·166·内燃机与配件宝骏630汽车CAN数据总线常见故障特征及诊断谭克诚曰宛东柳州5007）（柳州铁道职业技术学院，摘要院本文从宝骏630汽车CAN数据导线出现的故障类型，通过波形特征、专用检测仪和万用表系统分析宝骏630CAN数据导为汽车售后工程师、线出现故障特点与诊断流程，中高职和应用型本科教师从事汽车网络故障诊断提供有益的参考。关键词院宝骏630汽车；CAN数据总线；故障特征及诊断0引言过信息缺失或通过总线关闭控制单元表现出来。CAN控制器和收发器很少出现故障，出现故障时，通过各种通各样的机械安全机构和自动校正功能可以推测出，在一万辆车中整个使用寿命期限内出现的未识别传输故障不超过一个。车辆机械振动、未正确加装系统或未按规定进行车身维修故障时，可能会导致数据传输介质的物理层出现故障。例如，可能出现磨穿绝缘层、导线混淆、导线折断或插头接触故障等情况。控制单元识别到数据传输故障时，就会存储一个故障码。由于CAN可能产生的故障很多，因此没有普遍适用的测量或检测方法。因此，诊断技术必须根据具体情况决定使用哪些测量和检测工具。测量和检测工具可以使用通用测量设备数字万用表、检测仪、示波器等。当CAN数据总线出现故障时，可以用示波器进行检测，可以确定故障点的位置以及故障引发的原因。例如：线路短路。1断路；淤CAN-LCAN数据导线出现的故障类型断路；于CAN-H断路；盂CAN-LCAN-L榆CAN-LCAN-H对负极短路；对正极短路；和CAN-H舆CAN-H虞CAN-H对正极短路；愚两个终端电阻。彼此交叉连接；俞CAN-L对负极短路；和CAN-H短路；余CAN-L逾缺失和说明：以下是通过双通道示波器采集的波形，并使用检测仪进行全车诊断的检测，同时万用表检测CAN-HCAN-L2宝骏线电压值。和630CAN数据导线出现故障诊断流程下面是以宝骏630为例，来详细分析CAN网络的常见故障及诊断方法。2.1如图1所示。伏之间变化，淤波形特征：当CAN-L数据线断路故障诊断，CAN-L数据线电压在CAN-H数据线电压电位在3.77耀0.9伏之间变化。4.35耀2.6因不能不形成差分压信号，要要要作者简介要要要要要院要要谭克诚要要要要（要要1974-要要要要）要要网络上的数据信号就不被模块，男，要壮族，广西象州人，教授，硕士，从事车辆工程与汽车维修技术研究与教学；宛东（1985-），男，苗族，广西三江人，实验师，从事汽车电气及电子技术研究与教学。识别，如图2所示。所示。于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，如图3左右。盂万用表检测：CAN-L：3.1V左右；CAN-H：3.3V图1CAN-L断路图2CAN-L断路时数据线示波器波形2.2压同时降低，淤波形特征：CAN-H数据线断路，如图4所示。说明CAN-HCAN-H数据线电压和数据线没有拉高电压，CAN-L数据线电也就不形成差分压信号，网络上的数据信号就不被模块识别，如图5所示。所示。于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，如图3左右。盂万用表检测：CAN-L：1.6V左右；CAN-H：1.9V6所示。2.3CAN-H数据线和CAN-L数据线同时断路，如图线上的电位差是相反的，淤波形特征：当CAN-H也就是差分压信号，数据线电压与如图CAN-L7所示。数据InternalCombustionEngine&Parts图3CAN-L断路渊或CAN-H断路冤时RDS诊断结果图4CAN-H断路图5CAN-H断路时数据线示波器波形的模块与于检测仪进行全车诊断：RDS之间通讯正常。网络外的模块与网络内的网络内的模块之间或网络内模块之间或与盂万用表检测：RDS之间通讯异常，CAN-L：2.4V左右；如图CAN-H8所示。：2.6V左右。图6CAN-H数据线和CAN-L数据线同时断路通过以上三个CAN数据导线断路分析，网络中如果断任何一根串联的CAN高位线或CAN低位线上的数据线，CAN整个网络就不能正常通讯；如果同时断任意处的两根网络上的模块同样可以进行数据通讯；高位线和CAN低位线，也就是少了一个终端电阻，只有断开的模块无法与其他模块进行通讯。