，外模均采用爬模施工，内模采用自制木模，穿对拉杆加固。

外模施工同6.1章节爬模施工工艺，此不再赘述。 6.3.1内模

内模根据下塔柱内箱尺寸，采用木模制作，木模面板采用厚14mm的竹胶板，竖肋采用10x10cm方木，间距30cm，背肋采用两根10x10cm方木，基本排距80cm，采用直径20mm拉杆加固，拉杆基本间距90cm。具体布置见“图6.7 下塔柱内模布置图”

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图6.7下塔柱内模布置图

6.3.2下塔柱塔内施工平台

下塔柱塔内随着施工高度的增加，需在塔内设置施工平台，以便内模安装拆除和钢筋的绑扎安装。

下塔柱塔内施工平台由预埋件、底梁和钢管支架组成，高度12m。预埋件悬出塔柱内壁50cm，在悬臂上放置分担梁，分担梁上搭设钢管支架和平台跳板，钢管支架和分担梁焊接成整体，上下移动时采用塔吊吊装。见“图6.8 下塔柱内支架平台布置图”

图6.8 下塔柱内支架平台布置图

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6.3.3下塔柱横隔板施工

下塔柱内箱顶部为1.5m厚的横隔板，采用在内箱搭设牛腿支架的方案进行浇筑施工。牛腿支架由预埋件、底梁、钢管支架和顶托组成。预埋件悬出塔柱内壁50cm，在悬臂上放置分担梁，分担梁上搭设钢管支架和顶托，在顶托上安装10x10cm方木，再铺设厚14mm的竹胶板，形成横隔板底模，绑扎钢筋后浇筑混凝土。见“图6.9 下塔柱顶横隔梁支架布置图”

图6.9 下塔柱顶横隔梁支架布置图

6.4中塔柱施工

1#、2#塔中塔柱高13m（含中横梁部分），分2次进行浇筑施工，第一次浇筑底部9m到内箱上倒角处，第二次浇筑4.85m（含0.85m上塔柱一起浇筑）。

中塔柱横桥向断面由15m宽变至25m，呈外八字型，本塔使用的爬模结构已不能满足该角度安全施工要求，将采用牛腿支架法施工，牛腿支架包括牛腿、排架组成。在中塔柱底部的两个节段开始预埋牛腿预埋件，中塔柱两侧各设置三排三角形牛腿，在牛腿顶面布置两根分配梁，在分配梁上安装模板排架，

排架共设置6排。

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图6.10 中塔柱牛腿支架布置图

中塔柱侧面模板采用下塔柱拆除的爬模面板，支撑于排架上，内模采用自制木模，采用对穿拉杆进行加固。详见“图6.10 中塔柱牛腿支架布置图”

中塔柱侧面模板采用钢模板承台钢模板拼装，将塔柱正面爬模的模板和主背楞拆除，留取爬架系统作为操作平台，在平台上安装钢模板。

中塔柱顶面为中横梁，在中塔柱第一次混凝土浇筑完成后，拆除内模，接长内箱的钢管支架并安装顶托，作为中横梁的承重支架，铺设底模绑扎钢筋，浇筑混凝土即完成中横梁的施工。

6.5上塔柱施工

1#、2#塔上塔柱结构尺寸相同，高84.7m，为单室双肢结构，分16次浇筑施工，外模和内模（除变截面倒角处采用自制木模）均采用液压爬模系统，单肢塔柱外模共布置10榀爬架系统，内模布置2榀爬架系统，其施工流程同6.1章节。其断面布置见“图6.11上塔柱模板系统布置图”

图6.11上塔柱模板系统布置图

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由于上塔柱向内倾斜5°，在塔柱未合拢前为悬臂倾斜的，为控制塔柱的线形，同时保证施工期主塔的受力满足施工要求，在高程+2100.749m、+2142.9m、+2163.849m三处设置横撑，横撑G1、横撑G2为两根φ1000x10mm的钢管，横撑G3为两根HW400X300型钢，两主塔横撑布置均相同。详见“图6.12 主塔横撑布置图”

图6.12 主塔横撑布置图

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对于1#（2#）主塔，当爬模爬升至第12（11）节段，尚未浇筑第12（11）节段混凝土时，完成横撑G1的安装；当爬模爬升至第20（19）节段，尚未浇筑第20（19）节段混凝土时，完成横撑G2的安装；浇筑完第22（21）节段，完成横撑G3的安装。

横撑通过设置于端部的千斤顶对塔柱进行预顶。横撑G1、G2每组设两台千斤顶，每道横撑共4台千斤顶，横撑G3每组设一台千斤顶，每道横撑共2台千斤顶，同步起顶至设计吨位，作业时需选择温度基本维持在20℃左右进行。横撑G1单根钢管预顶力67t，横撑G2单根钢管预顶力49t，横撑G3单根钢管预顶力19t。

中横梁施工完成后即可拆除第一道横撑G1，塔柱合拢后拆除第二、三道横撑G2、G3。

6.6上横梁施工

1#、2#塔上横梁为箱形结构，断面尺寸高x宽=5x5m，分两次进行浇筑，第一次浇筑底板和一半腹板，第二次浇筑一半腹板和顶板，上横梁部分与相连的塔柱部分同步施工。

上横梁施工时的承重结构采用牛腿桁架结构，主要由8支牛腿、两根分配梁、12片贝雷桁架组成，详见“图6.13 上横梁施工支架布置图”

图6.13 上横梁施工支架布置图

施工支架安装：在施工上横梁底部塔柱节段时预留牛腿钢靴槽口和预埋预埋件，浇筑完成该节段混凝土后，拆除内侧爬模体系，安装钢靴调平并固定，并用拉杆将钢靴拉紧，将分配梁吊装至牛腿顶部，在地面将桁架组拼成四组，分别用塔吊吊装至分配梁上，经调整标高、垂直度后进行横向连接最后铺设底模。

施工支架拆除：上横梁浇筑完成后并进行预应力施工后方可对施工支架进行拆除，先松

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除分配梁底部的钢楔块，使支架整体下落，采用卷扬机系统将支架提升带紧，松除钢靴拉杆，拆除钢靴，再用卷扬机整体下放支架至中横梁上进行逐片拆除解体。

6.7塔顶交汇段施工

1#、2#塔上塔柱施工至塔冠处进行合拢，上塔柱施工至最后两个节段时，考虑塔柱之间的间距越来越小，已达不到两侧爬模并行作业需求，需将靠施工电梯一侧先行施工两个节段拆除内侧爬模，再施工另一侧塔柱至上塔柱顶，拆除内侧爬模。

立面布置 1/2横断面布置

图6.14 塔柱合拢段支架布置图

塔顶合拢段处为拱形结构，拱底部分单独制作拱架作为底模施工，其它部位还采用爬模施工。拱架由牛腿、分配梁、拱圈、撑杆组成，其上铺设木模板形成底模。牛腿每侧设置3个，拱架共七排，详见“图6.14 塔柱合拢段支架布置图”。

6.8劲性骨架及索导管定位架施工

1#、2#塔塔柱较高，特别是中塔柱、上塔柱斜度很大，给钢筋、模板施工定位带来很大困难，另上塔柱索导管的定位精度高，为保证施工质量控制和施工需求，塔柱施工时布置劲性骨架以固定钢筋、模板及索导管。根据塔柱的结构特点劲性骨架分三个施工部位进行布置，即下塔柱劲性骨架布置、中塔柱及上塔柱非锚固区劲性骨架布置、上塔柱索导管定位劲

