东海大桥工程箱梁及墩身施工方案

一、概述 .........................................................................................1 二、场地总体布置 ........................................................................2

1、场地规划原则 ............................................................................................................... 2

2、施工场地总体布置 ....................................................................................................... 3 3、箱梁预制场地及出海码头 ........................................................................................... 4 4、墩身节段预制场地 ....................................................................................................... 6 5、墩身节段出运码头及材料码头、砂石料码头 ........................................................... 6 6、砼工厂布置 ................................................................................................................... 7 7、水、电路及施工道路布置 ........................................................................................... 8

三、箱梁预制及运输方案 ............................................................9

1、箱梁预制 ....................................................................................................................... 9 2、箱梁预制场内运输 ..................................................................................................... 11 3、箱梁架设 ..................................................................................................................... 14

四、墩身施工...............................................................................15

1、墩身预制施工 ............................................................................................................. 15 2、预制墩身节段安装施工 ............................................................................................. 18 3、墩身现浇施工 ............................................................................................................. 19

五、主要施工机械计划表 ..........................................................21 六、施工进度计划表 ..................................................................22 七、附图 .......................................................................................23

一、概述

经设计图纸变更，东海大桥Ⅲ标共有70米预制箱梁308片，墩柱共156座。根据业主预制场地协调会议精神，60米、70米箱梁自预制场储运到栈桥浮吊起吊为止，均采用滑移方式，并共用一个出海栈桥。墩身施工采用预制与现浇相结合的施工方法，预制场地设于沈家湾预制基地二区内，并设置专用墩身出运码头。墩身现浇采用水上砼工厂施工。经反复研讨、比较，特制定如下施工方案。

二、场地总体布置

1、场地规划原则

东海大桥Ⅲ标由于预制构件类型多、数量大、构件重量大，且与II标共用沈家湾预制基地场地及码头。为了提高预制构件的质量及设备利用率，有利于施工管理，确保工程施工质量，根据业主场地协调会议精神，在规划沈家湾预制场地时遵循以下原则：

（1）组织专业化生产。将整个预制场分为若干个预制区域，分别预制不同类型的构件；

（2）预制场地内Ⅱ、Ⅲ标使用面积每家一半，运梁纵移滑道布置在；

（3）60m、70m箱梁合用一个出海码头栈桥，以降低工程成本； （4）各预制区域的混凝土供应集中拌和，采用混凝土输送泵和布料机输送入模；

（5）重量大的构件布置于硬地基场地预制，重量较轻构件及辅助设施布置于回填地基上，以减小地基加固成本。 2、施工场地总体布置

沈家湾预制基地，经开山炸石已按计划要求基本形成三块平地，分一、二、三区。一区长596m，宽282m，面积约16.8万平方米，其中开山形成的硬地基约9.6万平方米，需要进行地基处理的面积约7.2万平方米。二区是经开山土石方回填形成，面积约10万平方米。三区占地面积约2.9万平方米，经开山和回填形成。

60米、70米箱梁预制布置于一区，70米箱梁预制场地位于西侧，60米箱梁位于东侧，占地面积分别为8.4万平方米。两预制场地中轴线上布置箱梁纵移滑道，海边纵移滑道端头设置箱梁出海栈桥码头一座。

墩柱预制场地布置于沈家湾预制基地二区回填区内, Ⅱ标位于场地西侧, Ⅲ标位于场地东侧,场地分界线即预制墩柱构件出运中线与回填区护岸线垂直,护岸海边建造墩柱节段出海码头一座。墩柱节段预制砼浇筑采用箱梁预制场砼工厂供应砼，砼搅拌车输送，固定式砼输送泵配置布料机输送入模。

二区靠山边布置生活区，Ⅱ、Ⅲ标生活区占地面积各为１万平方米。

预制场西侧护岸布置砂石码头和材料码头，总长约400米。场内四周布置施工便道，以利于场内材料运输和砼供应。

施工场地布置见《沈家湾预制基地总平面布置图》。 3、箱梁预制场地及出海码头

预制场地一区安排60m、70m跨箱梁生产预制及储存区，并布置相关的钢筋成型和绑扎区域，模板整修区域。预制区域经平整处理后标高约+6.35米，70m跨箱梁预制区域布置跨度46m门式吊机四台，负责箱梁钢模板安装、钢筋整孔吊装等工作。预制区域内设置纵、横移滑道，箱梁预完成并张拉后，采用运梁台车将箱梁经横移滑道移至存梁台座存放或移至纵移台车上出海。箱梁预制场地布置见《箱梁预制场总体布置图》。

