1、编制依据
序号 1 2 3 4 5 6 文 件 名 称 编 号 北京市顺义区汽车城4-124地块其他类多功00-C1-001 能用地项目施工组织设计 4-124施工图纸 结构、建筑图纸 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2016 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 DB11/T583-201钢管脚手架、模板支架安装选用技术规程 5 日 期 2013-12 2014-7 2、工程概况
序号 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 项 目 工 程 名 称 工 程 地 址 建 设 单 位 设 计 单 位 监 理 单 位 质量监督单位 建 筑 面 积 施工总承包单位 投 资 来 源 质 量 标 准 内 容 北京市顺义区汽车城4-124地块其他类多功能用地项目 顺义区4-124地块 北京汽车城管理有限公司 华通设计顾问工程有限公司 北京市顺金盛监理有限公司 顺义区建筑工程质量监督站 96703㎡ 北京恒宇建筑工程公司 建设单位自筹 合 格 2.2本工程为北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目地下车库及1~6#楼工程，位于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。
2.2结构平面图 参见各楼结构图 3、施工总体安排
3.1 模板加工区和堆放区布置
主体结构施工阶段，设木工加工棚，模板堆放区设在各楼塔吊作业范围内，堆放场地用混凝土进行硬化，并按模板堆放的排距划分出堆放位置线。由于模板较多，
1
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
故搭设临时周转场地. 4、施工准备 4.1 技术准备
1） 审图：施工前认真查阅图纸（包括与建筑对应情况）、洽商、方案、相关安全质量
规范，找出模板工程中施工难点（如墙梁交接点、墙边洞口等）、安全质量施工注意要点等，做到施工中重点突出。
2） 交底：班组在进行作业之前必须进行书面的技术交底，交底要有针对性及可操作
性。
3） 收集所采用的模板体系相应资料。 4.2 材料准备： 序号 2 3 4 5 6 7 8 9
4.3 施工准备
1） 模板的拼装必须严格按照各类型模板的设计图纸拼装，并严格控制拼装的质量。 2） 模板模板安装前，要做好模板的定位基准工作。首先按测量放线图引测控制轴线，
并据此引出有墙的轴线，并根据轴线和施工图，用墨线弹出模板的边线和内、外侧控制线，以便于模板的安装和校正。
3） 做好标高测量工作：用水准仪将楼层+50㎝标高控制线引测到模板安装位置，以
便于进行模板施工的标高控制。
4） 做好报验工作：竖向钢筋绑扎完毕，水电预埋、箱盒、门窗洞口预埋完毕，检查
保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收手续。
5） 在进行底板或楼板混凝土浇筑时应预埋钢环，以便进行竖向结构模板的支设。
2
名称 50*100木方 100*100木方 12mm厚竹胶板 大钢模板 门窗洞口模板 碗扣件（1.2m） 碗扣件（0.9m） 油托 数量 700m3 1200 m3 9000㎡ 12000㎡ 3600㎡ 18000根 18000根 18000个 进场日期 2017.9 2017.9 2017.9 2017.9 2017.9 2017.9 2017.9 2017.9 备注 可分批进场 可分批进场 可分批进场 可分批进场 可分批进场 可分批进场 可分批进场 可分批进场 北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
6） 设置模板定位基准线，墙体上部可根据构件截面尺寸，切割一定长度的钢筋头，
固定在墙体钢筋上，作为定位筋。墙体定位筋采用ф12钢筋， 7） 安装墙体模板前，应把模板面清理干净，刷好隔离剂。
8） 墙合模前，墙体根部表面混凝土要剃凿，完全露出石子并将浮浆以及垃圾清走。 4.4 施工重点
本工程质量目标为清水砼，达到砼表面平整光洁，颜色均匀一致，阴阳角棱角分明，线条笔直，施工缝处无漏浆无流淌，过渡自然。在模板施工中重点从以下几点进行控制：
① 模板的强度及刚度； ②阴阳角模节点； ③上下楼层间施工缝； ④模板拼缝； ⑤门窗洞口 ⑥ 钢木混支的控制 5、施工方法及措施 5.1 流水段划分
1、2号楼为2个流水段，3、4号楼为5个流水段，5、6号楼为2个流水段。 5.2 模板及支撑配制数量
