隧道衬砌钢筋保护层厚度控制要求措施

隧道衬砌钢筋施⼯控制措施

⼀、⽬的明确隧道衬砌钢筋作业⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范隧道衬砌钢筋作业施⼯。⼆、基本要求

1、所⽤钢筋原材料的品种、级别、规格和数量必须满⾜规范和设计要求。钢筋应平直、⽆损伤，表⾯⽆裂纹、油污、颗粒状或⽚状⽼锈。2、钢筋的连接⽅式必须符合设计要求。

3、衬砌钢筋施⼯前，初⽀断⾯中线、⾼程、断⾯等尺⼨应符合规范和设计要求。三、施⼯准备1、技术准备

1.1 衬砌钢筋规格、型号、间距等参数确定衬砌钢筋施⼯前，应根据设计图纸（⽂件）要求，确定衬砌钢筋规格、型号以及钢筋的布置⽅式、间距等，并预先下料加⼯。1.2 初⽀断⾯检查

在衬砌钢筋施⼯前，技术⼈员应组织测量⼈员对隧道初期⽀护断⾯净空进⾏检查，以确保衬砌厚度。对于侵⼊衬砌的初期⽀护或围岩应视其⼤⼩进⾏处理。当围岩完整、⽯质坚硬时，允许岩⽯个别突出部分（每1m2 不⼤于0.1 m2 ）侵⼊衬砌，最⼤突出不得⼤于5cm；拱脚、墙脚以上1m 范围内严禁⽋挖。1.3 防排⽔施⼯

衬砌钢筋施⼯前，还应按照设计⽂件及有关规范的要求，进⾏防排⽔施⼯，安装好排⽔盲管及铺挂防⽔板。1.4 施⼯放样

施⼯前，在隧道仰拱填充⾯上放出中⼼等桩位及⾼程，以利于钢筋定位、安装。2、材料及机具准备2.1 原材料

在衬砌钢筋施⼯前，应对钢筋原材料进⾏检验。材质必须满⾜设计和规范要求，对不合格的材料禁⽌使⽤，并及时清除出施⼯场地，以免混⽤。

2.2 机具准备施⼯前，必须准备好施⼯机具，如：电焊机、运输车、作业台车（架）、装载机等，并对机械进⾏检修及试运⾏等⼯作，以保证施⼯中机械正常运⾏。需配置的机具见表⼀。3、⼈员准备衬砌钢筋施⼯前，相关⼈员必须进场，并对其进⾏安全教育、技术培训，使其熟悉有关施⼯⼯艺和注意事项。四、施⼯⼯艺

1、⼯艺流程隧道衬砌钢筋施⼯⼯艺流程框图见图⼀。

2、施⼯⼯艺要点

2.1 钢筋加⼯钢筋加⼯前，钢筋的表⾯应洁净，使⽤前应将表⾯油渍、污迹、锈⽪、鳞锈等清除⼲净。钢筋应平直，⽆局部弯折，钢筋中⼼线偏差不能超过其全长的1%。钢筋在调直机上调直后，其表⾯伤痕不得使钢筋截⾯⾯积减少5% 以上。

根据设计要求，确定各种钢筋的下料长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度；弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯曲调整值+弯钩增加值；箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值。以上钢筋需搭接，还应增加搭接长度。2.2、钢筋安装

①现场钢筋安装⼀般按先受⼒钢筋，后构造钢筋；先主筋，后副筋；先绑扎，后焊接的次序进⾏。受⼒钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合要求。

