高速公路桥梁工程施工组织设计

桥梁工程施工组织设计

1、编制依据、范围及原则 1.1 编制依据

1.1.1 新建XXX省XX至XX高速公路X合同段桥梁工程施工设计文件。 1.1.2 新建XX省XX至XX高速公路X合同段施工现场勘查所获得的资料。

1.1.3 国家颁布的施工规范、验收标准及安全规程等。

1.1.4 我单位可投入到本桥梁工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。 1.2 编制范围

1.2.1 新建XX合同段所有大桥、中桥及小桥。 1.3 编制原则

1.3.1 按计划工期规定略有提前的原则编制施工组织计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械机具设备。

1.3.2 坚持以进度、质量、安全、成本为根本原则，合理配置生产要素，坚持以精良的机械机具、科学的施工方法、成熟的施工工艺、最低的成本控制为主的总体指导思想，充分考虑施工重点、难点，抓紧施工季节、精心施工、提高效率。

1.3.3 科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究施工设计文件，严格遵照业主管理办法中对质量、进度、安全等要求，结合工程实际编制。

1.3.4 突出重、难点工程。根据工期紧、当地雨水河流对施工的影响以及桥梁分布在本合同段的地理位置等实际情况，把桥梁工程桩基、T梁预制作为本合同段重点、难点施工控制，每座桥梁的桩基施工、T梁预制安

装都应有具体的实施性施工方案。

1.3.5 施工中最大限度的减少对环境的影响，制定完善的施工阶段环境保护措施。

1.3.6 整个17合同段的桥梁工程采取平行、流水、顺序作业的形式施工。考虑到现场的实际地形情况和可操作性，基础及下构混凝土实行灵活性较强的分散移动式拌合浇筑，T梁生产采用多个预制场集中浇筑的方法施工，T梁均采用自行式双导梁架桥机安装。冬季混凝土浇筑，将采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。

1.3.7 坚持专业化施工，选择组织经验丰富的专业化施工队伍施工。 1.3.8 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早设点、早开工，尽快形成施工高潮。

1.3.9 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，创一流、创品牌，优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 2、工程概况

2.1 地理位置及自然特点

XXX合同段，本合同段全长4.72146公里，共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。

桩号分别为: ； T 梁 ；

K81＋960左6×30 K81＋955右6×30 K84＋480左5×20 ； K84＋480右5×20 K82＋561左1×20 梁 T ；（按大桥—中桥—小桥排序）。桥型为先简支后连

K83＋578右1×20

K80＋651左8×30 K81＋018左4×29.5 T梁

K80＋666右9×30 K81＋033右7×29.5

K83＋400左5×20；K83＋555左5×20 梁T 梁 T ； ；

K83＋475右12×20

K83＋010左4×20 梁20 T 梁 T ； T 梁 ； K83 ＋ 170 左 4 ×

K83＋000右4×20

续结构形式，桥台均为重力式浆砌片块石桥台，桩基为钻孔灌注桩，墩

柱为双柱式混凝土墩，盖梁为普通钢筋混凝土盖梁。

2.1.1 地形地貌：XXX地表受河流剧烈下切，相对高差达500～2000m,河谷断面呈“V”形，河流跌水瀑布多见，水流湍急。本合同段路线沿“V”形河谷前进，峡谷河床10～30m不等，岸壁陡立，地形十分狭窄。河谷两岸地势险要、峻峭，植被良好。

2.1.2 地质：本合同K79＋783～K83＋350段以石灰岩地质为主，岩石节理发育不明显，岩溶洞多见，地表堆积物稀少，崩塌、岩堆常见。K83＋350～K84＋1段以泥岩地质为主，地质构造主要呈现褶皱和压断性断裂，褶皱两冀部位岩石陡直，多大于75°。

2.1.3 水文：本合同段位于金沙江水系地带，段内主要河流是上清河。上清河支流较多，呈树枝状，河谷狭长深切，落差较大，险滩较多，雨季水位较高，旱季流量较小。

2.1.4 气象：本合同段属于亚热带季风气候，具有冬暖、春早、夏热、雨量充沛、日照少的气候特点，年平均气温17～19.5℃，最热为7月，极端最高气温33～34.2℃，最冷为1月，极端最低气温－4.8～－7℃，受地形影响，具有立体气候特点，高山、深谷气温偏低，昼夜和垂直气温变化较为明显，多年平均降水量1170～1226毫米。雨量充沛，旱雨季分明，雨季多集中在5～10月，占全年降水的80％以上，11月至次年5月为旱季，水量较少。

2.1.5 地震：全段为强震7度区。 2.2 桥梁主要技术标准

2.2.1 公路等级：山岭重丘高速公路。 2.2.2 设计荷载：汽车－超20级；挂车－120。

2.2.3 桥面净空：净10＋2×0.5米防撞墙（或防撞护栏）（单幅）。

2.2.4 桥梁跨径：20～30米。 2.2.5 桥梁最大纵坡：5.46％。 2.2.6 桥梁最大超高：5％。 2.2.7 最大设计行车时速：60km/h。 2.3 主要工程数量

2.3.1 桥梁工程主要数量，见表1。

桥梁工程主要数量表 表 1 序 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 φ1600钻孔灌注桩 φ1400钻孔灌注桩 20M T型粱 29.5M T型粱 30M T型粱 混凝土总数量 钢筋总数量 单 位 根/ m 根/ m 片 片 片 m³ T 数 量 68/1700 60/1600 230 55 145 20700 2270 备 注 暂定 暂定 暂定 暂定 暂定 暂定 暂定

3、施工管理主要目标

3.1 工期目标: 2004年11月1日开工，2006年6月30日完工。桥梁钻孔灌注桩基础工期为4个月，下部构造工期为4个月，上部构造工期10个月，桥面系工期2个月，总工期20个月。 3.2 质量目标

3.2.1 确保全部桥梁工程达到国家质量验交标准，以及水麻高速公路的有关规定。

3.2.2 工程一次验收合格率达到100％，优良率95％以上。积极开展创优质样板工程活动，满足创优规划要求。 3.2.3 本合同段桥梁工程争取创水麻线样板工程。

3.3 环保目标：严格执行国家有关环境保律、法规和水麻高速公路

有关环保方面的规定，施工中保护好现有良好的植被，严禁人为恶化、毁坏环境。创立文明工地，实现环境保护、生态保护零投诉。

3.4 安全目标：建立安全保证体系，实现“三杜绝、三无、一创”。杜绝因工死亡事故；杜绝人为矛盾死亡事故；杜绝因施工造成的架空明线和通信光缆等损坏事故。无重大机械事故；无重大交通事故；无重大火灾、电灾、水灾事故。创全合同段安全标准模式。 4、总体施工进度说明 4.1 施工进度安排原则

4.1.1 确保工期的原则：根据招标文件及本合同段实际情况编制桥梁工程实施性施工计划，以此为基础配备生产要素，确保计划工期进度，并尽可能提前。

4.1.2 均衡生产和重点突出原则：由于本合同段水文比较复杂、支流较多，河谷狭长深切，落差较大，雨季水位较高，桥位布置多是附河道或跨河道而设，桩基施工受河水及地下水影响较大。同时本合同段地形地貌起伏较大，岸壁陡立，地形十分狭窄，河谷两岸地势险要，T粱预制受地形影响较为突出。钻孔灌注桩及T粱预制自然是本合同段桥梁施工的难、重点，因而须组织专业化施工队伍，尽快投入钻孔施工，并与路基开挖相协调，尽快提供T粱预制场地（下部构造施工2个月后须提供预制场）。整个桥梁工程的施工按照均衡生产的原则，尽早开工、尽早竣工。 4.1.3 技术及管理创新的原则：施工中积极推进技术创新和技术成果的转化，优化施工方案，积极进行管理创新，工程进度实行适时网络技术，抓住关键线路，优化生产要素配置，努力提高作业效益，保证施工进度。 4.1.4 以工程数量、结构特点和地理位置，合理划分施工结构段，合理投入施工队伍，优化施工组织设计。采取平行、流水、顺序作业的方法

K80＋651左8×30 T梁、大桥

K80＋666右9×30

K81＋018左4×29.5 T梁、大桥

K81＋033右7×29.5

施工。各结构段施工科学组织，各工序合理衔接。本合同段桥梁工程结构段划分为3段： 、

K81＋960左6×30 K81＋955右6×30

K84＋480左5×20 K83＋010左4×20 K82＋561左1×20 T梁 T 梁、大桥 、 T 梁、中桥 、 K84＋480右5×20 K83＋000右4×20 K82＋578右1×20 小桥 K83＋400左5×20；K83＋555左5×20 T 梁、大桥 、 K83 ＋ 170 左 4× 20 T 梁、中桥 为

