地基压密注浆施工方案

马钢新区炼钢连铸工程废钢间汽车引道

地基加固压密注浆工程

施 工 方 案

批准： 审核： 编制：

十七冶马钢新区炼钢连铸工程项目经理部

二○○六年九月十七日

十七冶路桥公司炼钢连铸工程项目经理部

目 录

一、工程概况………………………………………3 二、压密注浆方案设计……………………………3 三、注浆工艺………………………………………4 四、施工总体布置

四、施工方法………………………………………5 五、质量控制措施…………………………………7 六、安全文明施工措施……………………………7 七、项目管理机构…………………………………8 八、机械设备安排…………………………………9 九、施工进度计划…………………………………9 十、质量验收………………………………………10 十一、施工工艺流程图……………………………10 十二、地基加固示意图……………………………11

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一、工程概况

该工程为马钢新区炼钢连铸厂区道路工程及废钢间汽车引道地基加固压密注浆工程，根据图纸及规范设计要求需对软基段的基础加固处理，地基加固后承载力标准fk不小于140Kpa；参照岩土工程勘察报告，本工程场地地层自上而下依次为：

①层素（耕）填土：灰褐或褐灰色，可塑或松散状态，含较多植物根系、腐烂物及建筑垃圾等。

②1层粉质粘土：灰褐或黄褐色，可塑状态、湿、含氧化铁及少量粉沙，此层局部分布。

22层粉质粘土：灰褐或黄褐色，可塑状态、湿、含氧化○

铁及少量铁锰结核，此层局部分布。

31层淤泥质粉质粘土：褐灰或灰色，饱和，软塑或流塑○

状态，含有机质、腐植质及贝壳等，局部夹薄层粉细砂或淤泥。

⑥1层粉质粘土（粘土）：褐黄或灰黄色，可塑~硬塑状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土等。此层局部分布。

⑥2层粘土（粉质粘土）及其他层略述。

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二、压密注浆方案设计

1：注浆原理：利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。

2：注浆加固依据《地基处理手册》，《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-91），及相关技术规程。

3:根据设计单位提供的道路设计图，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500mm；注浆深度为6.0m（基础底面算起），由规范JGJ123-2000.6.8.2条要求空间距为1.0-2.0m，注浆影响半径为0.5m，孔径 =25mm；综合考虑实取孔间距1m，以保证处理后地基连成一体。考虑浆液的均匀渗透，根据道路的宽度（长度）按梅花型布孔。

4、浆液配置：采用混合浆液，即水泥一水玻璃双液快凝浆液，水泥采用P.O32.5普通硅酸水泥，水灰比为0.6（考虑加固粉质淤泥质土，土体含水量大，水灰比相应调低），加水泥量2%的水玻璃，浆液初凝时间为1-2小时。

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三、注浆工艺

1、注浆顺序一般为先外排围幕，再内排，最后注中间排，先下部，后上部；为防止相邻两孔窜浆，应采用隔孔注浆。

2、为了保证注浆质量和效果，首先在上部做封浆板为100厚C10砼注浆时分二次，间隔2小时以上，待第一次注入浆液初凝后，再进行二次注浆。

3、注浆压力为外部围幕0.2-0.3mpa，中间部分0.3-0.4mpa，根据地层变化可适当进行调整。

4、注浆流量根据规范要求为7-10L/min。

5、注浆量：根据《地基处理手册》浆液用量Q = k .v.n.1000 根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径500mm)

V为土的体积，加固深度5m，单位体积为5.0 n为土的孔随波逐流率n = e/1+e

e为孔隙比，根据地质勘察报告及规范e取1.15 n = e/1+e = 0.535

K为经验系数，软土和粘土K = 0.3-0.5 实取0.4 Q = k .v.n.1000 = 0.4×5×0.535×1000 = 1070(L) 每m注浆量1070÷4÷5 = 53.5(L/m)(4孔 5m) 根据要求达到的地基承载力标准fk不小于140Kpa；参照类似工程实例，考虑溢浆和现场情况实取65Kg/m 。

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四、施工方法

1) 根据场地地质情况本工程压密注浆采用振动堵头花管定 注法进行施工,施工流程见压密注浆工艺流程示意图。 2) 成孔采用钢管用振动器压入土层至设计深度,遇障碍物先 用钢钎引孔(或开挖),不通再位移200重新沉孔。

