【2019年整理】双导梁架桥机架桥施工工艺33页word文档

TLJ850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的一种

较优方案的架桥机。主要由主梁、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和辅助行车

等主要部分组成。由前吊梁行车起吊桥梁前端，前吊梁行车和运梁车上的推进台车共同作

用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行车将梁的后端吊起，前后两行车共同吊梁前进 到位，落梁就位。 1、双导梁架桥机的特点 1.1 工序简捷

下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁，巧妙的利用上下导梁、吊梁行车和

辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实用。运架

分体，运梁与架梁平行作业，作业效率高 1.2 无辅助工作量

不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的架

设，作业程序简单。 1.3 移机时间较短

第 1 页

双导梁架桥机的前支腿，因与主梁直接固接，没有向后回移的动作，架桥机自行过跨

时，是由辅助支腿骑跨在下导梁上运动，前支腿支立于墩顶后，再由铺助天车将下导梁拎

前，只有两次梁长的纵向运动。 1.4 转场方便

该方案对配套的运梁车不受车长和车宽的，采用轮胎式，选配范围广，机动灵活，

可整机驮运架桥机实现桥间转场。 1.5 操作简单

双导梁架桥机操作采用线控和遥控变频调速技术，起落梁安全平稳，使得操作更方便。 2、架桥机主要性能 序号 项目名称 参数 1 额定起重能力 850t 2 架设梁跨 ≤32m

3 梁体起落速度 0.8m／min

梁体横向微调速度 1.5m／min 微调距离：±200mm

吊梁纵移速度 0～5m／min（重载）、0～10m／min（空载） 外形尺寸 70×16×13.5m 整机功率 300kW 机 重 450t

第 2 页

3、结构组成

TLJ850型高速铁路架桥机主要由前后2台吊梁行车、起重系统、箱型主梁2根及横梁、

前支腿 l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天

车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。 3.1 吊梁行车

吊梁行车共两台，前后布置。吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行

车纵移为双轨式，轨道设置于两主梁腹板正上方，走形系统采用三合一变频动力电机驱动，

走行平稳、停位准确，非常有利于落梁就位。吊梁行车上设置定滑轮纲组，与吊具上动滑

轮组上形成起升系统。吊梁行行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微调和

曲线架梁需要，确保落梁准确就位。

吊梁行年设计为倒马鞍形，充分利用两主梁之间的空间，非常有效的降低了整机的高 度。

3.2 起重系统

四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车，通

第 3 页

过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，形成起重系统。前吊梁行车的两台卷扬机钢丝绳

相连通，使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁，三点起吊的作用。 卷扬机均设有首级和末级双级制动，首级制动采用锥行电机本身制动，末级制动采用