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性骨架布置。

下塔柱侧面垂直向上，正面的倾斜度较小，劲性骨架的刚度要求不高，主要起固定钢筋的作用，也可采用外支架法进行钢筋定位。下塔柱劲性骨架由4片劲性骨架A、2片劲性骨架B和连接杆组成，主要采用Q235B型钢∠75x8mm制作，1#塔下塔柱劲性骨架共23203.74Kg， 2#塔下塔柱劲性骨架共17786.94Kg。劲性骨架根据塔柱分节的高度分段制作、吊装，制安顺序为在钢结构加工场地将劲性骨架A、B分节制作，运至现场吊装焊接，再焊接连接杆件形成骨架。详见“图6.15下塔柱劲性骨架布置图”

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图6.15下塔柱劲性骨架布置图

中上塔柱倾斜度较大，劲性骨架的刚度要求高，主要起固定钢筋、模板的作用。中上塔柱非锚固区劲性骨架共分7节组成，节段高度为10+5+9+4x10m，上塔柱劲性骨架由3种劲性骨架A、B、C和连接杆组成，主要采用Q235B型钢∠100x12mm和∠75x8mm制作，1#、2#塔中上塔柱非锚固区劲性骨架共266974.48Kg。劲性骨架根据塔柱分节的高度分段制作、吊装，制安顺序为在钢结构加工场地将劲性骨架A、B、C分节制作，运至现场吊装焊接，再焊接连接杆件形成骨架。详见“图6.16中上塔柱非锚固区劲性骨架布置图”

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图6.16中上塔柱非锚固区劲性骨架布置图

上塔柱锚固倾斜度较大，劲性骨架的刚度要求高，主要起固定钢筋、模板和索导管定位的作用。上塔柱锚固区劲性骨架共分6节组成，节段高度为9.8+6+6.85+6.5+6.225+7.9m，上塔柱锚固区劲性骨架由4种定位架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和连接杆、索导管调节装置组成，主要采用Q235B型钢∠100x12mm和∠75x8mm制作，1#、2#塔中上塔柱非锚固区劲性骨架共2099.4Kg。劲性骨架根据塔柱分节的高度分段制作、吊装，制安顺序为在钢结构加工场地

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将劲性骨架定位架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ分节制作，运至现场吊装焊接，再焊接连接杆件形成骨架。详见“图6.17上塔柱锚固区劲性骨架布置图”

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图6.17上塔柱锚固区劲性骨架布置图

加工及安装要求：劲性骨架安装时顶面高程误差控制在±5mm以内，平面尺寸误差不大于5mm，倾斜度不大于1/1500，支架杆件搭接部分进行全焊，采用角焊缝焊高不小于6mm。

6.9钢筋施工

6.9.1钢筋存放及检验

钢筋进场存放及检验：钢筋进场后由物资部门对进场材料的数量、型号、牌号等进行验收，填写原材料检验申请并附制造厂家的质量保证书和出厂合格证，报试验室按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准的有关规定方可使用。

钢筋存放于钢筋加工场地的钢筋存放场，在专用的存放台座上架空分类存放，并做好标识，并采用防雨篷布覆盖严实，以防钢筋锈蚀。

6.9.2钢筋制作

①钢筋下料前根据钢筋原材料的长度、塔柱分节的尺寸、钢筋连接方式等进行配料，形成配料单，根据配料单进行下料；

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②所有钢筋制作均在钢筋加工场进行下料、弯制成型，按照下料尺寸和钢筋编号进行标识分类堆放，以便于使用，施工时运至现场进行安装。

③加工前，对钢筋表面的油污、浮锈等进行清理干净，钢筋调顺直、无局部弯折。 ④钢筋加工后，表面应无明显伤痕。 6.9.3钢筋连接

①直径20mm以下钢筋采用绑扎搭接接头，直径大于等于20mm钢筋采用直螺纹套筒连接接头。

②钢筋接头位置应避开钢筋弯曲处，且距起弯点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ③配置在“同一截面”内的钢筋接头，不得超过钢筋数量的50%；且“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

6.9.4钢筋安装

①由于塔柱砼分节段浇筑，钢筋的安装也按照分节段安装，安装前先将塔内施工平台提升供钢筋安装操作，再吊装劲性骨架，精确定位后固定。

②在钢筋加工场加工好的半成品，根据施工顺序逐步运至施工现场，并按钢筋品种、规格、形状等进行分类堆放。

③钢筋安装顺序：先吊装内层主筋和水平筋，再安装外层主筋和水平筋，最后安装架立钢筋。

④钢筋绑扎：采用直径0.7～2.0mm的扎丝隔点进行扎结，钢筋骨架应绑扎牢固，必要时可采用点焊焊牢，以保证在砼浇筑过程中不发生大的变形，绑扎钢筋的扎丝头不应进入混凝土保护层内。

⑤钢筋保护层：钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，其强度不小于索塔砼的设计强度，保护层垫块错开布置，每平方不少于4个。

6.9.5钢筋直螺纹套筒连接施工 丝头施工：

①钢筋端部平头使用钢筋切割机进行切割；

②按照钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸；

③按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋加工尺寸：

④调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的

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规定；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；

⑤丝头加工时应用水性润滑液，不得使用油性润滑液；

⑥钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头；

连接要求：

①连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损。

②必须用专用扳手拧紧接头。

③连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用扳手拧紧。拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。

④连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用扳手拧紧待连接钢筋，避免弄坏已连接好的钢筋接头。

⑤检查接头外观质量应外露不超过2扣，钢筋与连接套筒之间无缝隙； 丝头现场检验：

①加工的丝头应逐个进行自检，不合格的丝头应切去重新加工；

②自检合格的丝头，应有现场质检员随机抽样检验，以一个工作班加工的丝头为一个检验批，抽检10%，且不少于10个；现场丝头的抽检合格率不应小于95%，当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的丝头重新检验，当两次检验的总合格率不小于95%时，该批产品合格。当合格率仍小于95%时，则应对全部丝头进行逐个检验，合格者方可使用。

钢筋接头现场检验：

①外观质量自检合格的钢筋连接接头，应由现场质检员随机抽样进行检验。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批计算。

②对每一检验批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构中随机抽取15%，且不少于75个接头，检查其外观质量。

③现场钢筋连接接头的抽检合格率不应小于95%。当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的接头重新检验。当两次检验的总合格率不小于95%时，该批接头合格。若合格率仍小于95%时，则应对全部接头进行逐个检验。

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6.9.6钢筋施工注意事项

①在承台施工时开始预埋塔座和塔柱钢筋，预埋时需确保钢筋的平面位置和保护层厚度满足设计和规范要求。

②施工过程中如钢筋位置与预埋件、预应力孔道、索导管等干扰时不得随意切断钢筋，在经监理工程师同意后适当挪移钢筋位置。

6.9.7钢筋施工质量控制标准

表6-2 钢筋施工控制质量标准

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 钢筋制作 检 查 项 目 受力钢筋长度（mm） 钢筋起弯点位置（mm） 箍筋内净尺寸（mm） 同一排受力钢筋间距（mm） 受力钢筋排距（mm） 分布钢筋间距（mm） 箍筋间距（mm） 钢筋起弯点位置（包括加工偏差±20mm） 保护层厚度（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±20 ±5 ±20 ±5 ±10 ±10 ±20 ±10 6.10混凝土施工

6.10.1 混凝土配合比

塔柱混凝土设计强度等级为C50。为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，在混凝土中适量掺加Ⅰ级粉煤灰、聚羧酸高效减水剂，施工采用泵送混凝土施工工艺，罐车运输，混凝土坍落度按照混凝土最大泵送高度进行控制，最大泵送高度100m以内坍落度控制在150-180mm，最大泵送高度100-160m坍落度控制在190-220mm。

