第２２卷第１期 ２Ｏ１１年２月 中原工学院学报 Ｊ（）ＵＲＮＡＩ ＯＦ ＺＨＯＮＧＹＵＡＮ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦ ＴＥＣＨＮ（）Ｉ （）ＧＹ ＶｏｌＪ ２２ ＮＯ．１ Ｆｅｂ．，２０ｌ１ 文章编号：１６７１ ６９０６（２０１１）０１ ００２３ ０３ 产业集群环境下河南省物流业发展途径研究 魏 冉 （中原工学院，郑州４５０００７） 摘要： 运用比较研究、案例分析等研究方法，在对产业集群和物流业联动发展的必要性与可行性研究的基础上，探讨 了河南省物流业存在的问题，提出依托产业集群形成物流外包模式、开发物流特色性增殖服务、优化物流装备、建立物流 战略联盟等河南省物流业的具体发展途径． 关 键词： 物流业；途径；产业集群；河南省 文献标志码： Ａ Ｄ（）Ｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ ６９０６．２０１１．０１．００６ 中图分类号： Ｆ２５２．２４ 从２０世纪产业集群现象产生以来，随着经济的发 规划的十大产业之一以来，河南省物流业也随着河南 展，产业集群已成为河南省经济发展中的重要内容． 产业集群的一个显著特点就是大量相关企业，尤其是 中小企业在地域上的集聚，形成特定地理范围内多个 产业相互融合、众多类型机构相互联结的共生体［１］． 因此，集群成员之间上下游原材料及成品的合理配送 省经济发展得到相应发展．但是，距实现、省 将郑州市建设成全国重要现代物流中心，使现代物流 业成为河南省支柱产业之一及河南省新的利润增长点 行业的规划和设想还有一段距离，河南省物流业在当 前的发展中依然存在诸多问题． １．１ 物流业区位优势得不到充分发挥 河南省地处中原，位于京广和陇海铁路交汇处，是 和连结，集群物流活动的合理安排，有助于降低采购及 运输费用，通过在集群内部及集群问降低能耗实现产 业集群的成本优势．此外，产业集群的产品销售地域 范围也与其物流活动有着密不可分的关系． 就河南省而言，截止到２００８年底，工业总产值 中国内陆交通运输的重要枢纽．但是，优越的地理优 势并没有有效地转化为物流业的区位优势．受物流企 业自身业务活动随机性和我省物流服务客户资源缺乏 １亿元以上的产业集群共３８８个，集聚了１４．５万家企 业，占河南省中小企业总数的５０．３ ．但是，产业集群 多而不强，相互依存的专业化分工协作的企业内及企 业间物流网络尚未形成，产业链不完整，上下游企业衔 接不紧密，产业集群的联体凝聚效应不强．因此，探究 河南省在产业集群环境下物流业的活动及其发展途 径，具有重要的现实意义． 等主客观因素的影响，除了双汇、思达、丹尼斯等大型 生产或零售企业有专门针对企业内部的物流配送业务 外，绝大部分物流企业没有固定的服务对象，制造业与 物流业的联动效应没有得到充分发挥，制造业带动物 流业的能力不足．因此，省内物流业没有足够的自主 能力规划整体和长远的物流活动，而只是以供应链末 端的运输业务为主，削弱了河南省物流业的区位优势． 目前，该问题已成为河南省现代物流业是否可以得到 快速有效提升的关键． １．２物流企业选址盲目 １ 目前河南省物流业存在的问题 物流业在河南省现代经济中的地位不断攀升，尤 其是２００９年２月将物流业列人率先调整振兴 现代物流业在提供运输、仓储等基本物流服务的 同时，应根据生产企业的经营特点和产品范围，不断发 收稿日期：２０１０—１２—１７ 基金项目：河南省科技攻关项目（０９２４Ｏ０４１００２８） 作者简介：魏冉（１９７６），女，河南郑州人，讲师，硕士 ｌ 镰羁 ・２４・ 中原工学院学报 ２０１１年第２２卷 展增值性物流服务，提供物流策略和解决方案，争取通 过物流活动，帮助生产企业同时实现快速供货与仓库 零库存．因此，加强物流企业网点建设，沟通物流渠道 就显得极为重要．但是，河南省物流企业选址及网点 建设盲目性较大，缺乏最优化规划，导致运作成本大， 促进生产企业良性运转的物流服务业薄弱，物流服务 价值得不到充分体现． １．３物流企业实力较弱 近年来，河南省物流企业呈现出年均３０％的增长 速度，目前拥有物流企业近６ ０００家．虽然数量众多， 但是除了中国对外贸易运输（集团）公司、河南中远国 际货运有限公司等传统国有企业外，多数物流企业规 模小，实力弱，管理模式落后，缺乏竞争力 ］．面临已 在郑州市开展物流业务的联邦、敦豪、ＴＮＴ以及潜在 竞争者马士基等世界著名物流公司业已形成的完 善和全面的物流服务体系，省内物流企业在生产企业 中树立良好的物流服务形象是河南省物流业发展需要 面对的又一问题． １．４物流服务专业化程度不强 河南省物流业服务专业化程度不强主要体现在业 务范围和物流装备２个方面．