跨线架梁专项安全施工方案(1)

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跨线（县道）

2014年3月

架 梁 施 工 安 全 专 项 方 案

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XXXXXXXXX合同段 跨线（县道）架梁施工安全专项方案

目录

一、工程介绍 ........................................................... 3

二、安全管理体系 .................................................... 3

三、危险源辨识及分析 ............................................ 4

四、施工安全技术保障措施 .................................... 5

五、施工过程安全应急预案 .................................. 19

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跨线（县道）架梁施工安全专项方案

一、工程介绍

我分部起止点桩号K83+000-K95+020，全施工段落位于XXX，包含桥梁8座，

预制T梁829片,空心板90片。我分部跨县道桥有两处分别是K89+083XXXX，跨XD318；K92+578XXX大桥，跨XD318。 预计2014年3月底开始进行K89+083黄泥坳大桥梁板架设工作。

二、安全管理体系

我分部成立了安全小组负责桥梁架设期间的安全管理和应急措施以下是我分部安全和应急管理体系：

总指挥：XX 副总指挥：XXX 现场执行指挥：XXX 分部经理：XXX 安全：XX 分部书记：XXX 现场：XX 抢险救援组 对外联络组 后勤保障 安全保卫组 医疗救护组 善后工作组 3

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三、危险源辨识及分析

桥梁风险源普查清单 序号 1 2 3 4 5 6 7 风险源 判断依据 起吊拼装 高处坠落、物体打击 架桥机架梁作业 坍塌（倾覆）、高处坠落 混凝土工程施工作业 高处坠落、物体打击、车辆伤害 预应力混凝土工程施工 机械伤害、物体打击 桥面系及附属工程 高处坠落、物体打击 钢筋工程作业 机械伤害、物体打击、容器爆炸、触电 砼拌和、浇筑 机械伤害、触电

风险源风险等级一览表 单位作业内容 起吊拼装 2、物体打击 架桥机架梁作业 混凝土工1、高处坠落 2、坍塌（倾覆） 1、高处坠落 2、物体打击 3、车辆伤害 1、机械伤害 2、物体打击 1、高处坠落 2、物体打击 1、机械伤害 15 120 240 42 18 15 18 18 42 27 18 27 45 42 18 27 稍有危险，可以接受 显著危险，需要整改 高度危险，需立即整改 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 稍有危险，可以接受 稍有危险，可以接受 稍有危险，可以接受 一般危险，需要注意 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 一般危险，需要注意 一般危险，需要注意 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 一般危险，需要注意 1 3 4 2 1 1 1 1 2 2 1 2 2 2 1 2 潜在的事故类型 1、高处坠落 风险（D） 21 危险程度 一般危险，需要注意 危险等级 2 序号 1 2 3 程施工作业 预应力混4 凝土工程施工 5 桥面系及附属工程 6 钢筋工程作业 2、触电 3、物体打击 4、容器爆炸 7 砼拌和、浇筑 1、机械伤害 2、触电 4

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四、施工安全技术保障措施

（1）、施工现场安全技术交底

1、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病、酒后及其它不适于高空作业的人员，不得从事台架上的相关作业。

2、作业人员应衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不得穿短裤、打赤膊在台架上作业，同时佩戴好自己相应的防护用品（安全帽、眼罩、口罩、安全带、脚罩等）。

3、台架上的材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。

4、作业平台脚手板铺设密实，绑扎牢固，不得有探头板，设置防护栏杆，张设安全网。临边无防护栏杆进行架上作业时，必须系好安全带，并系挂牢靠。

5、高墩台施工前，必须搭好脚手架及作业平台，墩台高度在2.0m以上时，必须加设安全网。

6、在高、低压线路下方均不得搭设脚手架，脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。

7、不得将模板、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备。

8、脚手架架体超过24m时，严禁使用单排脚手架。

9、脚手架应设置斜道，两侧搭设护栏；或设置爬梯，四周张设安全网。作业人员严禁攀爬脚手架上下。

10、立柱混凝土施工未搭设脚手架时，柱头必须设置挂蓝，混凝土作业人员的安全带挂系在柱头钢模或钢筋笼上，不得挂在挂蓝上。

11、高墩柱施工作业时，上部作业人员与地面作业、指挥人员，信息沟通应良好，规定联系方式、明确联络信号，以及应急处置方案等。

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12、起重吊机进行拼装时，吊机的定位、固定必须按设计进行，并完成静载试验后进行试吊。重大吊装作业遇有下列情况时，必须停止。

