・２７４・ 工程科技 船体水火矫正工艺 程宝亮张志荣乔东旭 （扬州大洋造船有限公司，江苏扬州２２５０００） 摘要：分析了火工矫正常用基本方法及技术要求，并介绍了修造船中常用的几种典型矫正工艺。 关键词：修船；技术要求；矫正工艺 １概述厚度烧透。 １．１本文适用于修船中焊接过程所产生的应力与变形，或由于海损 ｂ。面板凸起纵向弯曲。 局部变形；而无须进行挖补修理时可采用火矫正的方法进行修复。 １－２矫正变形的方法很多，如辊、压校正，锤击校正，水火校正等。目 前，船厂以水火矫正应用较多，该方法甚为简便、灵活。水火校正时利用 氧乙炔焰将钢材弯曲或凹凸变形的部位的有限区域进行局部加热，随 即用水冷却，使之收缩，以便达到消除变形的目的。 ｈ≤（１，２）Ｈ １－３本文同时适用于造船中部件的合拢及分段合拢中的分段矫正 及船台合拢后的局部矫正工作。 用楔形法，自尖角处开始加热至面板，接着在面板的同一位置用宽 ２火工矫正常用基本方法及技术要求 条法沿全宽度内加热，以较高温度加热必须全厚度烧透。 ２．１长条形加热法。 ｃ．横向弯曲。 ２．１．１用于钢板变形区，用氧乙炔作直线或曲线形状的加热带，施 于骨架背面或骨架背面的两侧。 ２．１．２对于厚度大于６ｍｍ以上的钢板加热带要尽量靠近骨架。 ｚ１．３加热温度常用７００～８０Ｏ％，最高８５０℃。对板厚２—４ｒａｍ薄板， 加热温度不大于７００￣Ｃ为宜。 ２．１．４长条也可烧成口字形或 ｒ～形。根据变形部位及变形特点灵 活掌握。 用短条法从腹板的端部开始加热，腹板凸起的一面冷却后，用楔形 ２．２短条形加热法。 法以较高温度加热面板凸弯的一边，从面板宽度的中间开始。 ２．２．１加热线施于变形凸起的一面。 ３．１．２以上各形式加热法可辅以水冷却，变形较大时可用千斤顶外 ２．２．２加热温度常用７００ ８ｏｏ℃，最高８５０℃。对板厚２－４ｒａｍ薄板， 力加压。但注意不可加压过量，要考虑冷却后的收缩。 加热温度不大于７００￣Ｃ为宜。 ３．１．３质量检验：对构件长度不小于５ｍ检验线直度为３ｒａｍ。对构 ２．２＿３矫正变形时由近骨架处问中部变形大处移动，加热温度则由 件长度大于５ｍ时检验线直度为５ｒａｍ。 外向里渐增。 ３．２对开孔框架的矫正。 ３．２．１在框架约四角隅￣＇ＨＪｎ热，也可采用楔形法。根据变形情况决 ２．２．４矫正焊缝变形时，宜成交角以改善应力分布、仪＝３５—４０￣。 ２．２．５适用于板厚为２～６ｒａｍ钢板及Ｔ型构件。 定加热温，在必要时可用锤击。 ２－３楔形加热法。 ３．２．２质量检验：采用拉对角线的方法校正。 ２．３．１适用于Ｔ型构件Ｉ ３．３对基座及吊杆等件的矫正。 型构件及其它型材的弯曲变 ３．３．１矫正方法。 形。也适用矫正分段自由边缘 ａ对基座矫正的方法基本上与Ｔ型钢变形的矫正方法一样，但是要 的变形。 注意必须采用对称加热法，左右同时进行力ＩＩ热矫正，以防止矫正变形不 ２．３．２加热区域的尺寸： 对称。 