K83＋475右12×20

为第一结构段； T 梁、大桥 为第二结构段；

第三结构段。

4.1.5 机械化施工的原则：施工中充分体现以人为本的思想，以机械机具施工为主，人力配合为辅；机械机具的配备以先进适用为主，功率要求为辅；提高劳动生产率和机械化程度，尽量减轻工人体力劳动强度。 4.2 总体施工顺序

4.2.1 大中桥桩基可同步先行施工，小桥可在大中桥投入施工正常后灵活寻机施工。

4.2.2 本合同段共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。施工中资源配置以大桥为主，中小桥为辅；以180米以上大桥为龙头，其余大中小桥随后的顺序，最后保证全合同段桥梁工程基本同步竣工的顺序施工原则。 4.2.3 桥梁总体施工顺序示意如图1。 施工准备K80＋651左8×30 K80＋666右9×30 K81＋018左4×29.5 K81＋033右7×29.5 K81＋960左6×30 K81＋955右6×30 大 桥 大 桥 大 桥 K82＋561左1×20 小 桥 K82＋578右1×20 K83＋＋010左左4×20 K834005×20；K83＋555左5×20 中 桥 K83＋000右K834×20 ＋475右12×20 竣工验收K81＋960左6×30 K80＋955右6×30 T梁 T梁

K83＋170左4×20 中 桥

K83＋400左5×20；K83＋555左5×20 大 桥 K83＋475右12×20 K84＋480左5×20 K84＋480右5×20 大 桥

图 1 桥梁总体施工顺序示意图

4.2 施工进度图表

4.2.1 桥梁工程施工工期计算表，见表2。

桥梁工程施工工期 表 2 段号 工程项目 桩基础 K80+651；8×30左 下部构造 第 K80+666；9×30右 T粱预制安装 一 连续T粱，大桥。 桥面系及附属工程 结 1＃预制场成型可用 构 K81+018；4×29.5左 桩基础 段 K81+033；7×29.5右 下部构造 连续T粱，大桥。 T粱预制安装 桥面系及附属工程 第 桩基础 二 K81+960；6×30左 下部构造 结 K81+955；6×30右 T粱预制安装 构 连续T粱，大桥。 桥面系及附属工程 段 2＃预制场成型可用 备：第三结构段考虑实际3＃预制场成型可用 可操作性，设2个预制场。 4＃预制场成型可用 K82+561；1×20左 桥台浆砌片块石 K82+578；1×20右 T粱预制安装 T粱，小桥。 桥面系及附属工程 第 K83+010；4×20左 桩基础 三 K83+000；4×20右 下部构造 结 连续T粱，中桥。 T粱预制安装 构 桥面系及附属工程 段 桩基础 K83+170；4×20左 下部构造 连续T粱，中桥。 T粱预制安装 桥面系及附属工程 K83+400； 5×20左 桩基础 桥梁名称及桩号 开始时间 2004.11.01 2005.01.16 2005.05.11 2005.10.01 2005.03.11 2005.02.01 2005.07.01 2005.12.01 2006.02.21 2004.11.01 2005.02.01 2005.07.01 2006.04.11 2005.05.01 2005.12.21 2005.02.21 2006.03.01 2006.06.01 2006.06.21 2005.07.01 2005.11.11 2006.02.21 2006.04.20 2005.12.01 2006.03.01 2006.05.01 2006.05.21 2004.11.01 结束时间 2005.03.20 2005.06.30 2005.11.30 2006.02.10 2005.05.10 2005.06.30 2005.11.30 2006.04.10 2006.06.30 2005.04.30 2005.08.15 2006.04.10 2006.06.30 2005.06.30 2006.02.20 2005.04.21 2006.05.30 2006.06.20 2006.06.30 2005.11.30 2006.02.30 2006.04.30 2006.06.30 2006.02.30 2006.05.10 2006.05.30 2006.06.30 2004.03.30 施工天数 140 165 200 130 60 150 150 130 130 180 195 280 80 60 60 60 90 20 10 150 110 70 70 90 70 30 40 150

K83+555； 5×20左 K83+475；12×20右 连续T粱，大桥。 K84+480； 5×20左 K84+480； 5×20右 连续T粱，大桥。 下部构造 T粱预制安装 桥面系附属工程 桩基础 下部构造 T粱预制安装 桥面系附属工程 2005.01.11 2005.04.21 2005.08.11 2005.04.01 2005.07.01 2005.12.01 2006.02.01 2005.06.30 2005.11.30 2006.01.30 2005.08.10 2005.11.10 2006.02.20 2006.04.20 170 220 170 130 130 80 80

4.2.2 桥梁工程施工进度横道图，见图2。 4.2.3 桥梁工程施工进度网络图，见图3。 4.2.4 桥梁工程施工进度形象图，见图4。 5、组织机构设置及生产任务划分

本合同段桥梁工程计划投入3个专业施工队伍进行施工，机构图如下：（路基、隧道施工队伍略）。 图5 第一结构段施工队第二结构 段施工队第三结构段施工队桥梁工程处 项 目 副 经 理 项 目 经 理

项 目 总 工 工 质检科财务科机料科行征拆保通办技安科中 心 程 实 验 科办办室 路基工程处 隧道工程处

此外，项目部还成立攻关小组，对施工技术方案进行制定和控制。 生产任务计划表 表 3 项目部桥梁工程处施工范围 序号 施工队伍名称 施工范围 施工任务 (K80＋651、8×30左) /(K80＋666、9×30右) 桥梁基础、桥梁下部构造、桥梁上部构造、第一结构段施工队 大桥；(K81＋018、4桥梁桥面系及桥梁附属工程。 ×29.5左)/ (K81＋033、7×29.5右)大桥。 (K81＋960、6×30左) 桥梁基础、桥梁下部构造、桥梁上部构造、第二结构段施工队 /(K81＋955、6×30右) 桥梁桥面系及桥梁附属工程。 大桥。 (K82＋561、1×20左) /(K82＋578、1×20右) 小桥；(K83＋010、 4×20左)/(K83＋000、4×20右)中桥；(K83桥梁基础、桥梁下部构造、桥梁上部构造、＋170、4×20左) 中第三结构段施工队 桥梁桥面系及桥梁附属工程。 桥；(K83＋400、5×20左；K83＋555、5×20)/(K83＋475、12×20右)大桥；(K84＋480、5×20左；)/(K84＋480、5×20右)大桥。 1 2 2 注：桥梁工程施工应结合路基协吊进行，已便于预制场的安排组织。

6、资源投入计划及进场实时间安排

6.1 劳动力投入计划：根据工期要求和工程实际情况，本合同段桥梁工程准备投入22万个工日，其中高峰期劳动力投入量为500人，劳动力根据施工计划分批进场。劳动力投入计划曲线见桥梁工程施工进度横道图。 6.2 机械设备投入计划：为保证施工计划顺利进行，确保工期和工程质量，桥梁工程将组织精良机械设备投入施工，主要施工机械有：冲击式钻机、混凝土搅拌设备、汽吊车、发电机、自行式架桥机等。

6.3 测量、检测、试验仪器投入计划：为保障工程正常施工和有效的质

量控制，项目部成立中心实验室，全面负责本合同段试验检测工作；桥梁工程处配有专业的测量技术人员，对桥梁工程进行全面技术测量控制。 配备的主要测量仪器有：全站仪、经纬仪、水准仪等；配备的桥梁方面的试验仪器有：水泥、砂浆、混凝土搅拌机和压力试验机等。特殊试验委托外资质机构进行。机械设备、测量、检测试验仪器进场时间安排见表4、表5、表6。

主要机械设备及进场时间安排 表 4 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 （类别、型号、） 冲击钻机 冲击钻机 砼搅拌机（450型） 砂浆拌合机（300型） 汽车吊 混凝土振动器电机 φ35型振动器 φ50型振动器 φ70型振动器 电动扒杆 电焊机 卷扬机 链条葫芦 抽水机 发电机 单数额定功率 进场形式 位 量 （KW） 台 10 台 8 台 10 台 5 台 3 台 22 根 30 根 45 根 15 台 18 台 12 台 10 个 15 台 6 台 3 自有 自有 自有 自有 外租 自有 自有 自有 自有 外购 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 50 50 16 4 50 2.5 5 400A 11 11 2.5 生产能力 φ1600 φ1400 15M/h 300L 16T 5T、3T 5T、3T 90KW 80T、60T 0.1m 33进场时间 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2005.04 2004.10 2004.10 2004.12 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2005.03 2005.03 2004.10 2005.03 16 自行式架桥机（含门吊） 台 3 17 18 19

预应力张拉设备 手推车 平板振动器 套 3 辆 80 台 6

续上表

20 21 22 23 24 25 26 27 28 附着式振动器 磅秤 单级离心清水泵 泥浆搅拌机 砂轮切割机 注浆机 挖掘机 变压器 钢筋制作设备 台 30 台 16 台 10 台 18 台 3 台 3 台 1 自有 自有 自有 自有 自有 自有 外租 2.5 7.5 3 2.5 500kg 170m/h 200L 155KV.A 32005.03 2004.10 2004.10 2004.10 2004.10 2005.03 2004.10 2004.10 2004.10 台 4 现场安装 套 3 自有

