编号：TYS— 施工单位 工程名称 分部（分项）工程名称 交底部位 xx工程有限公司 xxx公路改建工程K3+600～K9+603.963 路面工程 沥青混凝土路面 日期 年 月 日 一、工程概况 本项目改建工程面层为下层6cm中粒式,上层4cm细粒式沥青混凝土，采用集中拌和，摊铺机摊铺。 交 底 内 容 二、质量、安全、进度目标 1、严格按照设计图纸及相关规范要求组织施工，及时完善资料并向项目部提交报验，一次成型，无遗留问题； 2、按合同及公司项目部要求，合理安排工期，杜绝因赶工期忽略安全、质量的情况出现。 三、施工准备 1、仔细复核导线点和水准点，放出道路的中线和边线。 2、清理准备下承层（下层层表面及路肩表面）。基层各项验收结束并已合格。 3、做好各种标准以及原材料试验。 4、检修机械设备，保证性能良好。 5、对各部门进行安全和技术交底。 6、仔细调查沿线管线和构筑物，施工前加以保护和避让措施。做好明显标记。 7、道路需要封闭时提前做好通告并摆放好安全设施及做好通行引导工作。 四、操作工艺 1、工艺流程 沥青混合料检验运输 原材料试验 试 拌 配合比设计 拌 和 检 验 下封层检验、处理 运 输 报 验 摊 铺 机械就位 压 实 检 测 2、施工流程 （1）沥青下封层施工（采用粘度较小的乳化石油沥青BC-1，破乳速度慢裂或中裂，矿料级配采用ES-2,油石比控制在8%-13%，厚度0.8cm） A、封层经检查无缺陷，平整、洁净，并经监理工程师验收合格。如有缺陷早修补，并经验收合格且不得在气温低于5摄氏度，以及雨雪天及路面潮湿情况下施工。 B、验收后及时对路基基层用洒水车洒水清洗干净，晒干后在喷洒沥青。 C、该层采用层铺法进行施工，第一次喷砂用沥青洒布车将含量约35%的慢沥青均匀洒入路面基层，第二次喷洒浓度较大的沥青乳液，并在乳液分裂后撒布粒径为3-8mm碎石。沥青用量控制在0.8-1.0kg/m2左右。 （2）、沥青混合料的拌和（下面层采用AC—20C密级配中粒式沥青混凝土，沥青标准70#-A，道路标准段铺筑宽度为7.5m，厚度为6.0cm；上面层采用细粒式SBS AC-13沥青混凝土，铺设厚度4cm。） 拌和设备开机后先检验设备运转是否正常，然后根据设计配比选择冷料仓上料速度，使各种规格集料供应能满足配合比要求，减少溢料和等料现场；同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃，矿料加热温度165-195℃，沥青混合料的出料温度145-165℃，不得高于195℃，否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌和楼拌和混合料时，每盘料的生产周期≥45s，干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌和出料过程中，拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观，检测温度，并及时与拌和楼控制室联系，材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌和料场试验员任务： A取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配，取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。 B取样制作马歇尔试件，检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。 C检查控制沥青和矿料加热温度，混合料出料温度。 （3）、混合料的运输 （1）运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂，但不可喷涂过多。 运料车车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置，保证前后卸料均匀，不离析。在运输过程中和到达现场后，都要对混合料进行苫盖，防止突然降雨受到雨淋和热量散发过快而造成废料或产生严重的温度离析。 摊铺现场凭料单收料，检查沥青混合料的质量：混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析，温度是否在容许的范围内。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。由摊铺现场试验员检查到场温度，并及时报至工长处。 (4)、沥青混合料的摊铺 A自卸汽车卸料：检测沥青混合料的温度符合要求后，摊铺机前压车数量达到4辆后，先铺筑第5辆到场的自卸车所载混合料，自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。要派专人指挥卸料车，防止混合料散落到料斗外面，如有发生及时派人清除。 B沥青混凝土摊铺采用履带式摊铺机施工，摊铺采用自动找平方式运行，人工测量矫正；根据拌和实际产量和现场铺筑厚度计算确定摊铺速度宜控制在3.5m/min，摊铺过程必须连续均速。 本工程虚铺系数采用1.20，摊铺机就位后，按照试验段确定的虚铺厚度在熨平板下放好垫板，当需要现场调整虚铺系数时，及时通知摊铺机，并设置过渡区段，确保摊铺规定的松铺厚度和平整度。 C摊铺机开工前熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度， 0.5-1h预热熨平板，温度不得低于100℃，质检人员检查再次检测摊铺温度不得低于135℃。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。摊铺速度为1-3m,摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车尽早卸完料并立即离开，第二辆自卸车尽快后退到离摊铺机10cm～30cm时停止并挂空档。 