钳盘式制动器在卷简处制动。

卷筒处设置有自动排绳器，可以确保排绳的规则和起升的安全。 3.3 主梁

主梁为箱型结构，基本节长度为12m，采用拼接板栓接，便于装拆和运输， 主梁前端

段设有横梁及变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主联接为一个整体，同时，横联也

是悬臂梁的安装基础。

变跨按头设置于两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m间变跨施工需要。

主梁是架桥机直按承受荷载的主要构件，为使吊梁行车运行平稳，科学的设置预拱度，

采用了SAP 2000和ANSYS等大型程序进行计算，在保证强度和刚度的条件下尽可能减轻其自 重。 3.4 前支腿

前支腿为主梁前支撑点，设有固定节、折叠节和调整节，以满足桥梁纵坡、

第 4 页

变跨作业

和最后一孔桥梁架设需要。

前支腿固定节上部设有移位滚轮，可以沿主梁下盖板纵向移位，满足变跨需要；架梁

状态移位滚轮与主梁脱离，前支腿与土梁铰接，保证架桥机为简支架梁，使受力明确。

前支腿下部为折叠节，在架设最后一孔梁时向两侧折起，使前支腿可以支立在桥台上，实 现最后一孔梁架设。

调整节用于在变跨作业时调整由于梁高不同而要求前支腿长度不同的需要。 3.5 后支腿

后支腿为闭式O型结构，满足喂梁净高、净宽需要，上部和主梁固接，下部和走行台

车联结，架梁时由传用装置受力，设置液压干斤顶，实现受力装置与走走行台车的转换。

后支腿台车运行为单轨方式，轨道采用起重机轨，采取特殊处理措施加大与梁面按触

面积，走行轨距按箱梁腹板中心设置，使箱梁合理受力。走行轨道利用设置于后支腿的卷

扬机和设于前支腿的导绕滑轮进行拖抗，极大程度方便施工。专用受力装置设于走行轮间，

第 5 页

扩大面积后与桥面可靠接触。 3.6 悬臂梁

悬臂梁为板梁式桁架结构，固接于主梁的横联上，设置一定的上翘，使下导梁天车运

行平稳。悬臂梁采用多种方法优化设计，具有刚度大、重量轻的特点。满足下导梁天车前 移下导梁需要。 3.7 下导梁天车

下导梁天车采用双轨自力运行，走行系统采用变频调速，有利于下导梁对位。起升系

统采用双卷扬起落装置。 3.8 下导梁

下导梁为箱式结构，上部设有双轨，满足辅支腿台车运行需要，下部设八字形箱式结

构支腿，设有可调支撑，满足下导梁调平需要。 4、主要工艺作业流程 4.1 架桥机的安装

架桥机可在桥台后路基土安装，采用过孔的方式移位到第一跨上，也可在较宽阔的地

方或预制场拼装，然后利用运梁车驮运到桥头再过孔到第一跨桥位的方法。 4.2 架梁

第 6 页

4.2.1 架桥机就位

4.2.2 运梁车运梁到位，前吊梁行车起吊箱梁前端 4.2.3 前吊梁行车吊梁前行（运梁车同时推送梁后端） 4.2.4 后吊梁行车起吊梁后端

4.2.5 吊梁前行到位，落梁，调梁，落梁就位 4.3 过孔

4.3.1 铺设临时自行轨道，收缩前支腿，使其脱离桥墩

4.3.2 架桥机前行到位，支立前支腿，回缩辅助支腿，将下导梁提起 4.3.3 前吊梁行车吊下导梁后端前行至近1/2 时，辅助天车吊下导梁 4.3.4 下导梁就位，架桥机完成过孔 4.4 变跨 4.4.1 32m 跨变24m

4.4.1.1 完成最后一孔32m 梁架设，回缩前支腿使其脱离桥墩顶 4.4.1.2 架桥机前行8m

4.4.1.3 解除前支腿与主粮联接，前支腿后行8m 与主梁重新联接 4.4.1.4 前支腿支立于桥墩，辅助前支腿后行8m 与主梁重新联接 4.4.1.5 架桥机前行到位

4.4.1.6 下导梁前移到位支立，架设24m 梁 4.4.2 24m 跨变32m 跨

4.4.2.1 完成最后一孔24m 梁架设

4.4.2.2 解除辅助前支腿与主梁联接，前行8m 与主梁重新联接 4.4.2.3 解除前支腿与主梁联接并固定，架桥机后退8m，前支腿与主梁重

第 7 页

新联接

4.4.2.4 架桥机前行到位

4.4.2.5 下导梁前移到位到位并支立，架设32m 箱梁 4.5 架设最后一孔箱梁 4.6 架桥机驮运

架桥机架完一座桥的最后一跨后，架桥机自行到路基上。辅助支腿支承，后支腿曲腿

部分底部支承于路基上；前支腿上节伸缩部分完全缩回。后天车将后支腿下横梁拆除并提

升；运梁车先下降到最低高度，然后进入巷内驮运位置；后天车安放后支腿下横梁在运梁

车上的驮运支架上，作为架桥机驮运时的后端支点；前支腿与运梁车支承作为驮运时的前

支点。运梁车升高托起架桥机；各部位检查安全可靠后，运梁车驮运架桥机转场。

5、TLY850 型运梁车

TLY850运梁车是为满足850t 箱形梁运输，与架桥机配套使用。并可驮运架桥机，帮

助架桥机转场作业，发动机废气排放标准不低于欧I标准的环保要求。 设计时考虑了两个三点支承（预制箱梁与车架之间为三点支承，车架与液压悬挂系统

之间为三点支承）保证混凝土箱梁及车架在运输过程中不受扭。

第 8 页

在载运箱梁时，支座表面装有防滑的硬橡胶垫。

运梁车顶的移梁小车可以满足不同跨度的箱梁沿运梁车顶的轨道纵同时配合架桥机 完成喂梁工作。 5.1 运梁车主要性能 序号 项目名称 参数 1 运载能力 850t 2 整机质量 230t

3 车速 O～6km／h（重载）O～12km／h（空载）O～O.15km／h（稳定车速） 4 适宜坡度 3‰ 5 发动机功率 400kW×2 6 外形尺寸 32×7×3.7m 5.2 结构组成

TLY850型运梁平车由车架、悬挂支撑、轮轴、箱梁支撑、驱动系统、转向系统、制动

系统、梁体台车移动系统、柴油机、电器系统、激光导向系统等组成。 5.2.1 行走系统

轮距约等于箱梁腹板中心距（5m），液压悬挂；轮胎为23.50－R25或18.00—R25、21.00

—R25单胎布置；驱动轴约为总轴数的1／3。 车架设伸缩支腿，供喂梁时使用。 5.2.2 转向系统

第 9 页

全轮连杆转向，油缸驱动，最大车轮偏摆角可为35° 5.2.3 制动系统

从动轮设置行走制动和驻车制动两套制动系统；钳盘式或鼓式制动器。 5.2.4 承梁系统

枕梁支点巾心距梁端小于3m；保证预制梁始终处于三点支承。 前枕梁为固定式，后枕梁为小车式（4轴线，16个车轮，电机驱动） 5.2.5 控制系统

采用总线式控制，两端设置驾驶室。 6、提梁机

提梁机是为满足京沪高速铁路的施工要求，将预制好的箱型砼梁吊装到运梁车上，并

承担TLY850 型箱梁架桥机梁场组装及拆卸任务的大型起重设备。两台提梁机同时作业时额 定起重量为900吨。 6.1 单台提梁机主要性能 序号 项目名称 参数 1 额定起重量 450t 2 跨度 30m 3 起升高度 16m