主要测量仪器及进场时间安排 表 5

序号 1 2 3 设备名称 （类别、型号、） 全站仪 经纬仪 水平仪 单位 台 台 台 数新旧程度 量 1 1 2 新 旧 新 进场时间 2004.08 2004.08 2004.08

试验、检测仪器及进场时间安排 表 6

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

续上表

序号 10 设备名称 （类别、型号、） 坍落度筒 单位 个 数新旧程度 量 6 新 进场时间 2004.09 设备名称 （类别、型号、） 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 水平仪水泥标准养护柜 水泥稠度仪 砂子标准筛 石子标准筛 碎石压碎值仪 针片状规准仪 泥浆测试仪 单位 台 台 台 台 套 套 台 台 台 数新旧程度 量 1 1 1 1 2 2 1 1 4 新 新 新 新 新 新 新 新 新 进场时间 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09

11 12 13 14 15 16 17 18 29 20 21 22 23 24 维勃稠度仪 混凝土收缩仪 混凝土振动台 混凝土搅拌机 混凝土回弹仪 砂浆稠度仪 砂浆搅拌机 混凝土试模 砂浆试模 天平 电烘箱 压力试验机 混凝土泌水仪 台 台 台 台 台 台 台 个 套 台 台 台 台 1 1 4 1 1 1 1 90 8 1 1 1 1 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09 2004.09

6.4 工程物资的采购、供应安排计划：构成桥梁工程主体的主要物资，如水泥、钢材、支座等由业主统一采购，其余物资由项目部自行采购。为保证材料及时供应，项目部桥梁工程处编制了年度和分阶段材料需用计划，报监理和业主有关部门。业主统供的材料从普洱渡储备基地用汽车运至工地，砂石材料就在本合同段附近开采加工。材料运至工地后妥善保管，防止材料受潮污染，所有材料检验合格后方可用于施工。为保证材料妥善保管、质量优良、避免浪费，项目部与施工队将建立材料接收、保管、发放等物资管理办法，以保证材料的计划准确、供应及时。主要材料计划表见表7。

主要材料计划表 表 7 材 料 名 称 32.5水泥 42.5水泥 数 量 800 3370 2005年 2006年 单 2004年 位 4 季度 1 季度 2 季度 3 季度 4 季度 1 季度 2 季度 T T 100 600 150 1200 200 1200 200 100 150 100 100 70

62.5水泥 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 碎 石 砂 子 片块石 木 材 钢 管 4900 670 1600 16560 10350 7226 50 100 T T T M M M M T 3333 70 300 1000 1500 2226 25 40 70 400 2600 1600 2500 25 60 1200 120 400 2600 1600 2500 1200 120 125 2600 1600 1200 120 125 2600 1600 1200 120 125 2600 1600 100 50 125 780 850 7、施工准备

7.1 人员准备：项目部对本合同段工程施工已经做好了人员准备，部机构成员已于2004年7月底正式进驻盐津县中和乡，做好食宿安排，开展设营工作。各专业化施工队伍人员已陆续组织进场，准备投入正式施工。 7.2 机械设备准备：除对公路隧道施工机械设备准备充分外，项目部对桥梁施工机械设备组织安排也作了较为详细的计划准备，根据施工进度计划将相续进场，正式投入施工。

7.3 技术准备：桥梁技术准备须做到项目齐全，执行标准准确，内容完善，超前计划布置，及时交底指导，注重落实检验。

7.3.1 组织人员学习技术标准和施工细则：进场后项目部集中组织现场技术人员和施工负责人认真学习技术规范、各工种操作规程、标准。 7.3.2 施工吊查与设计文件复核：项目部从2004年8月中上旬开始，对现场进行细致的踏勘吊查，包括各项施工条件，如供电、供水、道路、材料等，详细了解当地水情、民情、气候、地质等情况对桥梁施工的影响，为施工技术准备提供了充分的依据。桥梁工程施工图到达后已经组织技术员对照现场复核，已掌握桥梁的平面布置情况。

7.3.4 接桩复测：2004年8月初项目部已经对本合同段进行了接桩复测，并作好测量控制工作，为施工创造了先前条件。

7.3.5 编制管理受控文件：争对本合同段的实际条件及可操作性，项目部桥梁工程处建立了以质量保证体系、进度保证体系、安全保证体系、成本保证体系为轴心的管理控制体系；编制了作业指导书、实施性施工方案、各工种职业标准、各工种安全操作规程、现场管理办法、质量控制办法、安全管理条列、成本分析控制等受控性体系管理文件；随着施工进程的延伸，桥梁工程处将进行随时工序性技术交底指导桥梁工程施工。

7.4 临时工程：

7.4.1 临时便道：本合同段施工便道由XXX引入，长约30km，路基宽约5m。经现场踏勘调查，本合同段桥梁布置离施工主便道都不远（个别桥梁离主便道稍远约100m），施工中单座桥梁的便道视具体情况根据施工方案开设，以满足施工要求。

7.4.2 临时供电：根据本合同段桥梁工程数量及桥位布置情况，拟安装变压器4台，以满足施工用电，变压器安装位置根据现场高压线网及供电部门要求，尽可能选择在预制场附近。

7.4.3 施工用水：本合同段河流较多，水源丰富，水质试验合格后均可作为施工及生活用水。由于河流水位较施工现场低，因而施工中需视现场地形而定修建蓄水池，以满足施工用水要求。

7.4.4 施工场地：根据本合同段地形、线路走向、桥梁分布情况以及环境保护要求，本合同段共设T粱预制场4处，里程桩号为：K80＋810～K80＋920（1号预制场）；K81＋600～K81＋800（2号预制场）；K82＋750～K82＋900（3号预制场）；K83＋600～K83＋800（4号预制场）。另外设置部分砂石料场、水泥库房等。

7.4.5 生产、生活用房：项目部生活用房租于中和乡街尾，施工队伍用

房根据桥梁布置情况自建租赁相结合，以满足施工及生活用房需求。 7.5 主要临时工程计划

7.5.1 主要临时工程计划表：见表8。

主要临时工程计划表 表 8

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 施工便道 施工便桥 临时房屋 蓄水池 预制场 水泥库房 砂石料场 变压器 单位 KM M M 座 处 座 处 台 2数 量 0.5 10 5000 12 4 7 8 4 备 注 泥结碎石路面 跨小河流，枕木搭设 外租民房与自建结合 施工用水 预制T型粱 1200M 00M 1号预制场200KV.A；2号预制场140KV.A； 3号预制场100KV.A；4号预制场180KV.A； 22

8、施工方案

8.1 桥梁工程简况与特点：

8.1.1 工程数量：本合同段共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。主要工程数量表见表9。

主要工程数量表 表 9

序号 项目 数量 延米（单幅） 1 2 3 大桥 中桥 小桥 5 2 1 1722.5 370 74.5 圬 工 量 33合计 扩大基础砼：867 M；钻孔桩砼：4340 M；3砼：20700M 33下构砼：7487 M；上构砼：8873 M；浆3砌石：7226 M 3砌片块石：7226 M 8.1.2 桥梁分布：本合同段桥梁分布在600～700m高程范围内，从桥梁里程分布情况来看，K80＋600之后，桥梁随里程分布较均匀。 8.1.3 控制本合同段工期的桥梁与特点：

本合同段有三座大桥是控制工期的桥梁，其特点详见表10。

控制工期的桥梁与特点 表 10 序号 桥名 工程特点

1 2 3 K80+651/K80+666大桥 K81+018/K81+033大桥 K81+960/K81+955大桥 地势险峻、跨河流施工、钻孔灌注桩，桩基钻孔数量大、时间长，季节水流对桩基施工影响较大。 地形极为险峻、占河流施工，季节水流对桩基施工影响较大， 下部构造及基础是施工难点。 地形极为险峻、占河流施工，季节水流对桩基施工影响较大， 下部构造及基础是施工难点。 8.1.4 “三通一平”：根据桥梁地形情况，建立完善的供水、供电、运输系统，对所需场地进行平整压实，以满足施工要求。 8.2 施工技术方案