70m箱梁预制场地位于沈家湾预制基地一区西侧，占地面积83440㎡，长596m，宽140m。场内共布置箱梁预制台座6个，存梁台座24个，钢筋绑扎台座4个，以及钢筋加工车间和堆料场。预制区内布置跨度46m的龙门吊机四台，用于整体起吊箱梁底腹板钢筋及顶板钢筋。预制箱梁砼浇筑采用固定式砼输送泵四台配布料机四台施工。

箱梁预制台座高80cm，为钢筋砼墙板式结构。预制台座及存梁台座位于开山炸石硬地基上时，基础采用钢筋砼条形基础，当预制台座及存梁台座位于回填区时，基础采用桩基础加固，其上现浇钢筋砼条形基础。

见《台座结构布置图》。

预制场内纵、横移滑道基础采用钢筋砼条形基础，若滑道位于回填土区域时，采用桩基加固，再现浇钢筋砼条形基础。

箱梁纵移道中心线位于60m、70m箱梁预制区域中间，直通箱梁出海栈桥，纵移滑道较横移滑道标高低一个纵移台车高度，横移台车载运箱梁，滑上纵移台车上的横移轨道上，纵移台车载着箱梁及横移台车一起纵移。

预制区域四周布置宽10.5m的施工运输便道，运输便道与沈家湾岛南侧的材料码头相连。

箱梁出海栈桥码头位于岛东南端海边，码头型式呈“F”字型，60m、70m箱梁出海共用同一码头栈桥，60m箱梁采用“大力神”号吊船自码头东侧直接从主栈桥上吊梁。在60m箱梁吊装箱梁前，事先滑移两片70m箱梁位于分栈桥上，以便60m箱梁出运的当天不影响70m箱梁的运梁架设。70m箱梁由“小天鹅” 号起重船由西侧插入栈桥两分支内吊梁，见《箱梁出海码头平面布置图》。

箱梁出海码头水中基础采用Φ1.2m和Φ1.0m打入钢管桩，每墩6~8根，斜桩斜度1：4，采用水上打桩船施工。预制场岸上回填区采用Φ1.5m钻孔桩基础，每墩两根。桩顶均需设钢筋砼承台，栈桥水上上部结构均采用钢板梁，岸上上部结构均采用普通钢筋砼结构梁，现浇法施工。

箱梁出海栈桥码头承台施工采用钢套箱围堰施工。钢套箱围堰由钢结构加工车间制造，在铁驳上拼装，采用水上63t浮吊起吊安装就位，浇筑水上封底砼后进行承台施工。砼输送采用沈家湾岛上砼工厂泵送入模。钢梁架设采用KH-180履带吊机自岸上向水中逐孔吊装，见《钢梁架设施工示意图》。

4、墩身节段预制场地

墩身节段预制场地布置于预制基地二区，占地约1.9万平方米，即220m×86m。墩身节段出海码头设置专用龙门吊机轨道及墩身节段存放区，该区域为回填地基，采用强夯法进行地基加固，并分层碾压，其上浇筑砼条形基础或板式基础。墩身节段预制台座区域采用同样方法加固，并浇筑钢筋砼板式基础，其上建造墩身节段预制台座。

预制场地四周布置宽约10.5m的施工便道，南侧回填护岸边布置材料码头、砂石料码头（见总图）。

5、墩身节段出运码头及材料码头、砂石料码头

墩身节段出运码头、材料码头及砂石料码头，均位于沈家湾预制场地西侧护岸边，码头前沿护岸按施工需要分段插打Φ820mm钢管桩，并设置锚杆，其余部位砌筑大块石挡墙。

所有码头总长度约3m，码头施工前先沿码头岸线清淤，清除海床面淤泥层，然后抛填大块石，并修筑大块石挡墙，挡墙前沿插打Φ820mm钢管桩，修筑板桩式码头，码头管桩后方回填土进行压密注浆加固处理，见《码头断面结构示意图》。

墩身节段出运码头范围龙门吊机轨道及墩身节段存放区进行粉喷桩加固处理，表层进行分层碾压后，浇筑钢筋砼基础。

墩身节段出运码头龙门吊机轨道标高+5.7m，与预制场地标高相同，码头其他部位标高定为+3.5m。码头90m宽填筑范围设约3%坡度。

6、砼工厂布置

Ⅱ、Ⅲ标箱梁预制各设置砼工厂一座，每座砼工厂配置HZS型80m3/h搅拌机四台，每座砼工厂理论产量320m3/h，确保每片箱梁砼(约760m3)在砼初凝前浇筑完毕，为保证箱梁混凝土质量，加快施工进度。