4 起升速度 主起升机构：0.3m/min、 副起升机构：7m/min

5 走行速度 大车走行0～7.75m/min小车走行1.8m/min（重载）3.6m/min（轻载）

第 10 页

6 电机功率

主起升机构37kW、 副起升机构13 kW 大车走行机构4×5.5kW、小车走行机构11 kW 7 单机重量 280t 6.2 结构组成

本设备由两台TLJ450／30型提梁机组成，两台单机同时工作，协同完成提梁任务。每

台TLJ450／30型提梁机即为一台单梁龙门起重机。

每台TLJ450／30型提梁机主要由金属结构、吊梁小车总成、大车走行总成、电气系统 总成等组成。 6.2.1 金属结构

金属结构主要由主梁、支腿、下横梁等组成。支腿与主梁的连接方式采用一个刚性支

腿与一个柔性支腿，刚性支腿与主梁采用螺栓连接，柔性支腿与主梁采用铰接。支腿与横 梁均采用铰接。

考虑到公路、铁路运输的需要，主梁共分成五段，相互之间用高庋螺栓连接。

6.2.2 吊梁小车总成

吊梁小车总成由起升机构、走行机构、小车架及吊具等组成。 吊梁小车的起升机构采用安装在主梁一侧的卷扬机通过滑轮组提升吊具

第 11 页

的形式，由吊 具起吊箱梁。 6.2.3 大车走行总成

大车走行总成由电机、减速机、车架、走行轮等组成。车架与下横梁铰接。大车走行

总成还设有夹轨器、缓冲器、防撞止动器等安全保护装置。 6.2.4 电气系统总成

为了安全可靠的完成提梁机的各项工作，电气系统采用了变频调速技术，对小车走行

机构，大车走行机构进行调速，可大大减小对电网的冲击，提高提梁机运行时的平衡性。

电气系统采用了可编程控制技术，使提梁机电气控制简单、可靠。 提梁机的安全装置均按国家标准设备，可使提梁机在作业时，人机安全能得到有效的 保证。 6.3 作业程序

提梁机在制梁场内的布设方式为沿架桥方向布置两台提梁机，提梁机可沿架桥方向吊

梁纵向移动。两台提梁机协同完成箱梁吊装任务时的作业程序为： 6.3.1 两台单机运行至待吊箱梁工位；

6.3.2 提梁机上起重卷扬机放下吊具，与箱梁顶面上的吊具相连，卷扬机吊起箱梁到一定高度；

第 12 页

6.3.3 提梁机提梁运行至运梁车旁，吊梁小车吊梁横移至运梁车上方； 6.3.4 起重卷扬机下降，将箱梁落到运梁车上，解除吊具。 7.盆式橡胶支座安装 7.1 支座安装

支座可以在提升站时吊放在梁面上，随梁同时运输到位，通过架桥机起重小车上的4

台小悬臂吊具，将支座吊放到位。也可在箱梁横移到位后起吊前，直接将支座安装就位。

对i>6‰的支座上的箭头方向与上坡方向保持一致，紧固上座板螺栓，使支座上座板及石棉

板与梁底予埋螺栓板密贴，保证支座方向、搭配、紧固度。

支座安装后，固定支座上座板与下座板中心纵、横错动量、以及活动支座中心线横向

错动量均不得大于3mm；活动支座中心线的纵向错动量与设计计算值的允许偏差之和为±

3mm。固定支座及活动支座下座板中心线的扭转偏差为1mm。 7.2 落梁前检查

落梁前再次校核支座十字线，锚栓孔位置、孔径、深度，清除锚栓孔内的积水及杂物。 7.3 铺砂浆垫层

配制C50干硬性无收缩水泥砂浆。采用垫层架根据支承石标高予铺水泥砂浆垫层，厚

第 13 页

度为30mm-50mm，并精确测量、抄平。 7.4 落梁

架桥机架桥落梁时分三步完成落梁：

7.4.1 距支承垫石顶面500mm左右时，卷扬机制动，上支座下座板套筒锚固螺栓，然

后起动卷扬机徐徐落梁；

7.4.2 距墩台支承垫石顶面200mm左右时，采用线锤对中引导、监视支座中心的位移 量；

7.4.3距墩台支承垫石上水泥砂浆面10mm时，卷扬机制动，利用运架梁机吊装横梁纵、

横移装置微量调整箱梁落梁位置，予留出桥梁伸缩缝，箱梁精确对位，然后起动卷扬机， 徐徐落梁到位。 7.5 落梁后的检查

落梁后应立即检查支座十字线和桥梁伸缩缝是否符合下列要求： 7.5.1 梁体中心线与设计位置误差不得超过3mm，支座底面中心线与墩台支承垫石顶

面＋字线误差不超过3mm。

7.5.2 梁端伸缩缝误差符合设计。当梁跨与桥跨有误差时，其纵向误差以桥梁中心线

为准向两端平均分配。但梁的活动端必须保持在按100℃温差计算的最小

第 14 页

伸缩空间，其近似 值为1/1000。

7.5.3 活动支座应按梁的温度变化及混凝土梁未完成的收缩徐变产生的错动量，调整

顶板与底板（或上下座板）的相对位置。

7.5.4支座落位后，支座底面与墩台支承垫石顶面座密贴，梁体同一端的支点相对高

差不超过2mm，整孔箱梁不允许有三条腿现象，以消除反力的不均。 7.5.5 支座落位调整后的下座板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端支座中

心线横向距离的允许偏差及检验方法应符合表规定： 支座中心线的允许偏差及检验方法 表 序号 项 目 容许偏差 备注 1 一般高度墩台纵向错台 ≤20mm 2 一般高度墩台横向错台 ≤15mm 误差与桥梁设计中心线对称 +30,-10mm 3