6.10.2 混凝土拌合

混凝土拌制前由试验室对将使用的砂石料进行含水量检测，根据批复的配合比调整施工配合比，出具配料通知单并由监理确认。

混凝土由混凝土拌合站集中生产，采用两台JSC1000型强制式拌和机拌合，拌合时间不少于2min，拌合过程中由试验人员全程观察其性能，并在混凝土施工点进行现场塌落度

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检测，观察混凝土的和易性、均匀性、粘聚性和保水性，现场随机留取试件。

6.10.3 混凝土运输及输送

混凝土由3台10m³的混凝土运输车运输到浇筑地点，再由混凝土输送泵进行输送。混凝土泵管在中下塔柱时布置一根，两侧上塔柱施工分别布置一根，混凝土浇筑最大高度为1#塔152.7m（含承台高度），泵管布置见“图6-16泵管布置图”混凝土输送泵型号为

HBT90.18.195RSU型，额定最大输送压力为18MPa，高压最大输送能力m³/h，泵管直径125mm。

混凝土泵最大泵送阻力计算： Pmax=△PHL/106+Pf

Pmax----混凝土泵最大泵送阻力MPa；

L----混凝土泵输送管路系统累计水平换算距离m； 混凝土泵管水平换算长度计算：根据实际布置垂直管长度为153m，水平管32m，90°一米半径弯头7个，3m软管一根则L=153x4+32+9x4+20=700m。

△PH ----混凝土在水平泵输送管内流动每米产生的压力损失Pa/m；

每米压力损失计算：△PH=2[K1+K2(1+t2/t1)V2]a2/r=12015

r ----泵管半径为0.0625m； 图6-18泵管布置图 S1 ----混凝土坍落度按200mm计算； K1 ----粘着系数K1 =300-200=100； K2 ----速度系数K2 =400-200=200；

t2/t1 ----混凝土泵分配阀切换时间与活塞推压混凝土 时间之比，取0.3； V2 ----混凝土在输送管内的平均流速，约为1.22m/s； a2 ----径向压力与轴向压力之比，对普通混凝土取0.9；

Pf ----混凝土泵送系统附件及泵体内部压力损失MPa，管路截止阀（管卡）约70个，压力损失为70x0.1=7MPa，分配阀2个，压力损失为2x0.2=0.4MPa，启动内耗压力损失1 MPa，则Pf =7+0.4+1=8.4 MPa；

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则：Pmax=12015x700/106+8.4=16.81 MPa＜18 MPa，单台混凝土输送能力满足要求！

6.10.4 混凝土浇筑 1.浇筑前注意事项

⑴浇筑混凝土前，安排专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

⑵混凝土入模前，测定混凝土的入模温度，入模温度应控制在10～30℃，并测定其坍落度；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。

⑶混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过90min），不得随意留置施工缝。

⑷采用泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于30cm，下料高度不大于2m。

⑸在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板、钢筋及附近的局部温度均不超过35℃。尽可能安排在傍晚或夜间浇筑混凝土。

⑹浇筑前仔细检查预埋件位置、模板固定等现象。

2.振捣要求

⑴混凝土采用插入式高频振动棒振捣，不得碰撞模板、钢筋及预埋钢板。

⑵混凝土的振捣方式采用梅花状振捣，作业时要使振动棒自然沉入混凝土，不得用力猛插，宜垂直插入，“快插慢拔”，振动棒各插入点间距均匀，插点间距不超过振动棒有效作业半径的1.5倍，距离模板可控制在100-150mm；各层混凝土振捣方向要一致，振动棒必须进入下层混凝土厚度5-10cm，使上下层相互结合。振动棒在混凝土内振捣时间，每插点约40秒，见到混凝土不再明显下沉，不出现气泡，表面泛出水泥浆和外观均匀为止，尤其注意在混凝土面层时不要立即拔出，可采用二次振捣，减少表面气泡。

⑶在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、钢筋、预应力管道和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。

⑷混凝土振捣完毕后，要立即清理表面浮浆，强度达到2.5MPa时人工凿毛到位，并控制混凝土面标高。

6.10.5拆模及养护

混凝土强度达到1.2MPa之前，不得在混凝土表面踩踏，混凝土强度达到2.5MPa之前，

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不得承受行人、模板、支架等施工荷载，混凝土强度达到2.5MPa之后方可拆除侧模，对于横隔板底模需强度达到75%设计强度时方可拆除，中横梁和上横梁底模在预应力施工完成后拆除。

当气温高于5℃时，采用薄膜包裹保湿养护，顶面覆盖土工布，并由专人洒水保湿，养护时间不少于7天。当温度低于5℃时，不再洒水养护，按照冬季混凝土施工措施进行养护。

6.10.6塔柱外观质量控制 1、裂纹控制

⑴采取合理混凝土配合比，控制水泥用量及水胶比，加强对混凝土早期养护，保持混凝土表面有足够湿度。

⑵加强对塔柱混凝土养护工作，保证塔柱混凝土始终处于湿润状态。

⑶如施工天气温度较低时，塔柱外观质量主要防止裂纹产生，养护必须到位，冬季养护不得洒水，拆模后可结合养护液进行养护，即模板拆除后，在塔柱表面均匀喷涂养护液，并用石棉被包裹进行密封包裹。

2、混凝土表面的蜂窝、麻面

⑴严格控制配合比，水灰比不宜大于0.4，并控制好含气量。

⑵加强振捣，采用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔不漏棒，直至混凝土表面摊平，不再冒泡为止。另外在混凝土不易到达的地方，也应加强振捣，特别是塔柱钢筋密集处，防止出现峰窝。

⑶施工时不得将混凝土散落在未浇筑混凝土的钢筋和模板上，这些混凝土干结后，不能与现浇混凝土很好结合产生蜂窝、麻面和粘皮。

⑷严禁沿模板边进行下料，由于松散混凝土提前凝固不能与现浇混凝土很好结合而产生峰窝、麻面。

⑸避开雨天施工，如遇雨天应遮盖，防止大量雨水侵入模板，使混凝土表面出现砂样麻面。

⑹做好浇筑时堵漏、塞缝工作，特别是模板拉杆预留孔处，防止因漏浆而产生蜂窝。 ⑺严格控制混凝土下料高度，防止混凝土离析，因骨料下沉而水泥浆上浮造成蜂窝、麻面。

3、混凝土表面平整度

⑴模板设计保证其强度、刚度和稳定性，使用过程中不产生变形。

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⑵模板使用前将模板上以前留有的残渣清理干净后再涂脱模剂。 4、混凝土表面颜色控制

⑴使用的普通水泥必须是同一厂家、同一牌号。 ⑵模板使用同一种脱模剂，禁止废机油作脱模剂。

⑶避开雨天施工，防止雨水侵入模板后，导致混凝土表面颜色一致。 5、塔柱接缝处控制

⑴塔柱施工完成一节后，凿除顶部表面浮浆，并清理干净，利用砂轮机切割塔柱顶部外围一圈混凝土高约为2cm，宽约为3cm的长方体，使的上下混凝土很好咬合在一起并使得接头部位不产生错台，在长方体下放模板位置上贴上一层双面胶，使模板和塔柱很好密贴在一起，致使灌注混凝土时不产生漏浆而污染塔柱。