每座砼工厂占地面积约1.5万平方米，砂石料由码头采用抓斗吊机卸船装汽车，由汽车运抵料场，再由铲车转入储料斗。砼工厂考虑按7片箱梁砼用砂、石料备料。水泥由船运至材料码头，直接打入水泥筒仓，再由筒仓转运至砼工厂储存罐内。

砼输送采用固定式砼泵配置布料机输送入模，每台搅拌机配置砼输送泵和布料机各一台，四台布料机分别布置于预制台座两侧，布料机间距35米，布料杆悬臂长度28米，确保四台布料机覆盖整个箱梁浇筑作业面。布料区域如下图所示：

布料机布料机布料杆布料机布料机 预制墩身节段砼输送采用砼搅拌车输送，固定式砼泵配置布料机输送入模。

7、水、电路及施工道路布置 (1)供电方案

①箱梁预制场及生活区的供电采用大洋山供应的电力，岛上设置三台1000KVA的箱型变电站，其中两台1000KVA专供箱梁预制和墩身预制，另一台供箱梁位移和墩身下海码头及生活区用电，设置在靠近移梁用卷扬机附近，以保证卷扬机起动时的电压稳定。

②备用电源采用volvo+Stamford柴油发电机组，箱梁移位用二台300KW机组分别供电，箱梁预制、砼搅拌站用二台400KW机组供应，当然，在不需要移梁的情况下，也可由该两台机组向箱梁预制场供电，以弥补电力供应的不足。

③前期预制场建设采用柴油发电机组供电，一台300KW发电机供35m3/h搅拌站和小型钢结构加工电用，另设一台300KW柴油发电机组专供箱梁下海码头施工用电。夜间照明及生活用电用二台12KW小型发电机组供电。

(2)水管路及电线路布置

①生产区的电线路考虑到台风和施工场地吊机和布料杆的影响，拟采取电缆沟槽的方式敷设低压电缆，既便于检修又便于回收，也可与水管路同槽敷设。生产区的养护水可考虑散坡进入排水沟，设汇水井回收再利用。

②生活区的电线路布设主要供照明用电，采用户外绝缘线，房屋外侧架空敷设。 （3）施工道路

沈家湾预制基地箱梁预制场四周、墩身节段预制场四周及砼工厂周围均布置有宽10.5m施工便道。施工便道可自码头砼通往个预制场内。施工道路采用砼结构，当道路位于回填土区域时，地基采用粉喷桩加固后再修筑道路面层。

三、箱梁预制及运输方案

1、箱梁预制 (1)预制方法概述

箱梁预制模板采用美国亚西泰克(集团)公司先进技术制造、安装。外模采用整体钢模，两台座共用一套钢模，钢模采用滑道在预制台座间移动。箱梁内模采用分段安装和拆模。

箱梁钢筋分底板、腹板和顶板两部分在钢筋台座上绑扎成型，采用两台80t龙门吊机整体起吊安装于模内。

箱梁混凝土采用四台固定式砼输送泵供应砼，四台布料机分四点同时浇筑振捣，以缩短砼浇筑时间，确保梁体砼外观质量。

梁体砼达到设计张拉强度，在预制台座上张拉预应力束后，拆除梁体两端活动底模，以便横移台车移至梁体下方，起顶脱模，将箱梁移至存放台座处，并进行横向预应力张拉及纵、横向孔道压浆及封锚工作。

(2)箱梁预制场机械配置 ①混凝土搅拌站

机械配置：A、四套HZS-80混凝土搅拌站，理论产量320m3/h；

B、四台ZL50E轮式装载机喂骨料； C、四台HBT80•16•1101S混凝土输送泵； D、四套高约15m，臂长28m的布料机。

保证每小时实际生产、输送混凝土达200m3/h，每片梁760m3在四个小时内完成混凝土浇筑，以保证箱梁的混凝土质量。

②砂、石料储备场：按10天共7片箱梁用料储备。砂：约4000m3，石料：约6000m3，故考虑共四台搅拌站，每二台一组，为装载机工作方便，拟设一个大型石料堆场，两个砂料堆场，面积为：石料场：60×30m，砂料场：30×30m两个。 ③制梁场钢筋制作、就位