同端两支座中心

线横向距离 误差与桥梁设计中心线不对称+15,-15mm 尺量

7.6 支座调整

落梁后如果不能满足上述条件，特别是梁体同端支点相对高差超过2mm时，

第 15 页

须将梁重

新吊起，调整到位后再落梁，使箱梁就位满足上述要求。 7.7 坡道落梁

在坡道上小于6‰时，可采用砂浆垫层调整方法。但在6‰以上坡度时，在支座与梁底

支承钢板间加焊一块和坡度相同的楔形钢板。__

第 16 页

聚乙烯（PE）简介

1.1聚乙烯

化学名称：聚乙烯

英文名称：polyethylene，简称PE 结构式：

聚乙烯是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯是五大合成树脂之一，是我国合成树脂中产能最大、进口量最多的品种。 1.1.1聚乙烯的性能

1.一般性能

聚乙烯为白色蜡状半透明材料，柔而韧，比水轻，无嗅、无味、无毒，常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，但由于其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂，且不发生溶胀。工业上为使用和贮存的方便通常在聚合后加入适量的塑料助剂进行造粒，制成半透明的颗粒状物料。PE易燃，燃烧时有蜡味，并伴有熔融滴落现象。聚乙烯的性质因品种而异，主要取决于分子结构和密度，也与聚合工艺及后期造粒过程中加入的塑料助剂有关。

2.力学性能

PE是典型的软而韧的聚合物。除冲击强度较高外，其他力学性能绝对值在塑料材料中都是较低的。PE密度增大，除韧性以外的力学性能都有所提高。LDPE由于支化度大，结晶度低，密度小，各项力学性能较低，但韧性良好，耐冲击。HDPE支化度小，结晶度高，密度大，拉伸强度、刚度和

第 17 页

硬度较高，韧性较差些。相对分子质量增大，分子链间作用力相应增大，所有力学性能，包括韧性也都提高。几种PE的力学性能见表1-1。

表1-1 几种PE力学性能数据

性能 LDPE LLDPE HDPE 超高相对分子质量聚乙烯 邵氏硬度(D) 拉伸强度／MPa 41～46 40～50 60～70 ～67 7～20 15～25 21～37 30～50 拉伸弹性模量／100～250～400～150～800 MPa 压缩强度／MPa 300 12.5 550 — 1300 22.5 — ＞100 缺口冲击强度／80～90 ＞70 kJ·m-2 弯曲强度／MPa 3.热性能

40～70 — 12～17 15～25 25～40 PE受热后，随温度的升高，结晶部分逐渐熔化，无定形部分逐渐增多。其熔点与结晶度和结晶形态有关。HDPE的熔点约为125～137℃，MDPE的熔点约为126～134℃，LDPE的熔点约为105～115℃。相对分子质量对PE的熔融温度基本上无影响。

PE的玻璃化温度（Tg）随相对分子质量、结晶度和支化程度的不同而异，而且因测试方法不同有较大差别，一般在-50℃以下。PE在一般环境下韧性良好，耐低温性(耐寒性)优良，PE的脆化温度(Tb)约为-80～-50℃，随相对分子质量增大脆化温度降低，如超高相对分子质量聚乙烯的脆化温

第 18 页

度低于-140℃。

PE的热变形温度(THD)较低，不同PE的热变形温度也有差别，LDPE约为38～50℃(0.45MPa，下同)，MDPE约为50～75℃，HDPE约为60～80℃。PE的最高连续使用温度不算太低，LDPE约为82～100℃，MDPE约为105～121℃，HDPE为121℃，均高于PS和PVC。PE的热稳定性较好，在惰性气氛中，其热分解温度超过300℃。

PE的比热容和热导率较大，不宜作为绝热材料选用。PE的线胀系数约在(15～30)×10-5K-1之间，其制品尺寸随温度改变变化较大。

几种PE的热性能见表1-2。

表1-2几种PE热性能

性能 LDPE LLDPE HDPE 超高相对分子质量聚乙烯 熔点／℃ 105～120～125125 ＞300 137 ＞300 ～190～210 ＞300 75～85 -140～-70 热降解温度(氮气)115 ／℃ ＞300 热变形温度38～50 50～75 60～80 (0.45MPa)／℃ 脆化温度／℃ -80～-100～-100～— -50 -75 -70 11～16 1925～2301 0.42 第 19 页

— — 线性膨胀系数／16～24 — (×10-5K-1) 比热容2218～— ／2301 0.35 — J·(kg·K)-1 热导率/ W·(m·K)4.电性能

-1 PE分子结构中没有极性基团，因此具有优异的电性能，几种PE的电性能见表1-3。PE的体积电阻率较高，介电常数和介电损耗因数较小，几乎不受频率的影响，因而适宜于制备高频绝缘材料。它的吸湿性很小，小于0.01％（质量分数），电性能不受环境湿度的影响。尽管PE具有优良的介电性能和绝缘性，但由于耐热性不够高，作为绝缘材料使用，只能达到Y级（工作温度≤90℃）。