⑴、指挥信号系统失灵。

⑵、天气突然变化，影响作业安全。

⑶、卷扬机、电机过热，起重吊机或其他机械设备、构件等发现有异常情况。 13、经常对台架是否存在脱节、脱焊、支架变型及网片破损等事项进行检查，出现隐患立即修复。

14、上下主体交叉作业时，中间必须设置隔离设施时，上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位置，必须处于根据上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合此条件时，中间必须设置安全防护隔离层。

15、拆除脚手架与模板时，地面应划有安全区域，并派专人进行监护，下方不得有其他操作人员。

16、拆下的模板、脚手架等部（杆）件的码放应码放整齐，便道边缘等狭窄地段，严禁堆放拆下的物料。

（2）、支架搭设方案

门洞采用横杆及立柱均为φ≥30mm，壁厚≥2mm的钢管，以扣件固定，形成支架，支架底采用15×15cm方木，横桥向支架作斜向支撑，以确保支架门洞的强度和稳定性。支架门洞的搭设在公路砼路面以外的土路肩，在支架搭设前，先对基础进行硬化处理，在行车道留单孔门洞。门洞设置高度5m，宽度4m。门洞顶部用钢管或方木做水平支撑，上面再用木板满铺，两侧用钢管支架加密做为支撑。门洞顶及四周均用密目网封闭，以防坠落杂物。在门洞的两侧浇筑混凝土防撞块，支架下部用防护挡板封闭，在防撞块头部及门洞顶部设置警示灯，门洞内设照明灯。在门洞前方100m范围内设红锥体导流交通。

（3）、限高架设置

为了确保跨线桥T梁架设及桥面系的顺利施工，保证防护支架门洞的安全，分别在支架门洞来车方向前设置限高架，注明“前方施工，限高5m”。

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1、限高架的位置

限高架的位置选择应考虑在距支架100米处的来、回行车方向设置。 2、限高架的形式 限高架采用门字形，材料采用4cm×4cm角钢和φ25钢筋焊接而成的桁架结构，限高架总宽度为4m，净高度为5m。横梁桁架断面为50×50cm，立柱桁架断面为50×50cm。立柱基础为混凝土结构，尺寸为1.0×1.0×1.2m。

（4）、安全防护措施

1、在X318县道跨线处向前200米处设置施工提示牌，标明前方施工限高5m，并设置警示灯,提示过往车辆注意。

2、施工路段预备大型清障车辆，如吊车、运行车等。发现故障车辆、事故车辆及时协助运出交通导行路段，确保车辆通行安全。

3、在限高架上涂刷红白相间的颜色，并在横梁架上缠反光膜，设立限高5m反光标示牌。

4、施工现场需在来车方向提前100米处摆放红锥桶进行交通导流，设置充足的警示灯、照明灯、施工提示牌等交通安全防护设施。

5、在桥梁施工路段来车方向，提前1km处，500m处，300m处，100m处，50m处，起点处和恢复原道路行驶处，分别设置前方施工，限速30km，限速20km，限速15km，禁止超车，道路变窄，道路封闭，解除禁止超车，解除限速等交通标志。