⑵塔柱面板与面板相连接部位均贴上一层双面胶，使面板之间密贴在一起。

⑶随着塔柱高度增加，单个塔柱上下侧面板需要不断的切割用来满足塔柱线性变化，切割面板时必须画线切割，并确保切割面平整。

6.11预应力施工

塔柱在中横梁、上横梁及斜拉索锚固段均有预应力钢绞线的布置，其设置形式如下表

表6-3 索塔预应力布置表（单塔）

部位 中横梁 上横梁 钢绞线根数 28束15φ15.24 28束19φ15.24 30束19φ15.24 塔柱锚固区 101束17φ15.24 40束15φ15.24 sssss单束张拉力（KN） 2929.5 3710.7 3710.7 3320.1 2929.5 6.11.1钢绞线及波纹管安装

材料进场存放及检验：钢绞线、波纹管、锚具、夹片等进场后由物资部门对进场材料的数量、型号、牌号等进行验收，填写原材料检验申请并附制造厂家的质量保证书和出厂合格证，报试验室按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准的有关规定方可使用。

钢绞线、波纹管存放于专用的存放台座上架空分类存放，并做好标识，并采用防雨篷布覆盖严实，以防锈蚀。锚具、夹片等存放于库房中。

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钢绞线下料前根据设计长度加上张拉和锚固长度进行下料，将整盘钢绞线吊放在放索盘内，以防钢绞线弹出伤人，钢绞线必须用砂轮机进行切割严禁用气、焊割断，下好的钢绞线用方木抄垫，进行标识分类堆放，以便于使用，保持清洁，防设备碾压；

中横梁、上横梁及塔柱锚固段直线预应力索在混凝土浇筑后安装，塔柱锚固段U型预应力索在混凝土浇筑前安装，钢筋骨架基本绑扎完成后，根据实测的坐标和高程在钢筋上焊接预应力管道定位钢筋，直线段80cm一道，曲线段50cm一道，安装波纹管并上下左右卡紧，锚垫板安装定位后，固定在钢筋上。钢筋焊接时需注意对管道的保护，浇筑混凝土前对管道进行一次全面的检查，对管道有破损的地方进行包裹，以防漏浆。管道安装质量要求见“表6-4预应力管道安装偏差”

表6-4预应力管道安装偏差

6.11.2预应力张拉 1、张拉设备配置：

根据塔柱设计预应力张拉力，选用4500KN穿心式千斤顶，含油泵、工具锚等配4套。张拉设备进行配套标定并配套使用，长期不用或标定时间超过半年或使用超过200次或使用过程中油顶、油表等设备出现异常时需重新进行标定。根据标定报告的回归方程计算张拉时各阶段的油表读数，控制张拉力。

2、张拉顺序：

中横梁预应力钢绞线在上塔柱开始施工后，混凝土强度达到设计标号的85%方可张拉预应力束，左右对称进行，张拉顺序为T1→T2→T3。

上横梁采用二次张拉工艺，第一层砼浇注后进行一次初张拉，以避免塔柱和横梁结合处出现裂纹，第二次砼浇注完后混凝土强度达到设计标号的90%方可张拉预应力束，总体张拉顺序为先横梁腹板中部、下部、上部，再张拉顶板和底板预应力束，横向均对称进行。

塔柱锚固段混凝土强度达到设计标号的85%方可张拉预应力束，除N7、N8钢束采用单端张拉，其余采用两端张拉，利用爬模的吊挂平台作为张拉平台，从下往上张拉。

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3、张拉步骤及注意事项：

预应力张拉步骤为：0→初始应力(0.1σk)→张拉至100%σk持荷5min→σk锚固。张拉时采用张拉力和引伸量采用双控。在进行初张拉时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长量的参考点，并检查钢绞线有无滑丝现象，同一张拉截面的断丝率不得大于1%，引伸量实际伸长值与理论伸长量应控制在±6%以内。

张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶正面不能站人，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断线或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。

张拉完成后用砂轮机将钢绞线多余部分切除，不允许用氧乙炔烧割，严禁用电焊烧割，留下的锚头以外钢束长度不小于3cm，也不大于5cm，封锚混凝土应抹平，以满足索塔整体外观要求，封锚混凝土强度为塔柱同等级混凝土。

6.11.3孔道压浆

预应力张拉完成后将组织人员尽快完成压浆，采取真空辅助压浆工艺进行孔道压浆，浆体强度不小于40MPa，浆体稠度控制在14-18s。

压浆前对孔道进行清理，拟采用空压机压风清理管道内的杂物。 1、真空辅助压浆工作原理

真空辅助压浆体系是以塑料波纹管将孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80％以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80％左右(压力达到-0.08MPa)，同时压浆端压入水灰比为0.3～0.35的水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆、持压手段保证孔道内水泥浆体饱满。

2、工艺特点及注意事项

可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度；

消除混在浆体中的气泡，这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀；

改进浆体的设计，使其不会发生泌水、干硬收缩等问题；

孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。

浆体在使用前和搅拌后应连续搅拌，以保证单孔浆体的数量。相临近的孔道宜连续压浆

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完成，压浆宜从地处向高处压。

6.12附属设施施工

塔柱附属设施主要有塔柱内检修梯、塔柱内排水系统、索塔避雷系统和航空障碍灯等，在施工塔柱时根据附属设施图纸预埋相应的预埋件、预埋孔等，检修梯在安装前进行防锈处理，涂两道防锈漆和面漆。防雷接地引线每施工20m做一次接地电阻检查，确保接地电阻满足设计要求。

6.13索塔施工测量监控

6.13.1控制网建立

根据迫龙沟特大桥1#、2#索塔所处地形，在迫龙沟大桥不同施工阶段须变换施工用测量控制点，保证正常施工放样。控制点布置图如下：

GP17、QJ01、QJ05、QJ08构成大地四边形，在塔柱施工的不同节段，受仪器仰角，须变换施工用控制点，保证放样精度。

6.13.2 仪器设备

表6-5 主要仪器设备表

名 称 华测X91 GPS接收机 中纬全站仪 DSZ3自动安平水准仪 41 /59

数4 1 1 标称精度 5mm+1ppm（静态） 测距2mm+2ppm/测角2″ ±2.5mm/km 生产厂华测 中纬 苏一光 性能状态 已检测 已检测 已检测

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6.13.3主塔施工测量控制方法

主塔施工测量重点是保证塔柱、横梁各部分结构的倾斜度，外形几何尺寸，平面位置、高程，以及一些内部预埋件的空间位置。其主要工作内容有：劲性骨架定位，钢筋定位，模板定位，预埋件安装定位以及塔柱、横梁各节段形体竣工测量等。

1、 主塔中心点测设及控制

塔座完工后，进行主塔施工，设置于中横梁、上横梁的塔中心点，采用全站仪自由设站法测设。全站仪自由设站法其基本原理是采用全站仪测设置仪点至控制点（平面控制点至少三个）的距离，再施测一点与两控制点的夹角，然后采用正弦定理解算三角形内角，最后按角度、距离前方交会计算置仪点的坐标，它实质上是一种边角联合后方交会。采用全站仪按《工程测量规范》三等平面控制测量边角网的主要技术要求进行主塔中心点测设（距离观测进行温度﹑气压改正，每条边进行对向观测）。为了提高全站仪自由设站法定位精度，要求测站点与两控制点夹角大于45°小于135°，三角形任一内角大于30°。主塔中心点坐标测设意义重大，确保两主塔桥轴线一致，主塔中心里程无偏差。