顶板模板及支撑构件配置2层。 5.3 隔离剂的选用：
模板的隔离剂选用水质脱模剂。 5.4 模板设计
5.4.2 ±0.00以上模板设计 1）墙体模板设计
大模板采用86系列：模板间拼缝设计尺寸为2mm。模板应达到清水作业的基本要求：即具有刚度强，拼缝少，表面平整光洁，平整度小于2mm，边角整齐划一，不渗浆，拆装灵活等特点。当门洞一侧无门垛时，墙体阳角做成大阳角，保证转角处墙面混凝土的平整性。
除角模外大模板均设置三角支腿。设置三道螺栓，第一道距地面260mm，第二 道与第一道间距900mm，第三道与第二道间距为1200mm。
模板设计按标准层进行，层高3100（4100）mm。模板的配制高度取值如下：
外模高=H-h1+a
内模高=H-h1+a
h1 ——板厚 h2——地面做法（10cm） H——层高 a ——预留浮浆层的高度，一般取a=50㎜
3
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
2）梁板模板设计
面板设计：面板为12厚竹胶板。
龙骨设计：主龙骨为100*100木方，间距为900mm。次龙骨为50*100木方（立放），边距200mm。
支撑设计：采用碗扣脚手架，900mm和1200mm。 3）楼梯模板：
底板采用12厚附膜竹胶板，楼梯踏步、侧模定型钢模至结构标高， 4）其他模板
门窗洞口模板：门窗洞口模板采用木板边框，四角加钢角，内支撑采用中心“+字”四角加“八字”斜撑木制支撑。
变形缝处模板：先浇筑一侧墙体，拆除模板，缝中填充聚苯板，配加长螺栓。 电梯井模板：采用组拼式，连接部位采用子母口。
标准层墙体模板及电梯井模板的计算和配制由模板加工厂家完成。具体 见“大模板方案”。
主体：阴角模与大模板之间留有2mm的间隙，并且阴角模比大模板高出10-15cm，以利于阴角模的顺利拆除和拆除时不易被撬变形。阴角模与大模板之间通过专用连接螺栓和三道阴角模压槽有效控制了错台、扭曲等现象，保证墙体砼浇注后平整、顺直。大模板与阳角之间不留间隙。边框之间采用专用连接器或螺栓进行连接且设置两道直角背楞，有效保证了阳角棱角顺直光滑。
斜屋面、屋顶女儿墙等非规则模板的配置均采用竹胶板，现场进行局部放样后再加工制作，编制专项的技术交底。
阳台拦板的模板：阳台拦板的模板全部采用竹胶板配置。 5.5模板的现场制作与外加工： 5.5.1制作与加工的要求： 模板制作及加工的一般要求
模板制作应保证规格尺寸准确，棱、角平直光洁，面层平整，拼缝严密，不大于2mm。 新制作的模板应进行试组装，并按规格类型编号标识。钢模板及基支架、零部件应刷防锈漆。
模板制作和安装要实行样品先行制度，待样品验收合格后再大批量制作或安装。 木模板
模板制作要牢固稳定，拼缝严密，尺寸准确，翻样尽量做到预制模板能通用、周转，
4
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
便于组装和支拆。
模板的裁切时，应经过电刨刨直，保证顺直，尺寸准确。 木胶合板应表面平整、光洁不掉皮。裁口边涂封口胶或封口漆。
胶合板模板加工的质量要求
检查内容 长 度 宽 度 对 角 线 边缘平直 边缘毛刺 龙骨
铺钉主、次龙骨，主、次龙骨应两面刨光。钢模板间拼装的小木方模板，要四面刨光，厚度与小钢模板一致，电钻钻孔与钢模板孔位一致，孔距不大于400ｍｍ。
方木过刨质量要求
检查内容 边 长 弯曲（通长） 扭 曲 大模板
大模板制作的板面平整、光洁，尤其是多余的穿墙孔洞封堵应平整、光洁，板面接缝应严密平整，大模板的接口处尺寸、规格要正确，不应有不平翘曲现象。大模板支架应保证其模板牢固、稳定、不变形。与大模板配套的角模、平模、洞口模等亦应达到平整、光洁的效果。
墙体大钢模板配制要求尺寸准确、板面完整，尽量做到模板能通用、周转，便于流水和拆装。
⑴、型钢下料后要全部调直，冲孔后再次调直。（型钢下料采用冲剪或无齿锯锯切）。 ⑵、面板用剪板机剪切后，其面板拼接缝两边用铣边机铣平，以确保接缝处平整严密。
模板成型组焊是保证板面平整度的重要环节，因此要在高强度平台上进行胎具化组对，定位后检验各部分尺寸，合格后采用反变形焊接，节点部位满焊。
⑶、严格执行加工过程中的三检制度，为保证模板的平整度和阴阳角模的直线度，所有模板产品全部经过专用液压调平工作台逐件调平、调直，产品的检验率100%，产品出厂合格率为100%。
5