机械配置：A、80t龙门吊机 4台(用于箱梁钢筋就位) B、碰焊机 4台 C、电焊机 12台 D、钢筋切断机 6台 E、其它小型钢筋机械 6台 ④箱梁的位移采用滑移式

纵移：拟采用两台25t双滚筒卷扬机拖拉，卷扬机动力选择200KW调速电机，保证箱梁移动的平稳、安全。

横移：拟采用HSG系列工程液压油缸，行程可达2m，配置YZB250系列旁置式液压泵站。

2、箱梁预制场内运输 (1)运输总体方案

70米箱梁自重近2000t，每片箱梁砼方量约760m3，由于采用高位预制法，所以在预制场内不设大型起重设备。箱梁自预制台座施工完毕到出海栈桥上，全部采用慢速移动的运输方案。即在纵、横移台车下分别设置上、下滑道，尽量降低上下滑道间的摩擦系数，通过动力装置，使上下滑道间发生相对滑动，从而使箱梁达到移动的目的。 (2)滑道结构形式

经方案反复比选，箱梁横移下滑道采用50㎏/m重型钢轨，滑靴采用钢板经机加工处理制造，其材质与硬度与钢轨相匹配，工作时滑移面涂抹润滑油，以减小摩擦系数。箱梁每端设置横移滑道一道，每道横移滑道铺设钢轨两条，钢轨间距25厘米。横移滑道下设置条形砼基础，并预埋型钢铁件，以固定钢轨。箱梁纵移滑道经地基加固后，浇筑砼条形基础，再在其上铺设4cm厚钢板，并与砼结构固定。滑道纵向分两条，间距约6.65米，滑道中线对准箱梁腹板中心。 (3)滑道布置

60米、70米箱梁预制场地长596米，宽282米，场地纵轴线上设置箱梁纵移滑道，纵移滑道端头海边建造箱梁出海栈桥码头，主栈桥长168米。箱梁纵移滑道总长约730米。每片箱梁出运平均纵移距离约430米。箱梁预制台座距纵移滑道中线约80米，每片箱梁出运平均横移距离约140米，其中预制场内横移约80米，出海栈桥上横移约50米。

预制场内横移滑道及出海码头分栈桥滑道顶标高为+6.35米（国家85高程），纵移滑道顶标高较横移滑道低一个纵移台车高度。

见《箱梁预制场总体布置图》。 (4)横移台车

箱梁横移采用两台台车支撑，每台台车承载力按1000吨设计，横移台车底部安装钢板滑靴两个，每件长1.5米，滑靴顶设置横梁，横梁两侧分别安装两台80吨水平顶推千斤顶，横梁顶安装600吨竖向油压千斤顶两台，分别支撑于箱梁腹板下侧。横移时，箱梁一端的两台千斤顶由螺旋保险箍受力，另一端由两台千斤顶油缸受力，并将两台千斤顶油缸串联，以随时调整箱梁在横移过程中支点的高差，避免梁体受扭。 (5)纵移台车

箱梁纵移采用两台纵移台车支撑，每台台车承载力1000吨，每台纵移台车底部安装载重滚轮小车两台，滚轮小车顶设横梁，将两台小车连为整体，横梁顶铺设横移下滑道。台车位于纵移滑道上，台车顶面横移滑道与预制场内及分栈桥横移滑道顶面平齐。纵移台车侧面设置侧向导向轮。

为克服纵移台车因牵引装置的起动与刹车而产生的惯性力，防止梁体发生倾覆，在横移台车置于纵移台车上后，在纵移台车与横移台车间设置斜撑四根，将横移台车固定在纵移台车上。

当纵移台车纵移到位前，可适当减小纵移速度，并在台车前端滑道上设置止轮器，以便纵移台车准确对位。台车结构见《台车结构示

意图》。

(6)台车前进动力形式

横移台车重车驱动每台台车采用四台80t水平顶推千斤顶交替顶推，千斤顶行程2.0米。横移台车将箱梁自预制台座移至存梁台座，再由存梁台座横移至位于纵移滑道上的纵移台车上，纵移台车载着箱梁及横移台车移至栈桥前端，横移台车横移，将箱梁移至分栈桥上存放。横移台车返回由电动卷扬机牵引。

