道路硬化技术交底1

常德沅江隧道工程项目部

江北道路硬化施工技术交底

中铁十四局集团有限公司 常德沅江隧道项目部

技术交底书

工程名称 施工单位 交底提要 编制人 交底内容： 一、编制依据 1、沅江隧道江北围护结构施工图 二、施工概况 常德沅江隧道工程江北明挖段为满足施工机械对道路的要求，需对工作井西侧原有路面进行道路硬化，采用铺设钢筋浇筑C30混凝土满足施工要求，道路设计坡度为7.5‰。 三、工程量 （1）地面硬化混凝土用量=12*125*0.25=375m 以上工程量为理论混凝土用量，现场以便于施工排水等可适当调整，该部分对下计量时以现场实际为准。 （2）钢筋用量=0.888*（650*13+60*130）=7.215t 三、施工准备 （1）机械准备：大挖机 （2）平板振动器、铁锹、雨鞋、施工线、方木模板、钢模板、磨光机等。 （3）测量放线，根据配合挖机进行，预留5cm进行人工清理，人行步道与花池部分下有管线，开挖过程中进行人工挖探，测量所放的控制点用施工线标出轮廓线。 （4）材料准备：φ12螺纹钢、φ25螺纹钢、路面混凝土C30，厚25cm，采用商品混凝土； 三、施工顺序 测量放线→地面下挖→场地平整、预留空洞→安放钢筋→分幅立模→浇筑混凝土→收光→混凝土养护→切割伸缩缝。 （1）场地平整、预留空洞 按设计要求标高进行场地平整。场地初步平整后，压路机碾压，减小土层沉降。为方便后续施工和电缆线的安放，在路面平整前预采取人工下挖30公分在原有路面上预留φ200的PVC管子。 （2）安放钢筋 1）安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。 2）安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。 3）安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。 （3）立模板 1）模板采用槽钢模板，浇筑混凝土的模板经检查符合设计要求。 2）模板支设前将场地面清理干净，不得有积水、杂物。 3）立模板时对模板进行加固，保证在混凝土浇筑前后模板都能保持直立。当硬化面积较大，需3常德沅江隧道工程 中铁十四局集团有限公司 编号 日期 2016年11月20日 江北道路硬化施工技术交底 复核人 技术负责人

要用两块或两块以上模板时，两块模板之间拼缝≤1mm，保持模板在同一直线上，以保证硬化路面的美观。 由于本次道路硬化的区域内有污水管道，需要对其采取保护措施，方便日后场地内使用。措施如下图所示，钢筋搭设完成后，需对周围的渣土清除干净。 （4）振捣 振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。振捣时应重叠10～20cm，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 （5）拆模与养护 1）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即通行车辆，只有混凝土板达到设计程度时，才允许车辆行驶。混凝土表面修整完毕后，应进行养护，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，同时须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。 2）采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。 四、文明施工 1）施工人员进场前必须接受安全教育并正确佩戴安全帽。 2）如发生降雨，必须采取有效的防雨措施，搭设防水棚（或用钢管彩条布搭设）确保混凝土质量。 3）混凝土浇注应分区并连续进行，如现场需要硬化需根据基坑周边外扩3m范围内预留降水施工范围不硬化。 4） 混凝土板切缝机在使用时必须专人指导下进行，接电时电工必须是持证上岗。

技术交底会议签到表

会议地点 交底提要 序号 时间 姓 名 工 种 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15