站台深基坑施工技术参数

站台深基坑施工技术参数

站台深基坑施工技术参数提要：地下连续墙主筋采用φ32、φ28、φ25三种钢筋组合而成，净保护层厚度：外侧（迎土面）为70mm；内侧（开挖面）为50mm 源自计划范文

站台深基坑施工技术参数 1、地墙围护结构技术参数

1)车站围护结构采用800mm厚地下连续墙，标准段围护墙墙深29m，端头井段宽32m。基坑标准段开挖深度～，端头井段开挖深度为。

2）地下连续墙混凝土强度选用c35水下砼。 3）地下连续墙主筋采用φ32、φ28、φ25三种钢筋组合而成，净保护层厚度：外侧（迎土面）为70mm；内侧（开挖面）为50mm。

4）地下连续墙接头采用工字钢硬性接头形式。 5）地下连续墙作为施工阶段的围护结构，地下墙同时兼作车站主体的抗浮结构，侧墙与地下墙之间有外包防水层将其隔离。

2、地基加固技术参数

1）水泥采用级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比按7％严格控制，水灰比一般选用。

2）采用标准水箱，按设计要求严格控制水灰比，水泥

2016

1 / 3

精品文档

浆搅拌时间不少于2～3min，滤浆后倒入集料池中，随后不断的搅拌，防止水泥离析，压浆应连续进行，不可中断。 3）控制注浆量和提升速度

搅拌头提升速度不大于200cm/min以内，注浆泵出口压力控制在，防止出现夹心层或断浆情况。 4）桩间咬合施工

（1）桩与桩咬合时间不大于24h。

（2）如果咬合时间超过24h，致使第二根桩施工时无法咬合，则采取局部补桩或注浆措施。

5）加固范围为端头井与标准段两侧四个接头处。 3、支撑支护技术参数

1）标准段采用一道砼支撑和三道钢支撑进行基坑支护；端头井采用一道砼支撑和四道钢支撑进行基坑支护。 2）钢支撑均采用φ609（t=16mm）钢管。

3）钢支撑施架设时预加轴应力，详见湖滨路站支撑设计轴力值表。

4、基坑开挖技术参数

1）基坑开挖深度标准段为～，端头井段开挖深度为左右。

2）每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3m~6m，厚度在第二层控制在第二道支撑底部，约，其余各层均控制在2~4m。开挖放坡坡率（坡高：坡宽）可控制在1：

2016

2 / 3

精品文档

1～之间，总坡率不小于1：3。

2）每3～6m宽度、3～4m厚度土体的开挖及钢支撑的安装时间不得超过16~20小时。

3）机械挖土时，坑底应保留200~300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。

4）土方开挖时，弃土堆放应远离基坑顶边线20m以外。 5、降水技术参数

1）基坑开挖前20天须进行基坑降水，降水后水位位于坑底以下,坑外观测孔水位比原地下水位深度下降不宜大于。

2）依据本车间范围内的地质报告，拟建场地分布有承压含水层，经计算对基坑开挖无影响。但在本基坑开挖阶段，需在基坑外设置少量备用井，加强对承压水的监测，防止基坑开挖时坑内土体的隆起破坏。

源自计划范文

2016

3 / 3