路基连续压实控制施工作业指导书

1. 适用条件及范围

本作业指导书适用于中铁五局京沈客专TJ-6标管段的路基填料填筑压实施工。 2. 作业准备

2.1路基填筑前完成基底处理，施工段表面平整无积水并经过质量检查验收。

2.2做好测量放线和施工前的复查。

2.3根据设计文件做好永久或临时防排水设施。 2.4按设计要求选择填料来源，并按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010、J 1147-2011)规定的填料批量进行填料性质试验，确定其相应的技术指标。

2.5连续压实控制前应对施工段和连续压实控制的检测设备进行核查，量测设备应事先经过校准，且安装正确，连接牢固。

2.6连续压实控制前应制定连续压实质量检测方案。 2.7对从事连续压实控制的作业人员、管理人员、压路机操作人员在进行连续压实控制前针对不同对象分别进行实际操作、技术原理、碾压方案、压实质量控制、质量检测等技术培训并经考核合格后方可上岗。 3. 技术要求

3.1 应进行连续压实试验段，获得施工经验和相关参数

后方可进行施工段连续压实施工。

3.2施工段的填料、含水量、填层厚度、振动压路基及其振动压实工艺参数等应与试验段的相一致，并符合相关路基现行相关标准要求。

3.3量测设备应事先经过校准，且安装正确，连接牢固。 4. 施工程序与工艺流程

4.1施工程序

连续压实控制按照“设备检查、相关性校验、过程控制、质量检测”四阶段进行。

4.2工艺流程

采用其它方法进行质量控制 检测相关设备符合规定要求 在试验段上进行相关性校验 连续压实检测与常规质量验收指标点检测 控制压实程度和压实均匀性及稳定性 否 采取工程处理措施满足过程控制要求 满足要求 是 结束碾压作业开始连续质量检测 重新计算相关系数不满足要求 扩大数据范围和数量重新进行相计算相关系数检验适应性 确定压实程度和压实状态分布状态 施工段需要进行压实质量验收

连续压实控制工艺流程

检测设备检查 符合规定要求 确认试验段符合常规填筑工艺试验要求 制定施工段相关性 校验方案 设置试验段起始和终止标志线 试验段的碾压作业按三种压实状态进行 按照规定进行连续压实检测数据采集 形成压实状态分布图及轮迹振动压实曲线 在三种压实状态区域内分别选取常规检测点位 按照现行标准要求进行常规指标检测 取得常规指标与对应振采用其他方法进行质量动压实值的检测数据 控制 按最小二乘法计算相关重新计算相关系数不满系数 足要求 否 R≥0.7 扩大数据范围和数量重新进行相关性校验 是 建立相关模型并确定目重新计算相关系数满足标振动压实值 要求 形成校验报告指导施工段质量控制 相关性校验工艺流程图

检查施工段和检测设备符合规定要求 确定施工段长度与宽设定目标振动压实值 施工段按照现行标准进行碾压作业 振动碾压过程中进行连续量测与压实质量控制 压实程度 压实均匀性 压实稳定性 通过率控制 0.8均值线控制 数据变化率控制 否 满足要求 是 施工段碾压作业与过程控制结束 采用多种措施满足控制要求 最后一遍连续压实过程控制相关信息整理存档 过程控制工艺流程图

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检查碾压面和检测设备符合规定要求 根据碾压面宽度设定 轮迹数确定覆盖碾压面 按规定对碾压面进行 连续压实质量检测 碾压面连续压实检测 数据分析 确定压实程度 分布状况与通过率 将连续检测数据按照 规定进行分组 确定碾压面压实状态 施工段需要进行压实质分布状况 量验收 按规定分别在压实薄弱区域和指定位置进行常规质量检验 施工段连续压实质量检测结束 按照规定编制质量检测报告并归档 质量检测工艺流程图 6

5. 施工要求

5.1设备检查 5.1.1检测设备检查

检查传感器安装是否垂直，要求振动传感器垂直安装在内机架上是为了可以直接接受来自振动轮的振动信号，而外机架由于经过减震器，其振动信号已经衰减许多，并且减震器随着时间的推移还会发生变化，测得的信号很难反映真实的振动轮振动情况。此外，如果传感器不垂直安装，得到的信号也不能准确反映振动轮的垂直振动。