允许误差（MM） 2 2 4 2 无 允许误差（MM） 2 3 无 北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案 序号 1 2 3 4 项目 模板高度 模板宽度 对角线 面板平整度 相邻板面拼缝高低差 边框平直度 模板翘曲度 相邻板面拼缝间隙 连接孔中心距 边框垂直面板 油漆 允许偏差 -2mm -2mm ≤3 mm 2 mm 检验方法 用钢卷尺 用钢卷尺 用钢卷尺 用2 m靠尺．塞尺并把待验板置于平台之上放平，板面朝上。 用2 m靠尺．塞尺 用2m靠尺．塞尺 在平台上对角拉线 塞尺 钢尺 直角尺．塞尺 目测 5 6 7 8 9 10 11 ≤0.5 2 mm L/1000 ≤0.8 ±1 1.5 mm 无漏涂无流淌 5.5.2模板的加工检验： ⑴、模板加工人员要严格按照模板的使用要求进行加工。 ⑵、模板加工要及时，必须保证施工的需要。
⑶、所有加工、组装完的模板，都必须经过项目部质检员验收，合格后方可使用 5.6模板的存放及要求：
（1）、模板进场由模板租赁厂家负责派车运输。 （2）、现场内模板的垂直及水平运输靠塔吊进行。 （3）、零星配件由人工负责搬运。
（4）、搭设木工棚，木方、木胶合板及拼装好的模板存放地点要高出周围地面150mm，防止下雨时受潮。
（5）、模板应按照现场平面图在指定地点配好，现场就位。吊装模板时要慢起吊轻放落，不准碰撞，防止模板变形。
（6）、大模板进场后在制定场地码放整齐，存放模板场地要平整、夯实，并在大模板下垫100×100木方，背楞相对，其倾角80°为宜；单支撑的模板应考虑临时支撑，确保稳定；堆放时模板边面朝外，堆放应留有便于清刷模板的距离，堆放架应稳定，防止被风吹倒。模板堆放宜有安全围护区，并挂牌，非工作人员严禁入内，堆放区应符合总平面图的要求。
6
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
5.7 模板的安装
5.7.1地上部分墙体大模板 5.7.1.1施工工序流程：
准备工作→外脚手架安装→找平放线→墙体钢筋绑扎→钢筋隐检→安装门窗洞口模板、阴阳角模板、水电预埋件安装及隐检→安内横墙模板→安内纵墙模板→安装电梯井筒模→安楼梯间内侧模板→安楼梯间外侧模板→模板预检→开盘鉴定→浇筑混凝土并留取试块→拆模、清理、养护 斜撑间距不大于120040穿墙套管花篮螺栓斜拉花篮螺栓斜拉30穿墙螺栓40穿墙套管30穿墙螺栓斜撑间距不大于1200 50mm宽5mm厚装饰条25钢筋地锚25钢筋地锚 方木钢筋楼梯、电梯井大模板加固示意图(不带三角形支腿)操作平台内墙大模板加固示意图(不带三角形支腿)穿墙螺杆水平间距90010005003001000楼梯间一侧大模板以三角形支腿为支撑墙体大模板50mm宽美纹纸聚苯板块大模板安装示意图(三层以上)
7
（2）、安装双排双立杆外脚手架，并做好防护工作。 北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
（3）、按照放出的墙体线，利用塔吊初步安装阴阳角模板，并临时固定，防止模板滑倒。
（4）、在门窗洞口模板和阴阳角模板间拉线，根据大模板安装位置安装水电预留管道、暗盒、埋件等。
（5）、安装内横墙、内纵墙模板:按照墙体50线，把大模板初步吊装到位，然后用撬棍进一步调整。对称调整模板的地脚螺栓使模板的垂直度初步到位，在两侧模板都初调完成后，穿对拉螺栓，墙体两侧模板再同时根据50线调整模板水平位置及垂直度，最终拧紧螺栓。
（6）、安装井筒模板：以墙体50控制线为准，利用墙体内预埋孔洞搭设支撑平台，用塔吊吊装到支撑平台上，用撬棍进一步调整。调节转动装置到位，穿螺栓紧固校正，注意施工缝模板的连接处必须严密、牢固可靠，以免出现错台和漏浆现象。 （7）、安装楼梯间内侧模板，初步调整方法同内墙模板。
（8）、安装楼梯间外侧模板：模板放在平台架上，将模板就位，穿螺栓紧固校正，注意施工缝模板的连接处必须严密、牢固可靠，防止出现错台和漏浆现象。 5.7.6梁模板的安装顺序及技术要点
5.7.6.1在两边墙、柱面上弹出梁位置线,按所弹线位向内3mm处用无齿锯切割，剔凿处理到位。
5.7.6.2按500mm间距支梁底龙骨，并根据梁线调整好标高。 5.7.6.3根据梁底边线，安装梁底模。 5.7.6.4绑扎梁钢筋。
5.7.6.5根据梁侧边线立一侧梁模，穿对拉螺杆和塑料套管。
5.7.6.6根据梁边线合上另一侧梁模，穿对拉螺杆。当梁高超过500mm时必须在梁上加一至二道穿墙螺栓，间距600mm，防止梁侧模鼓出。 5.7.6.7检查模板拼缝。
5.7.6.8两侧对拉杆位置横放通长钢管，用3形卡和螺母拧紧。并通过立柱架，用转卡固定斜撑顶住侧模。 5.7.6.9用顶模撑顶紧梁模。 5.7.6.10用斜撑调整梁垂直度。
5.7.6.11自检：检查对拉螺栓是否拧紧；梁顶拉通线；清理现场。备好大卷尺报质检员和项目部验收。验收合格后支顶板。 5.7.7顶板模板的安装顺序及技术要点