2、主塔高程基准传递

主塔高程基准传递分三步骤进行：第一步是将设置于承台上的水准基点传递至中横梁水准基点 ；第二步是将中横梁水准基点传递至上横梁水准基点；第三步是将上横梁水准基点传递至塔顶水准基点。主塔高程基准传递方法以水准仪钢尺量距法为主，以全站仪悬高测量法和EDM三角高程对向观测作为校核。在主塔施工的不用阶段，应定期对两主塔上的高程点进行联测，降低两主塔间存在的高程测量误差。

3、水准仪钢尺量距法

水准仪钢尺量距法采用两台水准仪、两把水准尺（两把水准尺分别竖立于已知水准基点和待定高程水准基点）、一把检定钢尺。首先将检定钢尺悬挂在固定架上（钢尺零点朝上保持竖直且紧贴塔柱壁），下挂一与检定钢尺检定时拉力相等的重锤（同时测量检定钢尺边的温度），然后由上、下水准仪水准尺读数及钢尺读数，通过检定钢尺检定求得的尺长方程式求出检定钢尺丈量时的实际长度（因塔柱顺桥向尺寸由下向上收缩，故检定钢尺铅直长度应进行倾斜改正），最后通过已知水准基点与待定高程水准基点的高差计算待定水准基点高程。为检测高程基准传递成果，变换三次检定钢尺高度，取平均值作为最后成果。

4、全站仪悬高测量法

全站仪悬高测量用于高程基准传递，其原理是利用全站仪内的程序代码的自动归算功能,

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对球气差进行归算改正，并多测回测设已知高程水准基点与待定高程水准基点的高差，从而得到待定高程水准基点高程。

6.13.4塔柱施工测量

塔柱施工首先进行劲性骨架定位，然后进行塔柱钢筋主筋边框架线放样，最后进行塔柱截面轴线点、边界点放样及塔柱模板检查定位与预埋件安装定位，各种定位及放样以全站仪三维坐标法为主（塔柱模板定位及竣工测量时，采取全站仪三维坐标法正倒镜观测），以其它测量方法作校核。全站仪三维坐标法其原理是利用仪器的特殊功能放样，首先输入测站点三维坐标，然后照准后视方向，输入后视方位角，旋转望远镜，照准定位点，利用全站仪的内部电算程序，测设定位点X、Y、Z坐标。再利用钢尺进行两塔柱模板间距丈量，确保塔柱定位精度及施工质量。

1、劲性骨架定位

塔柱劲性骨架在无较大风力影响情况下，采用重锤球法定位劲性骨架（定位高度大于该节劲性骨架长度的2/3），以靠尺法定位劲性骨架作校核。如果受风力影响锤球摆动幅度较大，则采用全站仪三维坐标法定位劲性骨架。除首节劲性骨架控制底面与顶面角点外，其余节段劲性骨架均控制其顶面四角点坐标，从而控制劲性骨架横纵向倾斜度及扭转。

2、塔柱钢筋主筋边框架线放样

塔柱钢筋主筋边框架线放样即放样钢筋主筋内边框架线，采用全站仪三维坐标法放样同标高截面塔柱矩形钢筋主筋内边框架线及塔柱截面轴线（测量标志尽可能标示于劲性骨架，放样塔柱截面轴线，便于塔柱钢筋主筋分中支立）。

3、 塔柱截面轴线及边界点放样

首先采用全站仪三角高程测量劲性骨架外缘临时焊的水平角钢高程，然后采用FX-5800P编程计算器按塔柱的倾斜率计算相应高程处塔柱截面轴线点及边界点三维坐标，最后采用全站仪三维坐标法于劲性骨架外缘临时焊的水平角钢上放样塔柱截面轴线点及边界点（单塔柱同高程截面至少放样两个边界点，从而控制塔柱外形），便于塔柱模板定位。

4、 塔柱模板检查定位

因塔柱模板为定型模板，故采用全站仪三维坐标法检查塔柱模板边界点及轴线点坐标（边界点临时焊在塔柱模板上）。根据实测塔柱边界点高程，计算相应高程处塔柱边界点及轴线点理论三维坐标，如塔柱边界点及轴线点理论三维坐标与实测三维坐标不符，重新就位模板，调整至设计位置。对于不能直按测定的塔柱模板边界点及轴线点，可根据已测定的点

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与不能直按测定点的相对几何关系，用边长交会法检查定位（塔柱模板检查定位平面示意图见图6.19）。塔柱壁厚检查采用检定钢尺直接丈量。

图6.19塔柱模板检查定位平面示意图

5、 塔柱预埋件安装定位

根据塔柱预埋件的精度要求，分别采用全站仪三维坐标法与轴线法放样，全站仪三维坐标法针对精度要求较高的预埋件，轴线法针对精度要求不高的预埋件。

6、 横梁施工测量

横梁底模铺设完毕，采用全站仪放样横梁特征点于底模，并标示桥轴线与墩中心线于底模。待横梁侧模支立后，同样采用全站仪三维坐标法进行横梁模板顶面特征点及轴线点检查定位，调整横梁模板至理论位置。采用水准仪标示横梁顶面高程控制线。在浇筑横梁混凝土过程中，进行横梁垂直位移观测。

7、索导管定位、校核

斜拉桥索导管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项测量精度要求很高、测量难度极大的工作，施工时一定要根据设计图纸，结合人员、仪器配置，以及现场实际情况，制定出切实可行的高精度施测方案后，才可以进行具体的施工测量。

（1）定位元素

由圆柱体的几何特性可知，索道管空间定位元素为三维，不必考虑索轴线的旋转量，因此可通过定位两端口中心（锚垫板中心和管口中心）来定位索道管的空间位置及姿态。根据《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》，索道管的定位精度包括两个方面：一是锚固点空间位置的三位允许误差±10mm；二是索道管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差±5mm(索道管轴线与斜拉索的关系如图6.20所示)。根据上述2方面的要求和斜拉索的机构受力特性，索道管的定位应优先保证其轴线精度，其次才是锚固点位置的三位精度。

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图6.20 索道管轴线与斜拉索轴线

通过以上说明，可以作如下分析：斜拉索的空间位置由主塔、主梁索道管的锚垫板中心位置所确定，其三维允许偏差为±10mm；索道管轴线与斜拉索的相对偏差最大值允许值为±5mm。由于斜拉索的长度远大于锚固点的定位偏差值，斜拉索的空间方向余弦变化甚微（小于0.1mm），索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管两端口中心的相对定位精度决定。

（2） 定位步骤

首先放样索道管的概略位置于劲性骨架上，使之基本就位。

将直径等于索道管内径的圆盘标志件（图6.21）放入索道管并固定，使其盘面与锚垫板面位于同一平面，此时盘心即为索道管锚垫板的中心；将另一半圆标志件放入索道管管口并固定，此时盘心即为索道管中心轴线上的一点（不必精确在管口设计位置）。

图6.21 锚垫板、索道管、圆盘及半圆板标志件

a、由控制点上的全站仪直接测量索道管锚垫板中心和管口中心三位坐标，并由实测坐标计算两中心的间距。

b、将锚垫板中心调整到设计位置并检测。

c、由锚垫板中心实测坐标（调整到位后），斜拉索的空间方向余弦（设计值）和两中心间距计算管口中心的设计坐标。

d、将管口中心调整到设计位置并检测，然后计算实测点位至斜拉索轴线的垂距（偏差

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值）。

e、由于调校管口时可能引起锚垫板移动，固应复测锚垫板中心并再次调校。 f、重复（4）～（7），直至满足定位精度要求。

该方法的定位精度不受索道管及锚垫板焊接加工误差的影响。 （3）索道管定位精度分析 a、锚固点定位精度要求

由于索道管的安装的定位是由施工测量知道完成，即根据实测坐标偏差值进行调整，因此其定位误差完全由测量误差构成，取2倍误差为极限误差，则锚固点三维坐标中误差允许值（包括控制）为：