3) 注浆顺序:注浆先注外围2排孔作围幕层,防止水泥浆外流;注浆时应跳注,相邻孔注浆间隙不小于3小时避免孔间窜浆。

4) 注浆参数：注浆水泥量65kg/m,水灰比0.6,注浆压力0.2-0.4Mpa,拔管速度0.1-0.25m/min。

5) 注浆前对注浆孔按顺序进行编号施工时要逐孔记录，完工后检查对照，防止漏注。

6) 注浆注意事项：当注浆孔边有水泥浆冒出应用水泥袋堵住，冒浆（窜浆）严重时应停注，待水泥浆稳定后再注至设计水泥用量。

7) 注浆机械采用SYB50-50Ⅱ型注浆机，立式水泥搅拌机，施工前将机械压力调试好，水泥浆搅拌均匀，注浆管统一采用1200mm长钢管丝接牢固.严密，经常清洗干净防止堵塞。 8) 单孔注浆结束后，首先关闭注浆管顶端阀门再卸高压管，防止管内浆回喷。

9) 注浆完工后用水泥袋将孔堵实防止冒浆，7天后再将水泥袋清除干净。

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10) 注浆施工前在注浆孔外围设排水沟，并在中间和两端设积水坑，及时排水，保持场地无积水。

五、质量控制措施

1、质量控制依据《建筑地基处理规范》（JGJ79-91），《地基处理手册》，《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ123-2000,及相关技术规程。

2、现场质量把关：安排专职质检员检查逐孔记录，（注浆孔位偏离在50mm内，注浆孔深度误差在200mm内，垂直度偏差小于1%。每米水泥用量误差2kg，水灰比误差5%。）

3、施工用水为饮用水，水泥为海螺牌普硅32.5级，并根据要求加入2%速凝剂（水玻璃），施工中尽量保持场地干燥，有益土壤吃浆。

4、施工前对操作工人进行交底培训，以提高工人素质，还制定现场奖罚办法，以提高工人的责任心和积极性；确保施工质量。

5、现场加强排水措施，在注浆管顶加装闸阀以防止冒浆。 6、机械设备，器具组织安排如附表

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六：安全文明施工措施

1） 加强现场安全管理，工人进场前进行安全交底和

安全培训，现场建立安全制度并严格执行。 2） 施工前专职电工检查机电器具线路是否完好，漏

电保护装置是否灵敏可靠。 3） 操作工人施工时必须穿戴规范。

4） 施工现场整洁，文明，与相邻施工单位友善共处，

不发任何事端。

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七、项目管理机构

施工管理人员网络图

十七冶马钢新区炼钢连铸工程项目经理部 路桥项目副经理：魏光亮 技术员：崔可攀 路桥路基队队长：徐宝全 路桥项目总工：陈勇 路桥项目经理：季学武

质检员：夏家庭 安全员 ： 唐克圣 试验员：杨晓霞 工 长：徐 锐 推土机：胡 伟 压路机：刘 勇 挖掘机：吴 勇 汽车班：刘 勇

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八、机械设备安排表

器 具 名 称 经 纬 仪 注 浆 机 泥 浆 机 振 动 台 水 泵 起 锚 器 数 量 1台 2台 2台 4台 4台 4台 钢管，高压管，配电照明 器具及其它工具配套齐全

九、施工进度

根据建设单位要求的工期结合现场情况合理安排机械，人力，资源，必要时加班加点，保证按期完工。根据本工程情况与有关班组配合施工，待基础开挖至设计标高，打好混凝土垫层后，压密注浆施工班组即开始施工，每个支架基础注浆加固计划一日内完成，共计25日。（附表一）

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十、质量验收

待注浆结束后28天混合土强度达到设计值后即可进行验收，采用静载荷试验和静力触探试验进行检查验收。验收标准按GB50202-2002规定执行。

十一、施工工艺流程图

测量定位放样

振动沉孔 不通 引 孔 沉 管 沉 管 注 浆 每50cm上拔一次 关闭阀门转入下一孔

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附表一：

施 工 进 度 计 划 表

2006年9月 序号 道路名称 施工日期 6 1 废钢间车间引道 2006.9.18～10.13 9 12 15 18 21 24 27 30 2 5 6 2006年10月 9 12 15 18 21