将沥青混凝土摊铺机螺旋喂料器转速和进料闸门的开度调整到最佳状态，使螺旋喂料器中的混合料的高度将螺旋的2/3埋没，摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚混合料时，料车开出，同时拢料，料斗两翼复位后，下一料车开始卸料。 班组长、质检员应随时检测摊铺质量，发现离析和其它不正常现象应及时分析原因，予以处理，料车在摊铺区散落的料必须及时清除。 用机械推铺的混合料,不宜用人工反复修整。 在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用机械铺筑时可用人工排铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求: a半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板。 b浙青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。 c边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致,控制次数,严防集料离析。 d推铺不得中途停顿,并加快碾压。如因故不能及时碾压时,应立即停止摊铺并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。 e低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温, 雨期已摊铺的沥青层，未行压实的应予铲除。 （5）、沥青混合料的碾压及成型 振动压路机进行接缝处理。双轮双振压路机进行初压、复压，胶轮压路机负责终压。 A碾压时严格控制压实温度，质检员检测初压温度不低于130摄氏度，初压紧跟在摊铺机后高温下进行，尽快使表面压实减少热量损失。初压采用双轮振压路机不带振进行，碾压遍数1-2遍；碾压时将压路机的驱动轮的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，超高路段由低向高，坡道上将驱动轮从低处向高处碾压，碾压速度应放慢。稳压速度为50m/min左右。初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行整修或返工。 B复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性，其总质量不宜小于25t, 吨位不足时宜附加重物，使每一- 个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa,轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3~ 1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。 每碾压段长度约50m，碾压段终点弧形碾压收尾。复压不得低于110摄氏度，碾压速度碾为60m/min左右，压遍数2遍。 当采用三轮钢筒式压路机时总质 量不宜小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度,并不应少于200mm。 C终压应紧接复压后进行，碾压遍数不小于2遍，至无明显轮迹为止，终压温度不低于80摄氏度。压路机折返严禁刹车急停，应慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移，两端折回处的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体平整度。所有压路机采用雾状喷水法。开始碾压前应加满水，水箱喷完水前应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。碾压时压路机不得中途停留、转向或制动，交替来回碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实线3m以外，更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段进行。 碾压轮在碾压过程中应保持清洁，路上粘有混合料应立即消除，对钢轮可涂刷临隔离或防粘结制，但严禁刷柴油。当采用问碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水武且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水,并先到高温区碾压使轮胎尽快升温,之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。 在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料油料等杂物。 (6)、接缝处理 （1）横缝处理①切缝：采用3m直尺检定来确定预定摊铺段的末端并停止摊铺，用人工将端部混合料拢齐并修成斜坡，所用碾压压路机应碾过斜坡，当碾压完毕，以3m直尺垂直接头每隔1m测量一次，并记下每尺测量的压实层端部开始下塌位置，以最内侧的那个塌点为基准，画垂直路线方向的横端直线，此直线即为切缝位置。处理好的横接缝接头必须做到端头平顺，且断面要涂一层乳化沥青，并注意保护摊铺下段时不被破坏。 ②横缝碾压：首先应注意沥青混合料的温度，然后再碾压。碾压时尽量骑缝碾压。骑缝碾压时，可沿横缝顺向碾压，亦可与横缝45°角做斜向碾压。顺向碾压时，碾压先伸入新铺层15cm往返2次，再逐步向新铺层过渡，每次伸入15-20cm直到约2/3轮宽进入新铺层为止，然后改为正常的纵向碾压；斜向碾压向新铺层驶进，当碾压轮的一半直入新铺层后，即退出；然后错动10-20cm，调头再从中央带一侧做斜向碾压；然后改为正常的纵向碾压。