MxMyMz限/25mm

与普通放样不同的是，索道管定位误差中还包括一项标志件标定误差。圆盘件加工误差较小，可忽略。

b、索道管轴线定位精度要求

由于索道管的轴线定位精度是由两端口中心的相对定位精度决定，故推到可得

2MD122222(X''2X)2MX(Y\"2Y)MY(Z\"2Z)MZ 2D2设MXMYMZM，则MD122MM。 2D故两端口中心三位坐标的中误差允许值为

MXMYMZMDD限/22.5mm

6.13.4主塔位移观测

随着荷载增加，混凝土弹性压缩及收缩徐变，施工过程中受风力、日照、温度等外界因素的影响，主塔可能产生位移，故在施工过程中监测主塔的相对及绝对沉降和水平位移，以能确切反映主塔实际变形程度或变形趋势，确保塔顶高程的正确并分析主塔的稳定性。

1、主塔垂直位移监测

根据所具有仪器设备条件，根据《工程测量规范》，对主塔进行三等垂直位移变形测量。 2、垂直位移监测精度要求

三等垂直位移变形监测主要技术指标如下表：

表6.6 三等垂直位移变形监测主要技术指标

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变形观测点的每站高差中误差往返较差、附和或环检测已测高差等级 高程中误差（mm） 线闭合差（mm） 较差（mm） （mm） 三等 1.0 注：表中n为测站数 3、监测点的布设

垂直位移变形观测点设立在承台上能反映变形特征的位置，其平面布置见示意图6.22。

0.3 0.60n 0.80n

6.22 垂直位移变形观测点布置

4、主塔垂直位移变形测量首次观测及观测周期划分

主塔承台、系梁混凝土浇筑完成且混凝土达到一定强度后，首先进行主塔垂直位移变形测量首次观测，经内业严密平差确定主塔垂直位移变形测量首次观测值。

主塔垂直位移变形测量观测周期划分（共6次）： 塔座混凝土浇筑完成后进行一次垂直位移变形测量；主塔中横梁施工前、后分别进行一次主塔垂直位移变形测量；主塔上横梁施工前、后分别进行一次主塔垂直位移变形测量；主塔竣工后进行一次主塔垂直位移变形测量。

5、主塔垂直位移变形测量内业计算及成果整理

主塔垂直位移变形测量外业观测工作结束后，及时整理和检查外业观测手簿。根据垂直位移变形测量外业成果，内业整理垂直位移量成果。垂直位移监测网内业计算取值精确度按《工程测量规范》三等垂直位移监测网要求（三等垂直位移变形测量监测网内业计算取值精确度要求：垂直位移量0.1mm；高程0.1mm），绘制主塔在塔座、北主塔施工过程中的垂直位移曲线图。

6、主塔水平位移监测

水平位移影响因素较多，本桥地处，海拔高，且处于一个山谷与河流交叉的三岔口，全天温差较大，日照、温度、风力等因素影响均较为显著。

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（1）水平位移监测精度指标

三等水平位移监测基本技术指标如下： （2） 三等水平位移监测基本技术指标

相邻基准点的等级 点位中误差（mm） 三等 6.0 平均边长L（m） 350 测角中误差（\"） 2.5 测边相对中误差 1/80000 水平角观测测回数 1\"级仪器 2\"级仪器 4 6 （3） 水平位移观测点的布设 主塔变形较大的区域主要集中在塔的较高的部分，在索塔施工过程中在索塔中横梁与上横梁上埋设水平位移监测点，中横梁以上塔柱部分每10m一个阶段在塔柱的左右两侧各焊一个铁片，贴反光片。

（4）水平位移观测周期

主塔水平位移变形测量首次观测与主塔垂直位移变形测量一致。观测频率与周期根据施工的顺序及天气情况而定。在确定观测周期时，要着重突出反映某一变量，如需要测出日照变形对水平位移的影响，应将周期缩短，选择日照较大的一天，在24小时内连续观测，减小其他因素（风力、温度）对水平位移的影响；如需要测出风力对水平位移的影响，在不同时间选择风力不同、温度及日照强度大致相同的时刻进行观测；如需测出温度对水平位移的影响，应选择温差较大的时间其他因素大致相同的时刻进行观测。

（5）变形分析

将水平位移的影响因素分为日照、温度、风力三个分量，将第一次的观测数据定位初始值，在其他两种影响因素大致相同时算出水平位移值，并绘制位移量随此因素变化的曲线图，找出位移量与此因素之间的关系，然后将三种因素结合，并根据位移量与影响因素之间的曲线图运用最小二乘法进行拟合，将观测数据带入拟合方程进行检验，找出位移变形的规律，为后续索塔的施工提供参照。

6.13.5主塔预抛高值确定

塔柱施工过程中由施工监控单位，根据混凝土材料的实际特性、施工荷载、基础沉降等对索塔压缩变形进行分析计算，计算时考虑混凝土的收缩、徐变和弹性压缩对高程的影响，塔柱在浇筑至上塔柱根部、上横梁中心对应塔柱处等控制截面设置预抛高值。

6.14塔柱施工质量控制标准

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6.14.1基本要求

1、混凝土所用的水泥、砂、石、外加剂等原材料质量和规格符合有关规范要求，按规定配合比施工。

2、索塔的索道孔、锚固面的角度均应控制准确，锚垫板与孔道必须垂直。 3、分段浇筑时，段与段不得错台。 4、不得出现露筋和空洞现象。

5、横梁施工中，不得因支架变形、温度或预应力而出现裂缝，横梁与塔柱紧密连成整体。

6.14.2实测项目

塔柱实测项目见“表6.7斜拉桥塔柱段实测项目”，横梁实测项目见“表6.8横梁实测项目”

表6.7斜拉桥塔柱段实测项目

序号 1 2 实测项目 混凝土强度 塔柱底偏位mm 规定值或允许偏差 在合格标准内 10 检查方法和频率 经纬仪或全站仪纵横各检查2点 3 4 5 6 7 8 倾斜度mm 外轮廓尺寸mm 壁厚mm 锚固点高程mm 孔道位置mm 预埋件位置mm 符合设计规定，设计未规定时经纬仪或全站仪纵横各检查2按1/3000塔高，且不大于30 ±20 ±5 ±10 10，且两端同向 5 点 尺量，每段检查3个断面 尺量，每段每侧面检查1处 水准仪或全站仪，每锚固点 尺量，每孔道 尺量，每件 表6.8横梁实测项目 序号 1 2 3 实测项目 混凝土强度 轴线偏位mm 外轮廓尺寸mm 规定值或允许偏差 在合格标准内 10 ±10 49 /59

检查方法和频率 经纬仪或全站仪每梁检查5处 尺量，每段检查3-5个断面

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尺量，每段每侧面检查1处，检查3-5个断面 水准仪或全站仪，检查5处 4 5 壁厚mm 顶高程mm 5 ±10

7.质量保证措施

7.1 质量目标及管理职责

塔柱施工质量符合设计及规范要求，检查合格率达到100%，塔柱表面做到无裂纹、无砂面、无蜂窝、无麻面、混凝土表面色泽一致。

工程技术部：指导上塔柱施工技术。

安质部：全过程对上塔柱施工各方面进行安全、质量检查，在施工过程中对钢筋绑扎、模板拼装、进行检查。严格按设计规范要求组织对模板进场检查和模板拼装检查报检。

机械部：对上塔柱施工机械进行管理、检查，确保机械设备状态良好。 物质部：及时跟进上塔柱施工所需材料物资，保证物资供应流畅。 试验室：加强对材料的检查，确保材料合格。