5.7.7.1测量在墙体上弹出木胶面板上口标高线，作为铺设楼面模板的依据，便于控制顶板模板的标高。如有部分混凝土超过顶板板底标高过多时，用无齿锯将高出的墙体混凝土弹线切开，再用扁钻子剔掉，剔凿时注意不要破坏已成型的墙面混凝土。
8
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
（2）、为进一步保证模板的平整，模板支模前先在四周暗柱主筋上弹好板面50cm控制线，拉线调整顶板模板的方木、龙骨及板面。标准层顶板支模的房间跨度大于4米时，应按要求起拱（只是中间部分起拱，四周不起），龙骨调整完毕后铺设木胶板，木胶板铺好后通过工序联检再进行下道钢筋绑扎工作。起拱的方法是钢管架、主龙骨调平，主次龙骨之间用小木片垫高，保证顶板达到起拱的坡度。
（3）、钢管架立杆，支撑布置：顶板碗扣架立杆间距为900×900mm，立杆与周边墙体距离为350mm，且须保证各层相同部位的立杆位置相同；立杆下垫木方，规格不小于50×100×200。横杆间距为1200mm，立杆顶端加可调顶托。顶托上放100×100mm方木作主龙骨，间距900mm，最边处主龙骨距墙皮不大于250mm，方木上间隔250mm铺50×100mm方木次龙骨最边处方木紧贴墙边。
（4）、铺设主龙骨：主龙骨采用100×100mm方木，要求主龙骨距U托中间，不得偏心受力，且保证主龙骨在垂直其铺设方向不得有可移动现象。
（5）、铺设次龙骨，次龙骨为50×100mm方木，间距250mm，靠墙边边龙骨必须与墙面紧贴，在垂直次龙骨方向用50×100mm方木作为边龙骨与墙紧贴，并且边龙骨上贴密封条。龙骨要求双面刨平，规格统一，保证截面高度一致。次龙骨平行进深方向布置；靠墙的龙骨要求三面刨平。所有模板拼缝要求硬拼密实并粘贴海棉条，海棉条为单面粘贴，带胶一面粘贴在竹胶板和墙边木方的侧面。
（7）、面板：面板采用12mm厚的木胶板，铺设时从一边开始顺序铺贴，第二张板两边分别与前面两张板顶死，要求硬顶严密。
（8）、保证顶板结构美观，木胶板的使用合理、经济，到标准层时其排列统一按要求进行，并且所有的木胶板均需按房间编号，上下层同一房间进行倒用，顶板布板时要尽量考虑板的整体性，避免无谓裁割。支撑高度的调平是利用立杆顶托进行调节的，在支模前必须拉通线计算好顶托高度，在安放主龙骨前调好。
（9）、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m。斜杆与地面倾角宜在450－600之间；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 （10）、所有跨度≥4m的梁、板必须起拱1‰，防止挠度过大。 5.7.8楼梯模板安装
5.7.8.1 工艺流程：模板支撑搭设→拉通线安装主龙骨（外楞）→安装次龙骨（内楞）→平铺竹胶板→绑扎钢筋→钢筋隐蔽验收合格→安装梯板及踏步侧模→模板预检合格→进行下道工序
9
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
5.7.8.2 施工要点：注意踏步侧模要高出踏步混凝土面3-5mm，以利踏步面层混凝土的压光，且侧模不吃入下层踏步面。
5.7.8.3本工程楼梯与顶板同时施工，楼梯模板根据图纸尺寸在场外加工成型，施工时进行现场拼装，楼梯支设见下图。
12mm竹胶板 竹胶板模板踏步挡板×木方横肋外墙板Φ4顶撑纵肋间距另一跑楼梯
5.7.8.4楼梯阳角附加护边角钢，做法见下图：
5.7.9电梯井模板的安装
5.7.9.1 待已浇筑的电梯井混凝土强度达到7.5Mpa后，即可安装电梯井平台。首先将穿墙拉杆Φ28从外墙穿入预留孔内，上垫板，带上双螺母，逐次按平面布置图安装。操作平台封板，封板时要用8#铅丝与挂架绑扎牢固，封闭要严密。作封板时要将吊环预留在外，以备吊装用。
5.7.9.2安装完平台后即可安装井筒模板，由四片定型钢模板组拼而成，并通过可调支撑调节截面尺寸和角度。
10
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案 5.7.9.3井筒模板下口应粘贴海绵条。见下图。 可调丝杠可调丝杠憎水海绵条憎水海绵条现场支设木枋竹胶板现场支设木枋穿墙螺栓竹胶板操作平台穿墙螺栓操作平台5.9施工缝的留置和处理 5.9.1 施工缝的留置 5.9.1.1底板以后浇带为划分线。 5.9.1.2墙体水平施工缝：浇筑到顶板下表面向上3cm，拆模后剔除浮浆（约2cm），基本与板底面平或略高于顶板。
5.9.1.3墙体垂直施工缝和顶板施工缝的留设位置：见流水段示意图。
5.9.1.4上下层之间的混凝土浇筑间歇不得超过混凝土的初凝时间，当超过初凝时间时，必须按施工缝规定处理。 5.9.2 施工缝的处理