表1-3聚乙烯的电性能

性能 LDPE LLDPE HDPE 超高相对分子质量聚乙烯 体积电阻率/≥1016 Ω·cm ≥1016 ≥1016 ≥1017 2.25～2.20～2.30～≤2.35 2.30 ＜0.0005 45～70 2.35 ＜0.0005 18～28 ＜0.0005 ＞35 介电常数/F·m-12.35 （106Hz） ＜介电损耗因数0.0005 （106Hz） 介电强度＞20 /kV·mm-1 5.化学稳定性

PE是非极性结晶聚合物，具有优良的化学稳定性。室温下它能耐酸、碱和盐类的水溶液，如盐酸、氢氟酸、磷酸、甲酸、醋酸、氨、氢氧化钠、

第 20 页

氢氧化钾以及各类盐溶液(包括具有氧化性的高锰酸钾溶液和重铬酸盐溶液等)，即使在较高的浓度下对PE也无显著作用。但浓硫酸和浓及其他氧化剂对聚乙烯有缓慢侵蚀作用。

PE在室温下不溶于任何溶剂，但溶度参数相近的溶剂可使其溶胀。随着温度的升高，PE结晶逐渐被破坏，大分子与溶剂的作用增强，当达到一定温度后PE可溶于脂肪烃、芳香烃、卤代烃等。如LDPE能溶于60℃的苯中，HDPE能溶于80～90℃的苯中，超过100℃后二者均可溶于甲苯、三氯乙烯、四氢萘、十氢萘、石油醚、矿物油和石蜡中。但即使在较高温度下PE仍不溶于水、脂肪族醇、丙酮、乙醚、甘油和植物油中。

PE在大气、阳光和氧的作用下易发生老化，具体表现为伸长率和耐寒性降低，力学性能和电性能下降，并逐渐变脆、产生裂纹，最终丧失使用性能。为了防止PE的氧化降解，便于贮存、加工和应用，一般使用的PE原料在合成过程中已加入了稳定剂，可满足一般的加工和使用要求。如需进一步提高耐老化性能，可在PE中添加抗氧剂和光稳定剂等。

6.卫生性

PE分子链主要由碳、氢构成，本身毒性极低，但为了改善PE性能，在聚合、成型加工和使用中往往需添加抗氧剂和光稳定剂等塑料助剂，可能影响到它的卫生性。树脂生产厂家在聚合时总是选用无毒助剂，且用量极少，一般树脂不会受到污染。

PE长期与脂肪烃、芳香烃、卤代烃类物质接触容易引起溶胀，PE中有些低相对分子质量组分可能会溶于其中，因此，长期使用PE容器盛装食用油脂会产生一种蜡味，影响食用效果。

第 21 页

1.1.2聚乙烯的分类

聚乙烯的生产方法不同，其密度及熔体流动速率也不同。按密度大小主要分为低密度聚乙烯（LDPE）、线型低密度聚乙烯（LLDPE）、中密度聚乙烯（MDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）。其中线性低密度聚乙烯属于低密度聚乙烯中的一种，是工业上常用的聚乙烯，其他分类法有时把MDPE归类于HDPE或LLDPE。

按相对分子质量可分为低相对分子质量聚乙烯、普通相对分子质量聚乙烯、超高相对分子质量聚乙烯。

按生产方法可分为低压法聚乙烯、中压法聚乙烯和高压法聚乙烯。 1.低密度聚乙烯

英文名称： Low density polyethylene，简称LDPE

低密度聚乙烯，又称高压聚乙烯。无味、无臭、无毒、表面无光泽、乳白色蜡状颗粒，密度0.910～0.925g/cm3，质轻，柔性，具有良好的延伸性、电绝缘性、化学稳定性、加工性能和耐低温性（可耐-70℃），但力学强度、隔湿性、隔气性和耐溶剂性较差。分子结构不够规整，结晶度较低（55%～65%），熔点105～115℃。

LDPE可采用热塑性成型加工的各种成型工艺，如注射、挤出、吹塑、旋转成型、涂覆、发泡工艺、热成型、热风焊、热焊接等，成型加工性好。主要用作农膜、工业用包装膜、药品与食品包装薄膜、机械零件、日用品、建筑材料、电线、电缆绝缘、吹塑中空成型制品、涂层和人造革等。

2.高密度聚乙烯

第 22 页

英文名称：High Density Polyethylene，简称HDPE

高密度聚乙烯，又称低压聚乙烯。无毒、无味、无臭，白色颗粒，分子为线型结构，很少有支化现象,是典型的结晶高聚物。力学性能均优于低密度聚乙烯，熔点比低密度聚乙烯高，约125～137℃，其脆化温度比低密度聚乙烯低，约-100～-70℃，密度为0.941～0.960g/cm3。常温下不溶于一般溶剂，但在脂肪烃、芳香烃和卤代烃中长时间接触时能溶胀，在70℃以上时稍溶于甲苯、醋酸中。在空气中加热和受日光影响发生氧化作用。能耐大多数酸碱的侵蚀。吸水性小，具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，介电性能、耐环境应力开裂性亦较好。

HDPE可采用注射、挤出、吹塑、滚塑等成型方法，生产薄膜制品、日用品及工业用的各种大小中空容器、管材、包装用的压延带和结扎带，绳缆、鱼网和编织用纤维、电线电缆等。

