苍南县灵溪至龙沙公路改建工程
第六合同段
石塘村大桥 桥面系和附属工程
施工方案
浙江良和交通建设有限公司
苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第六合同段项目部
二0一四年十一月十五日
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苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第六合同段 桥面系施工方案
苍南县灵溪至龙沙公路改建工程 施工技术（工艺试验）方案报审单
承包单位：浙江良和交通建设有限公司 合 同 号： LSS06 监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 编 号： 浙路(GL)106
致监理工程师： 现报上 石塘村大桥 工程的 桥面系及附属工程 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人技术负责人（签名、公章）： 日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 浙
江 省 交 通 厅 工 程 质 量 监 督 站 监 制
专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 业主代表审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的驻地监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
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苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第六合同段 桥面系施工方案
桥面系和附属工程施工方案
一、编制依据
1、苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第六合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则
1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。
3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
三、工程概况上部结构左、右幅均为5×30m＋（4×30m）×4共五联预应力混凝土T梁。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、14#、15#、16#、18#、19#、20#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、14#、15#、16#、18#、19#、20#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备
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1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。
（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；
（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备
桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备
汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备
项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
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机械设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 名称 钢筋成型机 钢筋切断机 电焊机 卷扬机 电锯 振捣棒 智能张拉机 智能压浆机 罐车 混凝土拌和站 吊车 规格 GW40D GW40D BX1-500 2t 4m长 8m3 1000型 20T 主要管理人员配备表
序号 1 2 3 3 4 5 6 工种 项目负责人 技术负责人 质检负责人 安全负责人 试验负责人 测量负责人 施工负责人
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数量 1台 1台 4台 4台 2台 4个 1台 1台 3台 1台 1台 备注 数量 1 1 1 1 1 1 1 备注 顾文琪 吴群辉 项朝龙 励良民 江玉伟 韩林财 李海英 苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第六合同段 桥面系施工方案
主要施工人员配备表（一个施工班组）
序号 1 2 3 4 5 6 工种 钢筋工 模板工 砼工 张拉及压浆工 电 工 其 它 数量 10名 5名 5名 4名 1名 4名 备注 六、总体施工方案及工艺流程 1、现浇端、中横隔板
按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，注意连接钢筋前，先对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。
现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。
现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及T梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的帮扎和混凝土浇注。
2、墩顶现浇连续段
对于本桥墩顶连续段每联采用跳浇法施工，首先施工左幅18#墩~20 #墩一联，具体的浇注顺序为：浇注18、20号墩顶连续段，张拉18、20号墩顶负弯矩束，孔道压浆；再浇注19 #号墩顶连续段，张拉19#号墩顶负弯矩束，孔道压浆。其它每联以此类推。
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作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。
预制T梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。
清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。
支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。
现浇墩顶连续段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，直径φ10 mm及以下采用绑扎，直径Φ12mm及以上采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋，其它钢筋按图纸设计要求布置安装。
钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。
现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。
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3、湿接缝
湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎，每个环筋自行封闭处必须焊接，（单面焊长度为10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，及每个钢筋的绑扎点数为5个。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。
湿接缝模板采用宽度65cm竹胶板(湿接缝宽度55cm,两边各搭接5cm)，纵向背楞用5*5方木，间距37cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长100cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。湿接缝吊杆的长度为0.4m。