5.9.2.1顶板施工缝处理：施工缝处下铁垫15mm厚木条，保证下铁钢筋保护层，上下铁之间用木板保证净距，于钢筋接触的木板侧面按钢筋间距锯成豁口，卡在上、下铁筋上；模板拆除后，在施工缝边10-20mm，弹线，在墨线上5mm处用云石机切割一道深5mm的水平直缝，将直缝以上的混凝土软弱层剔掉露出石子，清理钢筋。见下图。
11
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案 竹胶板斜撑楼板混凝土楼板底模板筋垫板楼板模板楼板钢筋切割、剔除施工缝的软弱层，露出石子10*100竹胶板带 楼板施工缝的留置 楼板混凝土施工缝处理楼板混凝土施工缝留置5.10模板拆除 5.10.1拆除的顺序 5.10.1.1墙体模板拆除: （1）、模板拆除顺序与安装模板顺序相反，先外墙后内墙，先拆外墙外侧模板，再拆除内侧模板。
（2）、大模板拆除工艺：先拆除上口卡子，然后松开穿墙螺杆，轻轻敲打螺杆梢头使螺杆退出，再将模板上吊环挂在塔吊挂钩上，松掉斜支撑，将大模板吊出，放置在下面模板区内。
（3）、门窗洞口模板在墙体模板拆除结束后拆除，先松动四周固定用的角钢，再将各面模板轻轻振出拆除，严禁直接用撬棍从混凝土与模板接缝位置撬动洞口模板，以防止拆除时洞口的阳角被破坏，跨度大于1000mm的洞口，拆模后要加支撑。
（4）、角模的拆除：角模的两侧都是混凝土墙面，吸附力较大，当角模被混凝土握裹时，先将模板外表的混凝土剔除，用撬棍从下部撬动，将角模脱出，切记不可用大锤直接砸。
（5）、脱模后准备起吊的大模板，要检查穿墙螺栓是否全部拆完，确认无障碍后再吊离。
（6）、清除模板平台上的杂物，检查模板是否有钩挂兜绊的地方，调整塔臂至被拆除的模板上方，将模板吊出。木胶板至存放地点时，必须分型号码放整齐。及时进行板面的维修及清理，均匀涂刷脱模剂。
（7）、模板使用前，应进行除锈及校正等工作。 （8）、模板应分型号码放整齐，底部铺垫方木。
（9）、模板使用后，应及时清除表面、四边及背部的混凝土。
（10）、将使用的模板应及时涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀，边角一定要刷到。 （11）、派专人检查模板的使用情况，对无法达到使用要求的模板及时挑出，并进行修整。
（12）、大模板至存放地点时，必须一次放稳，保持自稳角为75°～80°,及时进行板
12
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
面清理，涂刷隔离剂，防止粘边灰浆。 5.10.1.2顶板、楼梯模板拆除
根据现场同条件试块试压强度报告，混凝土强度达到要求后，可在作业层以下隔层拆除顶板模，楼板模板拆除先拆掉脚手架，每根龙骨应留1－2根立杆支柱暂不拆顶板模板拆除应从一个方向向另一个方向逐步拆除，严禁大面积拉倒。每层、每段模板拆除后应将本层（段）清理干净，及时清运走，保持作业现场整洁，以便于施工作业，防止意外事故的发生。
木模板在拆模后应及时将钉子起掉，不允许出现朝天钉，消除安全隐患。
侧模板（包括墙柱 模板）拆除时混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板受损坏，方可拆除。拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集整理。
楼梯模板拆除：楼梯踏步模板必须保证踏步模板在常温下，其表面及其棱角不因拆除模板而受损时，强度达到1.2Mpa才可拆除模板。拆除后，集中运出。 5.10.2侧模拆除的要求
侧模拆除时，混凝土强度应以能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，预埋件可外露钢筋插铁不因拆模碰挠而松动。冬施拆模要求混凝土强度达到1MPa可松动螺栓，待混凝土临界强度达到4MPa方可拆模，或者拆模后立即覆盖，待混凝土强度达到4MPa时拆除保温，严防低温下大模板拆模过早，出现墙混凝土粘连。 5.10.3底模拆除的要求
底模及其支架拆除拆除时的混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表规定：
底模拆除时的混凝土强度要求
构件类型 板 梁 悬臂构件
5.11模板的维护与修理
5.11.1各类型模板在使用过程中注意事项 木模板
13
构件跨度（m） ≤2 >2，≤8 >8 ≤8 >8 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%） ≥50 ≥75 ≥100 ≥75 ≥100 ≥100 北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