纵移台车在纵移滑道上移动，重车采用两台25t电动卷扬机牵引，空车返回有一台10t卷扬机（走2）牵引。25t卷扬机钢绳直径38mm，采用倍率为3，两台卷扬机可产生约140t牵引力。两台卷扬机分别安装于栈桥两侧的护岸边。卷扬机单绳牵引速度为16m/min，即箱梁纵移速度可达320m/h。(详见《纵移、横移台车驱动示意图》) (7)箱梁移动施工主要步骤

①箱梁在台座上完成预制工序，检查合格，拆除梁端活动底模； ②将横移滑车置于台座底部，四台600t千斤顶起顶，将梁体重量完全落于横移台车上；

③水平顶顶推横移滑车，使梁体沿着横移滑道前进，将箱梁落于存梁台座上，进行张拉、压浆、养护。横移台车移到纵移滑道上的纵移台车上；

④横移台车置于待出运箱梁底部，顶起箱梁。

⑤卷扬机牵引纵移台车，直至出海主栈桥端头，箱梁从主栈桥纵移台车横移至分栈桥上；

⑥“小天鹅”号起重船自栈桥西侧起吊梁体，运输梁体至待架桥跨架设。(见《箱梁移动步骤示意图》) 3、箱梁架设

“小天鹅”号起重船自栈桥西侧分栈桥上起吊梁体，2500t“小天鹅”号起重船退出码头，将箱梁下落，并固定于吊船船体上（起吊装置承重），吊船航行至待架梁桥跨位置，抛锚定位，将箱梁提升至需要的高度后，吊船通过绞锚精确定位，将箱梁落于墩顶临时支座上，松钩，吊船退出桥位，起锚返航。

箱梁通过墩顶微调千斤顶调整平面位置及高程，达到规范要求后固定，进行湿接头施工，并逐联进行体系转换，形成连续结构。

箱梁湿接头砼浇筑采用水上砼工厂布料机现浇施工。

四、墩身施工

1、墩身预制施工

1.1 场地布置

墩身预制场分两排布置，共布置又44个预制台座，台座的中间设置钢筋绑扎台座及内外模板的整修和组拼场地。两排台座的中间预留一条宽为9米的通道，以便墩身调运及材料和设备的运输。龙门吊机的计算跨度为32米，跨越预制台座和通道，龙门吊机的轨道在码头段采用桩基础和栈桥直通码头。在龙门吊机的轨道两侧布置两台布料机，布料机的轨距为5米。布料机轨道与龙门吊机的轨道中心距离应大于9米，以免布料机与龙门吊机相互影响。

1.2墩身预制台座

墩身预制台座采用固定式的钢筋混凝土台座，为便于安装墩身预留钢筋及钢筋定位，台座上预留钢筋槽口。

1.3墩身预制模板

墩身预制的模板采用钢结构模板，其中外模采用四块大块钢模板组拼，模板的节段高度为4.5米和2米两种，墩身的不同高度利用外模外包预制台座的方法进行调整，调整的范围为0～1.5米；墩身的内模采用劲性骨架及组合钢模板组拼劲性骨架和组合钢模的设计原则是既要保证模板应有的强度，又要便于拆装，块件的大小应能够从墩帽的进人孔中进出。

1.5墩身钢筋施工

墩身的钢筋采用再绑扎台座上进行整体绑扎，其中墩身的钢筋应与墩帽钢筋分开绑扎，以便于整体吊装墩身的外钢模。墩身绑扎时，依据木制底模板上的预留槽口进行钢筋的定位和绑扎，钢筋整体吊装时连同该模板一同吊装到预制台座上，并预埋吊杆预埋板及四个短柱顶的预埋钢板。

1.6起重设备布置

墩身施工时，预制场设置一台350t的龙门吊机进行墩身的吊运，同时为便于墩身模板及墩身钢筋的吊装，在龙门吊机的天车上设置一台5t的卷扬机，起吊能力为35t。

1.7墩身预制场混凝土供应

墩身预制场与箱梁预制场合用一个混凝土工厂，墩身预制场的混凝土由混凝土搅拌车运输至预制现场，再由两台地泵及混凝土输送管路向两台布料机供应。墩身预制时担搁墩身预制最大的混凝土浇筑量为130m3，在3小时之内浇筑完成。

1.8墩身预制施工流程图

模板加工 预制台座准备 墩身内模安装 墩身钢筋加工、绑扎 墩身钢筋吊装 模板组拼 墩身外模吊装 墩帽模板组拼 墩帽模板吊装 墩帽钢筋加工、绑扎 墩帽钢筋吊装 墩身混凝土浇筑、养护 拆模，准备下一墩身施工