现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，运输至梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。
混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意防止模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。 4、负弯矩束张拉、压浆
现浇中横梁混凝土强度达到设计的85%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。张拉采用智能张拉设备所配置的26吨前卡式千斤顶，左右对称进行。安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净。锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧。
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张拉以控制应力为主，伸长量校核。分级停顿点控制如下： 0→0.10σk(初应力) →0.20σk→σk。
锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时0→0.10σk的初应力伸长值以0.10σk→0.2σk的伸长值计入，再加上0.10σk→1.0σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。
张拉完成后及时压浆，采用专用压浆料配置浆液进行压浆，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水胶比为0.28。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前，首先应对孔道进行清洗，必要时清除孔道内壁的有害材料。对压浆设备进行清洗，保证拌和前设备内不应有残渣和积水。
水泥浆的的拌制采用智能压浆机自动连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。压浆设备采用螺旋式压浆泵，水泥浆初始流动度控制在10~17S,30min流动度控制在10~20S当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到0.5 ~0.7Mpa，并维持2分钟。为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。
压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。 每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块不少于3组(40mm×40mm×160mm﹚。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。
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6、桥面现浇层施工
桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。
桥面现浇层钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。
桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时按桥面宽度全幅浇筑，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用□25×25小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用Φ12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在混凝土强度达到一定程度后拆除。
桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在14--18cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在2~3mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。
桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。 7、护栏施工
根据设计图纸，本项目护栏桥梁护栏为外包式防撞护栏，钢筋砼强度等级设计为C30。在桥墩中心线及每隔5米处设变形假断缝，在每两联桥面伸缩缝处设
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贯穿断缝宽160 mm，采用XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，表面涂敷与周边同色水泥。
该外包式防撞护栏形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，美观而又实用。经对施工实践进行总结，形成本工法。
。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度5m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带
图1.0.1-2 外包式防撞护栏沥青砼粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。
施工要点
1 测量定位
防撞护栏测量定位包括墙顶标高、内边线位置及灯柱、标志件里程位置三个方面的定位工作。
测量步骤：⑴采用经纬仪（全站仪）测量防撞护栏内边线，直线地段每跨（25 m）测设三个点，曲线地段每4 m测设一个点，用油漆标记；⑵采用水准仪测量防撞护栏内模基座标高，在预留防撞护栏钢筋上用油漆标记。
2 表面凿毛、钢筋调直
梁板表面凿毛及预埋钢筋调直工作宜在测量前完成。
须人工凿除防撞护栏内梁板表面浮浆，并用清水冲洗干净。将歪斜的预埋钢筋缓慢调直，避免损伤钢筋。
3 钢筋加工绑扎
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所采用的钢筋必须具备出厂质量证明书，并经现场随机取样抽检合格。防撞护栏钢筋严格按设计图纸集中在钢筋棚内下料弯制成半成品，采用汽车运输至各工点，应轻装慢卸。
钢筋绑扎前先安排专业焊工人员将部分主筋与梁板预埋钢筋进行焊接，使钢筋网定型，焊缝长度必须满足设计要求，然后再成跨段绑扎防撞护栏钢筋，绑扎成型的钢筋应顺直牢固。根据测量放样出的防撞护栏的内侧边线焊接固定模板位置的内撑钢筋头，以确保模板定位质量。
4 防撞护栏模板
4.1防撞护栏模板及加固设计（如图5.2.4所示）
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螺栓连接螺栓可调螺旋斜拉杆内模外模桥面预留钢筋桥面铺装层现浇C30砼对拉杆PVC管预制箱梁吊耳螺栓
本工程防撞护栏工程量大，模板周转次数
图5.2.4 模板加固图多，故采用厂制定型钢模。模板基本节为2m/1节，另制作1m/节的调整节段。防撞护栏模板主要由内侧模板、外侧模板、端头模板三部分组成；加固部分主要由下对拉杆、上三角吊架、内侧可调螺旋斜拉杆组成。外侧模板主要靠顶部三角吊架悬吊，然后三角吊架将悬吊荷载传递给内侧可调螺旋斜拉杆，设计的内侧可调螺旋斜拉杆还可起到调整防撞护栏整体模板垂直度及纵向线型的作用。内外侧模板的对拉杆穿套与护栏下部相同尺寸长度的PVC管，并与事先焊设的内撑钢筋共同控制护栏下部尺寸。
为减轻接缝痕迹，2m/节的模板接缝采用企口缝联结。栏杆外包脚部内侧5cm的吊耳模板设计是关键点。由于桥梁梁板表面标高的偏差，导致防撞护栏顶部标高需要通过该5cm的吊耳进行调节，因此该吊耳内侧
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5cm模板挡块不能设计为焊接固定，而应采用U型螺栓活扣联结，以保证可调性。 4.2防撞护栏模板安装拆除
