维普资讯 http://www.cqvip.com 冒函 幽 妲 浅析高速公路５％水泥土处治路床施工技木 文０王炜（濮阳濮范高速公路有限公司） 陈豪杰（漯河信运监理公司） 宋军伟（温县公路段） 摘要：本文通过以河南某高速公路为 ２、对土场的土要按实验的要求去划 四．质量控制 例对５％水泥改良土的施工技术介绍，主 定范围，对挖掘机操作手进行详细交底取 （一）在土场划定取土范围，按实验室 要说明水泥土的施工技术要求、施工工 哪种土。填筑前规划好作业程序和各种机 的要求进行取土，运至现场的大土块要人 艺．质量控制以及施工过程中易出现的问 械作业路线，纵向全断面水平分层填筑。 工打碎，水泥按要求选用终凝时间在６小 题和解决方法。 计算好每车土的堆放距离，领工员现场指 时以上的，这样施工可以避免因水泥开始 关键词：路床处治；水泥土；施工工 挥汽车卸在方格网内，以确保推土机及平 凝固没有碾压完毕，影响压实质量。 艺；经验教训 地机摊铺后的摊铺厚度控制在０．１ ８ｍ内。 （二）灰土的含水量土是决定碾压合 前言 ３．上完土后，采用ＴＹ ２２ ０推土机松 格的最重要的因素之一，施工时必须控制 按八车道预留六车道施工的河南某高 铺粗平。推土机应先推路基两侧，再向中 碾压时混合料的含水量在最佳含水量的一 速公路，要按“示范路、环保路、生态路、 间摊铺，在摊铺过程中派专人用钢钎检查 ２～＋３％之间。布水泥之前土的含水量应 人文路 的标准去施工，因此对路床的处治 摊铺的厚度，然后用平地机大致平整，压 在最佳含水量的＋３％～＋５％之间。如含水 就提出了很高的要求，结合标段的地质、地 路机静压一遍。 量偏大，在水泥土拌和过程中不用边拌和 方环境情况，对路床采用了５％的水泥改良 ４、布水泥之前检测土的平均含水量， 边排压，让多余水份自然蒸发；如含水量 土的施工技术，取得了良好的效果。 含水量在最佳含水量的一１％～＋５％之间方 偏小，在水泥土拌和第二遍前进行补水再 一、工程概况 可布水泥。水泥用量计算式：面积×厚度 进行拌合。 该高速公路路面全宽３４．５ｍ，双向六ｘ最大干密度ｘ ５％。 （三）机械设备配置：根据拌合路段的 车道，鉴于河南地区雨季及土质特点，对 ５、摊铺水泥完成后用稳定土拌和机 长短，一般选用两台路拌机同时进行拌合， 路基挖方和填方路床８０Ｃｍ范围内，均必须 将水泥土拌和，深度达到稳定土底，同时 同时配备一台履带式推土机进行排压，一 掺灰处理加固路床，以提高路基的质量。 设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度， 台平地机、一台洒水车、三台压路机。 原设计路床处治全部采用８％～１ ０％的石灰 严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌 （四）气温对施工水泥土的影响。改良 改良土施工，因石灰用量大，受地材供应 和时应略破坏１ Ｃｍ下承层的表面，以利于 土施工的最佳季节一般是春秋季节，夏季 商限制，用量不能满足现场施工需要，并 上下层粘贴。拌和机从右侧向左侧开始拌 气温高，选择一早一晚，避开中午日照强 且石灰在消解、过筛、布灰等过程中容易 和，拌和机要切入已拌和过的相邻边缘， 的时候施工失水严重，不易控制含水量， 污染环境，而且石灰价格与水泥价格差异 拌和完成后混和料色泽一致，没有灰条， 不适合于施工。 不大。在工期紧的情况下，为保证原材料 灰团和花面，没有粗细颗料“窝 且水分 （五）施工组织：加强管理、统一指挥， 供应，确保工程质量标准不降低的情况 合适和均匀，拌和第一遍及时测定含水 细化完成工程任务的各项保证。