②主筋安装前，应先利⽤作业台车施作纵向定位筋，定位筋间距不宜过⼤，以3 ⽶为宜，从拱顶中⼼往两侧对称布置。根据设计钢筋间距，⽤红油漆在定位筋上将主筋位置标⽰出来，以保证主筋间距符合设计要求。定位筋施作好后，将焊接好的主筋就位安装⾄预定位置，然后⽤扎丝绑扎固定；在进⾏主筋就位时，应从拱顶吊锤球线，左右同⼀⾥程挂线，使锤球线与左右挂的线相交，保证主筋在同⼀断⾯上⽽不发⽣倾斜。然后进⾏环向分布钢筋施⼯，钢筋⼯⼿中⼯具长度宜与分布筋间距相同，以利于快速施⼯。最后施作箍筋。③为保证钢筋混凝⼟保护层厚度。

第⼀种⽅法，⾸先根据设计保护层厚度，利⽤放置垫块控制钢筋混凝⼟的保护层厚度。在预制砂浆垫块，垫块40×40mm, 材料为1：1.5 ⽔泥砂浆制作，内部事先设置好扎丝，外露两根扎丝长度不⼩于100mm ，并按规定养护达到强度后⽅可使⽤，间距纵、环向间距100×50cm 。最后主筋施⼯时绑扎于主筋上，绑扎时垫块要位置准确、牢靠。附图1

第⼆种⽅法，⾸先按照衬砌台车的长度，把要绑扎钢筋段落按

1-3 ⽶划分区间，在绑扎内层主钢筋，然后绑扎外层定位主钢筋(划分区间的主筋)。在绑扎定位钢筋时根据设计保护层厚度，都要通过测量拱顶标⾼，放置圆⼼，量测钢筋绑扎半径，画弧来控制钢筋保护层。等待定位筋绑扎好后，在⽤纵向连接筋把每个分区连接成整体，环向每3 ⽶先设置纵向筋，

这样在绑扎其它剩余钢筋时定位筋不会偏位。待全部绑扎完后在抽查测量钢筋来确保钢筋保护层的厚度，不合适的及时调整。附图2④安装结束清理⼲净后，再次检查分布钢筋间距、保护层厚度等，合格后进⼊下⼀道⼯序。2.3 钢筋电焊(1).焊接前应检查焊机各部件和接地情况，调整变压器级次，⽅可开始⼯作。

(2). 钢筋端头30cm 范围内的铁锈、污物等应清除⼲净，钢筋端头有弯曲应预调直或切除，两钢筋轴线偏差不得超过0.3mm 。

(5).单⾯搭接焊，其搭接长度不得⼩于10d ，双⾯搭接焊，其搭接长度不得⼩于5d，焊缝宽度不⼩于0.8d 且不⼩于10mm ，焊缝⾼度不⼩于0.3d 不⼩于4mm 。(7).焊接场地应有防风、防⾬措施，以免接头区骤然冷却，发⽣脆裂，当⽓温较低时，接头部位可适当⽤保温材料覆盖。五、衬砌钢筋施⼯质量要求隧道衬砌钢筋施⼯各项标准应符合现⾏⾼速公路验收标准：1、钢筋的加⼯应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

⑴ .受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm 不得⼩于钢筋直径的2.5 倍，钩端应留有不⼩于钢筋直径3 倍的直线段。⑵.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采⽤直⾓形弯钩时，直

钩的弯曲直径不得⼩于钢筋直径的5 倍，钩端应留有不⼩于钢筋直径3 倍的直线段。

⑶.弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得⼩于钢筋直径的10 倍（光圆钢筋）或12 倍（带肋钢筋）。

⑷ .⽤光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不⼩于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135 °或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应⼤于受⼒钢筋直径，且不得⼩于箍筋直径的2.5 倍；弯钩端直线段的长度，⼀般结构不得⼩于箍筋直径的5 倍，有抗震等特殊要求的结构，不得⼩于箍筋直径的10 倍。2、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验⽅法应符合表⼆的规定。表⼆、钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验⽅法

3、钢筋接头应设置在承受应⼒较⼩处，并应分散布置。配置在“同

⼀截⾯”内受⼒钢筋接头的截⾯⾯积，占受⼒钢筋总截⾯⾯积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：⑴ .焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得⼤于50% ，轴⼼受拉构