测量室：对上塔柱施工提供测量服务，并对测量结果全面负责。 7.2 质量管理制度

1.针对上塔柱施工的各个施工阶段，制定完善的质量管理制度和检查制度，并严格落实。 2.加强对作业人员的技术交底，确保每个管理和施工人员对上塔柱施工都非常了解。 3.制定经济奖罚制度，将塔柱施工质量管理与个人经济收入挂钩，充分调动每个人的主观能动性。

4.严格落实“自检、互检、专检“三”检制度，确保上塔柱施工各个环节满足质量要求。 5.加强对所有人员的管理和教育培训，提高管理人员的管理能力和操作人员的技能水平，确保人员技能过硬。

6.加强对现场机械设备的管理，合理安排调配场内施工机械，确保场内机械设备的始终处于良好状态，保证上塔柱施工进展顺利。

7.加强对测量、监控的管理，要求上塔柱施工各个环节必须要测量，并且要有测量记录。 7.3 关键工序质量控制措施 1.测量定位质量保证措施

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对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校验，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即修理，并重新校验，满足精度要求后，方可使用。

对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重测或重新测校，并通知设计单位及监理工程师。定期对施工测量水准、控制网进行复测。

严格按照质量管理体系中对测量控制的要求，实行从放线到竣工的全过程控制程序。严格执行测量复核制度、签证制度，向监理工程师报批制度，以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

2.试验工作的质量保证措施 ① 组织机构及职责

选派经验丰富、责任心强技术过硬的人员组成工地试验室，直接对项目总工负责。其主要职责是：

严格按有关施工规则要求进行检查试验，如发现违规影响质量时，有权制止施工并及时向有关领导反映；

负责测试仪器的标定、标识、保管；负责工程所用原材料检验项目的试验鉴定及砼、砂浆的配合比选定与试验；

对不能试验的原材料及时取样送检。需委托试验的，要选择建设单位认可的有相应资质的单位；

根据配合比选定单换算砼及砂浆施工配合比，填发施工配料单，经主管技术人员签认后，交付施工，并视环境和灌注情况变化及时调整施工配合比；

按规定制作检查试件，进行标准养护和送检。对运到工地的主要工程材料，协助工地物资部门做好质量验收，分类保管及使用工作；

掌握砂、石、水泥、外加剂及钢材等库存数量和质量情况；取样后及时对样品的数量、规格、试验项目做好记录，试验后留样保存，以备后查；

做好掺用砼外加剂和外掺料等新技术的推广应用工作； 及时做好试验原始资料的整理、保管和报表工作。 ② 严格测试操作管理制度

严格所有原材料进场前的检验控制,各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批次或数量进行抽检。

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坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼进行塌落度试验并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

对搅拌站生产的砼进行跟踪质量检测，并及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。根据不同的施工季节，选择优化的配合比满足需要。

同时严格按照公司编制的《项目检测人员手册》制定的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、工作规程以及试验过程控制、施工过程控制的要求进行测试工作。

3.机械设备的质量保证措施

注意施工全部过程和环节配套，注意主导机械与辅助机械在规格、数量和能力上配套，充分发挥机械的效能。

贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。并合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。

加强机械设备保养和维修，提高机械的使用效率，保持机械设备的良好技术状态，保证设备运转的可靠性和安全性。

4. 模板及支架质量保证措施

① 按照砼的要求进行模板设计，保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，加工过程严格执行有关规范，实行三级验收程序；

② 钢模板成套调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止错装、漏浆等；

③ 支架材料以钢管桩、型钢为主，我们将严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，并验收合格后，方允许交付使用。

④ 模板、支架工序操作时，派专人不断检查，发现问题及时解决；拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭。

5. 钢筋质量保证措施

①应采用国家大型钢铁集团的产品。

②钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋要严格按规定取样试验合格后方能使用。钢材进场时，应及时向监理工程师通报进场钢材的数量、品种、规格及存放地点。并提供进场钢材的出厂质量证明书及质量认证证书复印件。

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③组批原则：同厂家、同牌号、同规格、同编号、同一进场时间每60吨为一验收批，每批钢筋取样一组。

检验项目：拉伸、弯曲、可焊性。

判定规则：拉伸试验、弯曲试验中任何一项试验结果不符合标准要求时，则应从同一批中再任取双倍数量的试样进行复验，复验结果仍有一指标不合格，则判为该批钢筋不合格。关于钢筋的可焊性试验应按JTJ18—96标准进行判定。如有2个试件产生脆性断裂，而且复验仍不合格，则可判断该批钢筋不适用于进行焊接。

④ 钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。；

⑤ 钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用；

⑥钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。

7. 水泥质量保证措施

①所用水泥应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。要选择生产规模较大、旋窑生产工艺、年产量30万吨以上、水泥质量稳定碱含量低的生产厂家。

②提供所用（拟采购）水泥生产许可证及质量认证证书复印件。

③进场水泥应按不同生产厂家、品种、强度等级及编号按批分别存储在专用仓罐或仓库内，存放过程中要防止水泥受潮和混入杂物。如储存不当引起水泥质量发生变化或水泥出厂超过三个月时，应在使用前对其质量进行复验，以确定是否可以使用。

④散装水泥每车为一验收批，其余符合规范要求。

水泥的检验项目：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、碱含量（每个厂家每种水泥送检一次）。抽取样品后应立即进行上述项目的检验工作。一般情况下要等三天强度结果检验合格后，方可使用。

凡初凝时间、安定性中的任何一项不符合国家标准规定时为废品。凡细度、终凝时间中的任何一项不符合国家标准规定时和强度低于商品强度等级规定的指标时为不合格品。出现废品水泥或不合格水泥时，应立即会同承包人员将该批水泥封存，严禁使用。

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8.砂质量保证措施

①所用砂应为质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂。选择砂场时要特别注意砂的含泥量、泥块含量和10mm以上粒径的颗粒含量。

②承包人对进场的砂应按不同的产地、规格分别堆放，不得混杂。在装卸和堆放过程中应防止混入杂质。

③组批原则：同产地、同规格、同一进场时间每200m³为一验收批。 砂的检验项目：细度模数、含泥量、泥块含量、表观密度、堆积密度。

判定规则：凡颗粒级配、含泥量、泥块含量不满足要求时即为不合格砂，处理程序同不合格水泥。

检测频率符合规范要求。 9. 砼质量保证措施

① 试验人员在施工中监督检查砼拌制情况。

② 砼运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑；砼浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免砼产生离析；

③ 砼采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道；浇注砼前，全部模板和钢筋应干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，砼的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。

④ 砼浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次砼的初凝时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告；砼振捣时，采用高频振动器，振动器的插入要做到快插慢拔，振捣点均匀，以免发生漏振现象。

⑤ 施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行；

⑥ 砼终凝以后采取适当措施养护；在监理工程师监督下按照交通部JTJE3--2005《公路工程水泥砼试验规程》规定制作试件测试强度。

10.预埋件预埋位置保证措施

①要求技术人员及现场施工人员熟悉图纸，了解每节塔柱特性值。

②每节塔柱施工前，编制该节段塔柱截面特性图纸，由工程及总工核，并报监理工程师审查，合格后下发给作业队以及管理人员。

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③塔柱图纸变更时，及时组织相关人员学习，收取废弃图纸，下发新图纸。 12.防雷接地质量保证措施