8.2.1 桥梁混凝土施工技术方案

8.2.1.1 原材料选择：1）水泥：本合同段根据指挥部主要材料统供情况，通过试验采用合格的32.5、42.5、62.5级普通硅酸盐水泥，32.5级水泥用于基础及桥梁下部构造，42.5、62.5级水泥用于桥梁下部及上部构造。水泥选用以其配制的混凝土强度能达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则；选用水泥须符合国家及业主管理办法标准，进场水泥须附有制造厂的水泥品质试验报告及质量保证文件等资料；进场水泥按其品种、等级、证明文件及出厂日期分批检查验收，存期超过3个月的水泥必须复查合格后使用；水泥运输储存须防止受潮，袋装水泥堆垛不宜超过10袋，不同品种、等级、出厂日期的水泥须分别堆放。2）骨料：本合同段桥梁工程使用的粗细骨料，都在本合同段附近加工采集，粗细骨料须级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、各种试验结果须满足要求。3）拌合用水：本合同段水资源较为丰富，水质良好，可用于混凝土施工及生活引用。4）外加剂：施工中混凝土掺入的外加剂，除须经过配比设计外，还须有关部门的检验并附检验合格证明，不同品种的外加剂须分别储存、做好标记，运输及储存时不得混入杂物和遭受污染。

8.2.1.2 混凝土配制：本合同段桥梁工程所有混凝土的配制根据配合比设计，均采用质量法配制。操作程序为：检查材料机具的合格情况→料场

人工装（上）料→手推车运输→磅秤准确称量→手推车投料入斗→料斗内配制混合料→搅拌机搅拌→混凝土运输机械（机具）运输。整个混凝土配制过程中，粗细骨料采用磅秤计量；水泥包装量检查合格后用原袋装计量；外加剂用天平计量除；混凝土用水以搅拌机计时器计量。混凝土配制生产前及生产过程中还须经常检查各种计量器均衡情况及粗细骨料的含水量，如有问题及时调整。

8.2.1.3 混凝土搅拌：根据本合同段实际地形及可操作性，混凝土搅拌采用滚筒式与强制式搅拌机，滚筒式搅拌机移动灵活方便，适合桥梁基础及下部构造；强制式搅拌机拌量大、搅拌效果好，适合桥梁上部构造。为保证混凝土的搅拌质量，搅拌过程须进行如下控制：1）混凝土搅拌时间控制：用滚筒式或强制式搅拌机拌合时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间除按设备出厂说明规定外，还不得低于表11的规定。

混凝土搅拌时间 表 11 混凝土最短搅拌时间 混凝土坍落度（mm） 搅 拌 机 搅拌机容量 类 别 （L） ＜30 30～70 混凝土最短搅拌时间（min） 滚 筒 式 （自落式） ≤400 ≤800 ≤400 强制式 ≤800 2.5 1.5 1.5 注：1）搅拌细砂混凝土或掺有外加剂的混凝土，搅拌时间延长1～2 min。 2）搅拌机装料数量不应大于搅拌机容量的110％。 3）搅拌时间不易过长，每工作班至少抽查2次。 4）表列时间为从搅拌加水算起。 2.0 2.5 1.5 1.5 2.0 1.0 1.0 1.5 1.0 ＞70 2）混凝土均匀性控制：对于混凝土拌制成品，需经常检查混凝土的均匀性，混凝土拌合物应均匀粘稠，颜色一致，不得有离析和泌水现象（泌水性通过泌水仪检查）。3）坍落度控制：混凝土坍落度是混凝土施工现

场一个较为重要的直观性控制指标，坍落度直接体现混凝土的水灰比、反映混凝土的成型强度，因此，施工中必须经常检测前后场混凝土坍落度，如超出允许范围立即调整（本合同段桥梁混凝土浇筑过程中，由项目部施工员用坍落筒每半小时检测一次坍落度），在检测中还应经常观测混凝土拌合物的粘聚性和保水性。当混凝土运输距离较远时，运至浇筑点须重拌再浇筑。

8.2.1.4 混凝土运输：经过现场调查踏勘，本合同段桥梁基础、下部构造混凝土采取分散移动式拌合为主，上部构造混凝土采取集中拌合为主。混凝土水平运输以小型混凝土运输机械为主（大型混凝土运输机械操作受地形较大，灵活性差，不适用于本合同段实际情况），主要机械有前斗自卸式拖拉机、后斗自卸式拖拉机、自卸小型汽车、手推车；混凝土垂直运输采用吊车、电动扒杆两种方式提升；斜坡采用减速式混凝土溜槽运输；混凝土运输过程须进行如下控制：1）运输过程和时间控制：采取上述运输方式运送混凝土，运输机械（机具）须不漏浆、不吸水，混凝土运送到施工现场须保持均匀性和坍落度，运输时间按表12控制。

混凝土运输时间 表 12 气 温 （℃） 20～30 10～19 5～9 无搅拌设施运输（min） 30 45 60 2）二次搅拌控制：混凝土运至浇筑现场发生离析、严重泌水、坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持水灰比不变，二次搅拌不符合要求不得使用。 8.2.1.5 混凝土浇筑：混凝土现场浇筑的顺序为：浇筑前检查→混凝土入模→混凝土摊平→混凝土振捣→混凝土养生。整个浇筑程序控制如

下：1）混凝土浇筑前检查控制：混凝土浇筑前，须对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查记录，合格后方可浇筑。模内须无杂物、积水、钢筋须干净。模板接缝严密、内涂刷脱模剂。混凝土入模前须检查混凝土的均匀性和坍落度。2）混凝土跌落高度控制：从高处直接倾卸混凝土时，跌口至混凝土浇筑面高度小于或等于2米；倾落高度大于2米时，须设置串筒、溜槽（管）等设施；倾落高度超过10米时，须设减速装置。3）混凝土浇筑方向、顺序、层厚控制：混凝土须按一定厚度、顺序、方向、分层浇筑，下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，上下层同时浇筑时，上下层前后浇筑距离应保持1.5米以上，混凝土分层厚度见表13。

混凝土浇筑分层厚度 表 13 捣 实 方 法 插 入 式 振 捣 器 附 着 式 振 捣 器 无钢筋或钢筋稀疏时 平 板 振 捣 器 钢筋较密时 注：本合同段不允许采取人工捣实混凝土。

150 浇筑层厚度（mm） 300 300 250 4）混凝土振捣控制：使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器离模板需保持50～100mm的间距，插入下层混凝土50～100mm，振动器应快插慢提、边振边提，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件；平板振动器移动时平板需覆盖已振实部分100mm左右；附着式振动器的间距，根据结构物形状及振动性能通过试验决定；对混凝土的每一振捣部位，必须振捣密实为止，即混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面平坦泛浆。5）混凝土浇筑时间间隙控制：混凝土浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间不得小于前层混凝土初凝或可重塑时间，混凝土间隙时间不得超过表14的数据。6）混凝土初级强度时间

控制：混凝土强度达0.5Mpa或1.2Mpa所需时间见表15、16。

混凝土间隙全部允许时间：（min） 表 14

混凝土强度等级 ≤C30 ＞C30 气温不高于25℃ 210 180 气温高于25℃ 180 150 注：当掺入外加剂时，间隙时间根据试验确定。

混凝土达0.5Mpa强度所需时间：（h） 表 15

日平均气温（℃） 混凝土强度等级 5～15 30 15～20 10 11 16～20 7 8 21～30 4 5

混凝土达1.2Mpa强度所需时间：（d） 表 16

水泥品种等级 ≥C32.5普通水泥 ≤5 2.5 外界平均气温（℃） ≤10 2.0 ≤15 1.5 ＞15 1.0 8.2.1.5 混凝土工期及质量保证方案：为保证工期，桥梁混凝土必须在冬季期施工，采取的技术方案式：当施工现场气温低于5℃时，采取综合蓄热法施工，具体技术措施时：

材料加热＋高效防冻剂（气温低于0℃时）＋高效减水早强剂＋保温措施。 实际施工中，随时用温度计观测施工现场的温度，以确定蓄热措施的温度分界。上述方案中，材料加热方法是：施工用水采取锅炉加热；地材采取热水浇淋加热或覆盖饱暖；水泥采取暖棚保暖、回温；混凝土运输过程中采取保温塑料膜覆盖保暖；混凝土养生采取混凝土面或模外浇淋热水或外模包裹保暖的方法，热水浇淋按现场施工温度确定其间隔时间；高效防冻剂能保证混凝土不冻结，高效减水早强剂能保证混凝土在前期

快速增长到要求的强度，外加剂采用粉剂计量投放。施工中尽量减少混凝土泌水性，及时做好混凝土修整、抹平、压光及养护等工作。

混凝土施工流程图 图6

8.2.2 桥梁钢筋施工技术方案

8.2.2.1 钢筋购进：本合同段钢筋由业主统一采购，依设计采用多种一级钢筋和二级钢筋。购进钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并做机

坍落度检测 混凝土捣实 泌水性检测 运输混凝土 试件管理 混凝土入模 制取试件 坍落度检测 搅拌混合料 泌水性检测 人工手推车装运碎石 磅秤计量 投放入斗 人工手推车装运砂子 磅秤计量 投放入斗 人工投放 袋装水泥 入斗 人工称量 投放 外加剂 开盘前准备 材料计算准备现场材料检测配合比通知单机械设备检查劳动力组织 浇筑点施工准备 配盘 混凝土养生