6、在施工路段分派专人24小时观察交通导行路段的车辆通行情况和限高架、防护支架门洞的安全情况。

7、在门洞来车方向的两侧浇筑混凝土防撞块，在防撞块迎车方向粘贴反光膜。

8、支架下部用防护挡板封闭，在防撞块头部及门洞顶部设置警示灯，标志牌,门洞内设照明灯。

9、在门洞前方100m范围内设红锥体导流交通。

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10、在预留门洞的车道支架周围挂设红黄反光串灯。

11、支架门洞顶钢管或方木上密排2cm木板，再铺一层密目网，以防杂物坠落。支架门洞两侧设置防护栏杆,并进行封闭。

12、进入公路内施工的人员必须身穿反光背心,听从统一指挥。 13、在公路内施工作业时，设专人负责指挥车辆行驶，疏导交通。

（5）、人员上下措施

门式架组成基本单元，其主要部件包括门型框架、交叉支撑和水平梁架等，门架立杆的竖直方向采用连接棒和锁臂接高，纵向使用交叉支撑连接门架立杆，在架顶水平面使用挂扣式脚手板或水平梁架。这些基本组合单元相互连接，逐层叠高，再设置水平加固杆、剪刀撑等，便构成整体门型脚手架。

(二)架体基础

1.立杆基础应平整夯实。

① 搭设高度在25m以下时，原土夯实，其上垫50㎜厚木板，设排水沟。 ② 搭设高度在25～45m时，原土夯实，其上铺混凝土硬化，再铺垫木，设排水沟。

③ 搭设高度超过45m时，原土夯实，其上铺混凝土硬化，再铺垫木，设排水沟。

2.底步门架下端纵横设置扫地杆，用于提高基础和架体的整体刚度。 3.门架下端应使用可调底座，用于调整和减少门架的不均匀沉降。 (三)架体稳定

1.门架的内外侧均应设交叉支撑，其尺寸应与门架间距相匹配，并与门架立杆锁牢。

2.水平加固杆的设置要求：架高45m以下时，每两步门架设置一道；架高45～60m时，水平加固杆应每步门架设置一道。

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3．普通墩在墩体两侧搭设门式脚手架并每隔三层用钢管把两侧脚手架与墩体连成整体。

4.剪刀撑设置要求：

① 脚手架高度超过20m时，在脚手架外侧连续设置，使墩柱两侧脚手架形成整体，沿脚手架高度与脚手架同步搭设。

② 剪刀撑与地面夹角45°～60°。

③ 剪刀撑接长采用搭接，搭接长度应不小于1m，用两个扣件扣牢。 5.脚手架搭设应与主体高度相适应，一次搭设高度不应超过最上层结构物连接杆二步(或自由高度≤4m)。脚手架随搭设随时校正垂直度，垂直偏差应≤H／600及50mm(H为脚手架高度)。应该严格控制首层门架的垂直度和水平度。

（四）杆件、锁件

1.不同产品的门架与零配件不得混合使用。上下门架的组装必须设置连接棒及锁臂。加固件、剪刀撑及连墙件的安装必须与脚手架同步进行。

2.门型架内外侧均应设置交叉支撑，并与门架立杆上的锁销锁牢，由于施工要求需要拆除内侧交叉支撑时，应在门架单元上、下设置水平加固杆，施工完毕后，立即恢复交叉支撑以保证架体稳定。

3.门架搭完一步架后，应检查调整水平度及垂直度。各部件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。

(五)脚手板

1.作业层应连续满铺挂扣式脚手板，脚手板搭钩应与门架横梁扣紧锁牢。 2.当采用其他一般脚手板时，应将脚手板与门架横杆用铅丝绑牢，严禁出现探头板。并沿脚手架高度每步设置一道水平加固杆或设置水平架，加强脚手架的稳定。

(六)交底与验收

1.脚手架搭设前，项目施工技术人员应按照要求，结合施工现场作业条件

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和队伍情况，做详细技术交底，并确定指挥人员。

2.脚手架搭设完毕，应由项目技术负责人组织有关施工技术人员、现场安全员参加，按照要求进行逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。

(七)架体防护

1.作业层外侧应按临边防护要求，设置两道防护栏杆和挡脚板，防止作业人员坠落和脚手板上物料滚落。

2.在爬梯转角处设置挡脚板爬梯外侧设扶手杆件（起到护栏作用）。 3.脚手架的外侧应按规定设置密目安全网。密目网必须使用符合要求的系绳或专用网扣将网周边牢固系在脚手杆上。