3.线性低密度聚乙烯

英文名称：Linear Low Density Polyethylene，简称LLDPE 线形低密度聚乙烯被认为是“第三代聚乙烯”的新品种，是乙烯与少量高级α-烯烃(如丁烯-1、己烯-1、辛烯-1、四甲基戊烯-1等)在催化剂作用下，经高压或低压聚合而成的一种共聚物，为无毒、无味、无臭的乳白色颗粒，密度0.918～0.935g/cm3。与LDPE相比，具有强度大、韧性好、刚性大、耐热、耐寒性好等优点，且软化温度和熔融温度较高，还具有良好的耐环境应力开裂性，耐冲击强度、耐撕裂强度等性能。并可耐酸、碱、有机溶剂等。

第 23 页

LLDPE可通过注射、挤出、吹塑等成型方法生产农膜、包装薄膜、复合薄膜、管材、中空容器、电线、电缆绝缘层等。由于不存在长支链，LLDPE的 65％～70％用于制作薄膜。

4.中密度聚乙烯

英文名称：Medium density polyethylene，简称MDPE

中密度聚乙烯是在合成过程中用α-烯烃共聚，控制密度而成。MDPE的密度为0.926～0.953g/cm3，结晶度为70％～80％，平均相对分子质量为20万，拉伸强度为8～24MPa，断裂伸长率为50％～60％，熔融温度126～135℃，熔体流动速率为0.1～35g／10min，热变形温度(0.46MPa)49～74℃。MDPE最突出的特点是耐环境应力开裂性及强度的长期保持性。

MDPE可用挤出、注射、吹塑、滚塑、旋转、粉末成型加工方法，生产工艺参数与HDPE和LDPF相似，常用于管材、薄膜、中空容器等。

5.超高相对分子质量聚乙烯

英文名称：ultra-high molecular weight polyethylene，简称UHMWPE 超高相对分子质量聚乙烯冲击强度高，耐疲劳，耐磨，是一种线型结构的具有优异综合性能的热塑性工程塑料。其相对分子质量达到300～600万，密度0.936～0.9g/cm3，热变形温度(0.46MPa)85℃，熔点130～136℃。

UHMWPE因相对分子质量高而具有其他塑料无可比拟的优异性能，如耐冲击、耐磨损、自润滑性、耐化学腐蚀等性能，广泛应用于机械、运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工及体育运动器械等领域，其中以大

第 24 页

型包装容器和管道的应用最为广泛。另外，由于超高相对分子质量聚乙烯优异的生理惰性，已作为心脏瓣膜、矫形外科零件、人工关节等在临床医学上使用，而且，超高相对分子质量聚乙烯耐低温性能优异，在-40℃时仍具有较高的冲击强度，甚至可在-269℃下使用。超高相对分子质量聚乙烯纤维的复合材料在军事上已用作装甲车辆的壳体、雷达的防护罩壳、头盔等；体育用品上已制成弓弦、雪橇和滑水板等。

由于超高相对分子质量聚乙烯熔融状态的粘度高达108Pa·s，流动性极差，其熔体流动速率几乎为零，所以很难用一般的机械加工方法进行加工。近年来，通过对普通加工设备的改造，已使超高相对分子质量聚乙烯由最初的压制-烧结成型发展为挤出、吹塑和注射成型以及其他特殊方法的成型。

6.茂金属聚乙烯

茂金属聚乙烯(mPE)是近年来迅速发展的一类新型高分子树脂，其相对分子质量分布窄，分子链结构和组成分布均一，具有优异的力学性能和光学性能，已被广泛应用于包装、电气绝缘制品等。 1.1.3聚乙烯的成型加工

PE的熔体粘度比PVC低，流动性能好，不需加入增塑剂已具有很好的成型加工性能。前文已介绍了各类聚乙烯可采用的成型加工方法，下面主要介绍在成型过程中应注意的几个问题。

①聚乙烯属于结晶性塑料，吸湿小，成型前不需充分干燥，熔体流动性极好，流动性对压力敏感，成型时宜用高压注射，料温均匀，填充速度快，保压充分。不宜用直接浇口，以防收缩不均，内应力增大。注

第 25 页

意选择浇口位置，防止产生缩孔和变形。

②PE的热容量较大，但成型加工温度却较低，成型加工温度的确定主要取决于相对分子质量、密度和结晶度。LDPE在180℃左右， HDPE在220℃左右，最高成型加工温度一般不超过280℃。

③熔融状态下，PE具有氧化倾向，因而，成型加工中应尽量减少熔体与空气的接触及在高温下的停留时间。

④PE的熔体粘度对剪切速率敏感，随剪切速率的增大下降得较多。当剪切速率超过临界值后，易出现熔体破裂等流动缺陷。

⑤制品的结晶度取决于成型加工中对冷却速率的控制。不论采取快速冷却还是缓慢冷却，应尽量使制品各部分冷却速率均匀一致，以免产生内应力，降低制品的力学性能。

⑥收缩范围和收缩值大(一般成型收缩率为1.5％～5.0％)，方向性明显，易变形翘曲，冷却速度宜慢，模具设冷料穴，并有冷却系统。

⑦软质塑件有较浅的侧凹槽时，可强行脱模。 1.1.4聚乙烯的改性

聚乙烯属非极性聚合物，与无机物、极性高分子相容性弱，因此其功能性较差，采用改性可提高PE的耐热老化性、高速加工性、冲击强度、粘接性、生物相容性等性质。常用的改性方法包括物理改性和化学改性。