械性能试验及力学性能试验，合格后才能使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存并设挂标识牌。钢筋运输及存放须上盖下垫加以保护，防止锈蚀或污染。

8.2.2.2 钢筋加工、运输、安装：由于本合同段桥梁分布不集中，钢筋加工采取分段集中下料加工，分散运输，现场安装成型就位的方案施工。钢筋的下料制作采用钢筋切断机、弯曲机、调直机及卷扬机分工配合集中制作，半成品后运往现场绑扎、焊接安装。钢筋的水平运输因地制宜分别采用人工短途近距、机械长途远距的运输方式，钢筋垂直运输采用电动扒杆提升（或钻机钻架）。

8.2.2.3 钢筋作业控制：1）钢筋加工控制：钢筋加工前须将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋须调直使用。钢筋加工配料时，须准确计算钢筋长度，弯钩或弯曲钢筋下料应扣除延伸值，拼制配实际需要长度，已经制配下料的钢筋须编号标识。2）钢筋运输控制：半成品钢筋运往现场时须捆绑牢固、放置平稳、装卸起吊缓慢，以避免钢筋变形，钢筋的装卸运输须由专人负责，以保证钢筋到场后的几何质量。3）钢筋连接控制：由于本合同段桥梁工程钢筋施工工艺简单，接头难度不大，经过可行性分析研究，决定桥梁工程所有钢筋的连接均采用电弧焊接与铅丝绑扎相结合的接头方案。钢筋焊接与绑扎控制见表17。

钢筋焊接与绑扎的控制 表 17

钢钢筋接头有关规定和要求

筋焊接与绑扎要求 1、轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头，须焊接。 2、钢筋焊接前，必须根据现场条件进试焊，合格后方可正式施焊，焊工须有焊工证。 3、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部须预先折向一侧，使两钢筋轴线一致，双面焊接头长度≥5d，单面焊长度≥10d。接头采用帮条焊时，帮条应与主筋同级别，总面积不应小于主筋的截面积，双面帮条焊长度≥5d，单面帮条焊长度≥10d，且尽量先双后单面。 4、凡施焊钢筋须是合格产品，焊条须有合格证，焊条须防潮防腐蚀，受潮焊条须烘干使用。 5、受力钢筋焊接或绑扎接头应设在应力较小处，且错开布置。绑扎接头，两接头间距不得小于1.3倍搭接长度；焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的百分比 接 头 面 积 最 大 百 分 比（％） 接 头 型 式 受 拉 区 主钢筋绑扎接头 主钢筋焊接接头 25 50 受 压 区 50 不 注：焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50mm,绑扎接头指1.3倍达长。 6、电弧焊与绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，焊接时，施焊场地应有防风、雨、雪、严寒设施。焊缝须饱满、密实、均匀、无裂纹、无气孔、无烧伤母材。 7、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，须符合下表要求。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度 混凝土强度 钢筋类型 C20 一级钢筋 HRB335牌号钢 二级钢筋 HRB400牌号钢 35d 45d 55d C25 30d 40d 50d 高于C25 25d 35d 45d 4）钢筋安装控制：钢筋安装应放样准确，骨架焊接焊缝饱满、均应、无裂纹、焊渣敲除干净。绑扎接头须牢固结实，稳靠，混凝土浇筑时不得松脱，依照设计图纸，完成钢筋安装。钢筋安装完毕及时支垫混凝土保护层。

钢筋施工流程图 图7

钢筋购进

钢筋检验 钢筋分类 钢筋存放 钢筋标识 钢筋计算 钢筋大样 钢筋配料 钢 筋试焊 钢筋制作 钢筋切断 钢筋吊直 钢筋弯曲 钢筋焊接 骨架试拼 钢筋运输 钢筋机械长途运输 钢筋人工短途运输 钢筋扒杆垂直运输 钢筋安装 钢筋现场绑扎接头 钢筋现场焊接接头 支垫保护层 8.2.2 桥梁基础施工技术方案

8.2.2.1 钻孔灌注桩及扩大基础：本合同段桥梁地质以石灰岩及泥岩为主，桩基成孔采用十字冲击钻，泥浆护壁，孔口采用钢筋混凝土护筒防护，导管法进行水下混凝土灌注；钻架进行混凝土、钢筋笼、导管的提升起重。河槽中有水墩位采取筑岛围堰构成钻机平台和作业场地、进行成孔灌注的方案施工。桥台扩大基础采用人工配合长臂挖掘机开挖，基

底有岩石时，采取爆破法开挖，风镐配合人工修整基坑成型。 8.2.2.1.1 钻孔灌注桩施工技术控制：

8.2.2.1.1.1 准备工作：对准备钻孔的桩位进行场地平整，设置工作平台；当水中作业时，须围堰筑岛形成工作平台。工作平台须牢固平稳，工作时能承受所有静、动荷载。钻孔前做好水下混凝土配合比设计，合格材料运输到位，完成导管及混凝土搅拌设备等到位工作。

8.2.2.1.1.2 钻孔顺序：初定位→场地平整（工作平台建立）→定位→埋设护筒→钻机架设调试→钻孔→成孔检查→清孔→安装导管、漏斗

→二次清孔→浇筑水下混凝土→桩头处理。

8.2.2.1.1.3 测定桩位：初定位及精确定位都采用全站仪控制，并埋设中心桩及中心护桩。

8.2.2.1.1.4 埋设护筒：根据中心桩及护筒尺寸定出护筒基坑开挖范围，人工开挖至既定标高，埋入护筒，周围用粘土或低标号混凝土填筑夯实。本合同段护筒采用钢筋混凝土护筒，护筒须坚实、不漏水，护筒内径比桩径大40cm。护筒顶高出地面30 cm，埋入深度1.5～2m，护筒埋设完 毕周边挖设排水沟，做好地面排水系统。护筒埋设见下列简图。

护筒地面护筒围堰~~夯实粘土夯实粘土挖埋式护筒示意图筑岛式护筒示意图护筒埋设示意图 图8

8.2.2.1.1.5 配制泥浆：选择较合理的位置开挖泥浆池及泥浆沉淀池，浸泡合格粘土，将泥浆搅拌机拌制好的泥浆注入泥浆池。泥浆性能指标见表18。

泥浆性能指标 表 18 泥 浆 性 能 指 标 钻孔 方法 底层 状况 冲击锥 相 对 密 度 粘 度pa.s 18～24 22～30 失水率含砂率胶体率mL/30 （％） （％） min ≤4 ≤4 ≥95 ≥95 ≤20 ≤20 泥皮厚mm/30 min ≤3 ≤3 静切力pa 1～2.5 3～5 酸碱度ph 8～11 8～11 一般 1.1～1.2 坍塌 1.2～1.4 8.2.2.1.1.6 钻孔：准备工作充分完善后，将钻机安装就位加固，启动泥浆泵及钻机，开始钻孔。成孔过程及时做好钻孔记录及地质柱状图，随时了解地质情况。对孔位、孔倾斜度及泥浆各项指标经常检查，发现问题及时调整。钻孔清渣采用掏渣筒边掏渣边补充泥浆的方法进行。 8.2.2.1.1.7 第一次清孔：当孔深、孔径等细目符合设计要求后，可进行第一次清孔。本合同段桩孔采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔

底沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含渣量及孔壁垢厚达设计及规范要求，为浇筑水下混凝土创造先行条件。清孔时必须保持孔内水头，以防止坍孔，不得用加深桩孔的办法代替清孔。成孔控制标准见表19。

钻孔桩成孔标准参数表 表 19

项 目 泥浆相对密度 泥浆粘度 孔底沉淀厚度 指 标 1.03～1.45g/cm 19～28pa.s ≤20cm 3项 目 含砂率 胶体率 指 标 ≤4％ ≥90（浇筑前） 8.2.2.1.1.8 吊放钢筋笼：吊放钢筋笼采用钻架进行，吊放时不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。钢筋笼分节段绑扎、吊放、连（焊）接，每节段长度由钻架具体高度确定。连（焊）接时现将下节段钢筋笼挂置在孔口，再吊第二节段进行连（焊）接，逐节段连（焊）接，逐节段下放，直至整个钢筋笼吊置完毕。就位钢筋笼须校正加固，以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中扭转、变形、上浮。

8.2.2.1.1.9 导管漏斗安装：导管采用φ30 cm钢管，管壁厚5cm，每节段长3m（配0.5m、1m、1.5m、2m短管各2节，作导管长度调节使用）。导管节段采用法兰盘、粗螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管采用逐节段连接、逐节段下放的方法安装，导管下口距孔底控制在40±5cm高度；导管上口距孔口控制在200±15cm高度。导管安装完毕，再将漏斗连接在导管上口，并整体吊置于钻架。