（八）通道

1.禁止在脚手架外侧任意攀登，不但易发生人身事故，同时由于交叉支撑本身刚度差，产生变形后影响脚手架的正常使用。

2.门型架有钢制梯配件，专门为提供作业人员上下使用，由钢梯梁、踏板、搭钩等组成。钢梯挂扣在相邻上下两步门架的横杆上，用防滑脱挡板与横杆锁扣牢固。每搭设三层设置一道脚手板作为作业人员上下爬梯时的休息平台。

（九）安全管理与维护

1.搭拆脚手架必须由专业架子工担任。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作。

2.搭拆脚手架时人员必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。

3.脚手架使用应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放材料、模板、钢筋等物件。

4.六级及六级以上大风和雨、雪、雾天气应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。

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（6）、作业平台的搭设与防护安全要点

1、水平杆最大步高：

——一般作业平台支架：H≤1.8m；——一般模板支架：H≤1.6m。 2、立杆最大间距：

——一般作业平台支架：Ia≤1.5m，Ib≤1.5m； ——一般模板支架：Ia≤1.4m，Ib≤1.4m。

3、剪刀撑体系的设置：

⑴、支架周边应设置竖直剪刀撑，全长全高全立面设置。 ⑵、封顶杆位置应设置水平剪刀撑，全平面设置。

⑶、支架内部应分别设置纵横两向竖直剪刀撑，间距为：沿支架纵向每≤4.5m设一道，沿支架横向每≤4.5m设一道，每道竖直剪刀撑均为全长全高设置。

⑷、支架内部应设置水平剪刀撑，位置为：从封顶杆开始并往下每≤4.5m设一道，每道水平剪刀撑均为全平面设置。

4、抱柱装置。在可以与支架连结的每根立柱上设置： ⑴、沿立柱每≤4.5m设一道。

⑵、一般作业平台支架在封顶杆位置设一道。H＜6m的一般模板支架，紧贴盖梁底下方设一道。

⑶、H＞6m的一般模板支架，紧贴盖梁底下方及封顶杆往下个步高位置上各设一道。

5、保险装置。在无法与立柱等距连结时，可根据实际情况设置1～2道。设置位置为：第一道设置在封顶杆位置，第2道设在封顶杆下方H处。

6、平台防护。

⑴、横杆及立柱均采用φ≥30mm，壁厚≥2mm的钢管，以扣件或焊接固定；

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⑵、防护栏杆应由上、中、下三道横杆及栏杆柱组成，上杆离平台高度宜为1.0~1.2m，下杆离平台高度为0.3m。坡度大于25°时，防护栏应加高至1.5m。

⑶、长度小于10m的防护栏杆，两端应设有斜杆。长度大于10m的防护栏杆，每10m段至少应设置一对斜杆。斜杆材料尺寸与横杆相同，并与立柱、横杆焊接或绑扎牢固。

⑷、栏杆立柱间距不宜大于2m。若栏杆长度大于2m，必须加设立柱。 ⑸、栏杆立柱固定要求：立柱应与平台、通道杆件焊接或绑扎牢固。 ⑹、平台栏杆外侧应张设安全网，用不小于12号的镀锌铁丝绑扎两道以上固定。

（7）、机械安全措施

1、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。

2、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不小于10m。

3、夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。 4、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

5、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。

（8）、安全用电措施

（1）所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，其他人员不得私自乱接、拉电线。

（2）现场使用的用电线路，一律采用绝缘导线，移动线路必须使用胶皮电线，不得有裸露。导线要架空设置，以绝缘子固定，不得捆绑在脚手架上。

（3）室外的配电箱必须做防雨罩，并上锁，钥匙由值班电工统一管理。总

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配电箱和分配电箱均设漏电开关，开关箱内的漏电开关动作电流不大于30mA，所有用电设备均采用“一机一闸一漏电”。