横缝经碾压完毕后，要用3m直尺检验是否平整，如有凹凸，要趁混合料末冷却前采取措施整修后重新压实。横向接缝在相连的层次的相邻的行程间错开1m以上。 （2）纵缝处理：首先摊铺的半幅施工完毕，在混合料未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬，摊铺另半幅应涂洒少量沥青，摊铺混合料时重叠在已铺筑的半幅层面上，碾压时在已铺筑压实路面上行走碾压新铺层15cm，然后压实新铺部分。3、施工工艺 (7)、粘层 粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时,必须由熟练的技术工人操作,均匀洒布。气温低于I0C时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。 喷洒的粘层油必须成均匀雾 状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。 五、质量标准及控制点 项次 规定值或允许偏差 检查项目 一级公路 其他公路 检查方法和频率 试验室标准密度的96% 1 压实度（％） 按附录B检查，每200米测1处 最大理论密度的92% 试验段密度的98% 2 平整度H(mm) 厚度（mm） IRI(m/km) 1.2 2.0 —— -10％h -20％h ±10 ±0.3 抽提 120ml/min 2.5 4.2 5 平整度仪：全线每车道连续按100m计算IRI或 最大间隙 代表值 合格值 3 4 5 6 7 压实度钻孔试件 水准仪：6个断面 水准仪：6个断面 取样3次 T 0971-95 2点，每点3处取平均值 一组试件 纵断面高程（mm） 横坡（％） 沥青含量及矿料级配 渗水系数 流值、空隙率 饱和度、密度 六、成品保护 8 沥青马歇尔 稳定度 1、沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶，并且应控制行车速度不超过30Km/h。 2、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得洒落矿料、油料等杂物。非施工车辆禁止在沥青上面层上行驶，以减少对油面的污染，并在路口处设置禁行和绕行标志牌。 3、压路机加油或加水必须远离当天施工路段，油车或水车停于硬路肩，并在下面铺设彩条布。 七、安全与环境 施工前做好安全教育，降低操作风险，施工前将技术交底、安全标牌、隔离墩、劳动保护等下发到作业队伍，过村路段有专人注意上空有高架线缆时卸料车辆注意避让。车辆掉头处设专人指挥交通。 2、机械管理：仝旭光负责现场所有机械设备的管理和协调，检查现场所有机械的正常和安全使用性能。检查油料厂拌和楼沥青库、燃油罐的安全防护及消防措施的落实。沥青拌和站在拌和前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。 3、操作工人：从事沥青作业人员，皮肤外露部分，均需穿戴防护服及防护用品。沥青操作工的工作服及防护用品，应集中堆放。 4、沥青拌和料场设置防尘设施。加热炉使用前必须进行耐压试验，水压力应不低于额定工作压力的2倍。对加热炉及设备应做全面检查，保证各种仪表齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求，超压、超温系统应灵敏可靠。导热油的管道应有防护设施。拌和机组投入运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅自离岗。运转中严禁人员靠近各种运转机构。 5、摊铺机料斗提升时，严禁有人在斗下工作或通过。用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。备好灭火器材，做好应急抢险准备。运输车缓速慢行，车速不超过30km/h，爬坡、转向、过交叉口时要提前减速；避免疲劳驾驶。 6、铲车、压路机、摊铺机等操作人员，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的保养制度。操作人员在操作中不得擅自离岗，不得操作与操作证不符的机械；不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作。驾驶室或操作室严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。 八、其他注意事项 （1）热拌沥青混合料铺筑选在干燥、暖和的天气铺筑。施工气温大于10摄氏度以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。 （2）铺筑过程中随时抽查摊铺层厚度及路拱横坡，不符合要求时及时进行调整。（3）沥青混合料须缓慢、均匀、不断地进行摊铺，摊铺过程中不得随意变化摊铺机速度或中途停顿。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。下承层雨后潮湿未干，不能进行摊铺。 （4）沥青混合料摊铺过程中，随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡，将不合格之处及时进行调整。 （5）碾压时压路机不得中途停留、转向或制动，交替来回碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，驶出压实线3m外，更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段。压路机不得随意在正在碾压和刚辗压完的油面上停放。 （6）开放交通在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。在路面温度冷却前，严禁车辆进入。
交 底 人：夏红余 接受交底人：
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