拆除后的模板吊运至后台进行清理维修，首先将模板表面清理干净，板边刷封边漆，堵螺栓孔，要求板面平整干净，严重破损的予以更换，然后按需要重新配制模板。重新配制好的模板刷脱模剂后放入插板架存放备用。 大钢模板
现场使用完后的大模板，应及时清理粘在模板上的混凝土灰浆及多余的焊件、绑扎件，对变形和板面凹凸不平处及时修复。
清除完后用抹布将板面擦干净，再用滚子均匀涂刷油质脱模剂，不得有漏刷，涂刷后用棉丝擦掉浮油。此工序应严格按操作程序进行，确保隔离剂的涂刷质量。
肋和背楞产生弯曲变形应严格按产品质量标准修复。 焊缝开焊处，应将焊缝内砂浆清理干净，重新补焊修复平整。 大模板配套件的维修应符合要求： A. 地脚调整螺栓转动应灵活，可调到位。
B. 承重架焊缝应无开焊处，锈蚀严重的焊缝应除锈补焊。 C. 对拉螺栓应无弯曲变形，表面无粘结砂浆，螺母旋转灵活。 D. 附、配件的所有活动连接部位维修后应涂抹防锈油。
对暂不使用的大模板拆除支架维修后，板面应进行防锈处理，板面向下分类码放。 大模板堆放场地地面应平整、坚实、有排水措施。 配件入库存放时，应分类存放。
大模板叠层平放时，在模板的底部及层间应加垫木，垫木应上下对齐，垫点应保证模板不产生弯曲变形，叠放高度不大于2m。 5.11.2木胶合板的维修
木胶合板棱角进行检查，发现模板边有毛刺掉角现象，要进行切割、刨光、封漆或更换处理；板面起毛、剥层的应进行调整更换。 5.10.3大钢模及其角模的维修
钢模板拆除后除清理和涂刷隔离剂外，还应对模板面进行检查修整，龙骨槽钢、配件等检查补充，螺栓松动的进行拧紧牢固，其中板面损坏严重的不能再用。 5.11质量要求
模板安装允许偏差及检查方法 项次 1
项 目 轴线位移 柱 墙 梁 允许偏差值（mm） 国家规范标结构长城杯标准 准 5 14
检查方法 尺量 3 北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案 2 3 底模上表面标高 截面模内尺寸 层高垂直度 基 础 柱 墙 梁 层高不大于5m ±5 ±10 ＋4，－5 6 2 5 — — 3 3 ＋10，－0 ＋10 ＋10，－0 — — — 5 ＋10，－0 ±3 ±5 ±3 3 2 2 2 2 2 － ＋5，－0 5 ＋5，－0 3 ±5 6 3 ＋0，－0 水准仪或拉线尺尺量 经纬仪或吊线、尺量 尺量 靠尺、塞尺 方尺、塞尺 线尺 拉线、尺量 拉线、尺量 4 5 6 7 8 9 相邻两板表面高低差 表 面 平 整 度 阴阳角 方 正 顺 直 预埋铁件中心线位移 预埋管、螺栓 预留孔洞 中心线位移 螺栓外露长度 中心线位移 尺 寸 中心线位移 10 拉线、尺量 11 门窗洞口 宽、高 对角线 拉线、尺量 12 插筋 中心线位移 外露长度 尺量 6.施工中应注意的问题： 6.1墙体模板：
6.1.1地下室墙体加固方法：采用螺栓对拉，大开间采用斜支撑，小开间采用对顶方式。支撑过长时，需加拉杆增加支撑刚度和稳定性。
6.1.3大模板应定期进行检查与维修，保证使用质量，模板拆除后及时清理并且刷上脱模剂；模板接缝处及反面，残余砼必须清理干净。
6.1.4拆模板时不得大锤砸模板，防止把模板砸变形及振裂墙体混凝土，特别是阴阳角及洞口模板。
6.1.5水电专业及门窗洞口模板在合模前必须经过隐检合格，并且相关专业负责人在联检单上签字后方可合模。
6.1.6吊装大模板上，模板不得碰撞或挂上已绑扎好的墙体钢筋。
6.1.7模板拼装时注意角模与大模板缝隙不能过大（2mm），连接必须牢固，且在角模企口处粘贴密封条，防止混凝土跑浆。
6.1.8模板下口150mm范围内在浇筑顶板混凝土时必须找平，平整度〈1mm。
15
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
6.1.9模板内外必须清理干净，上人平台清理干净，绑扎牢固。 6.1.10模板螺栓孔处修补必须磨平，修补严密。
6.1.11角模必须进行严格检查，认真修理，保证企口处无缝隙和混凝土。 6.1.12角模上必须上中下加三道勾头螺栓固定。
6.1.13大模板上口与钢筋间采用加木条的方法固定，确保在浇筑混凝土的过程中，钢筋不位移。
6.1.14门窗模板必须与板内预埋的拉环拉结牢固，严格按线施工。 6.1.15墙体预留洞口模板必须方正，边角必须整齐。 6.1.16楼板预留洞口上下必须整齐，浮浆清理干净。
6.1.17模板支撑必须全部到位，模板平台与防护拦必须全部到位。 6.2顶板模板：
6.2.1顶板模板采用12厚木胶合板，为防止漏浆，木胶板采取硬顶的方式，墙体四边接触处粘贴海绵条。