8.2.2.1.1.10 第二次清孔：由于安装钢筋笼及导管，孔底又会产生超标沉渣，因此浇筑水下混凝土前须再次清孔。第二次清孔采用导管法，方法是从导管上口压入合格泥浆，利用泥浆压力将孔底沉渣向外置换（清孔时可适当调低导管下口高度，以保证泥浆将沉渣置换），各项指标检验达到标准后，再调整导管高度，并立即灌注水下混凝土。

8.2.2.1.1.11 灌注水下混凝土：水下混凝土须满足配合比设计要求，浇筑时先浇注首批混凝土，首批混凝土数量须经过认真计算，使其有足够的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能将孔底沉渣向外置换，同时能把导管下口埋入混凝土不小于1m深度，因而漏斗的大小须充分考虑首批混凝土数量制作。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。随着混凝土的继续灌注，导管也相应上拔，中途停滞时间不应超过15分钟。导管提升过程中，下管口在混凝土内的埋深控制2～6m。水下混凝土灌注过程中由专人经常测量孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，并填写水下混凝土灌注记录。为防止钢筋骨架因混凝土压力而上浮，当混凝土顶面接近钢筋笼底部时，适当降低混凝土灌注速度，至钢筋笼埋深4 m以上时，恢复正常灌注。随着导管的不断提升，孔口多于导管分节段拆除，拆除时间不易超过15分钟，拆除的导管及时清洗干净。水下混凝土是利用导管内混凝土超压力使孔内混凝土顶面不断上升，上升速度一般不小于2m/h，孔内混凝土灌注至孔顶标高后，必须确认混凝土表面泥浆已经完全排出后方可终止灌注。孔内混凝土达到一定强度后进行桩头处理，桩头处理为0.5～1m（埋设护筒时，孔顶标高须考虑桩头处理高度），残余桩头须无松散层。

8.2.2.1.1.12 常见钻孔事故处理：1）坍孔：由于泥浆比重不够、护筒埋置过浅，冲击锥、掏渣筒倾倒碰击孔壁，孔内水头过低等原因造成的坍孔，采取回填粘土加片石的方法重新钻孔。2）偏孔：由于操作平台不平，起重滑轮、护筒中心、冲击锥中心三者不在一条线上，钻孔中遇到较大孤石或探头石而偏孔，及时查明原因，作出处理。如是孤、探头石导致偏孔，采取粘土与大块径片块石回填重钻的方法纠偏。

钻孔灌注桩工艺流程土 图9

8.2.2.1.2 扩大基技术控制：桥台扩大基础基坑开挖采用全站仪定线，人工配合挖掘机开挖的方式进行，除桥台周边回填所用土石备留外，其余所挖土石方均运往弃土场废弃。开挖过程中如遇石质地基，采用松动爆破法配合人工开挖，直至设计高程为止。基坑开挖前在开挖线1m范围外设排水沟，作好地面排水系统，以利于雨天排水。混凝土基础按混凝土施工方案控制。

扩大基础施工工艺流程 图10

施工准备施工放样基坑开挖基 坑检查及处模板安装混凝土浇筑回填泥浆准备钻进 桩头凿除 钻机位置平整 安装导管 施工准备 安装钢筋笼 钢筋笼制作 护筒制作桩位放样 二次清孔 导管拼装试验 埋设护筒 钻机就位 灌注水下砼 混凝土拌合运输 清孔 桩基检验

8.2.2.2 桥梁下部构造施工技术方案

8.2.2.2.1 桥梁下部构造墩柱采用大块件圆柱模整节或分节浇筑；系粱采用组合钢模一次性浇筑；盖梁台帽采用大块件模板一次性浇筑（含垫石及防震挡块）；砌石桥台采用加工料石镶面，优质片块石支砌的方法砌筑。 8.2.2.2.2 墩柱、系粱、盖梁及台帽（含垫石及防震挡块）技术控制： 8.2.2.2.2.1 施工放样：墩柱、系粱、盖梁及台帽定位放样均采用全站仪控制，墩柱施工前必须认真检查各桩之间的距离、跨径等，确认无误后方可进行下部构造施工。

8.2.2.2.2.2 井字支架搭设：墩柱、系粱、盖梁均采用多排（台帽采用双排式）井字形扣件式钢管架作为受力支撑.支架纵横步距按1m布设，步高按1.2m布设（盖、系粱底部管架纵横步距按0.5m布设），支架总体平面尺寸以盖梁平面周边扩大1m布设，管架高度按高处盖0.5m～1m布设。井字支架搭设前地基须平整、压实，并用枕木作为受力支垫。

8.2.2.2.2.3 钢筋安装：墩柱、系粱、盖梁及台帽（含垫石及防震挡块）钢筋均采用集中制作，运至现场就位安装的方法施工，钢筋制作安装必须符合设计及规范要求。墩柱、底系粱及台帽粱钢筋采用人工抬运方式就位；盖梁、高系粱钢筋采用电动扒杆吊运就位。

8.2.2.2.2.4 模板安装：墩柱模板采用链条葫芦提升就位安装；高位系粱、盖梁模板采用电动扒杆吊运就位安装；台帽、低位系粱模板采用人工抬运就位安装。墩柱采用定制定型大节段柱模（节段长2～4m），节段间用

螺栓连接，用链条葫芦升降模板，模板升降须缓慢平稳，避免强烈冲击造成柱模变形；盖梁模板采用定制定型大块件模板，模板间采用螺栓连接，盖梁模板的拆除安装利用电动扒杆配合人工作业；系粱采用组合钢模拼装而成，模板间采用U形卡连接。墩柱、系粱、盖梁模板的安装拆除均以井字钢管支架作受力支撑。模板间接缝必须严密平整，大块件模板间用薄胶皮支垫以防漏浆，模板安装前须涂刷脱模剂。

8.2.2.2.2.5 混凝土浇筑：所有桥梁下构混凝土均采用现场移动分散式拌合，电动扒杆吊运、人工手推车投料入模的方式施工（底系粱可采用手推车直接投料入模的方式施工）。混凝土浇筑需搭设操作平台，以便安装电动扒杆和混凝土入模作业。操作平台利用钢管支架、4205木方搭设而成，木方和钢管的连接采用8号铁丝绑扎，操作平台须铺设平整、牢固、稳定，以保证施工安全。垫石采用定制型模，用细石混凝土浇筑，浇筑前，垫石范围内的盖梁混凝土须凿毛洗净。

墩柱施工工艺流程 图11

施工准备凿除桩头桩基检测施工放样

钢筋安装模板安装混凝土浇筑混凝土养护 系粱、盖梁、台帽施工工艺流程 图12

施工准备施工放样钢筋安装模板安装混凝土浇筑混凝土养护

8.2.2.2.3 砌石桥台技术控制：砌石桥台用全站仪精确定位，采用座浆法分层支砌台身，分层厚度以30cm控制。面石砌筑按“两顺一丁”控制，以保证砌体的自锚性；面石砌筑横缝宽度按不大于2 cm控制，竖缝宽度按不大于3cm控制。面石须凿打平整、规则，填背石砌筑需大面朝下、安放平稳。砌筑所用石料必须有足够的强度且口面新鲜、石质均匀、无风化、无裂纹，片石厚度不小于20cm，卵形或薄片石不得使用。砌筑前将石料浇水使其表面干净潮湿，以利于石料与砂浆更好粘结。砌筑砂浆必须饱满、密实且有足够的强度及和易性。砂浆采用搅拌机拌合，随拌随用，已经凝结的砂浆绝不使用，桥台砌筑完毕及时进行勾缝处理。

砌石桥台施工工艺流程 图13

8.2.2.3 桥梁上部构造施工技术方案

8.2.2.3.1 本合同段20m及30mT粱均采用预制场集中预制，龙门吊移粱，自行式架桥机安装，或自制挂车拖运、架桥机安装的方法施工。考虑到T粱的预制安装可行性及进度要求，设置20mT粱预制场2个，30mT粱预制场2个，20mT粱采用4套模板，30mT粱采用5套模板，T粱模板采

施工准备施工放样拌浆、座浆加工安放石料竖缝挤浆捣实勾缝养护

用定制定型大块件结构；预制场采用混凝土预制底座，1、2、4号预制场各设底座8个，3号预制场设底座6个；1号预制场设在K80＋810～K80＋920成型路基上，用于K80＋651/K80+666大桥及K81＋018/K81＋033大桥T粱预制；1号预制场设置一套吊重80吨以上的架桥设备，先预制安装K80＋651/K80+666大桥T粱，完毕后转运架桥机再预制安装K81＋018/K81＋033大桥T粱。2号预制场设在K81＋600～K81＋800成型路基上，用于K81＋960/K81+955大桥T粱预制；2号预制场设置一套吊重80吨以上的架桥设备；3号预制场设在K82＋750～K82＋900成型路基上，用于K82＋561/ K82＋578小桥、K83＋010/ K83＋000中桥及K83＋170中桥T粱预制。4号预制场设在K83＋600～K83＋800成型路基上，用于K83＋400；K83＋555/ K83＋475大桥、K84＋480大桥T粱预制；3号、4号预制场共用一套吊重60吨以上的架桥设备，现在4号预制场完成对应T粱预制安装后再转到3号预制场投入另外T粱生产。 8.2.2.3.2 上部构造技术控制： 8.2.2.3.2.1 T型粱预制：