·167·图7CAN-H和CAN-L同时断路时RDS诊断结果图8CAN-H和CAN-L同时断路时数据线示波器波形2.4CAN-L数据线对电源短路，如图9所示。图9CAN-L数据线对电源短路为12V淤，波形特征：说明两条总线不形成差分压信号，CAN高位线和CAN低位线隐性电压大约如图10所示。图10CAN-L对电源短路时数据线示波器波形·168·所示。于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，如图11图11CAN-L对电源短路时RDS的诊断结果盂2.5万用表检测：CAN-H数据线对电源短路，CAN-L：12V左右；如图CAN-H12所示。：12V左右。图12CAN-H数据线对电源短路右不变化，淤波形特征：CAN-LCAN-H数据线显性电压电位置于数据线隐信电压大约为6.39V，说明13V左两条总线不形成差分压信号，单线无法进行数据传输，如图13所示。图13CAN-H对电源短路时数据线示波器波形图11于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，结果如左右。盂所示。万用表检测：CAN-L，10.9V左右；CAN-H，12V2.6CAN-H淤波形特征：CAN-L数据线对负极短路，CAN-H数据线显性电压大约为如图14所示。压0V，说明两条总线不形成差分压信号，数据线隐性电压也被降至0V，CAN-L3.77V，单线无法进行数数据线电内燃机与配件图14CAN-L数据线对负极短路据传输，如图15所示。图11于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，结果如盂所示。万用表检测：CAN-L，0V；CAN-H，0.8V左右。图15CAN-L对负极短路时数据线示波器波形2.7据线电压也位于淤波形特征：CAN-H数据线对负极短路，如图16所示。17所示。0VCAN-H，说明控制模块通信总线关闭，如图数据线电压位于0V，CAN-L数图11于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，结果如盂所示。万用表检测：CAN-L，0.09V左右；CAN-H，0V。图16CAN-H数据线对负极短路图17CAN-H对负极短路时数据线示波器波形InternalCombustionEngine&Parts2.8CAN-H数据线和CAN-L数据线彼此交叉连接，如图18所示。淤波形特征：CAN-H数据线电压电位和CAN-L数据如图19所示。线电压电位基本没变化，结果如于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，图11所示。盂万用表检测：CAN-L，2.5V左右；CAN-H，2.5V左右。·169·图21CAN-H数据线和CAN-L数据线相互短路时数据线示波器波形图18CAN-H数据线和CAN-L数据线彼此交叉连接所示。淤波形特征：当CAN-H数据线显性电压的电位是4.93V时，CAN-L数据线显性电压的电位是0.58V，两条总线上下电压变差过大，导致传输的信号不被各模块识别，如图23所示。结果如于检测仪进行全车诊断：各模块都无法通讯，图11所示。盂万用表检测：CAN-L，1.6V左右；CAN-H，3.4V左右。图19CAN-H数据线和CAN-L数据线彼此交叉时数据线示波器波形2.9CAN-H数据线和CAN-L数据线相互短路，如图20所示。淤波形特征：CAN高位线电压电位和CAN低位线电如图21所示。压电位基本没变化，结果如于检测仪进行全车诊断：所有模块无法通讯，图11所示。盂万用表检测：CAN-L，2.5V左右；CAN-H，2.5V左右。图22CAN网络上同时缺失两个终端电阻图20CAN-H数据线和CAN-L数据线相互短路2.10CAN网络上同时缺失两个终端电阻，如图22图23CAN网络上同时缺失两个终端电阻是数据线示波器波形