5.1.2压路机振动性能（稳定性）检查

振动频率波动较大，将会导致激振力出现更大的波动，人为造成对路基压实质量的不均匀，同时对量测结果造成异常变化，不能真实反映压实质量。

5.1.3量测设备检查

量测设备应由振动传感器、信号调理（放大、滤波）、采集、记录、信号分析处理软件和显示装置等部分组成，其

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技术性能应符合下列规定：

（1）各组成部分使用性能应相互匹配，符合国家有关仪器标准要求。

（2）振动传感器宜采用加速度传感器，灵敏度不应小于10mV/（m·s2），量程不应小于10g。

（3）数据采集装置的模/数转换位数不应小于16位，采样频率不小于400Hz。

（4）信号分析处理软件应实时将采集到的振动信号进行分析与处理，转换成压实质量相关信息。

（5）显示装置应实时以数字和图形方式显示压实质量相关信息。

5.2相关性校验

5.2.1主要目的是确定连续压实控制指标VCV与常规质量验收指标之间的相关系数，确定连续压实控制目标值。根据规程要求，应结合路基填筑工艺性试验进行。

(1)将试验段碾压成三种密实状态。

DKxxx+xxx65xx方向4321重度区重度区中度区中度区轻度区轻度区DKxxx+xxxxx方向 碾压方案

(2)对整个碾压面进行连续压实检测。

(3)对三种密实状态的路基进行常规质量检测。

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(4)将连续检测结果和常规检测结果进行相关性分析，确定相关系数和连续压实控制的目标值。

42041040039038037036035034033032031030029028027050100150200250300VCV=0.37K30+295r =0.88n =30VCV (KN/m)[K30]=130MPa/m[VCV]=343KN/mK30 (MPa/m)

5.2.2相关性校验的试验段应结合常规填筑工艺试验进行，填筑工艺试验应满足现行相关标准的要求。

5.2.3相关性校验前应制定校验方案，并符合下列规定： （1）根据试验段长度设置试验段起始和终止标志线。 （2）试验段应按轻度、中度和重度三种压实状态进行碾压作业。

（3）试验段的碾压面应平整且无积水。

（4）相关性校验应进行振动压实值的连续压实检测，再进行常规质量验收指标的检测。

5.2.4相关性校验在出现下列任一情况时需重新进行： （1）路基填料、含水量及填层厚度等发生变化时。 （2）检测用振动压路机或其振动压实工艺参数发生变化时。

（3）量测设备发生变化时。

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5.3过程控制

5.3.1过程控制主要是在碾压过程中对压实程度、压实均匀性和压实稳定性进行实时控制。

5.3.2施工段的碾压作业应按照现行有关路基施工标准要求进行，同时在振动碾压过程中对压实质量进行连续压实检测。

5.3.3装备有量测设备的振动压路机在进入施工段起始线前应达到正常振动状态。

5.3.4振动压路机应保持匀速行驶，行驶速度宜为3Km/h，最大不应超过4Km/h。

5.3.5连续压实质量检测应在施工段连续压实过程控制结束（碾压作业结束）时开始。

5.3.6振动压路机宜从碾压面一侧开始进行碾压，碾压轮迹数按照碾压面宽度和检测用压路机轮宽划分，确保能够覆盖整个碾压面，振动压路机轮迹之间的重叠宽度控制在10cm以内。

5.3.7连续压实控制实施过程中，出现以下异常情况时应查明原因分别处理：

（1）振动压路机振动性能不稳定时，应调整控制频率的机构，使之保持在规定的波动范围内。

（2）量测设备部件的连接松动或供电电压不足时，应检查仪器部件的连接与接口、电源电压等，使之处于正常工

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作状态。

（3）碾压面凹凸不平或积水时，应对碾压面进行处理直至符合要求，对于基底条件变化导致的量测数据异常应做好记录。

5.4质量检测

5.4.1连续压实控制前应制定连续压实质量检测方案。 5.4.2在振动压路机行驶到达起始线前即应开始连续压实检测数据的采集，离开终止线后停止采集。

5.4.3质量检测方法和要求按TB 10108-2011《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》第5.4条执行。 6.劳动组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工班人员配备表

负责人 技术主管 技术、质检、测量及实验人员 专职安全员 工班长 11

1人 1人 4人 备注 １人 2人 装载机司机 平地机司机 压路机司机 推土机司机 挖土机司机 汽车司机 7.材料要求

2人 1人 4人 2人 2人 8人 7.1 填料的分类鉴别与试验按现行《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010、J 1147-2011)及《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的规定执行，填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行检验。

8.设备机具配置

主要机具设备表

序机械设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 12

号 1 2 3 4 5 6 7 装载机 平地机 压路机 推土机 挖掘机 自卸汽车 洒水车 50型 PY-180 ZY220 D85 PC230 16立方 ８立方 台 台 台 台 台 台 台 ２ 1 2 2 1 8 2 9.质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。

9.1.2严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的相关规定进行填料质量控制，填筑质量试验检查工作。

9.1.3严格按试验段取得的参数进行施工。

9.1.4严格按规范要求，分层填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。

9.1.5施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。

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9.1.6定期对试验、检测、测量仪器标定。

9.1.7填料的分类鉴别与试验按现行《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010、J 1147-2011)及《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的规定执行，填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行检验。

9.2质量检测

按TB 10108-2011《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》第5.4条执行。 10.安全及环保要求

10.1安全措施

10.1.1机械必须有专人指挥下移动或装卸。

10.1.2及时按设计要求埋设沉降观测设备，如沉降分析有疑义时，及时采取措施。

10.2 环保、水保措施

10.2.1尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。

10.2.2施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。 10.2.3运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水

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10.2.4工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。

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