在施工过 下，经变更申报批复对路床处治由石灰变 量，含水量应高出最佳含水量２～４％，若 程各工序之间必须要密切配合施工，安排 更为水泥改良土，水泥改良土施工工艺要 不够应及时洒水，补足水后拌和第二遍。 要紧凑，做到一环扣一环，任何一个环节 求较高，必须在规定时间内碾压完成，否 ６，拌和两遍后用推土机排压完成后 不许出现差错，从拌合到碾压成型控制在 则水泥终凝后，就不能碾压密实。 先用平地机整平，按边桩测量标高拉线， ６小时之内，这样才能保证施工水泥土的 二．水泥土室内配合比试验 标注下刮数，如此精平两遍，以达到要求。 压实质量。 用作路床改良的土质为低液限粉土， ７、碾压前快速检测填料的平均含水 五 结束语 掺５％的３２ ５＃水泥后作土工试验，试验结 量，含水量在最佳含水量一２％～＋３％方可 （一）通过实践表明，水泥改良低液限 果各项指标为：最大干密度１、８ ５ｇ／Ｃｍ ３， 进行碾压。碾压时压路机重叠１／２轮宽，先 粉土是切实可行的，但要把握水泥的终凝 最佳含水量１ １．８％，无侧限抗压强度０． 慢后快，振动频率先弱后强，由两侧向中 时间，要在水泥终凝前碾压完毕。土的含 ２ＭＰ ａ，可以用来改良作路床填料。 间碾压，碾压路基两侧时，应使压路机与 水量要控制好。 三．施工工艺 路基边缘成４ ５度角碾压，压到边缘为止。 （二）加强管理 统一指挥，认真编制 （一）工艺流程 在碾压过程中，如有“弹簧”、松散起皱现 施工组织设计，细化工艺流程，严格质量 准备下承层一施工放样一运送摊铺土 象，及时翻开，重新拌合，压实后表面不 标准，以制度管人，是“安全、优质、经 一洒水焖料一摆放和摊铺水泥一拌合（检 能出现位移、隆起、裂缝或松散。振动碾 济、快速 完成工程任务的根本保证。 测含水量确定是否补水再拌合）一整形一 压结束后静压一遍，以使表面平整、无轮 （三）水泥改良土与石灰土比较起来， 碾压一养生 迹。 其优点是压实度没有出现衰减。在施工完 （二）施工要点 ８，碾压完成后立即进行养生，根据气 几天后检测其压实度基本没有变化。 １、在路基上恢复中线，每１ ０米设一 温条件，过４～６小时即洒水，养生时间不 （四）采用路拌法改良施工技术，比厂 桩，并在两侧路基边缘外０．５米处设指示 少于７天，并使路面保持湿润状态。养生 拌法施工节约成本，并且提高了企业施工 桩，同时放出路肩内外边缘及中心线，标 期间封闭交通，养护车辆在路上行驶时， 技术能力，拓宽了施工技术领域。 准桩保护完好，给施工提供准确标高，并 应将车速限制在１ ５ ｋｍ／ｈ以内，并禁止急 （五）总结出了一套完整的路拌法水泥 随时进行补桩。 刹车、急转弯。 改良土施工工艺，是企业施工技术的储备。 ——…——一——一——…——…——…——一——一——…——一——…——…——一 （上接１ ５ ｇ页）机的压实效果与其本身的技术 的块石组成，其级配的随机性比较大，且 于５ ０ Ｃｍ，碾压遍数不少于８遍，方可达到 性能有关，碾压石料，震筒调整１５００～１８０Ｏｎ／ 在碾压过程中级配仍处于变化中，故用传 要求的压实质量。 ｍｉｎ，行使速度越慢越利于激振力的垂直向 统上的压实度的方法评价填石路堤的密实 （三）通过现场试验，影响填石路基碾 下传递，一般行使速度最好控制在 情况势不合理的。 压效果的主要因素有填料虚铺厚度、最大 １～２ｋｍ／ｈ，即使用最低档油门行使压实效 （二）根据现有填石路堤实测资料的 粒径的控制、压实机械及其碾压时的行驶 果最好。 经验数值和现场试验路的测试结果分析， 速度。 四．结语 对超重载交通的填石路堤，压实机械应选 （一）开挖石料有大小不等、性质不一 用５ ０ ｔ的钢轮震动压路机，压实厚度不大 ｌ６０