1.物理改性

物理改性是在PE基体中加入另一组分(无机组分、有机组分或聚合物等)的一种改性方法。常用的方法有增强改性、共混改性、填充改性。

（1）增强改性 增强改性是指填充后对聚合物有增强效果的改性。加

第 26 页

入的增强剂有玻璃纤维、碳纤维、石棉纤维、合成纤维、棉麻纤维、晶须等。自增强改性也属于增强改性的一种。

①自增强改性。所谓自增强就是使用特殊的加工成型方法，使得材料内部组织形成伸直链晶体，材料内部大分子晶体沿应力方向有序排列，材料的宏观强度得到大幅度提高，同时分子链有序排列将使结晶度提高，从而使材料的强度进一步提高，由于所形成的增强相与基体相的分子结构相同，因而不存在外增强材料中普遍存在的界面问题。如采用超高相对分子质量聚乙烯(UHMPE)纤维增强LDPE，在加热加压成型的条件下，可以形成良好的界面，最大限度发挥基体和纤维的强度。

②纤维增强改性。纤维增强聚合物基复合材料由于具有比强度高、比刚度高等优点而得到广泛应用。如采用经KH-550偶联剂处理的长玻璃纤维(LGF)与PE复合制备的PE／LGF复合材料，当LGF加入量为3O％(质量分数)、长度约为35mm时，复合材料的拉伸强度和冲击强度分别为52.5MPa和52kJ／m。

③晶须改性。晶须的加入能够大幅度提高HDPE材料的力学性能，包括短期力学性能及耐长期蠕变性能。晶须对HDPE材料的增强作用主要归因于它们之间的良好界面粘接，同时刚性的晶须则能够承担较大的外界应力使复合材料的模量得到提高。

④纳米粒子增强改性。少量无机刚性粒子填充PE可同时起到增韧与增强的作用。如将表面处理过的纳米SiO2粒子填充mLLDPE-LDPE，SiO2纳米粒子均匀分散于基材中，与基材形成牢固的界面结合，当填充质量分数为2％时，拉伸强度、断裂伸长率分别提高了13.7MPa和174.9％。

第 27 页

（2）共混改性 共混改性主要目的是改善PE的韧性、冲击强度、粘接性、高速加工性等各种缺陷，使其具有较好的综合性能。共混改性主要是向PE基体中加入另一种聚合物，如塑料类、弹性体类等聚合物，以及不同种类的PE之间进行共混。

①PE系列的共混改性。单一组分的PE往往很难满足加工要求，而通过不同种类PE之间的共混改性可以获得性能优良的PE材料。如通过LDPE与LLDPE共混，解决了LDPE因大量添加阻燃剂和抗静电剂等助剂造成力学性能急剧降低的问题；LLDPE与HDPE共混后可以提高产品的综合性能。

②PE与弹性体的共混改性。弹性体具有低的表面张力、较强的极性、突出的增韧作用，因此与PE共混后，既能保持PE的原有性能，同时也可以制备出具有综合优良性能的PE。如LDPE-聚烯烃弹性体(POE)共混物，当POE的质量分数为3O％时，共混体系的拉伸强度达到最大值，为21.5 MPa。

③PE与塑料的共混改性。聚乙烯具有良好的韧性，但制品的强度和模量较低，与工程塑料等共混可提高复合体系的综合力学性能。但PE和这类高聚物的界面问题也是影响其共混物性能的主要原因，因此通常需要加入界面相容剂以提高共混物的力学性能。

（3）填充改性 填充改性是在PE基质中加入无机填料或有机填料，一方面可以降低成本达到增重的目的，另一方面可提高PE的功能性，如电性能、阻燃性能等，但同时对复合材料的力学性能和加工性能带来一定程度的影响。

无论是无机填料还是有机填料，填料与PE基体的相容性和界面粘接强度是PE填充改性必须面临的问题，而PE是非极性化合物，与填料相容性差，

第 28 页

因此，必须对填料进行表面处理。填料的表面处理一般采用物理或化学方法进行处理，在填料表面包覆一层类似于表面活性剂的过渡层，起“分子桥”的作用，使填料与基体树脂间形成一个良好的粘接界面。常用的填料表面处理技术有：表面活性剂或偶联剂处理技术、低温等离子体技术、聚合填充技术和原位乳液聚合技术等。

PE中填充木粉、淀粉、废纸粉、滑石粉、碳酸钙等一类填料，不仅可以改善PE的性能，同时也具有十分重要的健康环保意义。

2.化学改性

化学改性的方法主要有接枝改性、共聚改性、交联改性、氯化及氯磺化改性和等离子体改性处理等方法。其原理是通过化学反应在PE分子链上引入其他链节和功能基团，由此提高材料的力学性能、耐侯性能、抗老化性能和粘接性能等。

（1）接枝改性 接枝改性是指将具有各种功能的极性单体接枝到PE主链上的一种改性方法。接枝改性后的PE不但保持了其原有特性，同时又增加了其新的功能。常用的接枝单体有丙烯酸(AA)、马来酸酐(MA)、马来酸盐、烯基双酚A醚和活性硅油等。接枝改性的方法主要有溶液法、固相法、熔融法、辐射接枝法、光接枝法等。

