电路说明
燃油泵安装在燃油箱内，与燃油传感器总成连接，只要发动机转动或运行且发动机控制模块接受到来自曲轴箱位子（CKP）传感器的基准脉冲，燃油泵就保持接通。如果没有基准脉冲，发动机控制模块将在点火接通后2秒钟或发动机停止运行后2秒钟关闭燃油泵。燃油泵向燃油分配油道和喷油器供油，燃油压力调节器将燃油泵系统压力控制在284-325千帕，多余的燃油返回燃油箱。
测试说明
如下号码指诊断表中的步骤号
2 .当发动机怠速运行时，进气歧管真空度较高。真空作用在燃油压力调节器膜片上，补偿燃油压力调节器内的弹簧压力并降低燃油压力。
10.如果燃油通过回油口返回，表明燃油压力调节器有故障。
14.喷油器漏油时出现的另一个症状是启动困难。喷油器泄漏会导致溢油。 23.导致燃油泵漏油的原因是燃油泵内的单向阀有故障。
告诫：1.燃油系统有压力，为避免漏油和伤人或起火，在断开燃油管路前必须释放燃油系统压力。
2.禁止挤压尼龙油管，以免损坏，导致燃油泄漏，造成火灾和伤人。
燃油泄压系统
1. 2. 3. 4. 是 让发动机怠速运行 从燃油压力调节器 上断开真空软管 将带压力表的真空 泵连接到燃油压力 调节器真空端口上 在燃油压力调节器上施加41-47千帕拆卸燃油盖
2.从发动机保险丝盒中拆卸燃油泵保险丝E115 3.启动发动机并发动机失速 4.再转动发动机10秒钟
1. 2. 3. 释放燃油系统压力 安装燃油表 接通点火开关 燃油压力是否符合规定值（284—325千帕） 否 更换燃油总成 否 检查燃油管是否泄漏 1. 2. 3. 4. 下降否 燃油压力是否下降 确定并排除导致燃更换燃油压力调节 器 油压力调节器真空 堵塞的原因 否 在燃油系统带压 时，检查燃油系统 回油出口是否泄漏 是否发现故障 否 在燃油系统 带压时，检查燃油进口 是否泄漏 是否发现故障 是 更换燃油泵总成
是 拆卸燃油泵总成，在燃油泵带压时，检查燃油泵连接软管是否泄漏 否 是否发现故障 更换燃油管 是否发现故障 是 紧固或更换燃油泵连接软管 否 拆卸燃油泵总成，在燃油泵带压时，检查燃油泵系统回油出口是否泄漏 是否发现故障 是 更换燃油调节器 是 否 拆卸燃油泵总成，在燃油系统带压时，检查进油口是否泄漏 是否发现故障 否 整体拆卸燃油分配油道和喷油器，在燃油系统带压时，检查所有喷油器是否泄漏 有故障 更换泄漏的喷油器
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