①利用结构钢筋作为接地引上线或水平接地连接线的钢筋直径应不小于φ16mm。 ②所有利用结构钢筋作为接地引上线或水平接地连接线的钢筋中间若有断头，必须采用搭接焊，双面焊缝长不小于100mm，焊缝高度8mm；接地钢筋垂直相交处必须加L型过渡钢筋跨接。

③利用结构钢筋作为接地极、接地引上和水平连接线时，要做好标识，并指定专人负责。 ④在接地装置整个施工过程中应有电工负责检查，关注接地装置做法是否符合设计要求，并将各阶段的施工情况做好记录。

⑤在浇灌混凝土前检查接地体、接地线的连接。钢筋与钢筋之间的焊缝达到设计要求后才能进行混凝土施工。

⑥测量接地电阻值要采用专用仪器，对有接地要求的主塔接地电阻进行检测。作好详细记录，以备检查。

⑦综合接地钢筋的施工，必须经过监理工程师的检查、验收、签字认可后，方可进行下一道工序的施工。

⑧在主塔结构施工中也应将有关电气预埋工作同时进行。 11.冬季施工保证措施

⑴严格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防冻保温措施确保混凝土质量。拌制混凝土时，先用热水预热搅拌机，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，并通过热工计算控制混凝土拌和物的出机温度，以保证混凝土拌和物入模温度控制在10～25℃。

⑵模板拆除时间应根据混凝土强度及混凝土的内外温差确定，并避免在夜间或气温骤降，大风时拆模。当预计拆模后有气温骤降，推迟拆模时间；如必须拆模，在拆模的同时采取保温措施。

⑶混凝土浇注后强度达到规定强度后才能进行凿毛作业，凿毛时只能揭开凿毛区域，并且凿毛结束后必须立即重新覆盖。

⑷混凝土灌注完成后，立即用石棉被包裹爬模，确保塔柱内混凝土温度。 ⑸混凝土拆模后，立即用喷晒养护液，并用塑料薄膜覆盖塔柱。

8.安全保证措施

8.1安全生产目标

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确保塔柱施工不出现重大及以上事故，严格控制一般事故发生。 8.2安全保证措施

1.在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，认真执行主管部门有关建筑施工企业安全生产管理的各项规定。

2.强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改。

3.吊装施工前必须调度、司机、现场技术员联合确认模板重量是否满足起吊要求，严禁盲目起吊模板。

4.在组织施工中，保证有施工作业就必须有相应管理人员现场值班，不空岗、不失控。 5.现场设一名专职安全检查员负责全方位、全过程安全生产监督检查工作。

6.严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施。

7.建立并执行安全生产技术交底制度。要求各工序开工前有书面安全技术交底，安全技术交底有针对性，并有交底人与被交底人签字。项目部施工员在作业前进行安全技术交底，并履行签字手续，把安全技术交底交到每位工人手里。

8.按要求在现场设置安全标语，加强安全教育，强化全员防护意识，杜绝现场一切违章作业和隐患。工人入场进行三级安全教育。工人作业前有班前安全活动，特种作业人员持证上岗。

9.建立并执行安全生产检查制度。对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，定时间、定人、定措施予以解决，安全管理部监督落实问题的解决情况。

8.3 临时用电安全防护措施

1.认真贯彻施行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）和《建筑施工安全检查标准》，把施工用电的管理作为施工管理的一项重要工作常抓不懈。

2.严格按照项目部《临时用电施工组织设计》施工工程临时用电工程。。

3.施工现场临时用电采用TN-S系统，设置专用保护零线。(三相五线制接零保护系统,两级漏电保护装置)使用五芯电缆，且电线、电缆等不能有老化、破皮现象。电缆架设符合要求。

4.施工现场实行三级配电（总配电箱、分配电箱、开关箱），两级保护（总配电箱、分配电箱或开关箱装漏电保护器）。且前一级（总箱）额定漏电动作及电流额定动作时间是后一级（分箱或开关箱）漏电动作电流及动作时间的可靠后备保护，使之具有分级分段保护的

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能力。开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不小于0.1s。

5.配电箱、开关箱周围设有足够两人同时工作的空间和通道，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有杂草和灌木。配电箱、开关箱安装端正牢固，移动式配电箱、开关箱安装设在坚固的支架上。

6.配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，破损、不合格的电器坚决不用。严格区分保护零线和工作零线，二者不能混用。

7.严格实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。

8.工地夜间照明使用防水水银灯。移动工作所使用的手持照明灯具采用橡皮软电缆的手把式安全灯，且电压不得大于36V。潮湿作业使用36V以下安全电压。临时工棚照明设专用回路漏电保护器。

9.由专人电工负责施工用电的全过程，操作人员持证上岗，定期参加安全教育、培训，进现场戴安全帽、穿绝缘鞋。

10.对各种电器每周检测一次并做好记录，遇雨天时，待雨停后及时进行检测。加强风雨天气时的巡检工作。

8.4 施工机械安全防护措施

1.所有机械人员都要持证上岗，严禁无证随意操作。 2.施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。 3.起重机作业半径内严禁施工人员进入。 4.加强对司机的安全教育。 8.5 消防保卫措施

1.在施工现场设置消防设施，并按规定要求摆放。

2.建立健全消防保卫体系和制度，由现场安全员负责落实。

3.禁止在塔柱上随意吸烟，加强易燃易爆物品管理，要求设置明显醒目标志。 8.6爬模施工安全保证措施

1.下平台与墙面接口处采用合页护栏,以确保不会有杂物从接口处掉落。

2.夜间不得进行爬模升降作业，遇八级(含八级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。

3.外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；外平台模板移动结束后，及时将后移

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装置与主梁连接的销轴插好就位,在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳(或拉紧绷带),以防风荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。

4.模板拆除时，应由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。拆下的模板及木方运到指定地点清理干净、堆码整齐，不得乱堆乱放，平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。 5.冬期施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架体安全造成的不利影响。 6.遇到雨、雪天气，及时清理爬模架体，做到脚下安全、防滑。

7.爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，护栏杆件连接应使用合格的扣件，不得使用铁丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。

8.剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件设置布局合理。

9.设专人定期和不定期对爬模装置进行维修保养，保证万无一失。

9.文明施工措施

1.项目经理为工程施工现场环保与文明施工工作第一负责人，架子队队长为环保与文明施工工作主要管理者。

2.塔柱施工每道施工工序作业队负责人主抓现场的文明施工和场容，施工员分区负责，要求做到现场规范、整洁。

3.严格贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作；

4.施工材料堆放必须按照项目部要求在指定场区规范要求存放，严禁乱扔乱放。 5.施工机械、设备进场后及时进行安全检查，检查合格再使用，施工机械操作人员建立机组责任制并依照有关规定、持证上岗、禁止无证人员操作；

6.加强工程施工现场环保与文明施工的宣传、教育工作，做好工程施工现场人员的思想工作。

7.工程施工现场人员须举止文明、行为规范、遵章守纪、礼貌待人；

8.工作期间，严禁工程施工现场人员喝酒和嬉戏、打架、，一经发现当即开除，并直至追究其法律责任；

9.严禁施工人员在工程施工现场和施工作业现场随地大小便；

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10.施工作业完毕后，及时清理施工垃圾，并运至总包方指定地点存放，严禁乱丢乱扔垃圾；

11.进入现场的设备、成品、半成品均堆放在指定的地方，码放整齐，保证道路的畅通；

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