２０１７年第２期 、黑龙江交通科技 Ｎｏ．２，２０１７ （总第２７６期） ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２７６） 先简支后结构连续Ｔ梁施工技术 余祖佳 （贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳５５００００） 摘要：我国社会经济呈现迅猛发展的同时，相应带动了我国桥梁设计领域的快速发展，其中取得成就最 为显著的就是大型连续桥梁的施工工艺。近年来，先简支后结构连续Ｔ梁施工技术被广泛应用于桥梁建 设施工中，有利于提高桥梁建设施工的整体质量和缩短施工周期，从而促进施工企业社会效益和经济效 益的共同发展。主要对先简支后结构连续桥梁施工技术进行分析，仅供参考。 关键词：先简支后结构；施工技术；桥梁建设 中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１７）０２—０１１９—０２ １ 先简支后结构连续Ｔ梁施工工艺流程 构的稳定性产生影响，在拆除结束后，即完成了桥 梁转换。 Ｉ．１主梁的预制 １．５桥梁路面防水层的设置 保证混凝土强度符合桥梁设计强度的相关要 在进行桥梁路面防水层设置时，应先安装相关 求时主梁预制工作开展的前提，该工作可在施工场 的桥梁检测设备，并全面了解和熟悉桥梁的挠度变 地外进行，目前，实际施工过程中，桥梁预应力的张 形情况。 拉主要通过预应力钢束来完成，特别是在主梁正弯 矩区域的张拉完成后，可有效争抢主梁的抗拉性 ２先简支后结构连续桥梁技术施工的质量控制措施 能，再加上压浆的施工方法，可有效提高钢束的稳 ２．１ 设置临时支座的质量控制 定性，避免其发生倾斜。 在满足应有结构强度和刚度的基础上，均匀布 １．２设置并安装临时支座与永久支座 置临时支座，并保证其施工和拆除便捷性。通常为 根据桥梁设计的相关要求，主梁施工可通过逐 了保证简支梁强度大于相关标准规定的强度，可在 孔安装的方式进行，而桥梁的简支结构可通过设置 简支梁预应力张拉结束后，通过灌浆的方式，以便 临时陛支座来完成，另外，再对桥面钢筋和横梁钢 有效拆除临时支座，且在拆除过程中，应严格保证 筋进行合理设置，从而有效保障简支梁整体结构的 每个孔是均匀和对称的，最后再使用永久支座进行 稳定性。 密合。 １．３连接接头段钢纹线 ２．２连续现浇梁的施工质量控制 通过接头段钢绞线的连接方式，可将钢绞线彻 在连续现浇梁施工过程中，最突出的问题就是 底贯穿于接头钢束波纹管中，再进行浇筑连接结 现浇混凝土和之前混凝土连接处的缝合，为了避免 构，使桥梁中的横梁和顶板的钢束可以构成桥梁的 现浇混凝土在凝固过程中出现混凝土塑性变形的 整体结构，以此来保障混凝土浇筑的密实性。若混 情况，导致钢束在张拉过程中产生裂缝，从而对桥 凝土满足一般的设计强度，就可对钢束进行张拉工 梁的整体性能产生负面影响，因此，需要对预制板 作和压浆施工。 的端头部位进行凿毛处理。一般情况下，可在现浇 １．４拆除临时支座 混凝土和之前混凝土结合的部位加入适量的微膨 在接头段钢筋连接施工完成后，为了保障桥梁 胀剂，且对施工时间和温度条件进行有效控制。 整体结构的稳定性，应对桥梁剩余面积的混凝土进 ２．３ 现浇的主梁接头与湿接缝的质量控制 行浇筑处理，先从跨中部位人手，逐渐延伸到桥梁 接头混凝土的质量好坏直接决定了工程后期 的两端。在保证桥梁整体混凝土浇筑完成后，由于 是否会存在裂缝，而裂缝对结构的整体强度具有较 高温会对橡胶支座产生负面影响，因此，在拆除临 大影响。一般情况下，主梁的预制完成至浇筑横向 时支座的过程中，应确保该过程不会对桥梁整体结 湿接缝的时间不得超过９０ ｄ，严格按照相关设计文 收稿日期：２０１６—１Ｏ一２６ 作者简介：余祖佳（１９７３一），男，贵州遵义人，高级工程师，从事公路建设与管理工作。 ・１ｌ９・ 总第２７６ 黑龙江交通科技 第２期 件要求进行施工，是保障工程施工质量的根本，因 并做好相应的养护工作。 此，在工程设计过程中，应对外界条件因素、自身设 在该工程中，处理湿接缝时，应将预制梁板合 计要求等多方面因素进行综合考虑，从而保障工程 理安装在临时支座上，并根据施工的实际情况，对 设计的合理性。 轴线和标高进行调整。