ｈ≤（１／２ ｚ／３）ｎ Ｏｒ．＝３ｏ。 ｂ对吊杆的矫正：在变形区域进行局部加热，根据变形情况作专用 用油压机加压矫正。 ２．３：３加热顺序：由两端向 胎具，中间进行。楔形加热的起点应从尖角开始。 专用胎具 ２．３．４加热要充分，保证使整个厚度烧透。加热温度：常为 ７５０ ８５０￣Ｃ，最高９００℃，以免造成平面内的弯曲。 ２．３．５第二次加热需待第一次冷却后进行。 ２．３．６矫正较大的变形时，可用锤击或兼施外加压力。 ２．４对一般船用钢材，矫形时可用水急冷，低合金钢在８５０度以下 ３．３．２检验用拉线法进行检验。 时可用水急冷，“９０２”钢材应控制在７００度以上时可用水急冷。 ３．４对于板架的矫正。 ２．５矫形的火焰宜用中．陛焰。 ３．４．１各种变形的矫正方法。 ３修造船中常用的几种典型矫正工艺 ａ采用长条形水火矫正法。根据变形的大小采用单条（即在在骨架 ３．１ Ｔ型构件的矫正。 背面直接加热）或双条型（即在骨架背面的两侧加热）。加热温度不宜过 ３．１．１对各种焊接后Ｔ型材的弯曲变形采用矫正方法： 高，应为７５０ｏＣ。 ａ．面板凹入纵向弯曲。 第一步：在凹入面两侧的骨架处用长条形加热法进行“背烧”。 第二步：在第一步变形完全矫平后进行，在凸出面的背架之间，用 长条形加热法进行矫正。加热温度不宜过高，应为７５０℃左右。 ｈ板架的起伏波浪变形。 第一步：在骨架处用长条法背烧加热，温度不宜过高，应为７５０℃ 左右。 第二步：加热变形的凸、凹部交界处，用长条法短条法或其他加热 ｈ≤（２／３）Ｈ 法，直至矫平为止。 用短条法或楔形法自尖角外开始加热，比较高的加热温度必须全 ３．４．２检验：肋距 Ｓ￣＜５５０ｍｍ，凸凹度为４ｍｍ。 ｔ 工程科技 挥篷 ・２７５・ ５５Ｏ≤Ｓ≤７ｏｏｍｍ，凸凹度５ｍｍ。 Ｓ＞７００ｍｍ，凸凹度６ｍｍ。 ３．５船体建造分段及修船中壳板端边缘的失稳变形的轿正。 ３．５．１矫正方法。采用直角钢钩在要矫正的边缘上与凸弯接触处用 “卡马”卡紧，使凹凸固定在—个地方。从有肋骨处加热逐渐移向边缘， 在凹凸分界处用条形法或楔形加热法。冷却后，变形得到矫正。要求线 型和顺。 第一步：在焊缝两侧用长条形法加热，水火工矫正。 第二步：在骨架一侧的焊缝两边，顺次用长条形法加热，可反复进 行直至矫正为止。 ３．６．２检验：要求平顺。 ３－７船台合拢或坞内修理时：Ｊ＜工矫正。 ３．７．１矫正的技术要求。 船体局部凹凸处超过下述要求时，应进行矫正。矫正后线型要光 ３．５．２为提高合拢接头处的质量，分段在接头处要预先做好必要的 顺。 反变形。 肋距 Ｓ＜￣５５０ｍｍ，凸凹度为４ｒａｍ。 ３．６对焊接板缝起折的矫正。 ５５０≤Ｓ≤７０ｏｍｍ，凸凹度５ｍｍ。 ３．６．１各种变形的矫正。 Ｓ＞７００ｍｍ，凸凹度６ｒａｍ。 ａ．用长条法在焊缝两侧加热，加热线与焊缝距离根据变形情况而 ｂ．一般先矫正尾段，以配合轴系拉线及尾轴等坞修工程。 定。 ｃ．