（4）配电系统采用TN—S接零保护系统，所有出线电缆末端均做重复接地，接地电阻不大于10欧姆。电力设备的外壳及所有金属工作平台均与PE线相接。

（9）、防止交通拥堵措施

(1)选择夜间进行混凝土浇筑施工，尽量避开交通流量高峰。

(2)浇筑大体量混凝土前两天，通过与交警部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。

(3)浇筑混凝土期间，通过与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。

(4)混凝土浇筑期间应及时与交警、城管部门沟通，并办理相应的手续。 (5)材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力。避免交通事故的发生。

（10）、现场交通安全文明保证措施

(1)在道路施工段每30米设置一个交通导向牌，便于司机方便绕行或减速行驶。

(2)项目经理部将成立4人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，路交叉口交通协管人员联络，尽量错开车辆密集进入时段，另有一人疏导现场车辆的开行方向，其余两人在交叉口进行指引，确保车辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。

(3)严禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。

(4)进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等

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交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等，以保护本工程人员和公众的安全。

(5)当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。

(11)、架桥机安全控制措施

组装前检查各联接处有无损伤变形，各部件有无脱落、丢失、损坏，是否在需要处上足润滑油脂，组装时各部件的连接螺栓和销轴，必须拧紧到位，保证受力均匀，防止在悬臂行车时发生拉断事故。

组装完成后对下列项目进行试运转检查：

发电机组、液压系统、机臂、拉臂、零号柱摘挂、拖梁小车、吊梁小车、走行和起吊试验、架桥机行走检查，大小闸制动试验。

架桥机经过的线路必须按规定进行压道和加固，自力行走速度保持在15 km/h以内，通过道岔和曲线时宜为5km/h，接近桥位时减速至0.5km/h，运行时有专人护送。通过线路不良地段时，降低速度，并随时监查车轮与轨道接触情况，防止掉道。

（12）、成品梁运输安全控制措施

①运输中梁的加固严格按照标准加固方案实施，加固作业程序：货物转向架下架体固定于车底板支柱槽间，用8号铁线8股捆成八字形，并用绞棍将铁线绞紧；货物转向架上架体于梁体底部之间，需加防滑垫木，死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，梁体底部与货物转向架上架体的挡铁之间用木片塞紧；

②在货物转向架上梁体的两侧，应使用钢制的梯子型斜支撑进行加固，斜支撑的顶部与梁体之间必须密贴顶牢。支撑上使用垫木加固时，不应超过三块木板，且木板必须压死，支撑要用8号铁丝绑在转向架上摆上，支撑顶端两头与梁体接触处打红线，以备运输过程检查支撑是否发生移动，当斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行停车整理方可继续运行；跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。

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③捆梁作业的安全控制措施

捆梁应使用专用吊具，捆梁用钢丝绳破坏安全系数不得小于10；捆梁钢丝绳应保持垂直，不得斜挂。捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力；钢丝绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦，与混凝土面接触处应垫木板防护；钢丝绳受力应均匀，不应有绞花和两股互压现象，发现绳索有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，及时更换。

④吊梁作业的安全控制措施

吊梁时应先吊离10～15cm处停车制动，确认吊具、钢丝绳、起升制动等良好后方可走行，安排专人进行作业监护，并检查各机械部件是否正常运转，发现问题及时停止作业，整理后方可继续作业。

⑤移梁作业的安全控制措施

墩台顶移梁时应在梁两端采取可靠支撑措施，梁面应有3t以上的手拉葫芦作安全防护，千斤顶落梁时，两端交替进行，严禁两端同起同落；架桥机出梁即将到位时，严禁梁片撞击前端支柱；移梁过程中观察墩顶支垫处变化情况，如有异常立即停止作业，防止意外发生；严禁在支座上直接移梁。

⑥落梁及支座安装的安全控制措施

落梁及支座安装时作业人员应做好高空作业、防止挤压和机械伤害的安全防护工作。为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。