（2）共聚改性 共聚改性是指通过共聚反应将其他大分子链或官能团引入到PE分子链中，从而改变PE的基本性能。主要改性品种有乙烯-丙烯共聚物（塑料）、EVA、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-其他烯烃（如辛烯POE、环烯烃）共聚物、乙烯-不饱和酯共聚物（EAA、 EMAA 、EEA、EMA、EMMA、EMAH）等。通过共聚反应，可以改变大分子链的柔顺性或使原来的基团带

第 29 页

有反应性官能团，可以起到反应性增容剂的作用。

（3）交联改性 交联改性是指在聚合物大分子链间形成了化学共价键以取代原来的范德华力，由此极大地改善了诸如耐热性、耐磨性、弹性形变、耐化学药品性及耐环境应力开裂性等一系列物理化学性能，适于作大型管材、电缆电线以及滚塑制品等。聚乙烯的交联改性方法包括过氧化物交联(化学交联)、高能辐射交联、硅烷接枝交联、紫外光交联。

（4）氯化及氯磺化改性 氯化聚乙烯是聚乙烯分子中的仲碳原子被氯原子取代后生成的一种高分子氯化物，具有较好的耐候性、耐臭氧性、耐化学药品性、耐寒性、阻燃性和优良的电绝缘性。主要用作聚氯乙烯的改性剂，以改善聚氯乙烯抗冲击性能，氯化聚乙烯本身还可作为电绝缘材料和地面材料。

氯磺化聚乙烯是聚乙烯经过氯化和氯磺化反应而制得的具有高饱和结构的特种弹性材料，属于高性能橡胶品种。其结构饱和，无发色基团存在，涂膜的抗氧性、耐油性、耐候性、耐磨性和保色性能优异，且耐酸碱和化学药品的腐蚀，已广泛应用于石油、化工等行业。

（5）等离子体改性处理 等离子体是由部分电离的导电气体组成，其中包括电子、正离子、负离子，基态的原子或分子、激发态的原子或分子、游离基等类型的活性粒子。

在聚乙烯等高分子材料表面改性中主要利用低温等离子体中的活性粒子轰击材料表面，使材料表面分子的化学键被打开，并与等离子体中的氧、氮等活性自由基结合，在高分子材料表面形成含有氧、氮等极性基团，由于表面增加了大量的极性基团从而能明显地提高材料表面的粘接性、印刷

第 30 页

性、染色性等。 1.1.5聚乙烯的应用

聚乙烯是通用塑料中应用最广泛的品种，薄膜是其主要加工产品，其次是片材和涂层、瓶、罐、桶等中空容器及其他各种注射和吹塑制品、管材和电线、电缆的绝缘和护套等。主要用于包装、农业和交通等部门。

1.薄膜

低密度聚乙烯总产量的一半以上经吹塑制成薄膜,这种薄膜有良好的透明性和一定的拉伸强度,广泛用作各种食品、衣物、医药、化肥、工业品的包装材料以及农用薄膜。也可用挤出法加工成复合薄膜用于包装重物。高密度聚乙烯薄膜的强度高、耐低温、防潮，并有良好的印刷性和可加工性。线型低密度聚乙烯的最大用途也是制成薄膜，其强度、韧性均优于低密度聚乙烯，耐刺穿性和刚性也较好，透明性稍优于高密度聚乙烯。此外，还可以在纸、铝箔或其他塑料薄膜上挤出涂布聚乙烯涂层，制成高分子复合材料。

2.中空制品

高密度聚乙烯强度较高，适宜成型中空制品。可用吹塑法制成瓶、桶、罐、槽等容器，或用浇铸法制成槽车罐和贮罐等大型容器。

3.管、板材

挤出法可生产聚乙烯管材，高密度聚乙烯管强度较高，适于地下铺设。挤出的板材可进行二次加工，也可用发泡挤出和发泡注射法将高密度聚乙烯制成低发泡塑料，作台板和建筑材料。

4.纤维

第 31 页

中国称为乙纶，一般采用低压聚乙烯作原料，纺制成合成纤维。乙纶主要用于生产渔网和绳索，或纺成短纤维后用作絮片，也可用于工业耐酸碱织物。超高相对分子质量聚乙烯纤维（强度可达3～4GPa）,可用作防弹背心，汽车和海上作业用的复合材料。

5.杂品

用注射成型法生产的杂品包括日用杂品、人造花卉、周转箱、小型容器、自行车和拖拉机的零件等。制造结构件时要用高密度聚乙烯。超高相对分子质量聚乙烯适于制作减震,耐磨及传动零件。 1.1.6聚乙烯的简易识别方法

（1）外观印象 白色蜡状，半透明，HDPE透明性更差，用手摸制品有滑腻感；LDPE柔而韧，稍能伸长，HDPE手感较坚硬。

（2）水中沉浮 比水轻，浮于水面。

（3）溶解特性 一般熔融后可溶于对二甲苯、三氯苯等。

（4）受热表现 温度达90～135℃以上变软熔融，315℃以上分解。 （5）燃烧现象 易燃，离火后继续燃烧，火焰上端呈黄色，下端蓝色，燃烧时熔融滴落，发出石蜡燃烧时的气味。

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、生气，就是拿别人的过错来惩罚自己。原谅别人，就是善待自己。 2、未必钱多乐便多，财多累己招烦恼。清贫乐道真自在，无牵无挂乐逍遥。

3、处事不必求功，无过便是功。为人不必感德，无怨便是德。

第 32 页