甲板上装房间、设备处先矫正。矫正后再装房间与设备。 焊萤 ｄ薄的Ｅ层建筑。先矫正甲板，再矫正围壁。 ３．７．２上层建筑甲板由于装配或其它原因产生甲板板连同横梁一 起低下去的隋况时，要借用专用工具或千斤顶，并加热来矫正。 将专用工具两脚放在骨架上， 一面拧紧螺母一面在骨架附近加 螺栓 热，将凹陷区域慢慢拉起来，待冷却 后松开螺母以保证矫正后的形状。 第一步：用短条法加热矫正纵向弯曲。 或者用千斤顶上顶的办法达到此目 第二步：用长条法加热矫正起折变形。 的。 必要时可采用平锤敲击焊缝周围以矫正变形。 ３．７＿３上层建材围壁板的矫正：上层建筑钢板一般较薄，当出现凹 ｂ．焊 纵向变形。 凸变形时要在骨架或骨架附近加热。 （上接１ ７０页）／ｐｒｏｅ／ｓｙｓ／ｎｅｔ／ｉｐｖ４／ｉｐ＿ｆｏｒｗａｒｄ），如果显示值为１，则打 ＃ｉｐｖｓａｄｍ—Ｌｎ 开，可以跳过一下步骤。如果值为０，则开启此功能。 ＩＰ Ｖｉｒｔｕａｌ Ｓｅｒｖｅｒ ｖｅｒｓｉｏｎ １．２．１（ｓｉｚｅ＝４０９６） 步骤３开启路由转发（＃ｓｙｓｃｆｌ—Ｗ ｎｅｔ．ｉｐｖ４．ｉｐ＿ｆｏｒｗａｒｄ＝ｌ，临时 Ｐｒｏｔ ＬｏｃａｌＡｄｄｒｅｓｓ：Ｐｏｒｔ Ｓｃｈｅｄｕｌｅｒ Ｆｌａｇｓ 生效），可以修改配置文件使其永久生效（＃ｖｉｍ／ｅｔｃ／ｓｙｓｃｔ１．ｃｏｎｆ），修 一＞ＲｅｍｏｔｅＡｄｄｒｅｓｓ：Ｐｏｒｔ Ｆｏｒｗａｒｄ Ｗｅｉｇｈｔ ＡｃｔｉｖｅＣｏｎｎ 改ｎｅｔ．ｉｐｖ４．ｉｐ＿ｆｏｒｗａｒｄ＝０此行为ｎｅｔ．ｉｐｖ４．ｉｐ＿ｆｏｒｗａｒｄ＝１即可。 ＩｎＡｃｔＣｏｎｎ 步骤４使用ｉｐｖｓａｄｍ对ｉｐｖｓ进行配置，由于ｉｐｖｓ的十种算法 ＴＣＰ １７２．１６．３０．１：８０ Ｍｅ 、 中，ｗｌｅ算法是最优算法，也是默认算法，我们仅以此为例进行配置： 一＞１９２．１６８．１．２：８０ Ｍａｓｑ ３ ０ ０ ＃ｉｐｖｓａｄｍ—Ａ－ｔ １７２．１６．３０．１：８０一ｓ ｗｌｅ 一＞１９２．１６８．１．３：８０ Ｍａｓｑ ３ ０ ０ ＃ｉｐｖｓａｄｍ—ａ－ｔ １７２．１６．３０．１：８０一ｒ １９２．１６８．１．２一ｍ—ｗ ３ 步骤６注意：请关闭防火墙（＃ｉｐｔａｂｌｅｓ ｓｅｓｔａｔｕｓ）。 ＃ｉｐｖｓａｄｍ—ａ－ｔ １７２．１６．３０．１：８０一ｒ １９２．１６８．１．３一ｒｆｌ—ｗ ３ 步骤７ ｒｅａｌ ｓｅｒｖｅｒ配置，修改默认网关ｒｏｕｔｅ ａｄｄ ｄｅｆａｕｌｔ ｇｗ 步骤５查看配置是否生效： １９２．１６８．０．１。 至此通过ＬＶＳ系统实现负载均衡的步骤已基本完成。从以上 几步可以看出，ＬＶＳ负载均衡配置非常简单，它使低廉的设备也能 支持昂贵的高级设备才能完成的任务。 参考文献 ［１］ｇ，Ｊ、利民，李建中．无线传感器网络【Ｍ］．北京：清华大学出版社，２００５． 【２］童晓渝，房秉毅，张云勇．物联网智能家居发展分析【Ｊ】．移动通信， ２０１０（９）：１６—２０． 图２实验拓扑图