⑦横隔板焊接安全控制措施

施工前应安设安全可靠的吊篮或工作平台，并有足够的作业空间。施工人员需佩戴合格的防护器具，应随时检查防护器具，检查脚手安装是否牢固，检查安全带是否连接在稳固的连接处。作业时电器设备应按照规定做好漏电防护，防止

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触电事故。

施工湿接缝时，使用吊篮施工。吊篮使用应符合以下要求：

吊篮的工作环境温度为－20℃~40℃，吊篮平台在工作处阵风风速不大于10.8m/s（相当于6级风力）。

吊篮操作人员必须是经过培训，考核合格后取得有效证明方可上岗操作。吊篮必须指定人员操作，严禁未经培训人员或未经主管人员同意擅自操作吊篮。作业人员不得穿着硬底鞋、塑料底鞋、拖鞋或其它滑的鞋子进行作业，作业时严禁在悬吊平台内使用梯、凳、搁板等攀高工具，严禁在悬吊平台外另设吊具进行作业。

吊篮的制造应按有关标准及设计图样进行，质量不合格的产品不准出厂和使用。

吊篮须配备制动器、行程限位、安全锁等，并在吊篮平台悬挂处增设一根与提升机构上使用的相同型号的安全钢丝绳。

安全锁应能使吊篮平台在下滑速度大于25m/min时动作，并在不超过100mm的距离内停住。

安全锁的动作要灵敏，工作要可靠，并需经严格的检验和试验，不合格的产品不准使用，安全锁必须在有效期内使用，超期必须检测合格后方可使用。

在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补。操作人员应随时对钢丝绳所有可见部分、钢丝绳与设备连接的部位、从固定端引出的钢丝绳及绳端固定装置进行检查。对于吊篮的钢丝绳，在使用以后每月至少检查2次。

（13）、高空作业安全防护措施

①施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工；安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备检查确认完好后，方能投入使用。

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②攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

③高处作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定；高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸；工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃；传递物件禁止抛掷。

④雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒措施。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

⑤因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

⑥现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。

⑦悬空作业处应有牢靠的立足处，并配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。 ⑧悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过验收方可使用。

⑨临近既有线施工安全防护措施

1、相关施工方案需经项目主管部门审核后方可实施，施工前签订施工安全协议，明确责任范围。

2、施工前组织全体施工人员学习安全技术措施、作业方法、施工步骤，明确安全注意事项、职责、分工，做到人各有责、物各有主。对职、民工进行岗前安全技术教育，认真学习施工安全技术措施，传达到每一位施工人员。

3、施工防护选派责任心强，经培训合格的人员担任，持证上岗。防护人员应准备好施工防护用品，如：作业标、对讲机、红黄信号旗等，施工前应做到“三明确”，按要求设好防护。

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4、严禁施工机械、机具、人员进入既有线，如发生机械车辆、机具等因故障侵入限界等。

（14）架梁期间道路通行安全保障

1、黄泥坳大桥与XD318相交位置在大桥的第二跨，跨径为20米，每跨共需架设梁板12片，采用先简支后连续施工工艺，县道位于第二跨中间道路宽4米。为保证在梁板架设、湿接缝、桥面铺装等工作的施工对县道上通行车辆和行人不致于构成安全上的影响，我部采取如下措施：

A、防止高空高处坠落措施：考虑到县道的通行和施工的需要我分部决定在县道与大桥交汇段进行搭设支架防护，支架搭设原则保证车辆和行人正常通过，并能阻挡在架梁和桥面系施工过程中不小心坠落的小石头 钢筋，混凝土块。支架搭设尺寸净空4米，净高5米，以钢管按桁架稳定结构搭设，保证支架的稳靠，并在支架上层用防坠网防护。支架搭设示意图如下图所示。

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B、桥梁架设过程中交通管制

在梁体架设过程中为防止梁板架设发生意外，对道路上的车辆和行人造成伤害，我分部决定在梁板架设过程中实行交通管制，禁止任何车辆和行人从施工作业区域经过，待梁板安放稳当，加固措施全部完成后才方行。预计一片梁板的架设时间为30分钟，加固时间为20分钟。在架设过程中安排专人分别在交叉口两头指挥交通，并设备警示标志。指挥交通的人员与梁板架设人员全部以对讲机沟通信息，统一由现场负责人指挥。并采用如下措施保证交通安全。