防撞护栏模板采用移动式吊篮小车安装拆除。本防撞护栏工程配备两部吊篮小车，每幅桥左右两侧护栏可对称同步施工推进。吊篮小车由外侧吊篮、悬臂
梁、起重小车、主支墩及小车基座部分组成，基座上放有平衡重力混凝土块，小车走行部分为四个钢轮，人力推动走行。起重小车可自桥梁内侧沿悬臂梁行驶至梁外侧安装外侧模板。吊篮小车安装拆除作业时，可将基座部
分设计的内侧螺旋钢支腿抽出支顶在桥面上，起固定小车、平衡倾覆力矩的作用。
采用吊篮小车将模板分节初步安装定位后，须整体精调，保证防撞护栏的线型流畅质量。内侧模板严格按测量划线安装定位，模板垂直度以内侧可调螺旋斜拉杆调整，外侧模板通过内撑与内侧模板保持相对距离尺寸，顶部以水平尺找平。
模板每次使用前须精心打磨处理模板表面，并均匀涂刷脱模剂，处理接缝采用双面胶带。内模基座前一天宜用砂浆找平，严格控制水平标高。
重点检查内模基座外及外吊耳模板密贴情况，防止漏浆。
模板拆除时间控制：混凝土强度须达到2.5MPa，并以不易破坏混凝土棱角为准。拆模板时，先松对拉杆、斜拉杆，注意外包吊耳的保护，避免模板碰坏混
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凝土棱角。
.5 混凝土施工 5.1 混凝土拌合及运输
防撞护栏的混凝土原材料宜严格控制，碎石粒径不得超标，水泥品牌不得随意更换。采用普通混凝土，混凝土的搅拌时间及坍落度严格按规定控制，坍落度宜控制在14-18cm。 5.2 混凝土的浇筑
混凝土采用人工输送入模，纵向分段横向分层浇筑施工。插入式振捣器捣固，外包吊耳部分辅以人工扁铲加强捣固，振捣时，插入式振捣器严禁触碰钢筋、模板及预埋件，预埋件走位须及时恢复。PVC管接头是重点保护部分，严禁松脱漏浆堵塞。
5.3 混凝土的抹修、养护及切割变形缝
1）墙顶抹面。砼浇筑到顶面后，先大致收平等砼略收缩开始初凝前压实、抹平、收光。 2）洒水养生及切割变形缝
防撞护栏拆模后须及时覆盖湿水养生，覆盖物品严禁
使用易掉色的麻袋及草袋，采用布帘毛毡覆盖为佳。养生后要及时切出变形假断缝，纵向每5米1条，缝深1cm，防止防撞护栏砼产生竖向收缩裂纹。
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8、桥面排水
本桥泄水管设计为PVC泄水管，其规格为φ200mm，设在桥面外侧，间距接图纸要求设置，一般不大于5m，施工防撞墙时注意预埋两层进水口加强钢筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工后安装泄水管。 9、伸缩缝安装
桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。伸缩缝按图纸要求选用80型、160型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对规格型号。
伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。
吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。
完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及钢纤维混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。 10、搭板、枕梁
桥梁搭板、枕梁在预压沉降完成后（如有预压期）施工，钢筋在作业棚内集中下料、弯制，运到工地绑扎，混凝土在拌和场拌制，混凝土输送泵运输，插入式振动棒振捣。
搭板栓钉预埋在背墙上，施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毯，套螺旋筋，支
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离木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护，养护期间不允许通车。 八、质量保证措施
为确保桥面系施工安全、高效、优质完成，针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
⑴、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实，施工前由项目总工、副总工向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
⑷、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
⑹、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工
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程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
⑻、严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）的采购、进场、使用及检验关。 九、安全保证措施
⑴、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
⑶、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。 ⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。
⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。
⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。
⑺、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。 ⑻、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
⑼、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
⑽、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下
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不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
⑾、张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。防止千斤顶在工作中落下去。千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。
⑿、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。
⒀、桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。 ⒁、护栏施工时两侧应挂安全网，施工人员必须系安全带。 十、环境保护措施
为了使本项目桥面系施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对本工程施工特点，特制定如下环境保护措施。
1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人，由项目经理总体负责。
2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。
3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。
4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。 5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。 6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。
7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象。
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