8.2.2.3.2.1.1 平整划分场地：预制场备用路基施工至路槽高程后，将预制场所需范围调平碾压达使用要求，规划场地，划分预制底座、门吊行走轨道、T型粱出槽轨道、T型粱出槽存放区、架桥机拼装场地、钢筋制作场、地材存放场、混凝土拌合场、临时用房等地，将需硬化的部分场地及时硬化。

8.2.2.3.2.1.2 T型粱预制底座：预制T粱段路基找平后，如果是石质地基，水平处理后可浇筑混凝土底座；如果是土质地基，须进行地基处理且合格后后再浇筑底座混凝土。T型粱预制底座及底模用C25混凝土浇筑，距底座两端3m范围的底模用型木制作，以免T粱张拉起拱后自重

荷载集中在粱端部使粱端及底模受损（底座两端基础须作扩大处理）。型木底模表面清光后嵌钉铁皮，以增加混凝土光洁度和便于脱模；型木底模外的混凝土底模用5号角钢嵌边，细石混凝土浇筑并磨光；底座每5m预留温度伸缩缝一道，每道伸缩缝宽5mm，用沥青麻丝填塞。T粱粱靴模板采用活动式模板。

8.2.2.3.2.1.3 T粱钢筋安装：普通钢筋的制作集中由钢筋制作场制作，预应力钢筋下料除严格按设计尺寸控外，其切断必须用砂轮切割机作业，严禁用电弧焊、氧焊等高温方式切割。钢筋安装前先在底模上涂刷脱模剂，再用塑料薄膜覆盖底模，以免钢筋安装过程中受到污染，钢筋安装完毕后，取走塑料薄膜，进行下道工序施工。

8.2.2.3.2.1.4 波纹管安装：钢筋检验合格，根据给定钢束坐标及波纹管外径，用管道定位钢筋将波纹管固定在钢筋笼上，当波纹管与普通钢筋发生碰撞时，将普通钢筋适当挪动，保证钢束的设计位置。波纹管必须定位准确，线形流畅，两节段波纹接头接用波纹套管连接。波纹管套管长度为30cm，连接处用塑料胶带缠绕密封，以防止漏浆，定位钢筋按设计布置。

8.2.2.3.2.1.5 安装锚垫板：根据锚口设计精确定出锚垫板位置，安装锚垫板，锚垫板与波纹管采用套接方式连接，安装模板时将锚垫板用螺栓临时固定在T粱端模上，以保证锚垫板在T粱混凝土浇筑过程中位置准确。T粱混凝土浇筑完毕达一定强度后，松开螺栓，拆除端模，此时锚垫板已嵌置于T粱混凝土中。

8.2.2.3.2.1.6 模板安装：T粱模板安装、拆除、移动均由人工配合门吊完成。相邻模板间采用螺栓连接，并支垫薄胶皮防止漏浆，模板的安装、拆除、移动、放置都须调运缓慢、平稳。模板安装精度应高于T粱的预

制精度，模板加固支架与施工支架间不能联系，以保证施工中模板不受外力影响。

8.2.2.3.2.1.7 T粱混凝土浇筑：T型粱混凝土采用门吊提升投料入模的方式进行，混凝土从粱的一端向另一端纵向分段、水平分层灌注，连续循环从一端进展到另一端。为避免端部混凝土产生蜂窝麻面等不密实现象，在浇筑至距另一端4～5m时，改从另一端反向投料。混凝土的分层厚度以30cm控制，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后才能灌注，混凝土用插入式与附着式振动器配合振捣，边投料边振捣，直到混凝土有良好的密实度，插入式振动器应避免碰撞钢筋、模板、波纹管，已防止钢筋模板变形波纹管漏浆，灌注过程中及时纠正支座钢板等预埋件位置。混凝土分段长度以4m～6m控制，先浇筑“马蹄”后浇筑腹板，翼板混凝土振捣平坦泛浆、沉落稳定后及时整平收浆。T型粱混凝土灌注时注意在翼板对应支座位置预留绳孔，便于T粱起吊捆绑。T粱拆模后用保湿法对混凝土进行养护。

8.2.2.3.2.1.8 预应力筋穿束：将按设计绑扎成束编号的钢绞线，用钢绳、卷扬机牵引，缓慢穿过波纹管。穿束中人工配合抬扶钢束，以保持钢束流畅顺直。

8.2.2.3.2.1.9 施加预应力：1）张拉程序：通过混凝土试件抗压试验，T型粱混凝土强度达设计强度的85％以上时，可对混凝土施加预应力，张拉程序为： 初张拉P0

总张拉吨位的10～15％ 持荷3分钟

量测引伸量δ1 张拉到总吨位P 持荷3分钟

量测引伸量δ2 回油 量测引伸量δ3 锚固

2）张拉要点：张拉采用两端、对称、双控、分级施预，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作在两端同时进行，

随时观读压力表读数，做好最大拉应力控制，经常检查张拉设备、锚具、预应力筋等，若发现问题，暂停作业，及时处理达要求后方可继续。当伸长值超出规定范围时，立即停止张拉，查明原因作出相应纠处后才能继续作业。预应力施加时及时填写张拉记录。 8.2.2.3.2.1.10 封锚压浆：

1）封锚：张拉完毕，用砂轮切割机将锚具外面多余钢绞线割除，钢绞线割除后的余留长度为5～8cm，用环氧树脂将锚具外应力筋间隙密封，安置压浆孔闸阀及排水孔闸阀，用压力水冲洗孔道，使管道干净潮湿。 2）配制泥浆：根据实验提供的水泥浆配合比，配制水泥浆。水泥浆水灰比不得大于0.4，水泥浆压浆前须进行各种指标检测，合格后才能使用。水泥浆采用混凝土搅拌机搅拌，拌匀后用滤网过滤进行检测，满足要求后储存在储浆桶内并人工低速不停搅拌，直至水泥浆连续注完为止。 3）压浆：T粱压浆从一端向另一端加压延伸，当排水孔流出与注入孔相同稠度的水泥浆时，关闭排水孔闸阀，用压浆泵加压。压浆泵压力控制在0.5Mpa～0.7Mpa之间，压力由小慢慢增大，到最大压力时稳定2min～3min，且反复2～3次，最后关闭压浆闸阀，拆除压浆管道，进行第二孔压浆作业。孔道压浆顺序先下后上，每条孔道一次性压完。T粱张拉完毕在24小时内对管道进行压浆，拌制水泥浆的同时制取试件，经与T粱同条件养护达20Mpa时，可将T粱吊运出槽。压浆时工人要戴防护眼镜防止水泥浆伤人眼睛，压浆完毕认真填写压浆记录。

8.2.2.3.2.1.11 T粱出槽存放：移动前后门吊分别置于T粱两端相对应位置，通过预留绳孔，用钢绳将T粱捆绑牢固，吊于门吊受力钩，同时启动前后门吊卷扬机，缓慢将T粱提起，到一定高度后暂停提升，横移门吊吊重设备，使T粱缓慢横移至运粱平车上空，稳定后再启动前后门吊

卷扬机，将T粱平稳放置在运粱平车上，加固后牵引出场。T粱运至存放位置后，移动前后门吊，用与T粱出槽相反的起吊程序将T粱平稳放置于存粱枕木上并加固，完成T粱出槽存放。 8.2.2.3.2.1.12 T粱安装：

1）架桥机拼装就位：架桥机采用起重机车现场拼装，拼装完毕找出与桥粱跨径相同的支点，进行现场试吊，试吊成功再进行下道工序。架桥机采用卷扬机牵引、后端配重、前端悬伸纵移的方式就位。架桥机就位后利用自身的纵运能力，把备安装跨所需枕木、钢轨等运送就位。人工在墩、台帽上用枕木找平后铺设钢轨，再次移动架桥机，将架桥机前后支点平车平稳安装在墩、台帽钢轨上，完成架桥机拼装就位工作。 2）T粱起吊上机：移动门吊，将备安装粱吊置于运粱平车上，通过纵向牵引，将T粱运至架桥机尾部，用钢绳捆绑T粱前端并吊置于架桥机前移动横梁上，启动卷扬机牵引横梁向前移动。待T粱后端距架桥机后支点3～5m时，暂停牵引，稳定后用钢绳捆绑T粱后端并吊置于架桥机后移动横梁上，移走运粱平车，完成T粱上机工作。