(a)项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。

(b)与交警部门协商，配合交警部门、路政管理处做好施工期间的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。

(c)机械设备提前进场，以避免造成交通拥堵。 C、樟树湾大桥安全管理措施与和方法参照黄泥坳大桥

五、施工过程安全应急预案

1）高处坠落事故应急救援措施

（1）当有人自高处坠落摔伤时，现场的人员要特别注意千万不要随意的抬起伤员，因为伤员的内伤和骨折部位不容易被发现，只有等到专业医生赶到现场才能诊断并采取正确的急救措施大家一定要避免不正确的抬运使骨折错位，造成

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二次伤害。

（2）发现高处坠落事故时，现场值班人员立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设备等详细情况。

（3）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险预备人员，赶赴现场，应急救援指挥部总指挥和副总指挥，现场执行指挥立即组织：

①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意自身安全。抢险救援时要加强个人防护意识，救援人员根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，察看事故现场周围有无其它危险源存在，防止意外事故的蔓延；

②安全保卫组，负责组织对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，组织无关人员有序疏散；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，抢救受伤人员时几种情况的处理：

如确认人员已死亡，立即保护现场。

如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

一般性伤情送往罗田县或麻城市人民医院检查，防止破伤风。

④对外联络组，负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求； ⑤后勤保障组，负责车辆、器材装备、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑥事故调查组负责，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

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⑦善后处理组负责与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

2）物体打击事故应急救援措施

（1）发现物体打击或机械伤害事故事故时，现场值班人员立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设备等等详细情况。

（2）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险预备人员，赶赴现场，应急救援指挥部总指挥和副总指挥，现场执行指挥立即组织：

①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意自身安全。在医疗救护人员的指导下，马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如有伤员发生休克，应先处理休克。遇到呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约120度左右，尽快送医院进行抢救治疗。创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎好。

②安全保卫组负责事故现场及周围的安全、危险区警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理，预防破坏、哄抢、盗窃等案件的发生，救援过程中及救援工作结束后对现场加以保护；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助，尽快将需要医院救治的伤员转移到附件县人民医院；

④后勤保障组负责人员救护的器材、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑤事故调查组，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

⑥善后处理组与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属

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的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

3）机械伤害安全事故预案应急救援措施

（1）发现机械设备安全事故时，立即停止机械作业，现场值班人员立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设备等等详细情况。

（2）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险预备人员，赶赴现场，应急救援指挥部总指挥和副总指挥，现场执行指挥立即组织：

①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意自身安全。同时根据现场事故的大小，立即调动相应的机械设备前往救援。同时指挥机械吊装救援，按照 “先控制、后处理，救人第一、分清主次、快速准确”的救援原则。救援时要加强个人防护意识，防止意外事故的蔓延。

②安全保卫组负责事故现场及周围的安全、危险区警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理，预防破坏、哄抢、盗窃等案件的发生，救援过程中及救援工作结束后对现场加以保护；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助，尽快将需要医院救治的伤员转移到附件县人民医院；

④后勤保障组负责人员救护的器材、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑤事故调查组，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

⑥善后处理组与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

4）坍塌安全事故应急救援措施

（1）发现坍塌安全事故时，现场值班人员立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设

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备等详细情况。

（2）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险救助人员赶赴现场，应急救援指挥部总指挥、副总指挥，执行指挥立即组织：

①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意自身安全。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近伤员处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。

②安全保卫组，负责组织对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，组织无关人员有序疏散；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助，尽快将需要医院救治的伤员转移到附近县人民医院；

④对外联络组，负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求； ⑤后勤保障组，负责水上平台施工上的器材装备、救生船、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑥事故调查组会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

⑦善后处理组与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

5）爆破安全事故应急救援措施

（1）发现爆破安全事故时，现场值班人员立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设备等详细情况。