6.2.2采用100×100mm方木，为使板面平整，方木先用平刨机刨平刨直，再用压刨机把厚度压成一致。
6.2.3为使顶板与墙阴角顺直，要在墙体四边放一根50*100mm方木作为边龙骨，并利用墙体最上一排螺栓孔加穿墙螺栓锁紧。
6.2.4为使顶板及梁底标高正确无误，在搭架子制模前，在墙体上弹1米标高线，再返到顶板面往上5mm处弹一道模板线，便于检查和制模之用，不得利用墙、柱钢筋上的标高点。
6.2.5大于4m跨的顶板及梁按设计要求起拱，四边不起拱，绝对禁止反拱现象。 6.2.6顶板模板要求不得使用胶条粘贴。要求拼缝在拼板时一次到位。 大模板施工需重点注意以下问题：
6.2.6.1墙体弹出墙体边线和500mm引线，大模板按墙体边线就位。 6.2.6.2穿墙螺栓两端用胶皮套从内侧套紧，保证不漏浆。
6.2.6.3墙体放线时放出墙边线、模板外侧边线、墙边50线，外墙模板严格按模板外侧边线就位。
6.2.6.4阴阳角模板与大模板接缝处应重点检查，保证控制在2mm内，防止出现错台、漏浆。
6.2.6.5顶板模板阴角处用方木顶撑，并用钢管架和钩头螺栓紧固在混凝土墙上，四周用密封条粘接严密，保证阴角成型后不漏浆，在一条直线上。立杆安装时注意上下层对齐。
6.2.6.6模板清理彻底干净，尤其模板企口处，脱模剂涂刷均匀，无毛丝、渣子、浮油；板面接缝处平整，缝宽小于2mm，模内清理干净。
16
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
7.质量通病防治： 7.1轴线位移：
7.1.1墙柱模根部和顶部有固定，发生偏差点后认真校正造成累积误差； 7.1.2拉水平、竖向总垂直度控制；或打砼时不要撤掉通线； 7.1.3支模拉杆不要太稀；
7.1.4对称下混凝土，防止挤偏模板；
7.1.5螺栓、顶撑、木楔使用恰当，不用铁丝拉结捆绑； 7.1.6模板与脚手架不能拉结。 7.2变形：
7.2.1支撑及模板带、楞不能太稀，上下支撑在同一轴线上； 7.2.2对拉螺栓按规定布置，连接件对齐，变形模板禁止使用； 7.2.3墙、及大梁模板对拉螺栓及模内顶撑； 7.2.4门窗洞口加固牢固；
7.2.5水平围檩顶在阴角模，防止阴角模跑位； 7.2.6对称下混凝土，防止门洞口跑位；
7.2.7浇墙、柱混凝土时，设混凝土卸料平台，或混凝土不能太稀，浇灌速度不能过快，造成模板变形。 7.3标高偏差：
7.3.1每层楼设标高控制点，竖向模板根底做找平（注意找平砂浆不得深入墙、柱体）； 7.3.2墙体大模板顶标高按标记检查施工；墙体模顶按浮浆厚度支高一些，以保浮浆
清除后墙顶混凝土正好超过楼板底3-5mm。 7.3.3楼梯踏步支模考虑不同装修层厚度差。 7.4接缝不严，接头不规则： 7.4.1大模板两边调整；
7.4.2所有楼板拼缝用海绵条堵缝；
7.4.3梁柱交接部位、楼梯间、模板接头尺寸准确；不错台。 7.4.4模板接头非整拼时，模板接缝处堵板仔细； 7.5脱模剂涂刷不符合要求：
7.5.1拆模后清理残灰后刷脱模剂，严格要求清理工序； 7.5.2脱模剂涂刷均匀，防止污染钢筋或流淌下来污染砼接槎； 7.6封闭的或竖向的模板无排气口，浇捣口：
对墙体内予留洞口模底，设排气口，防止产生气囊，使混凝土不实； 7.7拆模，混凝土受损：
支模不当影响拆模；拆侧模不能过早，以免破坏混凝土棱角（常温混凝土同条件
17
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
试块强度≥1.2Mpa）；低温下大模板拆模过早，使墙体粘连。 7.8模内清理不符合要求
7.8.1墙柱根部的拐角或堵头，梁柱接头最底点留清扫口。 7.8.2合模之前做第一道清扫。 7.8.3钢筋已绑，模内用压缩空气清扫。
7.9楼梯间门洞处错台，墙体阴阳角、门过梁错台：
在模板上墙，模板安装前，严格检查，不符合要求的及时进行修理；拆模后也应及时清理、及时修整。
7.10阴角与大模板之间拼缝过大：
大模板两侧缝隙应调均匀，拼缝均保证为2mm；放线有误差时，对线应校正，同时可在同一房间内进行相互调节。 7.11顶板阴角不直：
在施工过程中注意方木和木胶板的选用；支顶板模板时，按建筑1m线或墙体50线弹出顶板下皮线，按线支摸；楼板靠墙洞口处应加一道支撑，保证支撑能起作用。 7.12施工缝处存在错台现象，不平整：
施工缝两侧必须同时起拱，过梁处施工缝回顶时应注意不得超高。后浇带处严禁堆放重物，同时后浇带剔凿时，应将木胶板与楼板间的小石子清理干净。检查先浇筑一侧的U型托与方木、方木与木胶板之间是否有缝隙。
7.13顶板模板不平整、木胶板间存在高低差、顶板起拱标高控制不严格。铺设方木时应注意方木的选择，规格必须一致。铺设木胶板时注意调整标高，楼板起拱时应严格检查。