按照现代物流概念，物 流业务应该包括货物集运、选择承运人、货代人、海关 代理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等，甚至包括设 计物流系统、ＥＤＩ能力、信息管理、报表管理等高端业 务范围．但据调查，河南省物流企业收入主要来自运 输、仓储、配送３大类，占企业总收人的９Ｏ 以上，中 国对外贸易运输（集团）总公司、中国远洋运输（集团） 总公司、河南长通物流有限公司等较强的物流企业开 展了包装分拣、进出口报关、物流代理等业务，但高端 业务几乎没有物流企业涉足． 在物流装备等硬件方面，虽然信息产业给物流企 业注入了高新技术，但资源与技术构成不合理，设施设 备单一、老化，难以适应现代化专业物流发展的需要， 依然是制约河南省物流业发展的重要因素．目前，大 中型运输车、电动叉车、手动叉车及月台调整板等装 卸、搬运设备是物流企业的主要装备，部分企业通过内 部局域网实现了客户网上下单、定单处理等基本业务， 但是仓库作业尚处于手工作业阶段，物流信息化建设 仍属初级，集装单元化装备更无涉及，物流技术装备的 行业标准和技术规范仍不完善． ２ 产业集群环境下河南省物流业的 发展途径 鉴于河南省物流业存在的上述问题，并结合产业 集群物流需求具有规模化、一体化性、综合性化等特 点，必须构建符合河南省实际的物流业发展途径，从而 使产业集群与物流业得到协同发展． ２．１ 依托产业集群形成物流外包模式 产业集群内企业可以通过自营物流以及寻求外部 物流合作满足集群的物流需求．据对河南省产业集群 的调查表明，物流并不是集群的核心业务，大部分地区 产业集群产业链条过短，上下游和外围服务企业配套 不紧密，因此，把物流活动外包给物流供应商，从而形 成比较固定的物流外包，应是产业集群环境下物流业 发展的模式． 具体实现方式分为２种类型：一种是合同物流的 形式，即物流企业以合同契约形式固定集群内企业与 物流企业每年的物流业务量．例如，以梦舒雅、杜森为 代表的河南省纺织和服装产业集群，服装生产所需的 大部分面料和辅料都要从省外采购，同时成品也需销 往可以省内外诸多地区．因此，通过合同形式，在一段 时期内解决物流企业服务对象不固定的问题，有利于 物流企业在运价、运期方面形成竞争优势；同时，由于 服务对象固定，物流企业可以有能力帮助集群内企业 从目前的单一化采购渠道拓展为多元化采购渠道，使 原料采购实现物美价廉． 另一种是战略联盟形式．该模式是一种有计划的 持久性合作关系，是合同物流形式的升级，有利于培养 物流企业的专业化服务［３］．在该模式下，物流配送中 心的区域选择、线路选择、运输工具的选择、包装方式 和物流工具的选择、库存量和库存时间的最小化等，都 是物流企业服务的内容．目前，该物流模式在首钢、宝 钢等钢铁企业得到一定程度的应用，值得河南省物流 业借鉴Ｅ４３． ２．２ 开发物流特色性增殖服务 目前，针对生产企业尚未考虑把物流业务外包的 实际问题，物流企业不能只局限于目前的运储范围，必 须通过提供特色增殖服务提高物流业服务竞争力．河 南省产业集群具有外向度偏低的问题，集群产品的主 要市场集中在本土，出口规模小，经济外向性低．中国・ 社会科学院发布的首部中部蓝皮书表明，中国中部各 地区的对外开放程度总体上不高，平均开放度不及全 国水平的２０ ，其中，河南省 的开放程度最低，仅有 ２ ．但是，经过２０余年的发展，河南省产业集群已集 聚了一大批品牌企业和名牌产品，肉制品、方便面、速 冻食品、面粉等均为全国销量第一，具备了开拓国外市 场的产品能力． 因此，物流企业应当开发特色增殖服务，如为集群 第１期 魏 冉：产业集群环境下河南省物流业发展途径研究 内出口企业办理进出１２１报关、报检、制单等专业性要求 高的物流结算业务，以及租船订舱、储存包装、安排保 险、申领许可证等进出Ｅｌ流程业务等，在帮助产业集群 物流协会等组织，与规划部门合作，为产业集群物流 发展保留足够的空间，使物流企业与产业集群间地理 位置设置更趋合理，保证产品与物流渠道衔接更顺 畅 ］．在此基础上，整合现有集群资源与物流资源，在 加快发展集群内物流的同时，要同步实施集群间物流 扩大出口的同时，带动自身业务范围及水平的发展，促 进第三方物流模式的形成． ２．３优化物流装备 战略联盟，加强不同集群问物流企业的合作，逐步形成 物流体系的分工与合作，在解决河南省单个物流企业 规模小、实力弱，提高物流企业运营效率的同时，使整 完备的运输设施和强大的运输体系是物流企业实 现物流供应链的基础和保障，信息化、自动化、智能化 和集成化是物流装备的发展趋势和要求．就其配制渠 个物流业得到科学系统的发展． 