（2）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险救助人员赶赴现场，应急救援指挥部总指挥、副总指挥，执行指挥立即组织：

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①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意自身安全。带领爆破专业人员进行安全检查确认安全后方可进入事故区域，根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对爆炸现场进行处理。抢救中如遇到巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近伤员处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。

②安全保卫组，负责组织对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，组织无关人员有序疏散；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助，尽快将需要医院救治的伤员转移到附近县人民医院；

④对外联络组，负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求； ⑤后勤保障组，负责水上平台施工上的器材装备、救生船、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑥事故调查组会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

⑦善后处理组与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

6）中毒和窒息安全事故预案

（1）发现有人中毒和窒息后，必须立即停止作业，向周围人员呼救，并向作业面进行通风，呼叫同事第一时间将伤员运至空气新鲜处，同时立即向应急救援指挥部报警，并讲明事故发生的时间、详细地点、报警人姓名、电话以及现场救援所需要抢险设备等等详细情况。

（2）应急救援指挥部接到电话报警后，立即通知抢险救助人员赶赴现场，应急救援指挥部总指挥、副总指挥，执行总指挥立即组织：

①抢险救援组，立即迅速赴现场实施救援，抢险组员要戴齐防护用具，注意

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自身安全。在医疗救护人员的指导下，马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况，如有伤员发生休克，应先处理休克。遇到呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压，并立即联系医院。

②安全保卫组，负责组织对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，组织无关人员有序疏散；

③医疗救护组，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助，尽快将需要医院救治的伤员转移到永靖县人民医院；

④对外联络组，负责对外联系、求援、情况报告、传达上级指示要求； ⑤后勤保障组，负责水上平台施工上的器材装备、救生船、供电照明、食品衣物等救援工作所需的各种物资供应保障工作；

⑥事故调查组，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作；

⑦善后处理组与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作，做好事故伤亡人员家属的安抚工作，按国家政策负责遇难者及其家属的善后安置抚恤和受伤人员的康复治疗及伤残补助工作。

7)恶劣天气应急预案

项目部和指挥部联系，收集气象信息，接到气象部门通知，遇有恶劣天气（大风暴雨、大雪、冰冻大雾）出现根据情况按以下方案操作：

1、加强施工路段的道路巡查，掌握通报相关信息。 2、组织人员对施工路段提前做好预防加固工作。

3、组织落实抢险队伍、机械、设备、物资，做到有备无患。

4、根据指挥部的要求和实际情况，配备一台装载机，三台自卸车，并保证使用状态良好，一台值班车辆，沙石料20吨以上，消防器材等，以便随时应付可能发生的突发事件。

5、及时清除施工路段的障碍物和事故隐患，无法清除的向指挥部报告，保

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证武英高速畅通。

6、发现灾害情况立即赶到现场，组织人员进行抢险救援，根据要求设置相关警告、禁令标志，并将灾害情况向上报告，听从指挥部的指令，并向当地公安、交警部门通报。

7、根据灾害性质，组织物资和设备机械投入，在最短的时间内使公路畅通。 8、参加抢险救援人员要服从指挥部的统一指挥部的统一指挥，并确保通信联络畅通。

9、当发生重大、特别重大的交通事故，造成交通中断时，除组织人员进行抢险救援外，及时向指挥部、公安、交警部门报告，协助交警、路政部门抢救人员、清理现场、维护现场秩序，配合路政部门设置警告、警示标志，协助交警疏导交通，并将现场情况向指挥部报告。

10、熟练掌握应急预案，一旦发生紧急情况立即启动应急预案进行处置。 8)交通事故应急预案

交通事故发生后，必须在第一时间采取有力措施控制事态发展，开展应急救援工作。不同的突发事件发生之后，应当根据实际情况采取相应的应急处理措施。

交通事故现场处理：发生交通事故，肇事车辆必须立即停车，保护现场；造成人身伤亡的应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤交警或公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实成因无争议的，可以即行撤离现场恢复交通；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤交警或公安机关交通管理部门。车辆发生交通事故后肇事者逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或交警举报。

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