7.14后浇洞口处的下铁钢筋保护层应严格控制。 7.15其它支模问题：
不按规定起拱（如现浇梁≥4米跨时应起拱）；予埋件、予留孔支模中遗漏；合模前与钢筋、水、电未协调配合；支模顶撑在受力筋上电弧点焊损伤受力筋；施工缝未支模或立缝用钢丝网不插模板、砼无法振实。 8、安全措施
8.1模板使用前应严格检查吊钩等部位是否连接牢固，严禁使用不合格的模板、杆件、连接件以及支撑件。
8.2大模板安装按支模工序进行，立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。 8.3大模板支模作业应有安全架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下。 8.4禁止在梁模上行走，模板必须架设牢固，连接可靠。
8.5拆模时间应按规定执行，或经技术人员同意。拆模应按工艺执行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
18
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
8.6平模存放时应满足自稳角要求，两块大模板应采取板面对板面的方法存放。 8.7大模板应在规定场地存放，若需要在施工楼层上存放时必须有可靠的防倾倒措施，并不得沿外墙存放。
8.8大模板存放应按施工总平面图划分区域堆放，地面必须平整夯实，不得存放在松土或凹凸不平的地方。在雨天或冻土融化期，应在支点处垫木板或方木，防止地面坍塌，模板倾倒。堆放模板处严禁坐人或逗留。
8.9模板起吊前应检查吊装用绳索、卡具及吊环是否完整有效，并应先拆除所有临时支撑，经检查无误后方可起吊。
8.10模板起吊前应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确；禁止人力搬动模板，严防模板大幅摆动或碰到其他模板。
8.11安装外墙外侧模板时，必须待悬挑扁担固定，位置调整准确后方可摘钩。外侧模板安装后立即穿好销杆，紧固螺栓。操作人员必须挂好安全带，严禁人员在外墙板上行走。
8.12拆模起吊前应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。拆外墙模板时，应先挂好吊钩，绷紧吊索，再拆除销杆和扁担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体。摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部后方可松手，超过障碍物以上的允许高度才能行车或转臂。
8.13在吊装大模板时，必须由专业信号工指挥塔吊，统一协调，防止吊装时发生碰挂及脱钩等事故。
8.14当风力为5级时，允许吊装1—2层模板或构件；风力超过5级应停止吊装。 8.15雨天施工时，注意防滑措施，脚手板绑铁丝或钉木条做防滑条。 9.环保措施
为了达到贯彻实施ISO14000环境管理体系的要求，必须对模板的施工进行全过程的环境管理控制。加强大模板施工中对环境的影响要素的调查、研究与管理，不断改进施工方法，使整个施工过程环保、高效。
9.1噪声：在模板的安装、调查、拆卸、清理及修复的过程中要注意控制噪声的排放。不准用大锤等工具砸、敲，制造人为噪音；特别是在夜间施工时需要注意控制噪音分贝在规定范围内（昼间<70dB，夜间<55dB）。不得影响周围居民休息。 9.2施工废弃物：
9.2.1模板拆卸后集中吊往模板存放区清理、存放；
9.2.2板上的水泥残块清理下来后集中运往现场的垃圾站，不得随意弃洒；墙体剔除的水泥碎块也应派专人清理干净，运往垃圾站；
9.2.3拆下来的废旧螺栓、螺母等不得随意丢置，应收集起来清理备用或回收； 9.2.4已报废模板则应集中回收处理，不得乱仍乱放；
19
北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目 模板施工方案
9.2.5清理与修复有毒有害废弃物的排放施工现场，肺化工材料及其包装物、容器以及受污染的土地、水体、油手套、含油棉纱棉布、油漆刷等也应及时清理及回收； 9.3模板所用的脱模剂是挥发性化学物品，容易污染环境，需实行封闭式、容器式的管理和使用，尽量避免因泄露、遗洒而对环境造成污染。作业前对操作者进行指导，使用时注意涂刷均匀，不要过多，以免洒在地上污染地面，同时在模板堆放区地面上铺一层采条布；
9.4整个模板堆放场地与施工现场应达到整齐有序、干净无污染、低噪音、低扬尘、低能耗的整体效果
20
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容