道而言，产业集群环境下，物流企业可以重点投资购买 投资规模比较小、适应性较广的物流装备，如物流作业 中的铲车、叉车、货物升降机、传送带等设备；对于投资 ３ 结 语 规模较大、专用性较强的物流装备，如装卸搬运装备、 流通加工装备、分拣装备、配货、包装装备等，可以采取 依据河南省物流业的特点及存在的问题，依托产 与产业集群合股的方式购买，使双方共同受益；而对于 业集群的发展需求，通过依托产业集群形成物流外包 物流仓储设施，据调查，目前河南省内的确存在大量闲 模式、开发物流特色性增值服务、优化物流装备以及建 置的物流仓储资源，仅郑州市就拥有４００多万平方米 立物流战略联盟等措施，实现物流业与产业集群的联 的仓储设施，因此，除了物流企业自建之外，租赁方式 动发展，是提高河南省物流业竞争力的关键，也是促进 也是有利的选择＿２Ｊ． 物流业向第三方物流阶段转变的有效途径． ２．４建立物流战略联盟 在注重物流业自身建设的同时，物流企业应通过 参考文献： ［１］ 方威，应静，任湘郴．集群环境下物流模式的选择［Ｊ］．生产力研究，２００９（６）：１２７—１２９ ［２］ 潘吴明．长通物流经营战略与运营模式研究［Ｄ］．天津：天津大学，２００７． ［３］ 孙叔生，李亚．基于产业集聚的区域物流发展模式［Ｊ］．物流科技，２００８（２）：８ １０． ［４］ 常圣瑜．提升我国钢铁物流水平的途径ＥＪ］．中外物流，２００８（３）：３５ ３６． ［５］ 薛辉，欧国立．产业集群的物流运作模式研究ＦＪ］．中国流通经济，２００８（１０）：２２—２４． Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ａｐｐｒｏａｃｈ ｏｆ ｔｈｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｃｌｕｓｔｅｒ ｉｎ Ｈｅｎａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ ＷＥＩ Ｒａｎ （Ｚｈｏｎｇｙｕａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ ４５０００７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｒｉｅｓ ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ ａｎｄ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｊ ｏｉｎｔ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｂｅｔｗｅｅｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｎｄ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｃｌｕｓｔｅｒ，ａｎｄ ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｓｔｕｄｉｅｓ ａｎｄ ｃａｓｅ ｓｔｕｄｉｅｓ ａｒｅ ａｐｐｌｉｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｅｖａＩｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｏｓｅ ｋｅｙ ｉｍｐａｃｔ ｆａｃｔｏｒｓ．Ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ，ｓｅｖｅｒａｌ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ａｇａｉｎｓｔ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｐｐｒｏａｃｈ ａ— ｂｏｕｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｓｕｃｈ ａｓ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｏｕｔｓｏｕｒｃｉｎｇ ｍｏｄｅｌ，ｐｒｏｌｉｆｅｒａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｅｒｖｉｃｅｓ，ｏｐ— ｔｉｍｉｚｉｎｇ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ ａｎｄ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ａｌｂｉａｎｃｅｓ ａｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｐｐｒｏａｃｈ；ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｃｌｕｓｔｅｒ；Ｈｅｎａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ
