高速路隧道工程二衬混凝土浇筑施工技术交底

单位名称：安徽省交建三淅高速卢氏至西坪段LXTJ-2 编号： 工 程 名 称 设计文件图号 施 工 部 位 交 底 日 期 马 家 凹 隧 道 二衬混凝土浇筑 技术交底内容： 1、 施工工序 二次衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成一循环，矮边墙施工采用定型钢模，拱圈采用10.5米液压二衬台车，加宽段也使用加宽液压台车，人行、车行横洞则采用I20工字钢加定型钢模板，模板尺寸1200×300×10mm。隧道拱圈衬砌砼根据新奥法原理，在初期支护完成后、根据施工测量，在两侧净空面变化速率小于0.2,mm/d，变形量已达到预计总变形量围岩的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。 在隧道仰拱填充到一定的工作距离，并达到2.5Mpa以上后，即可进行矮边墙砼的施工，矮边墙浇筑完毕，即可进行防排水及钢筋安装，砼达到2.5Mpa以上即可进行拱圈砼的施工，拱圈施工的的基本程序是：找平初期支护面、安设防排水设施、安装钢筋、根据测量台车就位、调整台车的各部件的工作状态、封端头模、砼的浇筑。 2、 二衬台车就位 台车由两根钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合，在确保定位无误后，固定台车，实现就位。 台车控制标准： ① 严格控制轨道中心距，允许误差±1cm； ② 轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差±1cm； ③ 台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。 ④隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。 ⑤台车模板表面光洁平顺，接缝严密，结构轮廓线清晰平顺美观。 3、灌注砼 台车就位后，用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。 砼浇筑质量控制： ①砼的拌制：采用自动计量砼拌合站，集中生产砼。砼坍落度控制在13～18cm，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。 ②砼的运输：采用砼输送车运输，输送泵泵送砼。砼在运输过程中不应发生离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。 ③砼的浇筑：砼施工开始后，先拌0.5~1m3砂浆润管，并防止接茬不良。砼采用水平分层、对称浇筑，其分层厚度不得超过40cm。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。 ④当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。 ⑤砼振捣：采用插入式振捣器振捣，每个振点的振捣延续时间宜为20～30S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。施工中确保钢筋保护层厚度。 ⑥拆模：砼试件试压达到2.5Mpa以上后，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。 ⑦养生：衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用洒水养生法，养生时间不少于14天。 ⑧封顶处理：采用钢管压注法施工，保证二衬砼与围岩紧贴密实。 混凝土衬砌实测项目 规定值或允许项次 检查项目 偏差 混凝土强度1△ （MPa） 衬砌厚度2△ （mm） 墙面平整度3 （mm） 4、封顶 隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。为了保证顶部砼与围岩紧贴密实，在顶部衬砌时纵向每隔12m预埋注浆钢管，在衬砌后进行注浆处理。 20 处 不小于设计值 40m检查一个断面 2m直尺：每40m每侧检查5激光断面仪或地质雷达：每在合格标准内 按附录D检查 检查方法和频率 5、施工注意事项 ① 复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行： 隧道周边变形速率有明显减缓趋势； 水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d； 施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上； ②.砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求； ③ 基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理； ④ 输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。 ⑤ 砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。 ⑥ 灌筑砼应水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。砼灌注要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。 ⑦砼灌注及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触，也不允许振动钢筋。 ⑧衬砌前按设计做好排水盲沟，沉降缝放置橡胶止水带。 ⑨衬砌前检查消防、配电、通风、通讯等各种预留洞室及预埋管件位置的准确性，不能有漏失，各种预埋管应穿好铁丝，管端用木塞塞死，防止砼进入管道。 ⑩衬砌砼达到2.5Mpa后，方可拆除衬砌台车； 二次衬砌施工工艺流程图 防水板、钢筋作业台车n断面检查 围岩量测信息反馈 检 查 签 证 绑扎钢筋安装预埋件 钢筋预埋件加工厂 防排水施工 安装模板 浇筑砼 砼强度试验 拆模养生 封顶处理 已衬砌段初期支护整体衬砌台车输送管拖式输送泵洞口6m 混凝土运输车底板（仰拱）混凝土 质量标准： 二次衬砌作业示意图 1、《公路隧道施工技术规范》； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 其它要求： 1、注意现场安全文明施工； 2、必须严格按照技术交底及相关施工规范进行施工。 3、施工技术测量人员必须熟悉图纸，按设计图纸尺寸进行放样施工。 交底人： 复核人： 接受人：