2、预制墩身节段安装施工

2.1、墩身吊运

预制墩身在预制场由350t龙门吊机吊运至墩身出海码头，再由墩身运架一体驳船吊装运输至墩位处，抛锚定位后，按照墩身吊装工艺进行墩身安装。

墩身运架一体驳船的主要技术参数如下：

a、墩身运架固定龙门起重机两台（中心距为16.25米） 单机起重量为340吨（吊钩以下）； 起升高度≥21米，起升速度为1.4m/min； 天车移动速度：重载为3m/min，空车为5m/min；

主梁净空宽8米，有效外伸距为8～9米（吊点至船边距离）； b、其它辅助设备

混凝土生产设备一套（30m3/h拌和机2台），2台60m3/h固定式混凝土泵（互为备用），能生产300 m3混凝土的水泥、砂、石、水等料的贮备。

设置15人居住的生活设备及50人就餐的厨房。 C、动力装备

设柴油发电机组2套，容量应满足施工生产，并设停泊发电机组1套，容量考虑使用空调。

2.2、墩身就位安装

墩身吊装就位前，测量复核承台上预留的四个短柱顶面的标高，

必须确保四点的标高一致并复合设计要求。清除短柱及中间混凝土支柱顶面的垃圾，并安装墩身纵横向调整装置，以保证墩身能够实现纵横向的细小位移。

吊装墩身于指定的承台位置，当墩身基本就位后，松吊钩，准备进行墩身的纵横向位置调整。墩身调整时，应同时调整同一方向上的顶推千斤顶，千斤顶的顶推速度不得过大，以免墩身出现过大得移动造成反复调整。墩身就位后，将墩身上的预埋钢板与短柱上的预埋钢板焊接牢固，并拆除顶推装置。

2.3浇筑墩座混凝土

墩身的位置调整到位后，绑扎接头钢筋及预应力粗钢筋，预应力波纹管道，立模浇筑墩座混凝土。 3、墩身现浇施工

3.1、墩身模板

墩身的内模采用劲性骨架支撑，备以自制的组合钢模板进行组拼。骨架及模板的块件大小以方便拆装和从墩帽进人孔中吊出为设计原则。墩身外模与预制时的模板一致，模板为4.5米高一节。墩身一次浇筑的高度根据墩身的设计要求及施工的实际需要进行合理的划分。墩身的内模劲性骨架随墩身节段的高度加大而接高。

墩身内模施工时，先接高劲性骨架，再拼装内模板。墩身外模利用海上浮吊进行分块吊装，每一块模板吊装后，必须拉好拉杆。为便于施工时人员操作，墩身外模上设置托架，其中一块模板的托架与上

下楼梯衔接，施工上一节段的墩身时，下一节段的外模保留一节不予拆除，模板安装时可作为施工人员的脚手架。

3.2、墩身钢筋施工

墩身钢筋根据现浇节段的划分高度，在钢筋绑扎台座上进行绑扎后再由海上浮吊进行吊装。绑扎好的钢筋由墩身出海码头吊装上运输铁驳后拖运至墩位处。

节段钢筋吊装就位后再连接预应力钢筋的孔道波纹管，及预埋通风孔管道、拉杆孔道等预埋件。

3.3、墩身混凝土浇筑

墩身钢筋吊装后，再安装墩身外钢模，浇筑墩身混凝土。混凝土由海上混凝土工厂供应。海上混凝土工厂配备固定式的混凝土输送泵及布料机。

五、主要施工机械计划表

六、施工进度计划表

七、附图

1、《沈家湾预制基地总平面布置图》

2、《箱梁预制场总体布置图》 3、《台座结构布置图》 4、《箱梁出海码头平面布置图》 5、《钢梁架设施工示意图》 6、《码头断面结构示意图》 7、《台车结构示意图》

8、《纵移、横移台车驱动示意图》 9、《箱梁移动步骤示意图》

10、《2500吨“小天鹅”号起重船结构图》 11、《墩身预制场平面布置图》 12、《墩身预制场立面布置图》 13、《墩身预制台座、吊点布置图》 14、《墩身吊装步骤示意图》 15、《海上砼搅拌船示意图》 16、《墩身运架综合船示意图》 17、《墩身出海码头布置图》 18、《输水管布置图》 19、《生活区水管布置图》 20、《排水沟布置总图》

21、《沈家湾生活区排水沟布置图》 22、《电缆布置图》 23、《输布置总图》