3）T粱纵移：T粱完全吊置于架桥机上后，纵向移动依靠架桥机前后横梁在架桥机导梁上履轨行走完成。架桥机前后横梁的牵引、T粱纵向稳定都用卷扬机控制，直至T粱纵移至所需位置为准。

4）T粱横移：T粱横移依靠架桥机前后支点平车在墩、台帽钢轨上履轨行走完成，为了保证行走稳定和便于操作，架桥机横向行走用手拉链条葫芦控制，两个葫芦牵引，两个葫芦后拉稳定，直至将T粱横移至所需位置为止。

5）支座安装：T粱横移到位后，及时将支座平稳安置于支座垫石上，若支座垫石不够平整，须及时作修磨处理，支座安装位置必须准确、座底

平实。

6）T粱下落就位：支座安装完毕检查合格后，启动架桥机前后横梁的起重装置，将T粱缓慢平稳地安置在支座上。落粱过程中，须经常检查支座位置、T粱位置并及时作出纠校处理，T粱就位后用槽钢设置斜撑稳定粱体。T粱安装属高空作业，安全隐患大，除所有作业人员必须佩戴安全帽、安全带外，还需设置专门安全小组，制定高空作业程序，对整个作业过程全天候、全方位监督，T粱起吊、横纵移、下落就位均由专人统一指挥协调，确保施工安全。

8.2.2.3.2.1.13 T粱湿接缝及连续段施工：相邻T粱安装后，及时依设计进行横向连接，增加粱系稳定性；单跨T粱安装完毕，尽快进行湿接缝施工，以保证单跨粱体系的整体性，湿接缝采用吊模法施工。连续段采用现浇法施工，连续段预应力操作程序与T粱相同。

8.2.2.3.2.1.14 T粱拖运：由于20mT粱桥位布置不集中，个别桥梁T粱需采取从预制场拖运至桥位后进行安装。T粱运输采用自制载重挂车，大型东风汽车牵引，延成型路基拖运。T粱运输过程中必须加固牢靠、运输速度平稳、运输路线平顺畅通且坡度不大。

8.2.2.3.2.1.15 架桥机选用：根据本合同段的实际情况及可操作性、以及过去本公司修建同类型桥梁的经验，20mT型粱采用吊重60吨以上的自行式双导梁架桥机；30mT型粱采用吊重80吨以上的自行式双导梁架桥机。T粱安装示意图附后。

后张法T粱施工流程图 图14

T粱底座施工 模板制作 钢筋制作 加工波纹管 钢筋安装 涂刷底模脱模剂

T粱出槽 钢绞线穿束 不合格 不合格 钢筋检查 不合格 波纹管安装 合格涂刷侧模脱模剂 模板安装 模板检查 浇筑混凝土 拆模养护 预应力施加 水泥浆配制及制取试件 压浆 T粱安装施工流程图 图15

移动门吊 架桥机拼装就位 移动运粱平车 合格配制砼及制取试件 合格 混凝土试件试压

起吊T粱

8.2.2.3 桥面系施工技术方案

8.2.2.3.1 防撞墙：防撞墙以桥梁单跨为施工节段，其钢筋制作安装必须符合设计及规范要求。防撞墙模板采用定制定型模板，模板安装须接缝严密平整，模板间用螺栓连接且用薄胶皮支垫防止漏浆，模板安装前须涂刷脱模剂。防撞墙必须用全站仪精确加密定位，做到线形顺直美观，防撞墙混凝土从一端分层、分段向另一端浇筑，用插入式振捣器振捣。模板安装前须将防撞墙范围内主体混凝土凿毛洗净，并安装泄水孔等各类预埋件，防撞墙混凝土采用保湿法养生。

斜撑加固 牵引横移到位 支座安装检查 支座放样定位 T粱后端挂吊于架桥机后横梁 T粱前端挂吊于架桥机前横梁 将T粱置于平车 纵向牵引 纵向牵引 安装横移葫芦 牵引纵移到位 下落就位 横向连接

8.2.2.3.2 桥面铺装：桥面混凝土浇筑前先将主体混凝土凿毛洗净，以保证桥面混凝土与主体混凝土紧密结合。桥面混凝土用小型运输机械运至现场，人工摊铺，插入式振捣器配合平板式振捣器振捣，由一端向另一端浇筑，桥面混凝土捣实后须及时清平，混凝土养生采用保湿法。 8.2.2.3.3 桥头搭板：桥头搭板必须在台背回填压实到位的基础上进行，混凝土浇筑方式与桥面铺装相同。 9、进度、质量、安全及施工环保措施 9.1 工程进度保证措施

9.1.1 成立精干的桥梁施工管理队伍，实行单位工程施工负责制，建立强有力的进度管理体系，实施对桥梁工程的全面管理控制。

9.1.2 组织专业化施工队伍进行桥梁工程施工，强化一线负责人的领导和指挥，建立岗位责任制，将桥梁进度管理目标分解给全体桥梁施工人员，全面实现计划目标。

9.1.3 加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。 9.1.4 重点工程重点保障，集中优势力量，确保重难点工程施工。 9.1.5 做好物资供应和后勤保障工作，主材、地材等提前落实料源和运输方式，保证按时按质供货，避免因停工待料贻误工期。

9.1.6 积极主动做好各方面的工作，争取各方面对工程的理解和支持，为工期顺利实施创造良好的外部条件。

9.1.7 制定详细的分项工程施工组织计划，实施中不断优化，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

9.1.8 组织好施工作业线，保证一环扣一环的施工顺序。

9.1.9 发挥技术管理的保障作业，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。成立桥梁施工攻关小组，确保方案和技术措施可靠，工艺先进、工序合理，从而保障施工顺利进行。 9.2 工程质量保证措施

9.2.1 按ISO9000质量保证模式建立质量保证体系，施工过程中坚持工班自检、质捡人员专捡、监理工程师终捡的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素管理，实行工程质量终身责任制，编制桥梁质量计划，开展日常质量活动，保证质量体系有效运行。

9.2.2 开工前准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水准检查，确保桥梁中线、跨度及各部位标高准确无误。

9.2.3 混凝土拌合场、存料场地面用素混凝土做硬化处理，防止泥土污染原材料。

9.2.4 结构外露混凝土表面采用大块件模板施工，浇筑混凝土前将模板清理干净，所有模板拼装都采用薄胶皮支垫（或海绵条），保证模板严密、平整、不漏浆。

9.2.5 隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置须符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师签证后才能浇筑混凝土。

9.2.6 水泥选用必须经过试验确认合格后才能使用；细集料采用级配良好、硬质洁净的中砂，含泥量不大于3%，储备场地选在地势较高，不积水的地方；粗集料采用级配良好，硬质洁净、强度较高的石料，含泥量不大于1%，储备场地选在地势较高，不积水的地方。 9.3 工程安全保证措施

9.3.1 施工安全贯彻“安全第一、预防为主；安全为了施工、施工必须安全”的方针和“管生产的必须管安全”的原则。

9.3.2 加强安全生产教育，提高全员安全意识，建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。

9.3.3 每项工程开工前，作出详细的安全方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术交底。

9.3.4 抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工作业。保持现场管线整齐、灯明、路平，加强用电管理，照明、高压电线路要顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电气设备的检查维修，各种机械设备和电气均须设置漏电保护，确保用电安全。

9.3.5 切实做好防火、防中毒、防高空坠落、防塌方、防泥石流、防淹亡、防电击、防雷击、防爆炸事故、防打架斗殴等工作，杜绝事故发生。 9.3.6 桥梁施工作业的所有人员必须佩戴安全帽，高空作业人员还必须系安全带，且由专人负责指挥；大雨、雪、大风天气停止高空作业。 9.3.7 各施工点须设置施工安全标识牌、警告牌，做到时刻提醒、随时监督，确保安全施工。 9.4 环境保护措施

9.4.1 水质保护：本合同段随河流布线，施工泥浆、废水排放须进行处理后排放。为了尽量减小桩基施工泥浆对河流水质的污染，钻孔泥浆及工程用水采取设置沉淀池净化水质后再排放的措施，达到对河流水质保护的目的。

水质保护控制流程 图19

工程用水收集泥浆废水沉淀池净化池清 排

水放

生 活 用 水 泥浆处理 9.4.2 植被生态保护：施工中严禁砍伐毁坏现有森林、草坪，杜绝野外生火，严禁用木材做生活燃料，不得侵占毁损线外植物，不得猎杀野生动物。

植被生态控制 图20

杜绝砍伐毁坏森林杜绝采 摘野生花草植被生态控制

杜绝野外生火杜绝踩踏植被杜绝用木材做燃料杜绝猎杀野生动物杜绝乱开乱采地材9.4.2 施工环境保护：施工场地保持干净、整洁、清爽，材料堆码存放规则、规范，运输道路经常洒水，以防止风吹杨尘。

达到植被生态保护目的