在施工过程中，对梁板表面 ３工程实例 的混凝土进行去皮处理时，应将其控制在梁顶板所 浇筑的混凝土１—２ ｍｍ范围内，若需要对水平缝进 在某市沿港路段中，需要架设一座全线为高架 行处理的话，需要将其中铺设的薄膜浮浆除去约 桥且跨度立交的桥梁，整个高架桥的终点桩号为 １ ｍｍ的厚度再进行施工。另外，在接头施工完成 ＺＫ１０＋０３５．６４２，左线的起点桩号为ＺＫ８＋ 后，就可拆除临时支护，有效完成体系方面的转换 ８３６．６４２，该桥梁的全长为１ ２００ ｍ，且在桥梁工程 工作。 的上部结构中，主要为０．３ ｍ后涨法预应力混凝土 箱型连续梁，该桥梁共３７跨，每一联１—５个跨不 ４结语 等。桥跨的布置为３５ ｍ＋（４×３５ ｍ）＋ 综上所述，在现代化大规模桥梁建设工程中， （４×３５ ｍ）＋（４×３５ ｍ）＋（４×３５ ｍ）＋（４×３０ ｍ） 先简支后结构连续Ｔ梁施工技术是一项关键的施 ＋（３×３０ ｍ）＋（５×３０ ｍ），预制箱梁共３７８片。 工技术，不仅能有效克服预应力和非预应力之间由 在本工程台座结构设计的过程中，需要做好端 于不协调导致结构发生变形的现象，还有利于改善 部基础的扩大工作，在下挖基坑的过程中，可通过 普通钢筋连接处出现裂缝或连接性不强的问题，从 浆砌片石来进行制作，且上部结构的厚度需控制在 而为桥梁整体的稳定性提供有力保障。 ０．２—０．４ ｍ范围内。为了减少梁端的集中应力，需 要对其进行柔性化处理，可在台座中部实施砖砌或 参考文献： 现浇混凝土的施工方式。 ［１］何长春，陈丽丽，罗雨轩，等．先简支后结构连续Ｔ梁 在该工程预应力钢筋混凝土技术的施工过程 施工技术浅析［Ｊ］．西南公路，２０１３，（４）：７５—７８． 中，需要对工程的诸多方面进行抽样检查，主要包 ［２］ 鲁明．先简支后连续Ｔ梁施工工艺与技术要点浅析 括原材料的质量、施工技术的可操作性、机械质量 ［Ｊ］．城市建设理论研究：电子版，２０１３，（８）．９８—９８． 等，并在混凝土浇筑过程中，定时对温度和质量进 ［３］郑坤．先简支后连续Ｔ梁施工工艺浅析［Ｊ］．城市建设 理论研究：电子版，２０１２，（２９）．６５—６５． 行严格检查，并保持塌落度在０．０６—０．１２ ｍ之间， （上接第１１８页） 的残留，就应当通过应用空压机将其残留排除管道 难。为保障振捣的有效性，保证混凝土的密实性 外，方可进行压浆工作。 能，就需要在通过严格使用钢筋棒，在易发生塑性 沉缩裂缝的位置进行适度的振捣，且辅以人工振捣 ４结束语 和模板外的敲振。当完成混凝土浇筑以后，还要马 当今公路施工工程不断完善，技术水平也有了 上清理孔道，做好封闭工作，堵塞排气孔管口，避免 全面的提高，预应力技术作为道路桥梁建设最主要 杂物进人其中而影响预应力作用的发挥。为避免 的项目，在施工过程中必须挖掘他的优势，对工艺 预应力筋外皮遭到破坏，还应该在捆绑过程中放缓 进行流程化处理，通过良好的专业性施工提高技术 动作，防止用力过猛引发的钢筋断裂问题。在焊接 能力。针对目前预应力构件容易出现断裂的问题， 施工的过程当中，预应力筋严禁应用于搭接线，且 必须做好严密防控，控制好张力和拉力，提高荷载 在预应力筋周边进行实施相应的保护措施后，才可 能力，并对锚具和预应力管道进行加固处理，对技 进行下一步的焊接工作。 术方案做好整改，定期检查桥梁工程质量，确保公 （３）对于板面筋的绑扎应当在铺设好预应力筋 路桥梁的安全性。 之后，从而便于对预应力筋进行穿筋定位。值得注 意的是，在浇筑混凝土的过程当中，应特别注意梁 参考文献： 柱节点、张拉端等关键位置，务必保证对混凝土振 ［１］ 陆廷超．预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用 捣的密实性；在保证混凝土流动性方面一定不能采 ［Ｊ］．科技创新与应用，２０１２，（１）：１３２． 用增加水的方法，必须按照配合比进行严格的控 ［２］饶建辉，张晓峰．预应力技术在公路桥梁工程施工中 的应用［Ｊ］．江西建材，２０１５，（７）：１４９． 制。应当确保每次搅拌好浆体的适量，刚好够用为 ［３］ 熊勇，赵新招．预应力技术在公路桥梁施工中的应用 最佳；在压浆之前，如管道内存在水分或其他杂物 ［Ｊ］．交通世界（运输．车辆），２０１５，（１０）：４８—４９． ・１２Ｏ・
